Tyyppi 74T hävittäjä

Tuhoajat Tb 74T  - Itävalta-Unkarin laivaston hävittäjät. Ne kuuluivat ensimmäiseen sarjaan ns. 250 tonnin tyyppiset hävittäjät. Kaikkiaan rakennettiin 8 alusta, jotka palvelivat myös muiden maiden lippujen alla toisen maailmansodan loppuun asti. Imperiumin rakenteen mukaan tämän tyyppisiä aluksia rakennettiin itävaltalaisella telakalla, toisin kuin Tb 82F -luokan hävittäjät, jotka rakennettiin imperiumin Unkarin osassa sijaitsevilla telakoilla. Myöhemmin rakennettiin päivitettyjä Tb 98M -tyyppisiä aluksia.

Luontihistoria

Itävalta-Unkarin laivaston tekninen komitea antoi maaliskuussa 1910 tekniset vaatimukset uusien hävittäjien suunnittelulle, joiden uppouma on 500-550 tonnia, höyryturbiinivoimalaa, jonka nopeus on 30 solmua ja ylläpitää sitä 16 tuntia. Kesäkuussa 1910 esiteltiin kolme hanketta STT:ltä, Hanz Danubiukselta ja CNT:ltä. Kaikki ne olivat keskenään samanlaisia ​​eivätkä vastanneet vaatimuksia. Uppouma noin 250 tonnia, nopeus 28 solmua ja kyky ylläpitää sitä 10 tuntia, aseistus 2 x 66 mm tykkiä ja 3 x 1 tai 2 x 450 mm torpedoputkea. Kustannusten alentamiseksi laivaston johto meni vähentämään uppoumaa, mutta säilytti vaatimuksen 30 solmun nopeudesta. Lisähyväksynnät kestivät yli vuoden ja merimiehet joutuivat antamaan periksi: projektin kustannusten alentamiseksi suunnittelunopeutta alennettiin 2 solmua (jopa 28 solmua). Siitä huolimatta hävittäjiä luonnehdittiin erittäin menestyneiksi ja ne rakennettiin suurimmalla erällä Itävalta-Unkarille kolmessa eri sarjassa. Vaikka ne luokiteltiin alun perin avoimen laivaston hävittäjiksi, ne oli tarkoitettu operaatioihin rannikon edustalla.

Sarjan ensimmäinen hävittäjä tilattiin 16. tammikuuta 1912 Stabilimento Tecnico Triestinon telakalta Triestestä . Hänestä tuli Itävalta-Unkarin laivaston ensimmäinen höyryturbiinilla varustettu hävittäjä. Tämäntyyppisille laivoille nämä turbiinit olivat Parsons-tyyppisiä turbiineja. Suunniteltujen kolmen 66 mm:n tykin ja kolmen torpedoputken hävittäjien aseistus supistettiin kahteen tykkiin ja neljään 450 mm:n torpedoputkeen. Laukaisuhetkellä hävittäjille ei annettu nimiä. Ne kantoivat lyhyitä nimiä SM Tb (Seiner Majestät Torpedoboot - Hänen keisarillisen majesteettinsa tuhoaja) ja numeroita 74-81 lisättynä T-kirjaimella, mikä osoittaa Triesten telakan nimen. 21. toukokuuta 1917 kirjainmerkintä poistettiin tuhoajien nimistä.

Suunnittelun kuvaus

Tb 74T -tyyppisten hävittäjien arkkitehtuuri oli tyypillistä tämän luokan aluksille ensimmäisen maailmansodan aikana. Niillä oli kapeat rungot, joissa kohotettu etupää oli alle 1/5 rungon pituudesta. Varsi oli hieman kallistettu eteenpäin. Sarjan alusten etukulma oli korkeampi kuin 84F-tyypin alusten, mikä antoi hävittäjille paremman merikelpoisuuden. Aseistus koostui kahdesta aseesta, toinen etupäässä ja toinen perässä. Edessä pyörivä kaksiputkinen torpedoputki sijoitettiin englannin leikkauksen ja päällirakenteen väliin yläkanteen. Päällirakenteen eteen sijoitettiin tälle sarjalle tyypilliset suuret ilmanvaihtoputket. Pieni hytti työntyi eteenpäin ja pitkin päällirakenteen yläosan sivuja. Sen yläpuolella oli taistelusilta. Tyypillinen ero muihin sarjoihin oli yksiputkinen siluetti hieman kaltevalla putkella. Lähempänä perää oli toinen kaksiputkinen laite. Aluksissa oli yksi peräsin, joka oli asennettu pystysuoraan taaksepäin ja ulkonee rungon yli (kuten Tb 82F -tyypissä).

Voimalaitos koostui kahdesta Yarrow-tyyppisestä höyrykattilasta, joissa oli yksilöllinen lämmitys kullekin polttoainetyypille, sekä kahdesta suoratoimisesta Parsons-höyryturbiinista kahdella potkurilla. Koneiden nimellisteho oli 5000 litraa. kanssa., ja maksimi saavutti 5700 litraa. Kanssa. Polttoainevarastoihin sisältyi 18,2 tonnia hiiltä ja 24,3 tonnia öljyä. Tämän sarjan aluksilla oli alhaisin kantama 250 tonnin hävittäjistä. Heillä oli myös melko epäluotettavat turbiinit muiden veljien joukossa. Turbiinien nimellisteho oli 5000 hv. kanssa., ja maksimi saavutti 5700 litraa. Kanssa. Suurin nopeus oli 28-29,4 solmua (toisen maailmansodan aikana todellinen nopeus oli noin 20 solmua).

Aseistus koostui alun perin kahdesta yksipiippuisesta 66 mm L/30 tykistä (nimellisesti 7 cm) ja yhdestä 8 mm:n Schwarzlose-ilmatorjuntakonekivääristä sekä neljästä 450 mm:n torpedoputkesta kaksoisputkikiinnikkeissä. Vuodesta 1917 lähtien perä 66 mm:n tykki on asennettu alustalle, joka mahdollistaa ampumisen ilmakohteisiin.

Rakentaminen

Palvelu

Itävalta-Unkari

Ensimmäisen maailmansodan aikana hävittäjiä käytettiin vartioimaan suuria sotalaivoja, saattueita, taistelemaan sukellusveneitä vastaan, asettamaan miinoja ja etsimään vahingoittuneita vesilentokoneita. Yhtään tämäntyyppistä laivaa ei menetetty sodan aikana.

Sodan jälkeisen korkean teknisen datan ansiosta hävittäjiä ei leikattu metalliromuksi, vaan niitä käytettiin muiden valtioiden laivastoissa, jonne ne siirrettiin hyvityksenä.

Jugoslavia

Hävittäjät Tb 76T, Tb 77T, Tb 78T, Tb 79T luovutettiin Jugoslavian laivastolle, jossa niille annettiin tunnukset T-1, T-2, T-3, T-4. Hävittäjä T4 kirjattiin pois vuonna 1932, kun se vaurioitui laskeutuessaan kiville, ja hävittäjä T2 kirjattiin pois vuonna 1939.

Toisen maailmansodan puhkeamisen jälkeen italialaiset vangitsivat hävittäjät T-1 ja T-3 ja otettiin heidän laivastoonsa. Italian antautumisen jälkeen T-1 muutti Maltalle, sitten vuoteen 1958 saakka osa Jugoslavian laivastoa nimellä "Golenica". Siihen asennettiin uudet 66 mm:n tykit ja toinen konekivääri.

Italia, Saksa, Kroatia

Italian miehityksen jälkeen saksalaiset valloittivat T3:n ja antoivat sille nimen TA 48. Hävittäjä siirrettiin Kroatian laivastolle (elo-joulukuu 1944), ja sitten yhdessä Kroatian miehistön kanssa se siirrettiin Kriegsmarineen . Liittoutuneiden lentokone upposi 20. helmikuuta 1945 Triestessä.

Romania

Hävittäjät Tb 75T, Tb 76T, Tb 80T, Tb 81T luovutettiin Romanian laivastolle, jossa ne saivat nimet Viforul, Vartejul, Vijelia, Sborul. Ensimmäiset kolme hävittäjää karkotettiin laivastosta vuonna 1932. Hävittäjä "Sborul" kävi läpi uuden sodan. Perätykki korvattiin 37 mm:n ilmatorjuntatykillä, lisättiin 20 mm:n ilmatorjuntatykki, lisättiin miinanlaskujärjestelmiä ja torpedoputket poistettiin. 5. syyskuuta 1944 Neuvostoliitto vangitsi hävittäjän Sulinassa ja nimettiin uudelleen "Mussoniksi". 25. lokakuuta 1945 palasi Romaniaan ja oli osa sen laivastoa vuoteen 1958 asti nimellä E-2.

Linkit

• KuK KRIEGSMARINE  (saksa) . Haettu 2. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2013.