Sea Witch (leikkuri)

Sea Witch on amerikkalainen   laivaston arkkitehti John W. Griffithsin  suunnittelema leikkurialus .Howland & Aspinwall -kauppayhtiölle". Laukaistiin 8. joulukuuta 1846 Manhattanin telakalla . Maaliskuusta 1849 lähtien klipperillä on ollut yksirunkoisten purjelaivojen nopeusennätys.

Rakentaminen

Vuonna 1845 John Willis Griffiths rakensi nopean laivan Rainbow , jota seurasi seuraavana vuonna vielä nopeampi Sea Witch. Molemmilla aluksilla olisi suuri vaikutus kauppalaivojen suunnitteluun. Sea Witchillä on itse asiassa ollut enemmän vaikutusta nopeiden alusten kokoonpanoon kuin millään muulla Yhdysvalloissa rakennetulla laivalla . Sea Witchin rungon pohjalle rakennetut alukset tunnettiin klippereinä, termi vakiintui tuolloin nopeiden laivojen rakentamiseen [1] .

Rakentaminen

Merinoita oli 51,9 metriä pitkä, 10,3 metriä leveä ja painoi 908 tonnia. Aluksen suunnitteli ja rakensi Smith & Dimon» New Yorkissa siirtämään nopeasti arvokasta lastia, kuten kiinaa ja teetä, Kiinasta Yhdysvaltain itärannikolle. Tätä tarkoitusta varten leikkuri oli hyvin varustettu korkealla mastolla aluksen pientä kokoa varten. 42 m:n päämastossa oli 5 purjetasoa, samoin kuin lyhyemmässä etumastossa ja mizzenmastissa [2] .

Ennätyksen haltija Hong Kong-New York, 1849–2003

Vuonna 1847 kapteeni Robert Watermanin johdolla leikkuri teki ennätysmatkan Hongkongista New Yorkiin 77 päivässä. Myöhemmin hän nosti ennätyksen 74 päivään vuonna 1849. Tämä saavutus oli yksi pisimmistä ihmisen nopeusennätyksistä, ja Great American II -trimaraani paransi vasta toukokuussa 2003 ajassa 72 päivää 21 tuntia 11 minuuttia 38 sekuntia [3] . Rich du Moulin, yksi Great American II:n merimiehistä, huomasi, että Sea Witch kohtasi vakavampia esteitä. Hän sanoi, että leikkurilla ei ollut etua nykyaikaisessa tekniikassa tai ulkopuolisten lähteiden sääennusteissa [4] . 25. lokakuuta 2013 lähtien Sea Witchillä on edelleen Hongkongin ja New Yorkin yksirunkoisen purjehduksen ennätys [5] .

Matkailu

Kalifornian kullan löytämisen jälkeen Howland & Aspinwallin omistajat siirsivät merinoidan kauppareitiltä Kiinaan uudelle Cape Hornin ylitykselle itärannikolta San Franciscoon. Vuoden 1850 alussa Sea Witch suoritti tämän ylityksen 97 päivässä, ja siitä tuli ensimmäinen alus, joka teki niin alle 100 päivässä [6] .

Myöhemmin, vuonna 1850, Sea Witch vanheni laivana ja uudemmat alukset tulivat tilalle kauppareitillä. Ikääntyvä leikkurilaiva muutettiin kuljettamaan siirtolaisia ​​läntiselle pallonpuoliskolle. Vuonna 1856, kun alus kuljetti noin 500 maahanmuuttajaa Kiinasta, se ajoi karille 19 kilometriä Havannasta länteen [7] .

Muistiinpanot

1. ↑ Bruzelius, Lars (20. huhtikuuta 1998). "Clipper Ships: "Sea Witch" (1846)
2. ↑ "History of the Sea Witch", käytetty 28. marraskuuta 2007 . Haettu 22. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 22. heinäkuuta 2021. (määrätön)
3. ↑ "Kaksi amerikkalaista rikkoi vuoden 1849 ennätyksen". New York Times . 29. toukokuuta 2003
4. ↑ Goss, Cynthia; Taylor, Keith; Silberstein, Judy (22. toukokuuta 2003). "Last Leg for Larchmont Sailor: Purjehtiiko Trimaran NYC:hen ennätysajassa?". Larchmont Gazette .
5. ↑ Brodsky, Adam. "Vakava epäoikeudenmukaisuus NY-laivasankarille" // New York Post.. - (25. lokakuuta 2013)..
6. ↑ Brodsky, Adam (25. lokakuuta 2013). Vakavaa epäoikeudenmukaisuutta NY-laivasankarille. New York Post. . Haettu 22. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 19. kesäkuuta 2021. (määrätön)
7. ↑ Aleksanteri Belenky. Salakuljettajat epätoivossa  // Kommersant. Arkistoitu alkuperäisestä 8. lokakuuta 2019. (Venäjän kieli)

Kirjallisuus

• Bruzelius, Lars (20. huhtikuuta 1998). "Clipper Ships: 'Sea Witch'" (1846). Sea Witch. The Maritime History Virtual Archives. Haettu 21. huhtikuuta 2010.
• Hyppää ylös: abcd "History of the 'Sea Witch'", käytetty 28. marraskuuta 2007
• Somerville, eversti Duncan S. The Aspinwall Empire, s. 22-23, Mystic Seaport Museum, Inc., Mystic, Connecticut, 1983. ISBN 0-913372-29-3 .
• Crothers, William L (1997), The American-Built Clipper Ship, 1850-56: Characteristics, Construction and Details, Camden, ME: International Marine, s. ix
• Somerville, eversti Duncan S. The Aspinwall Empire, s. 22-23, Mystic Seaport Museum, Inc., Mystic, Connecticut, 1983. ISBN 0-913372-29-3 .
• "Kaksi amerikkalaista rikkoi vuoden 1849 ennätyksen". New Yorkin ajat. 29. toukokuuta 2003
• Goss, Cynthia; Taylor, Keith; Silberstein, Judy (22. toukokuuta 2003). "Last Leg for Larchmont Sailor: Purjehtiiko Trimaran NYC:hen ennätysajassa?". Larchmont Gazette.
• Brodsky, Adam (25. lokakuuta 2013). Vakavaa epäoikeudenmukaisuutta NY-laivasankarille. New York Post.
• "Wreck of the 'Sea Witch'", käytetty 28. marraskuuta 2007 Arkistoitu 18. syyskuuta 2007 Wayback Machinessa