| T-12 "Cloudmaker" | |
|---|---|
| T-12 "Cloudmaker" -pommi museossa | |
| Tyyppi | seisminen |
| Maa | USA |
| Huoltohistoria | |
| Toimintavuosia | 1948 |
| Palveluksessa | USA |
| Sotia ja konflikteja | Ei käytetty |
| Tuotantohistoria | |
| Suunniteltu | 1944 |
| Valmistaja | Vickers , Sheffield |
| Vuosia tuotantoa | 1948-1950 |
| Ominaisuudet | |
| Paino (kg | 20,1 tonnia |
| Räjähtävä | torpex |
| Räjähteen massa, kg | noin 8000 kg |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
T-12 Cloudmaker on historian raskain bunkkerin vastainen pommi ja yksi maailman raskaimmista ilmapommeista yleisesti. Yhdysvaltain ilmavoimat kehittivät sen 1940-luvun lopulla tuhoamaan haudatut bunkkerit ja maanalaiset rakenteet. Täytti "seismisten pommien" kehityslinjan . Valtavien mittojensa vuoksi sitä pystyivät käyttämään vain strategiset Convair B-36 -pommittajat , ja niiden käytöstä poistamisen jälkeen vuonna 1959 se myös poistettiin käytöstä.
Toisen maailmansodan lopussa liittoutuneet kehittivät useita tyyppejä erityisesti bunkkerin vastaisia aseita, mukaan lukien erittäin raskaat ilmailun seismiset pommit - Tallboy -kaliiperi 5,5 tonnia ja 10 tonnin Grand Slam . Nämä pommit suunniteltiin pudotessaan suurelta korkeudelta kiihtymään yliäänenopeuteen ja menemään syvälle maahan 10-30 metriä räjähtäen maan alle. Samaan aikaan maaperään syntyi voimakkaita puristusaaltoja (keinotekoisen maanjäristyksen vaikutus), jotka voivat tuhota kaikki rakenteet.
Käyttökäytäntö on kuitenkin osoittanut, että superraskaiden pommien iskukyky teräsbetonisia maanalaisia rakenteita vastaan on riittämätön ja olemassa olevien järjestelmien onnistunut käyttö vaatii huomattavan määrän osumia. Tämä oli erityisen ilmeistä sukellusveneiden tukikohtien pommituksen aikana , kun niitä suojattiin 3–8 metriä paksuilla teräsbetonikatoilla. Saksalaisissa Helgolandissa ja Bremenissä sijaitsevilla bunkkereilla tehdyt sodanjälkeiset testit osoittivat, että edes 10 tonnin pommit eivät kyenneet tunkeutumaan tehokkaasti paksun teräsbetonikaton läpi ja räjähtämään rakenteen sisällä (mitä vaadittiin taatun työkyvyttömyyden takaamiseksi).
Yrittääkseen ratkaista tämän ongelman amerikkalaiset päättivät valita laajan reitin. Sotavuosina britit loivat 5 ja 10 tonnin pommeja, kun taas amerikkalaiset halusivat luoda pommin, joka oli kaksi kertaa raskaampi kuin Grand Slam.
T-12-pommi suunniteltiin kantamaan ainoaa sitä kantamaan pystyvää lentokonetta, jättimäistä kuusimoottorista Convair B-36 -pommikonetta . Aluksi pommin painon piti olla enintään 19 000 kg, mutta lopulta sen paino ylitti 20 tonnia pommin rungon lisääntyneen lujuuden vuoksi.
Pommin suunnittelu ei pohjimmiltaan eronnut "Grand Slamista"; itse asiassa T-12 oli sen kaksinkertainen kopio.
Ensimmäinen pommi pudotettiin vuonna 1948 erityisesti muunnetusta B-29:stä. Monet suunnittelijat pelkäsivät, että 20 tonnin pommin äkillinen laukaisu voisi johtaa lentokoneen hallinnan menettämiseen tai jopa ylikuormitetun rakenteen tuhoutumiseen, mutta nämä pelot eivät olleet perusteltuja. Myöhemmin pommeja käytettiin B-36:sta. 29. tammikuuta 1949 B-36 nousi ensimmäisen kerran samanaikaisesti kahden erittäin raskaan pommin kanssa (pommittelineiden erikoissuunnittelu huomioon ottaen taistelukuorman kokonaismassa ylitti 43 tonnia).
T-12-pommit olivat Yhdysvaltain arsenaaleissa vuosina 1949-1958. He eivät saaneet mitään taistelukäyttöä: Korean sodan aikana B-36-pommittajia oli vielä vähän, ja ne kaikki osallistuivat ydinpelotetehtävään.
1950-luvun puoliväliin mennessä Yhdysvaltain sotateollisuuden yleinen suuntautuminen totaaliseen ydinsotaan johti kiinnostuksen laskuun superraskaita tavanomaisia pommeja kohtaan. Paljon kompaktimpien Mark-8- ja Mark-12 -ydinbunkkeripommien ilmaantuminen , jotka painoivat 15 kertaa vähemmän, teki erittäin raskaat T-12:t vanhentuneita. Lisäksi ainoa lentokone, joka pystyi kuljettamaan T-12:ta, oli jo vanhentunut mäntä (uusimmissa muunnelmissa - mäntä-jet) B-36. Boeing B-47 Stratojet- ja Boeing B-52 Stratofortress -suihkupommikoneissa ei ollut riittävän suuria pommipaikkoja ja sisäosastoja, eivätkä ne kyenneet käyttämään superraskaita pommeja.
Vuonna 1959, kun viimeiset B-36:t poistettiin käytöstä, myös T-12 poistettiin käytöstä.