HMS Mallow (1940)

HMS Mallow ( K81 ) ________  serbo-chorv. Nada / Nada ). Tämän aluksen pääase oli 100 mm Mk IX meriase, vaikka sodan loppua kohti lisättiin huomattava määrä toissijaista aseistusta. Alus osallistui noin 80 saattueen saattamiseen kuninkaallisen laivaston palveluksessa, upotti yhden saksalaisen sukellusveneen ja siirryttyään Jugoslavian laivastoon saattoi vielä 18 saattuetta. Hän jatkoi palvelemista sodan jälkeen Jugoslavian liittotasavallan laivastossa nimellä "Partizanka" ( Serbohorv. Partizanka / Partizanka ), vuonna 1949 hänet palautettiin Iso-Britanniaan ja myytiin edelleen Egyptin laivastolle, jossa hän palveli vuoteen 1975 asti nimellä "El". -Sudan" ( eng. El-Sudan ).  

Rakentaminen

Flower-tyyppiset korvetit kehitti Smiths Dock Company , suunnittelu perustui Southern Pride -valaanpyyntialukseen.", mutta pituus erosi 9,1 metriä. Rakentamisen aikana (ja joissain tapauksissa aktiivisen palvelun aikana) monia laivoja rakennettiin uudelleen uusien piirustusten mukaan [1] .

Corvetin "Mallow" päämitat olivat seuraavat: pituus - 62,5 m, leveys - 10,11 m, syväys - 4,14 - 4,8 m. Normaali uppouma - 925 tonnia, kokonaisuppouma - 1170 tonnia. Miehistö - 85 merimiestä ja upseeria. Päävoimalaitos oli kaksi Admiralty-kolmipyöräistä höyrykattilaa ja 4-sylinterinen kolminkertainen paisuntahöyrykone, jonka teho oli 2750 hv. (2050 kW). Moottorin toiminta käytti yhtä ruuvia, korvetin maksiminopeus saavutti 16,5 solmua (30,6 km / h). Korvetti kuljetti 230 tonnia polttoöljyä sellaisella polttoainemäärällä, ja sen matkamatka oli 3450 merimailia (6390 km) 12 solmun nopeudella [2] [3] .

Korvetin pääaseet olivat 100 mm:n Mk IX -tykki, kaksi pommikonetta ja kaksi pomminirrottajaa (ammuksia 40 syvyyspanokselle) [2] . Tämän tyyppiset laivat varustettiin myös kahdella yksittäisellä 12,7 mm:n ja kahdella 7,7 mm:n konekiväärillä. Lisäksi asennettiin kaksi pomminvapautinta, ja sukellusveneiden vastaisten aseiden ammusten kokonaismäärä nousi 70 syvyyspanokseksi. Konekiväärit korvattiin automaattisilla tykeillä luotettavampina aseina [3] - sellaisia ​​olivat 20 mm Oerlikon-tykit ja yksi 40 mm pom-pom-tykki , jotka olisivat tehneet mahdolliseksi tehokkaamman taistelun ilmahyökkäystä vastaan ​​Välimerellä. Aseen kilveen kiinnitettiin myös raketinheittimiä, päätykin takana sijaitsi Hedgehog -raketinheitin ja sillan takaosassa tyypin 271 tutka [4] . Kaksi 6-punista Hotchkiss-asetta asennettiin vuonna 1945[1] .

Korvetin Mallow rakensivat Harland ja Wolff Pohjois-Irlannissa telakoille numero 1065 [5] . Tilaus vastaanotettiin 19. syyskuuta 1939, muniminen tapahtui 14. marraskuuta ja laskeutuminen 22. toukokuuta 1940. Päästiin kuninkaalliseen laivastoon 2. heinäkuuta 1940 numerolla K81. Ensimmäinen komentaja oli komentajaluutnantti William Brown Piggott [6] .

Palvelu

Heinäkuusta 1940 lähtien alus osallistui saattueen saattajaan. Ensimmäinen tällainen saattue oli OB-187, joka lähti Liverpoolista 21. heinäkuuta. Vuonna 1940 Mallow saattoi 24 saattuetta Liverpoolista ja Liverpooliin [7] . 17. marraskuuta 1940, komentajaluutnantti Piggottin alaisuudessa, korvetti poimi 18 eloonjäänyttä saksalaisen sukellusveneen U-137 torpedoiman Saint Germainin luoteeseen Tory Islandin (Irlannin pohjoisrannikko) luoteeseen . ] .

Vuonna 1941 Mallow saattoi 22 saattuetta Liverpoolista ja Liverpooliin, joista kolme Milford Havenista Walesista [7] . 1. heinäkuuta 1941 luutnantti William Robert Boyce Noall otti korvetin komentoon [6] ja käski syyskuussa saattuetta HG-75 Gibraltarista Liverpooliin, joka menetti neljä alusta saksalaisten sukellusveneiden hyökkäysten vuoksi (kolme upotettiin). U-564 : llä Oberleutnant Zurin komennossa, katso Reinhard Suhren [ 8] . Lokakuussa 1941 Mallow lähti Liverpoolista [9] osana 37. saattajaryhmää (kaksi slooppia ja seitsemän korvettia) ja 19. lokakuuta yhdessä sloopin Rochesterin kanssa.jäljitettiin ja tuhottiin syväpanotuksilla sukellusvene U-204 Tangerin edustalla [6] .

Vuonna 1942 Mallow saattoi 15 saattuetta Liverpoolista ja Liverpooliin ja saattoi saman määrän vuonna 1943 [7] ja jatkoi palvelemistaan ​​osana 37. saattuetta, joka vartioi saattueita Välimereltä ja Sierra Leonesta [10] . Komentajana 10. toukokuuta 1943 lähtien oli komentajaluutnantti Harold Thomas Stuart Clouston, ja joulukuussa 1943 Mallow suljettiin pois kuninkaallisen laivaston luetteloista [6] . Tämä johtui korvetin tulevasta siirrosta Jugoslavian KVMS :ään : 11. tammikuuta 1944 korvetista tuli osa Jugoslavian KVMS:ää nimellä "Nada" ( serb. Nadezhda ) [6] . Miehistö pysyi samana, ja ensimmäinen Nadan saattama saattue oli OS-68/KMS-42, joka lähti Liverpoolista 12. helmikuuta ja saapui Gibraltarille 25. helmikuuta. Saattueen turvatoimi jatkui toukokuussa, jolloin Nada saattoi 17 saattuetta Gibraltarista Port Saidiin ja takaisin lokakuuhun 1944 mennessä. Viimeisessä KMS-66-saattueessa hänet poistettiin kokoonpanosta, koska brittiläinen komento piti heitä "poliittisesti epäluotettavina" miehistön vakavan epäluottamuksen vuoksi Jugoslavian kansan vapautusarmeijaa kohtaan . Helmikuun alussa 1945 kirjattiin ennätys Nadan osallistumisesta toisen saattueeseen [11] .

Sodan päätyttyä vuonna 1945 Nada siirrettiin Jugoslavian liittotasavallan palvelukseen ja sai nimen Partisan. Alus palasi kuninkaalliseen laivastolle vuonna 1949, korvetti palautettiin entiselle nimelleen "Mallow" [12] . Päätös palauttaa korvetti briteille ei ollut helppo jugoslaveille, koska tämä alus oli tuolloin yksi Jugoslavian liittotasavallan laivaston nykyaikaisimmista [13] . 28. lokakuuta 1949 Mallow luovutettiin Egyptin laivastolle, jossa korvetti nimettiin uudelleen El Sudaniksi. Vuoteen 1975 asti korvetti oli Egyptin laivaston harjoitusalus, minkä jälkeen se poistettiin luetteloista ja leikattiin metalliksi samana vuonna [14] .

Katso myös

• Luettelo Jugoslavian kuninkaallisen laivaston aluksista

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Chesneau, 1980 , s. 63.
2. ↑ 1 2 Chesneau, 1980 , s. 62.
3. ↑ 1 2 Macpherson, Milner, 1993 , s. 89.
4. ↑ Wright, 2014 , s. 103.
5. ↑ McCluskie, 2013 , s. 148.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Helgason, 2017a .
7. ↑ 1 2 3 Haag, 2017a .
8. ↑ Helgason, 2017b .
9. ↑ Rohwer ja Hümmelchen 1992 , s. 89.
10. ↑ Rohwer ja Hümmelchen 1992 , s. 227.
11. ↑ Haag, 2017b .
12. ↑ Chesneau, 1980 , s. 358.
13. ↑ Gardiner 1995 , s. 641.
14. ↑ Gardiner 1995 , s. 86.

Kirjallisuus

• Conwayn kaikki maailman taistelulaivat, 1922-1946 / Roger Chesneau. - Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 978-0-85177-146-5 .
• Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1947–1995 / Robert Gardiner. - Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1995. - ISBN 978-0-85177-605-7 .
• Ken Macpherson, Marc Milner. Kanadan kuninkaallisen laivaston korvetit, 1939–1945. — St. Catharines, Ontario: Vanwell, 1993. - ISBN 978-0-920277-83-6 .
• Tom McClusky. Harlandin ja Wolffin nousu ja lasku. - Stroud, Englanti: The History Press, 2013. - S. 148. - ISBN 978-0-7524-8861-5 .
• Jürgen Rohwer, Gerhard Hummelchen. Merisodan kronologia 1939–1945: Toisen maailmansodan laivaston historia . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. - ISBN 978-1-55750-105-9 .
• Malcolm George Wright. Ison-Britannian ja Kansainyhteisön sota-alusten naamiointi toisen maailmansodan aikana: hävittäjät, fregatit, sloopit, saattajat, miinanraivaajat, sukellusveneet, rannikkojoukot ja apujoukot . - Barnsley, Englanti: Seaforth Publishing, 2014. - ISBN 978-1-84832-273-8 .

Linkit

• Arnold Hague. HMS Mallow  Arnold Haguen tietokannassa . convoyweb.org.uk (2017a). Käyttöönottopäivä: 10.2.2017.
• Arnold Hague. Nada  Arnold Haguen tietokannassa . convoyweb.org.uk (2017b). Käyttöönottopäivä: 11.2.2017.
• Guimundur Helgason. HMS Mallow . uboat.net (2017a). Käyttöönottopäivä: 10.2.2017. (määrätön)
• Guimundur Helgason. U-564 . uboat.net (2017b). Haettu: 14. helmikuuta 2017. (määrätön)  (linkki ei saatavilla)