Z-16 Friedrich Eckoldt

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 6. lokakuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .

"Friedrich Eckoldt"
Z-16 Friedrich Eckoldt
Hävittäjä "Friedrich Eckoldt"
Palvelu
Saksa
Nimetty	Friedrich Eckoldt [d]
Aluksen luokka ja tyyppi	Hävittäjä
Organisaatio	Kriegsmarine
Valmistaja	Blohm+Voss , Hampuri
Tilattu rakentamiseen	19. tammikuuta 1935
Rakentaminen aloitettu	4. marraskuuta 1935
Laukaistiin veteen	21. maaliskuuta 1937
Tilattu	28. heinäkuuta 1938
Erotettu laivastosta	31. joulukuuta 1942
Tila	Uppoutunut taistelussa
Pääpiirteet
Siirtyminen	2239 t - vakio, 3165 t - täysi
Pituus	121 m - suurin, 116 m - kohtisuorien välissä
Leveys	11,3 m - suurin
Luonnos	3,8 m - normaali, 4,3 m - täysi kuorma
Varaus	Ei
Moottorit	2 TZA , 6 PC Benson
Tehoa	70 000 litraa. Kanssa. (enimmäismäärä)
liikkuja	2 ruuvia
matkanopeus	38,2 solmua
risteilyalue	1530 mailia [1] 19 solmun nopeudella
Miehistö	325 ihmistä (10 upseeria)
Aseistus
Tykistö	5 × 1 - 127 mm ase SK C / 34 (ammus - 120 patruunaa per ase)
Flak	2x2 - 37mm, 6x1 - 20mm
Sukellusveneiden vastaiset aseet	18 syvyyslatausta
Miina- ja torpedoaseistus	2 neliputkista 533 mm TT , jopa 60 min esteet
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Z-16 Friedrich Eckoldt ( saksa: Z-16 "Friedrich Eckoldt" ) on saksalainen tyypin 1934A hävittäjä .

Nimetty komentajaluutnantti Friedrich Eckoldtin, V-48-hävittäjän komentajan kunniaksi, joka kuoli aluksensa kanssa Jyllannin taistelussa .

Pantu makaamaan 4. marraskuuta 1935 Blohm + Vossin telakalla Hampurissa . Laukaistiin 21. maaliskuuta 1937 ja otettiin käyttöön 28. heinäkuuta 1938 . Hänestä tuli osa Kriegsmarinen 1. hävittäjien laivueen 3. divisioonaa . Syyskuussa 1939 häntänumero 32.

Huoltohistoria

19. elokuuta 1938 hän osallistui laivaston katsaukseen, johon osallistuivat valtakunnankansleri Hitler ja Unkarin valtionhoitaja, amiraali Horthy . Huhtikuun 18. - 15. toukokuuta 1939 hän purjehti Espanjan ja Marokon rannikolle , minkä jälkeen hän osallistui Memelin miehitykseen (toukokuussa 1939).

Toisen maailmansodan puhjettua hän osallistui Puolan kampanjaan .

Lokakuusta 1939 helmikuuhun 1940 hän toimi Pohjanmerellä ja Itämeren salmella , mukaan lukien miinakenttäoperaatioissa Ison-Britannian itärannikolla . Osallistui Viking-operaatioon 22.2.1940 .

Huhtikuun ensimmäisellä puoliskolla 1940 hän osallistui operaatio Weserebung , joka kuului Trondheim - ryhmään.

Sijaitsee ja toimi Länsi - Ranskassa syyskuusta marraskuuhun 1940 . 10. lokakuuta 1940 vaurioitui brittien Brestiin tekemän ilmahyökkäyksen seurauksena . Marras-joulukuussa 1940 tehtiin korjauksia, minkä jälkeen hän suoritti kesäkuuhun 1941 asti ei-taistelutehtäviä Itämerellä . Kesäkuussa 1941 hänet siirrettiin Norjaan.

13. heinäkuuta 1941 upotti yhdessä hävittäjien " Karl Galster ", " Richard Beizen ", " Hermann Schoemann " ja " Hans Lodi " kanssa Neuvostoliiton partiolaiva " Passat " ja pelastusalukset EPRON RT-67 "Molotov" ja RT- 32 Barentsinmerellä [2] . 24. heinäkuuta yhdessä hävittäjien "Karl Halster", "Hermann Sheman" ja "Richard Bitzen" kanssa upposi Neuvostoliiton hydrografisen aluksen "Meridian" Barentsinmerellä. Hän upotti 10. elokuuta yhdessä hävittäjien Hans Lodin ja Richard Bitzenin kanssa Neuvostoliiton partiolaivan Tumanin Barentsinmerellä Kuolan lahden suulla .

12. lokakuuta 1941 hän törmäsi norjalaiseen höyrylaivaan Tromssan satamassa, minkä jälkeen hän oli jälleen korjauksessa marraskuusta 1941 maaliskuuhun 1942 .

7. syyskuuta 1942 osallistui hävittäjien "Z-30", "Z-29" ja "Richard Bitzen" kanssa miinakenttien "Romanov" ja "Tsesarevitš" asettamiseen Kaninin niemimaan ja Kolguevin saaren välillä (yhteensä 90 EMS-miinat ja 90 miinaa EMF) 26. marraskuuta 1942 Neuvostoliiton jäänmurtaja Mikoyan räjähti näihin miinoihin .

5. - 9 . marraskuuta hän toimi osana raskaan risteilijän Admiral Hipperin johtamaa taisteluryhmää Barentsinmeren koillisosassa (operaatio Hoffnung) ja osallistui joulukuussa operaatio Regenbogeniin.

31. joulukuuta 1942 osallistui "uudenvuoden taisteluun " Barentsinmerellä . Noin kello 11.58 se upposi brittiläisen Sheffieldin kevyen risteilijän ammusten ja rungon keskellä tapahtuneen räjähdyksen seurauksena. Aluksen kuoleman koordinaatit ovat 77 ° 19′ s. sh. 30°47′ itäistä pituutta e. . Tappiot - 340 tai 341 henkilöä.

Laivojen komentajat

Corvette-kapteeni / Frigatten-kapteeni Alfred Schemmel (28. heinäkuuta 1938 - 20. heinäkuuta 1941)
komentaja tuntematon tai ei määrätty (21. heinäkuuta 1941 - 18. elokuuta 1942)
Korvettikapteeni Lutz Gerstung (19. elokuuta 1942 - 22. joulukuuta 1942)
Kapteeni zur See Alfred Schemmel (23. joulukuuta 1942 - 31. joulukuuta 1942)

Muistiinpanot

↑ Whitley, MJ:n mukaan: Zerstörer im Zweiten Weltkrieg. Motorbuchverlag, Stuttgart 1997. Muiden lähteiden mukaan risteilymatka Benson-kattiloiden kanssa oli 2680-2760 mailia.
↑ GAVRILOVSKIN MAJAKUN SÄTEILLÄ . Haettu 8. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2021. (määrätön)

Kirjallisuus

S. V. Patyanin Leberecht Maass-luokan hävittäjät
E. Granovsky, M. Morozov, A. Dashyan Saksalaiset hävittäjät taistelussa: Saksan laivaston hävittäjien toiminta vuosina 1939-1945. Osa 1
E. Granovsky, M. Morozov Saksalaiset hävittäjät taistelussa: Saksan laivaston hävittäjien toiminta vuosina 1939-1945. Ch 2

Saksan tuhoajat toisen maailmansodan aikana
Tyypit 1934 ja 1934A	Z-1 Leberecht Maass Z-2 Georg Thiele Z-3 Max Schultz Z-4 Richard Beitzen Z-5 Paul Jacobi Z-6 Theodor Riedel Z-7 Hermann Schoemann Z-8 Bruno Heinemann Z-9 Wolfgang Zenker Z-10 Hans Lody Z-11 Bernd von Arnim Z-12 Erich Giese Z-13 Erich Koellner Z-14 Friedrich Inn Z-15 Erich Steinbrinck Z-16 Friedrich Eckoldt
Tyyppi 1936	Z-17 Diether von Roeder Z-18 Hans Ludemann Z-19 Hermann Künne Z-20 Karl Galster Z-21 Wilhelm Heidkamp Z-22 Anton Schmitt
Tyyppi 1936A	Z-23 Z-24 Z-25 Z-26 Z-27 Z-28 Z-29 Z-30
Tyyppi 1936A (Mob)	Z-31 Z-32 Z-33 Z-34 Z-37 Z-38 Z-39
Tyyppi 1936B	Z-35 Z-36 Z-43
Tyyppi 1936C	Z-46 Z-47 Z-48 Z-49 Z-50
Trophy	ZH-1 TA-32 TA-43 ZG-3 Hermes