| Z-4 "Richard Beizen" vuodelta 1946 - H-97 |
|
|---|---|
| Z-4 Richard Beitzen vuodesta 1946 - H-97 |
|
|
Hävittäjä "Richard Beizen" vuonna 1937 |
|
| Palvelu | |
| Natsi-Saksa Iso- Britannia |
|
| Nimetty | Richard Beitzen [d] |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Hävittäjä |
| Organisaatio |
Kriegsmarine ; Britannian kuninkaallinen laivasto |
| Valmistaja | Deutsche Werke AG , Kiel |
| Tilattu rakentamiseen | 7. heinäkuuta 1934 |
| Rakentaminen aloitettu | 7. tammikuuta 1935 |
| Laukaistiin veteen | 30. marraskuuta 1935 |
| Tilattu | 13. toukokuuta 1937 |
| Erotettu laivastosta | tammikuuta 1947 |
| Tila | Hajottiin metalliksi vuonna 1949 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
2232 t - vakio 3156 t - täysi |
| Pituus |
119 m - suurin 114 m - kohtisuorien välissä |
| Leveys | 11,36 m - suurin |
| Luonnos |
3,82 m - normaali 4,23 m - täysi kuorma |
| Varaus | Ei |
| Moottorit | 2 TZA , 6 PK Wagner |
| Tehoa | 70 000 litraa. Kanssa. - (enimmäismäärä) |
| liikkuja | 2 |
| matkanopeus | 38,2 solmua |
| risteilyalue | 1900 mailia 19 solmun nopeudella |
| Miehistö | 313-325 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö | 5 × 1 - 127 mm [1] AU SK C / 34 (ammus - 120 patruunaa per ase) |
| Flak |
2x2 - 37mm, 6x1 - 20mm |
| Miina- ja torpedoaseistus | 2 × 4 - 533 mm TA , jopa 60 min esteet |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Z-4 "Richard Beitzen" ( saksalainen Z-4 "Richard Beitzen" ) - Saksalainen hävittäjätyyppi 1934 .
Nimetty 30. maaliskuuta 1918 Pohjanmerellä miinan räjäyttämässä hävittäjässä G-85 kuolleen 14. hävittäjälaivueen komentajan luutnantti Richard Beizenin kunniaksi .
Pantu makaamaan 7. tammikuuta 1935 Deutsche Werke AG : n telakalla Kielissä . Laukaistiin 30. marraskuuta 1935 ja otettiin käyttöön 13. toukokuuta 1937 . Se kuului 1. Kriegsmarine-hävittäjäpataljoonaan. Syyskuusta 1939 lähtien häntä numero 11.
Huhtikuussa 1938 hän purjehti Norjaan käyden Ulsvikissa .
19. elokuuta 1938 hän osallistui laivaston katsaukseen, johon osallistuivat valtakunnankansleri Hitler ja Unkarin valtionhoitaja, amiraali Horthy .
26. lokakuuta 1938 tuli osa Kriegsmarinen ensimmäistä hävittäjälaivuetta .
Huhtikuun 18. - 15. toukokuuta 1939 hän purjehti Espanjan ja Marokon rannikolle , minkä jälkeen hän osallistui Memelin miehitykseen (toukokuussa 1939).
Toisen maailmansodan puhjettua hän osallistui Puolan kampanjaan .
26. lokakuuta 1938 tuli osa Kriegsmarinen ensimmäistä hävittäjälaivuetta . Lokakuusta 1939 helmikuuhun 1940 hän toimi Pohjanmerellä ja Itämeren salmella , mukaan lukien miinakenttäoperaatioissa Ison-Britannian itärannikolla . Osallistui Viking-operaatioon 22.2.1940 .
Kotipaikka ja toiminta Länsi - Ranskassa lokakuusta 1940 maaliskuuhun 1941 .
Maaliskuusta kesäkuuhun 1941 hänelle tehtiin korjauksia, minkä jälkeen hänet siirrettiin Norjaan.
13. heinäkuuta 1941 upotti yhdessä hävittäjien " Karl Galster ", " Herman Sheman ", " Hans Lodi " ja " Friedrich Eckoldt " kanssa Neuvostoliiton partiolaiva " Passat " ja pelastusalukset EPRON RT-67 "Molotov" ja RT- 32 Barentsinmerellä [2]
24. heinäkuuta yhdessä hävittäjien "Karl Halster", "Hermann Sheman" ja "Friedrich Eckoldt" kanssa upposi Neuvostoliiton hydrografisen aluksen "Meridian" Barentsinmerellä.
Hän upotti 10. elokuuta yhdessä hävittäjien Hans Lodin ja Friedrich Eckoldtin kanssa Neuvostoliiton partiolaivan Tumanin Barentsinmerellä Kuolan lahden suulla . Syyskuusta marraskuuhun jälleen korjauksessa. Helmikuussa 1942 hän osallistui operaatioon Cerberus , jonka aikana brittiläinen lentokone vaurioitui häneltä lievästi.
Myöhemmin, toukokuuhun 1943 asti , hän oli jälleen mukana arktisella alueella .
7. syyskuuta 1942 osallistui yhdessä hävittäjien "Z-30", "Z-29" ja "Friedrich Ekoldt" kanssa miinakenttien "Romanov" ja "Tsesarevitš" laskemiseen Kaninin niemimaan ja Kolguevin saaren välillä (yhteensä 90 EMS-miinat ja 90 miinaa EMF) 26. marraskuuta 1942 Neuvostoliiton jäänmurtaja Mikoyan räjähti näihin miinoihin .
5. - 9 . marraskuuta hän toimi osana raskaan risteilijän Admiral Hipperin johtamaa taisteluryhmää Barentsinmeren koillisosassa (operaatio Hoffnung) ja osallistui joulukuussa operaatio Regenbogeniin.
Touko-syyskuussa 1943 hävittäjälle tehtiin uusi korjaus. 27. lokakuuta 1943 se vaurioitui merenkulkuonnettomuudessa lähellä Karmsundia, korjaustyöt jatkuivat elokuuhun 1944 asti .
Sen jälkeen helmikuuhun 1945 asti hävittäjä toimi Skagerrakissa ja Kattegatissa , kun taas 5. elokuuta 1944 syttyi tulipalo laivan kone- ja kattilahuoneessa. Saman vuoden 5. marraskuuta hän vaurioitui lievästi merenkulkuonnettomuudessa Hortenin satamassa .
24. huhtikuuta 1945 brittiläiset lentokoneet vaurioittivat tuhoajaa pahoin Skagerrakissa. 14. toukokuuta 1945 antautui Oslossa .
15. tammikuuta 1946 se siirrettiin Isoon-Britanniaan hyvityksen alaisena , värvättiin kuninkaallisen laivaston hävittäjäksi H - 97 . Poistettiin laivastosta voimakkaan kulumisen vuoksi tammikuussa 1947 . Vuonna 1948 se myytiin romutettaviksi BISCO Corporationille (British Iron & Steel Corporation), ja vuonna 1949 se purettiin metallia varten.
| Nimi ja arvosana | Palveluaika |
|---|---|
| Korvettikapteeni Hans-Joachim Gadow | 13. toukokuuta 1937 - 15. toukokuuta 1938 |
| Komentajaluutnantti / korvettikapteeni Moritz Schmidt | 16. toukokuuta 1938 - 24. lokakuuta 1939 |
| Korvettikapteeni / Fregattikapteeni Hans von Davidson | 1. marraskuuta 1939 - 30. tammikuuta 1943 |
| korvettikapteeni / fregattikapteeni Hans Hugo Eduard Dominik | 31. tammikuuta 1943 - 19 tammikuuta 1944 |
| ei komentajaa | 20. tammikuuta 1944 - huhtikuuta 1944 |
| Komentajaluutnantti Walter Löde-Neurath | Huhtikuu 1944 - kesäkuu 1944 |
| Korvettikapteeni Rudolf Gade | Kesäkuu 1944 - 9. syyskuuta 1944 |
| Corvette-kapteeni / fregattikapteeni Helmut Neuss | 9. syyskuuta 1944 - 15 heinäkuuta 1945 |
| Saksan tuhoajat toisen maailmansodan aikana | ||
|---|---|---|
| Tyypit 1934 ja 1934A |
| |
| Tyyppi 1936 | ||
| Tyyppi 1936A | ||
| Tyyppi 1936A (Mob) |
| |
| Tyyppi 1936B |
| |
| Tyyppi 1936C |
| |
| Trophy | ||