USS Brooklyn (ACR-3)

Panssariristeilijä Brooklyn ( eng. ACR-3 Brooklyn ) on Yhdysvaltain laivaston sotalaiva , toinen täysimittainen amerikkalainen panssaroitu risteilijä . Osallistui Espanjan ja Amerikan sotaan , erottui Santiagon taistelussa . Hänestä tuli Yhdysvaltain laivaston viimeinen "esimerkkinen" panssaroitu risteilijä. Sen jälkeen Yhdysvallat aloitti tämän luokan laivojen massatuotannon, alkaen Pennsylvania - luokasta .  

Rakentaminen

Toisin kuin aikaisemmissa projekteissa, panssariristeilijä Brooklyn rakennettiin ranskalaisen laivanrakennuskoulun vahvan vaikutuksen alaisena. Sen tunnusomaisia ​​piirteitä olivat yläosan sivujen voimakas tukkeutuminen, pääkaliiperin tykistön rombinen järjestely, raskaat taistelumasstot, joissa oli monia huippuja. Valittu varausjärjestelmä on kuitenkin lainattu brittien kokemuksista.

Corps

Risteilyalus oli yhteensä noin 10 000 tonnia. Sen pituus (vesiviivaa pitkin) oli 122,1 metriä, ulkoneva pässi kasvatti kokonaispituuden 122,7 metriin. Laivan leveys oli 19,7 metriä: ranskalaisen laivanrakennuksen perinteiden mukaisesti varalaita oli yläosassa voimakkaasti roskainen sisäänpäin, joten laivan leveys yläkannessa oli lähes puolet vesiviivan leveydestä. Tämä suunnitteluratkaisu mahdollisti raskaan tykistön sijoittamisen korkealle (tarjoaen sille kyvyn ampua huonolla säällä), samalla vähentäen rungon rakenteiden yläpainoa ja parantaen vakautta. Lisäksi sivujen tukkeutuminen sisäänpäin antoi sivukasemaattitykistölle parhaat ampumakulmat.

Risteilyaluksen rungossa oli merikelpoisuuden parantamiseksi korotettu etukulma, joka muuttui tasaisesti matalaksi suorakaiteen muotoiseksi päällirakenteeksi. Edessä, pääkaliiperin keulatornin takana, oli tornimainen silta, jonka päällä oli jousitaistelumasto. Sillan siivet [1] olivat hyvin leveät ja työntyivät kauas sivuille. Päällirakenteen takaosassa oli toinen taistelumasto massiivisilla havaintotasoilla. Aluksessa oli kolme korkeaa ja ohutta suppiloa, jotka ovat tyypillisiä amerikkalaiselle laivanrakennuskoululle.

Aseistus

Risteilijän pääaseistus oli kahdeksan 203 mm:n 35-kaliiperi Mark-3 tykkiä, jotka oli asennettu pareittain neljään panssaroituun torniin. 118-kiloisen ammuksen alkulentonopeus oli 640 metriä sekunnissa, mikä antoi kantaman noin 14 000 metriä. Nämä aseet ampuivat hitaasti palavaa savuista ("ruskeaa") ruutia, ja vaikka ne olivat melko tehokkaita, ne kärsivät heikosta luotettavuudesta ja teknisistä vioista, jotka liittyivät kokemuksen puutteeseen amerikkalaisten tehtaiden raskaan tykistön tuotannossa. Merkittävä ongelma oli myös alhainen tulinopeus: Yhdysvaltain laivaston tuolloin käyttöön otettujen arkaaisten uudelleenlatausmenetelmien vuoksi tulinopeus oli aluksi yksi laukaus kahdessa minuutissa. Vasta 1900-luvulla tämä ongelma ratkaistiin yksinkertaistamalla menettelyjä ja parantamalla ampujien koulutusta, minkä jälkeen tulinopeus saavutti 2-3 laukausta minuutissa.

Pääkaliiperin aseille otettiin käyttöön ranskalainen "rombinen" asettelu. Yksi torni seisoi risteilijän keulassa, kaksi - sivuilla rungon keskellä, sponsoneissa ja yksi - perässä. Keulatorni sijaitsi etutornissa, loput tornit - kansi alla. Tällainen järjestely tarjosi kuusi tykkiä lineaarisessa tulessa, kuusi tykkiä reiteissä ja kuusi kummallekin puolelle: sivutornit saattoivat ampua keulassa tai perässä ilman pelkoa jauhekaasujen rungon vahingoittamisesta.

Risteilijän apuaseistus koostui kahdestatoista erittäin onnistuneesta 127 mm:n 40-kaliiperisen pikatulitykistä. Näiden aseiden yhtenäinen lataus ja tulinopeus oli jopa 12 laukausta minuutissa, mutta ne oli tarkoitettu ampumaan voimakkaita räjähteitä vihollisen puolen panssaroimattomiin osiin. Kaikki nopean tulituksen tykistö sijaitsi yksittäisissä kasemateissa, jotka oli suojattu sirpaloitumisenestohaarniskalla: kaksi tykkiä asennettiin keulaan, kaksi muuta - päällirakenteen takaosaan ja kahdeksan - pääkannelle alla. Jopa kuusi asetta voitiin kohdistaa kummallekin puolelle, ja eri tasojen sijainnin vuoksi neljä kykeni suorittamaan juoksua ja lopettaa tulipalon.

Miinojen vastainen tykistö koostui kahdeksasta kuuden punnan aseesta yksittäisissä panssaroimattomissa kasemaateissa ja kahdesta yhden punnan painoisesta Driggs-Schroeder-konekivääristä ylhäällä.

Vedenalaisena aseistuksena laivoissa oli painin ja viisi 457 mm:n pintatorpedoputkea. Jousi TA sijaitsi suoraan varren yläpuolella ja palveli torpedojen ampumista suoraan kurssin varrella: loput neljä ajoneuvoa sijaitsivat pareittain sivuilla.

Varaus

2,6 m korkea 76 mm teräs- nikkelipanssarivyö peitti koko laudan vesiviivaa pitkin. "Brooklynin" suojauksen perusta, kuten aikaisemmissakin projekteissa, oli kupera panssaroitu kansi, jossa oli voimakkaat viisteet sivuilla. Kannen vaakaosan paksuus oli 76 millimetriä: viisteiden paksuus oli 152 millimetriä. Siten päästäkseen konehuoneisiin vihollisen kuoren oli ensin voitettava panssarihihna ja sitten kannen viisteet.

Risteilijän sivupinnoitteen ja panssaroidun kannen viisteen välissä useisiin osastoihin jaettu pato kulki aluksen koko pituudella . Tämän rakenteellisen elementin piti paikallistaa ammusten räjähdyksiä vesirajassa. Padon osat täytettiin selluloosalla, jonka suunnittelijoiden mukaan pitäisi turvota veden tullessa sisään ja tukkia reikä. Tämä ratkaisu osoittautui tehottomaksi ja lisäksi palovaaralliseksi, joten modernisoinnin aikana osastoista poistettiin selluloosa.

Pääkaliiperin tykistö suojattiin torneissa 140 mm:n panssarilevyillä ja torneissa 203 mm:n panssarilevyillä. Aputykistökasematit panssaroitiin ohuilla 76 mm:n levyillä suojaamaan sirpaleita ja pienikaliiperisia ammuksia vastaan.

Yleisesti ottaen aluksen panssarisuoja vaikutti riittämättömältä - varsinkin verrattuna erittäin voimakkaisiin aseisiin - ja suuntautui enemmän raskaiden, hitaasti ampuvien pääpatteriaseiden kuin nopean ampumisen tykistöä vastaan.

Voimalaitos

Aluksella oli neljä mäntähöyrykonetta, joiden teho oli 18 750 hv. kanssa., työskentelee kahdella ruuvilla. Höyryä tuotti kaksitoista Belleville-kattilaa.

Risteilijän maksiminopeus oli 20 solmua (tosin kokeissa saavutettiin 21,97 solmun nopeus). 900 tonnin hiilivarasto riitti 6 000 meripeninkulmaan taloudellisella 10 solmun kurssilla.

Modernisoinnit

Vuosina 1909-1911 risteilijä laitettiin modernisointiin, jonka tarkoituksena oli saattaa jo melko vanhan laivan ominaisuudet ajan vaatimuksiin. Modernisoinnin aikana olivat:

• Belleville-kattilat korvattiin viidellä kaksois- ja kahdella yksisylinterisellä kattilalla
• Pääkaliiperin aseille otettiin käyttöön kaksivaiheinen järjestelmä kuorien ja panosten syöttämiseksi.
• Palontorjuntajärjestelmä asennettu
• Purettu kaikki torpedoputket ja puolet 6 punnan painoisesta miinantorjuntatykistöstä [2]

Palvelu

Espanjan ja Yhdysvaltojen välisen sodan aikana Brooklyn määrättiin alun perin "lentävälle laivueelle" - risteilijöille, joiden tarkoituksena oli suojella laivaliikennettä Yhdysvaltojen itärannikolla espanjalaisten risteilijöiden mahdollisilta hyökkäyksiltä. Kuitenkin sen jälkeen kun kävi selväksi, että espanjalainen laivasto ei osoittanut taistelualoitetta, "lentävän laivueen" panssaroidut risteilijät lähetettiin estämään espanjalaiset laivat Santiago de Cuban satamassa.

Santiago de Cuban taistelun aikana Brooklyn oli Commodore Schleyn lippulaiva (joka otti komennon amiraali Sampsonin saapumisen viivästymisen vuoksi). Brooklynille annettiin erityinen rooli Espanjan laivaston saartamisessa, koska se oli teoriassa ainoa alus, joka kykeni saamaan espanjalaiset risteilijät kiinni, mutta käytännössä Cervera-laivaston alusten huonon kunnon vuoksi nopeus oli sen alusten nopeus osoittautui jopa alhaisemmaksi kuin amerikkalaisten taistelulaivojen nopeus. Amiraali Cervera, joka komensi espanjalaista laivuetta, kiinnitti suurta huomiota tähän risteilijään ja uskoi, että onnistuneen läpimurron saavuttamiseksi espanjalaisten täytyi neutraloida Brooklyn, jopa yhden espanjalaisen laivan menettämisen kustannuksella.

Taistelun alussa amiraali Cervera lähetti lippulaivansa Infanta Maria Teresan Brooklyniin aikoen ottaa hänet lähitaisteluihin ja antaa muille espanjalaisille aluksille mahdollisuuden paeta. Brooklyn siirtyi espanjalaisia ​​kohti: kun alusten välinen etäisyys pieneni mailiin, Brooklyn siirsi peräsimiä ja kääntyi ympäri, pudotti Infanta Maria Teresaan koko leveäsalvan painon. Espanjalainen risteilijä, joka ei kestänyt tappavaa ammuskelua lyhyen matkan päästä, kääntyi poispäin ja pakeni. Brooklyn, joka oli kuvannut täydellisen levityksen ja melkein törmäsi taistelulaivaan Texas, johti takaa-ajoa.

Kun amerikkalainen tuli sammutti risteilijät Infanta Maria Teresa ja Admiral Oquendo, Brooklyn hyökkäsi kahden jäljellä olevan espanjalaisen risteilijän kimppuun yrittäen saada ne rantaan ja rajoittaa heidän liikkumavaraansa. Risteilijä Vizcaya yritti epätoivoisesti painaa amerikkalaista lippulaivaa, mutta Brooklyn vältti ja ampui lyhyeltä etäisyydeltä pakotti espanjalaisen heittäytymään kiville.

Taistelun lopussa Brooklyn sai kiinni vetäytyvän espanjalaisen Cristobal Colonin ja aloitti tulitaistelun hänen kanssaan lyhyen matkan päässä. Alukset vaihtoivat lentopalloja: samaan aikaan Brooklyn osui viholliseensa neljällä 127 mm:n kuorella, mutta itse se sai kolme osumaa (yksi merimies kuoli). Molemmat alukset säilyttivät taistelukykynsä ja saattoivat jatkaa taistelua, mutta Oregonin lähestymisen vuoksi espanjalainen risteilijä oli toivottomassa asemassa ja heittäytyi kiville laskeen lippunsa.

Yleisesti ottaen Brooklyn osallistui taisteluun intensiivisimmin kaikista amerikkalaisista aluksista, mikä selittyi sen suurella nopeudella, ja sai eniten osumia (kaksikymmentä).

Hankkeen arviointi

Yleisesti ottaen Brooklyn oli aikansa vaikuttava alus, pääasiassa sen erittäin tehokkaiden ja rationaalisesti sijoitettujen aseiden ansiosta. Yhdelläkään aikansa panssaroidulla risteilijällä ei ollut kahdeksaa tornista 203 millimetrin tykkiä: niiden rombisen järjestelyn ansiosta risteilijä pystyi suorittamaan lineaarista ja taaksepäin suuntautuvaa tulitusta kuudella pääkaliiperin tykillä, mikä antoi sille korvaamattomia etuja perääntyvän vihollisen jahtiessa tai poistuessaan. vahvin takaa-ajaja.

Myös aluksen toissijainen aseistus oli tehokas ja tehokas. Yksittäisiin kasematteihin sijoitetut 127 mm:n aseet olivat luotettavasti suojattuja ja niillä oli hyvät laukaisukulmat.

Aluksen suurin haittapuoli oli panssarisuojauksen heikkous, ja se keskittyi 1880-luvun raskaan, hitaasti ampuvan tykistön kuin nykyaikaisten pikatuliaseiden vastaiseen taisteluun. Ohuen panssarihihnan ja kuperan panssarikannen paksuilla viisteillä yhdistelmä suojasi luotettavasti risteilijän konehuoneita myös raskailta kuorilta: pystysuora panssari suojasi kuitenkin alle puolet laivan vesiviivasta. Nopeat ampuma-aseet, joissa on yhtenäinen lataus (tai raskaat aseet, joilla on korkea tulinopeus ja räjähdysherkät ammukset, jotka ilmestyivät 1890-luvulla) voivat rikkoa risteilijän panssaroidmattoman kyljen, jolloin alukset kuolivat tulviin ja vakauden menettämiseen jopa ilman yksi panssarin läpäisy.

Yleisesti ottaen Brooklyn oli esimerkki panssaroidusta risteilijästä, joka seisoi lähempänä 2. luokan taistelulaivoja kuin panssaroituja risteilijöitä ja oli suunniteltu ensisijaisesti laivuetaisteluihin. Kuitenkin Yhdysvaltojen laivaston käynnistämän laajan valtameritaistelulaivojen rakentamisohjelman yhteydessä tämäntyyppiset risteilijät vaikuttivat tarpeettomilta, eikä niitä kehitetty.

Muistiinpanot

1. ↑ Avoimet alueet sivuilla
2. ↑ Tuhoajien koon ja selviytymiskyvyn kasvun vuoksi tällaiset kevyet aseet olivat jo hyödyttömiä.

Kirjallisuus

• Nenakhov Yu. Yu. Risteilijöiden tietosanakirja 1860-1910. - Minsk: Harvest, 2006. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905. - Lontoo: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-133-5 .