Cayo Duilio (taistelulaiva)

Caio Duilio ( italiaksi:  Caio Duilio ) oli italialainen Andrea Doria -luokan taistelulaiva ensimmäisen ja toisen maailmansodan aikana. Nimetty Gaius Duiliuksen mukaan, roomalaisen laivaston komentajan mukaan, joka voitti Rooman laivaston historian ensimmäisen merivoimien ensimmäisessä Puunian sodassa.

Ominaisuudet

Vakio

Taistelulaivan pituus oli 176 m, leveys 28 m, syväys 9,4 m. Aluksen suurin uppouma oli 24715 - 24729 tonnia Miehistöön kuului 1233 henkilöä: 35 upseeria ja 1198 merimiestä. Päävoimalaitos oli neljä Parsons-höyryturbiinia, joita tuki kaksikymmentä kattilaa (kaksitoista hiili- ja kahdeksan öljykäyttöistä). Kattilat sijaitsivat kahdessa osastossa. Kokonaisteho oli 30 tuhatta hv, aluksen nopeus oli 21 solmua. Matkalentomatka oli 4800 merimailia 10 solmun nopeudella [1] .

Pääkaliiperin tykistö koostui kolmestatoista 305 mm:n 46-kaliiperisen tykistä viidessä tykkitornissa: kolmessa kolminkertaisessa ja kahdessa kaksoistelineet. Yleistykistössä oli kuusitoista 152 mm:n 45-kaliiperista tykkiä pääkaliiperin tykkitornin vieressä ja kasemateissa. Aluksella oli käytössään muun muassa kolmetoista 76 mm:n 50 kaliiperin tykkiä ja kuusi 76 mm:n ilmatorjuntatykkiä. Taistelulaiva Cayo Duilio varustettiin tavallisena pääomaaluksena kolmella 450 mm:n torpedoputkella. Laivan panssarit valmistettiin USSteelin tehtailla Krupp-teknologialla: panssarin paksuus hihnassa oli 254 mm, pääkannella 98 mm, ohjaushytissä ja tykkitorneissa kumpikin 280 mm [1] .

Muutokset

Taistelulaiva rakennettiin uudelleen ja korjattiin vuosina 1937-1940 Genovassa: keulaa jatkettiin päämastoon asti. Perät rakennettiin uudelleen, minkä ansiosta laivan pituus nousi 186,9 m:iin ja uppouma 28882 tonniin.12 kattilaa poistettiin ja turbiinien korjaus nosti tehon 75 tuhanteen hv. ja nopeus jopa 26 solmua. Myös aseistusta päivitettiin: 10 320 mm:n tykkiä tuli pääkaliiperiksi ja 12 sisäänrakennettua 135 mm:n tykkiä (neljä tykkitornia) sisällytettiin yleisaseisiin. Ilmatorjunta-aseistus muuttui täysin: kymmenen 90 mm:n, viisitoista 37 mm:n ja kuusitoista 20 mm:n tykkiä (myöhemmin lisättiin neljä 37 mm:n tykkiä ja kaksi 20 mm:n tykkiä poistettiin). Kaiken kaikkiaan miehistö alkoi olla 1485 henkilöä (35 upseeria ja 1450 merimiestä) [2] [3] .

Palvelu

Ensimmäisestä maailmansodasta

Taistelulaiva "Cayo Duilio" laskettiin Castellammare di Stabian telakoille 24. helmikuuta 1912 , laskettiin vesille 24. huhtikuuta 1913 , valmistui 10. toukokuuta 1916 [1] . Hän ei juuri osallistunut ensimmäiseen maailmansotaan, aivan kuten Italian vihollisen Itävalta-Unkarin taistelulaivat eivät osallistuneet sotaan; partioi neljä kertaa ja vietti merellä noin 70 tuntia. Taistelulaiva sijaitsi Tarantossa marraskuusta 1918 huhtikuuhun 1919, mutta tilapäisesti 10. marraskuuta 1918 - 26. tammikuuta 1919 se sijaitsi lähellä Korfun saarta [4] . 26. huhtikuuta 1919 "Kaio Duilio" lähetettiin Izmiriin , matkan varrella melkein taistelemaan risteilijää "Georgios Averof" vastaan, mutta myöhemmin käsky peruutettiin: kreikkalaiset miehittivät Izmirin . 9. kesäkuuta taistelulaiva Roma saapui Cayo Duilioon , jolla taistelulaiva seurasi Konstantinopoliin [5] .

"Cayo Duilio" lähetettiin myöhemmin Mustallemerelle auttamaan valkoista liikettä Venäjällä , ollessaan siellä 23.6. - 13.7 . Tänä aikana taistelulaiva siirrettiin Italian merivoimien Libanonin laivueelle. Tehtävänsä suoritettuaan taistelulaiva palasi Izmiriin , josta se purjehti 9. syyskuuta (sen korvasi taistelulaiva Giulio Cesare ). 12. syyskuuta "Cayo Duilio" palasi Tarantoon mentyään reserviin. Vuonna 1920 hän palasi laivastoon saapuen 30. kesäkuuta Albanian rannikolle ja aloittaen sen alueen pommituksen ( 5. syyskuuta hän lähti Albanian aluevesiltä). Seuraavana vuonna taistelulaiva määrättiin Dodekanesian laivueelle, joka partioi itäisellä Välimerellä. 27. heinäkuuta - 10. syyskuuta 1921 hän oli Konstantinopolissa osana liittoutuneiden laivuetta [6] .

Sotien väliset vuodet

Korfun konfliktin aikana kreikkalaisten kanssa koko italialainen laivasto saartoi saaren käyttämällä Enrico Tellinin ja hänen neljän toverinsa murhaa tekosyynä hyökätä Korfuun (myös Caio Duilio osallistui saartoon). Samana vuonna "Cayo Duilio" seurasi " Dante Alighieriä " hänen matkallaan Espanjaan. Huhtikuun 8. päivänä 1925 taistelulaivassa tapahtui räjähdys (ammus räjähti), joka vaurioitti pääkaliiperin kolmannen tykkitornin. Laiva lähetettiin korjattavaksi La Speziaan, josta se palasi huhtikuussa 1928 . 18. maaliskuuta - 15. kesäkuuta 1930 taistelulaiva kunnostettiin Tarantoon, 11. elokuuta 1932 se lähetettiin reserviin, josta hän palasi vuotta myöhemmin. 19. toukokuuta 1937 "Cayo Duilio" meni Genovaan, missä hän oli kolmen vuoden korjauksessa. Hän palasi laivastoon 15. heinäkuuta 1940 1. laivueen 5. divisioonassa Tarantosta [6] .

Toisen maailmansodan aikana

31. elokuuta 1940 Cayo Duilion ensimmäinen poistuminen tapahtui toisen maailmansodan aikana: taistelulaiva osan laivastosta purjehti pysäyttämään Valiant superdreadnoughtin , joka oli matkalla Aleksandriaan , ja saattueen Maltalle. Ilmasuoja ja ilmatiedustelu eivät olleet italialaisten käytettävissä, mikä johti lopulta siihen, että britit löysivät heidät. Syyskuun 1. päivänä he menivät Tarantoon , mutta 7. syyskuuta "Cayo Duilio" lähti jälleen taistelutehtävään siepata "H"-muodostelman joukot, mikä myös päättyi epäonnistumaan: muodostelma meni Dakariin . Cayo Duilio palasi Tarantoon, missä hän pysyi marraskuuhun asti [6] .

Ilmahyökkäys Tarantoon

Yöllä 10. ja 11. marraskuuta 1940 brittiläinen Välimeren laivasto järjesti ilmatuella hyökkäyksen Tarantoa vastaan: 21 Fairy Swordfish -pommittajaa nousi lentotukialusta Illustrious ja hyökkäsivät kahdessa aallossa Italian laivastoa vastaan ​​satamassa. Yksi torpedo osui Cayo Duilioon, kolme osui Littorioon ja toinen Conte di Cavouriin . Cayo Duilio osui oikealle puolelle, sinne muodostui 11 × 7 m reikä, joka johti kahden osaston tulvimiseen pääkaliiperin ampumatarvikkeilla. Vesi pumpattiin pois ajoissa, mikä mahdollisti laivaan putoamisen ja tulvien välttämisen satamassa. Tammikuussa 1941 Cayo Duilio lähetettiin Genovaan korjattavaksi, joka alkoi 26. tammikuuta [6] .

Mutta jopa tämän onnistuneen hyökkäyksen jälkeen britit eivät tuhlanneet aikaa ja jatkoivat Italian laivaston takaamista: Force H, amiraali James Somervillen komennossa, suuntasi Genovaan. Laivat pommittivat satamaa, ja lisäksi lentotukialuksen Ark Royalin lentokoneet pudottivat satamaan magneettimiinoja. Viisi alusta upotettiin, mutta Cayo Duilio vältti osumia [8] . Taistelun aikana taistelulaiva ampui noin 8 000 luotia brittiläisiin lentokoneisiin. 16. toukokuuta 1941 taistelulaiva lähti Tarantosta ja astui 1. laivueeseen [6] .

Sodan lopussa

Cayo Duilio, josta tuli Italian laivaston lippulaiva, lähti 29. marraskuuta 1941 peittämään Italian saattuetta Pohjois-Afrikkaan Giuseppe Garibaldin ja kuuden hävittäjän suojassa. Taistelulaiva lähti 13. joulukuuta saattamaan M41-saattuetta, mutta joutui pian jättämään saattueen ja kiirehtimään auttamaan Vittorio Venetoa , joka torpedoi. Hän palasi Cayo Duilion satamaan 14. joulukuuta ja lähti kaksi päivää myöhemmin kattamaan saattuetta M42 Messinan eteläpuolella kolmen risteilijän ja neljän hävittäjän tuella. Saattajan aikana italialaiset osallistuivat ensimmäiseen taisteluun Sirtenlahdella , mutta "Cayo Duilio" oli liian kaukana briteistä. Taistelulaiva palasi Tarantoon 19. joulukuuta . Tammikuun 3. ja 6. tammikuuta 1942 välisenä aikana taistelulaiva saattoi onnistuneesti saattuetta M43 Tripoliin , 22. tammikuuta - 5. helmikuuta hän peitti saattueen T18, jossa neljä viidestä kuljetuksesta saavutti Tripolin [6] .

Helmikuussa Cayo Duilio lähti pysäyttämään brittiläisiä saattueita Välimerellä. Helmikuun 14. päivänä alus lähti muutaman kevyen risteilijän ja seitsemän hävittäjän tukemana satamasta, mutta palasi pian takaisin brittien katoaessa näkyvistä. Helmikuun 21. päivänä hän saattoi saattuetta K7 Messinasta ja Korfusta Tarantoon. Jo tähän mennessä laivaston polttoaine alkoi loppua, mikä johti operaatioiden määrän ja mittakaavan rajoituksiin. Lopulta "Cayo Duilio" meni reserviin. 9. syyskuuta 1943 Italian antauduttua hän saapui Maltalle, missä koko italialainen laivasto internoitiin [6] .

Kesäkuussa 1944 liittoutuneet antoivat Cayo Duilion palata Italiaan: se oli Tarantossa, Syracusassa ja Augustassa.

1. toukokuuta 1947 taistelulaivasta tuli Italian laivaston lippulaiva, ja 10. marraskuuta 1949 hän erosi tästä auktoriteetista. Vuonna 1953 "Cayo Duilio" saapui La Speziaan, missä hän seisoi jumalanpalveluksen loppuun asti. 15. syyskuuta 1956 hänet suljettiin pois laivaston luetteloista, myytiin ja leikattiin metalliksi vuotta myöhemmin [9] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Gardiner & Gray, s. 260
2. ↑ Gardiner & Chesneau, s. 284
3. ↑ Fraccaroli, s. 16
4. ↑ Whitley, s. 165
5. ↑ Whitley, s. 165-166
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Whitley, s. 166
7. ↑ Rohwer, s. 47
8. ↑ Irlanti, s. 64
9. ↑ Whitley, s. 167

Kirjallisuus

• Fraccaroli, Aldo. Ensimmäisen maailmansodan italialaiset sota-alukset  (määrittämätön) . – Lontoo: Ian Allan, 1970. - ISBN 978-0-7110-0105-3 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946  (englanniksi) / Gardiner, Robert; Chesneau, Roger. - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1980. - ISBN 0-87021-913-8 .
• Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922  (englanniksi) / Gardiner, Robert; Harmaa, Randal. - Annapolis: United States Naval Institute , 1984. - ISBN 0-87021-907-3 .
• Halpern, Paul G. Ensimmäisen maailmansodan merivoimien historia  (määrittelemätön) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1995. - ISBN 1-55750-352-4 .
• Irlanti, Bernard. Välimeren sota 1940–1943  (määrätön) . - Annapolis: United States Naval Institute , 2004. - ISBN 1-84415-047-X .
• Rohwer, Jürgen. Merisodan kronologia 1939–1945: Toisen maailmansodan laivaston historia  (englanniksi) . — Kolmas tarkistettu. - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 2005. - ISBN 1-59114-119-2 .
• Whitley, MJ Battleships of World War II  (täsmentämätön) . - Annapolis: United States Naval Institute , 1998. - ISBN 1-55750-184-X .
• Woodman, Richard. Maltan saattueet 1940-1943  (määrittelemätön) . Lontoo: John Murray, 2000. - ISBN 0-7195-6408-5 .