Beograd (tuhoaja)

"Belgrad" ( serb. Beograd ) - Jugoslavian "Beograd"-tyyppinen hävittäjä toisen maailmansodan aikana. Vuonna 1941 italialaiset vangitsivat hänet ja otettiin heidän laivastoonsa nimellä " Sebenico " ( italiaksi:  Sebenico ). Saksalaiset vangitsivat sen vuonna 1943 ja annettiin Saksan laivastolle nimellä TA-43 .

Historia

Italialaisten rakentaminen ja vangitseminen

Se rakennettiin Jugoslavian kuningaskunnan laivaston määräyksestä Nantesin telakoille ranskalaisen Ateliers et Chantiers de la Loiren insinöörien ohjauksessa . Rakentaminen aloitettiin 23. joulukuuta 1937 ja käynnistettiin 28. huhtikuuta 1939 . Hänet määrättiin Splitin satamaan , josta hän löysi sodan.

Se kantoi 550 mm:n ranskalaisia ​​torpedoja, toisin kuin 533 mm:n brittiläiset Dubrovnikissa . Alla on esitetty erikaliiperisten ranskalaisten ja brittiläisten torpedojen ominaisuudet, joista voidaan päätellä, että ei ollut teknistä järkeä käyttää kahta erityyppistä torpedoa, joiden ominaisuudet ovat vähän erilaisia ​​Jugoslavian laivaston neljässä hävittäjässä, ja tämä johti siihen, että ne eivät -vaihtokelpoisuus, ja tämä on luultavasti poliittinen ja taloudellinen ratkaisu, koska Ranska ja Britannia myönsivät tuolloin Jugoslavialle lainoja aseiden, mukaan lukien laivojen, hankintaan sillä ehdolla, että Jugoslavia ostaa aseita kyseisen maan yrityksiltä. Näytössä on myös niiden italialaisten ja saksalaisten torpedojen ominaisuudet, joita voidaan käyttää Dubrovnikissa sen palveluksessa laivastoissaan.

17. huhtikuuta 1941 suurin osa Jugoslavian kuningaskunnan laivastosta upotettiin Kotorin lahdella , mutta italialaiset onnistuivat valloittamaan Beogradin. Alus otettiin käyttöön Italian laivastolle nimellä "Sebeniko" ( Sibenikin kaupungin italialainen nimi ) ja siirrettiin Brindisiin , missä se otettiin virallisesti käyttöön 14. heinäkuuta 1941 . Hän oli 1. hävittäjälaivueessa.

Palvelu Italian laivastossa

Palvelunsa aikana Italiassa alus teki 147 sotilaskampanjaa (joista 102 liittyi kuljetusten saattamiseen Adrianmerellä, Joonianmerellä ja Pohjois-Afrikan rannikolla), kulki 42 tuhatta mailia. Useat hävittäjäkampanjat erottuvat joukosta.

Lokakuun 12. päivänä 1941 hän saattoi 17 tunnin ajan kahta kuljetusalusta ja hinaajaa yhdessä hävittäjä Da Reccon kanssa (ne peitti ilmasta Italian ilmavoimien lentokoneilla). Iltapäivään mennessä ilma-alus poistui saattajan joukosta pimeän tulon vuoksi, ja sitten saatiin signaaleja brittiläisen sukellusveneen läsnäolosta. Paniikkitilanteen vuoksi käsky muuttaa suuntaa tulkittiin väärin, ja sitten yksi kuljetuksista, Bansizza, vaurioitui brittiläisen torpedopommikoneen torpedosta. Sama Sebeniko meni auttamaan kuljetusmiehistöä, jonka miehistöllä ei ollut pelastuskokemusta. Torpedoidulla kuljetuksella oli saksalaisia ​​sotilaita, jotka panikoivat ilmahyökkäyksen aikana. Päivän aikana hävittäjän miehistö piti kuljetuksen pinnalla, mutta sitten brittiläinen lentokone upotti sen pudottaen 250 kilon pommin. Vain toteutettujen toimenpiteiden ansiosta 2 500 ihmisestä 2 498 pelastui.

18. lokakuuta 1941 sama hävittäjäpari pelasti Beppen miehistön, jota vastaan ​​hyökättiin Tripolista luoteeseen . Lokakuun 20. päivänä sama pari saattoi hävittäjä Folgoren saattamana säiliöaluksen Proserpinan ja höyrylaivan Giulian matkalla Napoliin . Brittiläinen ilmatiedustelu löysi tämän saattueen, mutta italialaiset palasivat ajoissa Tripoliin ja auttoivat laivoja saapumaan Napoliin 24. marraskuuta . Marraskuun 26. päivänä Sebeniko saattoi myös Fabia Filzi -kuljetuksen.

Näiden kampanjoiden jälkeen hävittäjä korjattiin Etelä-Adrianmerellä, ja sitten se oli jälleen mukana saattueessa. 29. maaliskuuta 1942 hän siirsi kolmen hävittäjän mukana seitsemän kuljetusta Brindisistä , mutta yhden niistä upposi brittiläinen sukellusvene. Kesällä se varustettiin uudelleen, Vickers-aseet korvattiin konekivääreillä ja Breda-rynnäkkökiväärillä ja lisättiin naamiointia. Syyskuun 30. päivänä kapteeni 3. luokan Goretti di Flaminin komennossa oleva hävittäjä johti saattuetta "Col di Lana" -alukselta ja "Castelfidardo" -hävittäjältä, joka lähti Kreikasta ( Pireuksen satama ) Pohjois-Afrikkaan. Laivat saapuivat Tobrukiin ilman vaurioita ja lähtivät sitten paluureitille saattaen höyrylaiva Santa Fe ja tankkeri Rondin. Tankkeri vaurioitui pommeista ja torpedoista, mutta se pelastettiin ja palautettiin satamaan. "Santa Fe" saapui onnistuneesti Pireukseen.

Saksalaisten käsissä

Kesällä 1943 Sebenico päätyi Venetsiaan, jossa suunniteltiin tehdä uusi korjaus, mutta sitä ei ollut mahdollista saada valmiiksi ennen Italian antautumista: syyskuun 11. päivänä kaksi saksalaista torpedovenettä S-54 ja S -61 saapui Venetsiaan, joka valloitti italialaisen hävittäjän. Entiset liittolaiset nimesivät "Sebenicon" uudelleen TA-43 :ksi . Alus siirrettiin Triesteen, jossa se viipyi yli vuoden ennen kuin se otettiin uudelleen käyttöön 17. lokakuuta 1944 . Olemassa olevien ilmatorjunta-aseiden lisäksi saksalaiset asensivat koaksiaalisia raskaita konekiväärejä. Päällysrakenteiden muotoa muutettiin jonkin verran, osa laitteista sijoitettiin kuten Italian Soldati-tyyppisiin hävittäjiin. Alus osallistui useisiin escort-operaatioihin komentajaluutnantti Werner Langen johdolla ja määrättiin 1. saattueeseen. Hävittäjä oli kuitenkin käyttämättömänä pidempään korjauksessa täysimittaisen korjauksen puutteen vuoksi.

Palvelun loppu

Ennen kuin Jugoslavian ja Uuden-Seelannin joukot valtasivat Triesten , TA-43 ammuttiin 1. toukokuuta 1945 . Kesäkuussa asia otettiin esille, mutta entisöintiä ei aloitettu, koska siitä tuli yllättäen brittiläisten, italialaisten ja jugoslavian osapuolten välinen omistuskiista. Sillä välin hävittäjä laskeutui jälleen maahan 19. heinäkuuta 1946 , mikä päätti kiistat. Myöhemmin tuhoajan jäänteet nostettiin osiin ja purettiin metallia varten.

Katso myös

• Luettelo Jugoslavian kuninkaallisen laivaston aluksista

Muistiinpanot

1. ↑ Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946 - Conway Publishing , 1980. - s. 357-358. — ISBN 9780851771465
2. ↑ Campbell, 1985 .
3. ↑ Italialainen TNT-heksageeni-alumiini-seos
4. ↑ seos 24 % heksanitrodifenyyliamiinia (NHD), 60 % trinitrotolueenia ja 16 % alumiinia

Linkit

• Jugoslavian trio
• Mornarički Glasnik, Razarači tipa Beograd, 1982.
• Campbell J. Toisen maailmansodan meriaseet . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. - s  . 403 . - ISBN 0-87021-459-4 .
• Tuhoajia ja tuhoajia. A. V. Dashyan. Toisen maailmansodan laivat. Italian laivasto  (linkki ei saatavilla) nopeammin narodilla
• Tuhoajia ja tuhoajia. A. V. Dashyan. Toisen maailmansodan laivat. Saksan laivasto  (linkki ei saatavilla) nopeammin narodilla