Ellie (risteilijä)

Elli ( kreikaksi Κ/Δ Έλλη ), alun perin Fei Hong , oli Chao Ho -tyyppinen panssaroitu risteilijä , joka oli palveluksessa Kreikan laivaston kanssa 1900-luvun alkupuoliskolla . Luokiteltu kevyeksi risteilijäksi kreikkalaisessa historiografiassa . Nimetty Kreikan laivaston voitosta turkkilaisista Cape Ellissä ensimmäisessä Balkanin sodassa . Osallistui ensimmäiseen maailmansotaan .

Italialainen sukellusvene upotti risteilijän Ellin rauhan aikana 15. elokuuta 1940, josta tuli yksi Kreikan sotilaspropagandan pääaiheista seuranneessa Kreikan ja Italian sodassa .

Laivanrakennus. Liittyminen Kreikan laivastoon

Kiinan hallitus tilasi aluksen Yhdysvalloista vuonna 1911 nimellä Fei Hong , joka oli sarjan kolmas ja viimeinen tämäntyyppinen alus ( Chao-Ho-luokan risteilijät ). Vuosien 1911-1912 Xinhain vallankumouksen jälkeen Kiinan hallitus kuitenkin peruutti tilauksen.

Ensimmäisen maailmansodan aattona , 30. kesäkuuta 1914, Kreikka osti hätäisesti Yhdysvalloista vuonna 1905 rakennetut taistelulaivat Lemnos ja Kilkis . Huolimatta alhaisesta nopeudestaan ​​(max. 17 solmua ) ja pienestä varalaitasta valtamerelle [1] , taistelulaivat olivat merkittävä lisä Kreikan laivastoon. Samaan aikaan Kreikan hallitus osti Yhdysvalloista viimeisen Chao-Ho-luokan kevyistä risteilijöistä, jotka kiinalaiset hylkäsivät ja joiden rakentamisen sai päätökseen amerikkalainen New York Shipbuilding -yhtiö vuoden 1913 lopulla - vuoden 1914 alussa. . Risteilijä sai nimen "Elli" Kreikan laivaston voiton kunniaksi turkkilaisista ensimmäisessä Balkanin sodassa.

Ensimmäisen maailmansodan aikana

Toisen maailmansodan syttyessä vastakkainasettelu Kreikan pääministeri E. Venizelosin välillä , joka vaati maan osallistumista sotaan Ententen puolella, ja kuningas Konstantinuksen välillä , joka suuntautui Saksaan ja vaati puolueettomuutta, johti kansalliselle skismalle .

16. syyskuuta 1916 Venizelos ja entinen laivaston komentaja, amiraali Pavlos Kountouriotis muodostivat Entente-ystävällisen vallankumouksellisen "kansallisen puolustushallituksen" [2] : 351 Makedonian pääkaupungissa Thessalonikissa , samalla kun Entente harkitsi hallitusta Ateena ainakin epäystävällinen.

Ranskan hallitus määräsi amiraali Dartige du Fournierinmiehittää Pireuksen , vaatia Saksan suurlähettilään karkottamista Ateenasta [2] :351 ja miehittää Kreikan kuninkaallisen laivaston tukikohdan Salamissa [2] :353 . 25. lokakuuta ( 7. marraskuuta ), Kreikan laivaston jakautumisen ilmapiirissä ja kun kuninkaan selkeiden määräysten puuttuessa, Ranskan laivasto miehitti Salamiin vähällä tai ei ollenkaan vastarintaa. Ranskalaiset valloittivat ja mobilisoivat Ranskan lipun alla ja ranskalaisilla miehistöillä lähes kaikki kreikkalaisen niin sanotun "kevytlaivaston" alukset (kevytristeilijä Elli, 14 hävittäjää, 5 hävittäjää).

Kun kreikkalaiset divisioonat lähetettiin Makedonian rintamalle , liittolaiset alkoivat vuonna 1917 palauttaa takavarikoituja aluksia Kreikan laivastolle. Melkein kaikki alukset palautettiin, mukaan lukien risteilijä Ellie.

Välittömästi ensimmäisen maailmansodan päätyttyä Ranskan pääministeri Georges Clemenceau pyysi E. Venizelosia lähettämään kreikkalaisia ​​joukkoja Etelä-Venäjälle tukemaan sinne laskeutuneita ranskalaisia ​​yksiköitä ja valkoista liikettä . Venizelos vastasi myönteisesti ja tarjosi pienen Kreikan armeijan koko joukkoa 3 divisioonassa, toisin sanoen ranskalaisia ​​enemmän. Tarjous tehtiin vastineeksi siitä, että he tukivat kreikkalaisia ​​vaatimuksia Itä-Trakian ja Vähä- Aasian alueille, jotka säilyttivät alkuperäisen kreikkalaisen väestönsä [2] :362 . Mitä laivastoon tulee, Kreikan laivastolla oli vuoden 1918 lopussa 19 alusta, joiden koko ja autonomia mahdollistivat niiden liikennöinnin Mustallamerellä: 13 alusta osallistui Kreikan armeijan Ukrainan kampanjaan , 6 jäi käyttämättä, mukaan lukien risteilijä "Elli" teknisen puutteen vuoksi.

Vähä-Aasian kampanjan aika

Vuoden 1920 alussa Ranskassa Ellie-risteilijällä sekä laivaston lippulaivalla, panssaroidulla risteilijällä " Georgios Averof ", suoritettiin modernisointityöt. "Ellie" hankki moderneja ilmatorjunta-aseita ja laitteita jopa 100 merimiinan kuljettamiseen ja asettamiseen .

Vuodesta 1919 lähtien Kreikka oli mukana liittoutuneiden Vähä- Aasian kampanjassa . Marraskuusta 1920 lähtien, kun kuningas Konstantinus nousi jälleen valtaan Kreikassa, Italia ja sitten Ranska alkoivat kuitenkin avoimesti tukea turkkilaisia. Koko Vähä-Aasian kampanjan kolmen vuoden ajan Kreikan laivaston päätehtävä oli Vähä-Aasian rannikon saarto, jotta estetään kemalististen joukkojen toimittaminen aseilla, ammuksilla ja muilla tarvikkeilla. Yhdessä tämän saarron tunnetuimmista jaksoista mainittiin risteilijä Ellie.

Kreikkalainen lentäjä Psarudakis, joka laskeutui koneensa sumuun Italian miehitysvyöhykkeelle, oli italialaisten vangittuna sodan loppuun asti. Kuitenkin jopa vankilasta Psarudakis onnistui välittämään Ateenan merivoimien ministeriölle tiedon, että uusia italialaisia ​​lentokoneita toimitettaisiin turkkilaisille italialaisella aluksella. Risteilijä Ellie lähetettiin sieppaamaan. Tarkastuksen aikana löydettiin ja takavarikoitiin 8 uutta italialaista Ansaldo A-1 Balilla -tyyppistä hävittäjää, jotka toimitettiin Tatalle lähellä Ateenaa.

Monarkistinen hallinto ja geopoliittinen muutos johtivat lopulta Vähä- Aasian katastrofiin . Kreikan armeija lähti Vähä- Aasiasta . 26. elokuuta / 7. syyskuuta Smyrnassa sijaitseva laivue, joka koostui taistelulaivoista Lemnos ja Kilkis , risteilijä Elli, hävittäjät Aspis ja Sfendoni "ja apuristeilijä Naxos, kontra-amiraali G. Kalamidasin komennossa , määrättiin poistuivat kaupungista. Ensimmäisenä lähtivät taistelulaivat, sen jälkeen Elli ja hävittäjät. Viimeisenä lähti Naxos. Kreikkalaisen laivueen lähtiessä Smyrnasta italialaisen taistelulaivan Cayo Duilion ja ranskalaisten Waldek-Rousson risteilijöiden orkesterit ja " Ernest Renan " liittoutuneiden sotilasetikettiä noudattaen esitti Kreikan kansallislaulun, joka Kreikan historiografiassa ja nykypäivän journalismissa parhaimmillaan aiheuttaa katkeraa ironiaa [3] .

Poistumatta Smirnenskinlahdelta laivue pudotti ankkurin yöllä Vurlan rannikolla Eritrean niemimaalla. Samana yönä taistelulaivan Kilkis kapteeni I. Theofanidis määrättiin johtamaan laivuetta, johon kuuluivat hänen taistelualuksensa lisäksi Elli sekä hävittäjät Aspis ja Velos . Laivueen tehtävänä oli antaa tulitukea Smyrnasta Cheshmaa kohti lähteville yksiköille. Toiminta alkoi 27. elokuuta/8. syyskuuta ja päättyi 3./16. syyskuuta. Laivaston muut alukset suorittivat samanlaisen tehtävän muilla Joonian alueilla. Erityisesti "Tethys"-hävittäjän tulituella tuli mahdolliseksi evakuoida Dikilistä Lesbokseen sankarillisen erillisdivisioonan höyrylaivoilla "Ionia" ja "Aetolia" sekä divisioonan mukana rannikolle saapuneilla 3 000 pakolaisella. [4] .

Turkin armeijan etujoukko saapui Smyrnaan 28. elokuuta/9. syyskuuta, minkä jälkeen turkkilaiset polttivat tämän pääosin kristillisen kaupungin ja kristitty väestö teurastettiin . On huomionarvoista, että tämän Vähä-Aasian kampanjan viimeisenä aikana, kapteeni P. Ioannidisin komennossa , tuleva Kreikan kuningas, prinssi Paavali palveli Ellillä .

Toisen maailmansodan aattona

Kreikan niukat taloudelliset resurssit eivät mahdollistaneet merivoimien merkittävää lisäämistä. Tutkija Dimitris Galon uskoo, että Kreikan valtion sotaa edeltäneiden taloudellisten mahdollisuuksien rajoittuminen johtui suurelta osin siitä, että vuoden 1922 jälkeen Kreikka joutui ottamaan vastaan ​​1,25 miljoonaa pakolaista Vähä- Aasiasta ja Itä-Traakiasta , ja tämä ongelma säilyi. akuutti toisen maailmansodan alkuun asti [5] . Maa joutui rajoittamaan kalliiden uusien alusten hankintaa, laivaston kokoonpano pysyi suurimmaksi osaksi ennallaan ensimmäisestä maailmansodasta ja linnoitusohjelmaan ohjattiin muutamia tukia, jotka toimittivat laivaston aluksille tarvittavat ammukset.

Huolimatta siitä, että Kreikan kauppalaivasto oli jo mukana sodan syttymisessä , tammikuussa 1940 allekirjoitetun anglo -kreikkalaisen  sotakauppasopimuksen kautta kenraali Metaxasin hallitus julisti puolueettomuutensa ja yritti pitää Kreikan poissa sodasta. Lukuisat italialaiset provokaatiot sodan aattona joko hiljennettiin tai ne katsottiin "tuntemattomiksi" lentokoneiksi ja laivoiksi. 12. heinäkuuta 1940 3 italialaista lentokonetta pommitti ja konekivääritti Orionin apulaivan, kun se palveli majakkaa Gramvousan saarella . Hydra -hävittäjä , joka saapui ajoissa pelastamaan Orionin, pommitettiin myös Kreikan aluevesillä [6] :122 .

Orioniin, jonka muoto muistutti tankkeria, hyökättiin vielä 2 kertaa seuraavien 2 kuukauden aikana [6] :123 . 31. heinäkuuta 1940 italialainen lentokone pudotti 4 pommia 2 Nafpaktosissa sijaitseviin kreikkalaisiin hävittäjiin , mutta ei osunut niiden kohteisiin [6] :121 . Italialainen lentokone pudotti 2. elokuuta 6 pommia Kreikan tullilaitoksen veneeseen "A-6" Korintinlahdella [6] :123 .

Risteilijä Ellien uppoaminen

Italian provokaatiot ja haasteet huipentuivat 15. elokuuta 1940. Tänä päivänä ortodoksinen Kreikka juhlii Neitsyt taivaaseenastumista , ja pääjuhla järjestetään Tinoksen saarella , Marian ilmestyksen kirkossa . Perinteen mukaan laivasto lähetti saarelle laivan, jonka miehistö oli kunniavartiomies Neitsyt - ihmeen kuvakkeen poistamisen aikana. Vuonna 1940 tämä kunnia myönnettiin vanhalle risteilijälle Ellille, joka ankkuroitui Tinoksen reidille.

Juuri tänä päivänä, rauhan aikana, italialainen sukellusvene "Delfino" hyökkäsi "Ellien" kimppuun Tinoksen reidissä. Kolme torpedoa ammuttiin Ellieen, joista yksi osui risteilijään kattilahuoneen alueella, mikä aiheutti tulipalon ja laivan uppoamisen. Yhdeksän nuorempaa upseeria ja merimiestä kuoli, 24 haavoittui. Italialainen sukellusvene yritti torpedoida myös Elsie- ja Esperos-matkustaja-aluksia, mutta niihin ammutut torpedot vaurioittivat vain osaa laiturista.

Vanhan risteilijän "tunnistamattoman" sukellusveneen rauhan aikana torpedoiminen ja uppoaminen laiturilla oli Italian Ateenan-suurlähettilään Emmanuel Grazzin sanoin (sodan jälkeen) "ilkeä teko" alusta vastaan. jolla ei ole sotilaallista merkitystä [6] :136 .

Grazzi kirjoittaa, että "kreikkalaisten sielussa ei ollut pienintäkään epäilystä" siitä, kuka teki tämän teon, ja että "Tinosiin kohdistuvan rikoksen" tulos oli "kreikkalaisten melkein ihmeellinen yhdistäminen", jonka aiemmin jakautuivat poliittiset intohimot [6] :136 .

Myöhemmin

Torpedojen palasia nostettiin, ja laivaston asiantuntijat totesivat yksiselitteisesti, että ne olivat italialaisia ​​torpedoja. Kuitenkin Kreikan hallitus, joka yritti välttää sodan Italian kanssa, väitti edelleen, että se oli tuntematon alkuperä.

Kaikista Kreikan hallituksen ponnisteluista huolimatta sotaa ei kuitenkaan voitu välttää. Kreikan ja Italian välinen sota alkoi 2 kuukautta myöhemmin, 28. lokakuuta.

Ellin rauhan aikana ja ortodoksisen juhlapäivänä upotetun sukellusveneen omistusta ei nyt vain vaimennettu, vaan siitä tuli yksi Kreikan sotilaspropagandan pääpiirteistä, joka leikkii ortodoksisen Kreikan loukkaantuneita uskonnollisia tunteita ja tunteita. kostoa petoksesta.

Sodan aikana tunnetuksi tulleen S. Polenakisin pienen propaganda-animaatioelokuvan viimeisissä otoksissa Historian museo heittää Mussolinin mereen, hän menee pohjaan ja istuu takaisin risteilijän "Ellie" mastolle [ 7] .

Sodan jälkeen

Sodan jälkeen Italia maksoi korvauksia Kreikalle maan miehitysvuosina aiheutuneista vahingoista. Ennen sodan alkua upotetun Ellien korvauksia käsiteltiin erikseen. Vuonna 1950 Italia luovutti Ellin korvaukseksi Kreikan laivastolle risteilijän Eugenio di Savoia , joka sai myös nimen Elli (Κ/Δ Έλλη II). Elli II jäi eläkkeelle Kreikan laivastosta vuonna 1973.

Tänään

Vuonna 1982 Kreikan laivasto vastaanotti Alankomaissa Kortenar-tyyppisen Elli-fregatin , joka merkitsi tämän tyyppisen fregatin sarjan alkua, joka on osa Kreikan laivastoa tähän päivään asti (2019).

• Tinoksen penkereellä on muistomerkki Elli-risteilijän merimiehille, jotka kuolivat rauhan aikana.
• Joka vuosi elokuun 15. päivänä Neitsyt Mariaa juhlitaan Tinoksen saarella . Kirkkojuhlien ohella järjestettiin seremonia risteilijä Ellien muistoksi. Hallituksen edustajat ja laivaston komento pudottavat seppeleen sota-aluksesta risteilijän kuolemanpaikalle, "Ellien merihautaan". Useimmiten tämä tapahtuu fregatilla "Ellie" [8] [9] .

Muistiinpanot

1. ↑ Πολεμικό Ναυτικό - Επίσημη Ιστοσελίδα - Κιλκίς ΒΒ-219391-23
2. ↑ 1 2 3 4 Τριαντάφυλος A. Γεροζήσης. (A) Δωδώνη, ISBN 960-248-794-1
3. ↑ Μικρα ​​​​Ασια - Οταν Η Καρδια Σπαραζει Και Δεν Ξεχνα (pääsemätön) . // Filonas. Gr. Haettu 29. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2017. (määrätön) 
4. ↑ [1]
5. ↑ Historisches Marinearchiv - Griechische Schiffsverluste im 2. Weltkrieg (pääsemätön linkki) . Haettu 24. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 25. marraskuuta 2014. (määrätön) 
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ο Γκράτσι γράφει, εκδ. Παπαζήση 2008, ISBN 978-960-02-2262-3
7. ↑ YouTube
8. ↑ Εορτασμός Κοιμήσεως Θεοτόκου & 77δος ΕπετείοΚυ Τορείου ΤοροΕου ΤορπΕου Θεοτόκου
9. ↑ Εβδομήντα τρία χρόνια από τη βύθιση του καταδρΕμ΍.