Navigatori-luokan hävittäjien johtajat

"Navigatori" -tyyppiset hävittäjät ( italialainen  navigatori  - navigaattori, navigaattori) - eräänlainen Italian kuninkaallisen laivaston hävittäjät , rakennettu 1920-luvun lopulla. Ne on nimetty italialaisten merimiesten mukaan.

Laivasto määräsi vuonna 1926 vastauksena Jaguar- ja Bison -luokkien uusille ranskalaisille johtajille , ja ne luokiteltiin hävittäjien johtajiksi (italialaisen luokituksen mukaan - esploratori ). Siirretty hävittäjäluokkaan 1938.

Suunnittelu ja aseistus

Muiden maiden johtajien tavoin Navigatori sai voimalaitokselle ešelonin sijainnin , mikä lisäsi aluksen kestävyyttä . Testien aikana hävittäjät osoittivat ilmiömäisen nopeuden 40 solmua ja tuhoaja "Da Mosto" - 43,5. Mutta Navigatorin päivittäisessä käytössä ne saattoivat harvoin ylittää 32 solmua.

Aseistus

Tykistön aseistusta edustivat vuoden 1926 mallin uudet 120 mm / 50 aseet, jotka oli sijoitettu kolmeen kaksoistelineen. Aseen suurin korkeuskulma oli 45°, kantama 18500 m. Jokaisen 120 mm:n asennuksen alla oli ammuskellari. Kellareissa oli yhteensä 1300 ammusta.

"Navigatori" -hävittäjän torpedoputket olivat epätavallisia: kolmiputkiisessa putkessa keskiputki oli suunniteltu laukaisemaan 450 mm:n torpedoja ja sivuputket - 533 mm:n torpedoja.

Vuosina 1940-1941 alusten ilmatorjunta-aseet vaihdettiin korvaamalla vanhat 40 mm:n konekiväärit ja 13,2 konekivääriä 7 (7 × 1) 20 mm / 65 "hölynpölyä" konekivääreillä . Joillakin hävittäjillä konekiväärien määrä oli yhdeksän.

Vuonna 1942 hävittäjistä Pigafetta, Da Recco, Malocello, Pancaldo, Da Noli, Vivaldi ja Zeno perätorpedoputki poistettiin ja kaksi 37 mm / 54 ilmatorjuntatykkiä asennettiin.

Modernisointi

Huollon aikana paljastui vakavia laivojen suunnitteluvirheitä, niiden vakavuus oli riittämätön . Vian poistamiseksi 1930-luvun alussa kaikki tämän tyyppiset hävittäjät modernisoitiin. Korkeaa päällirakennetta alennettiin yhdellä kerroksella, savupiippujen korkeutta pienennettiin ja laivan polttoainesäiliöt poistettiin. Kaksipohjaista tilaa käytettiin öljyn varastointiin. Lisäksi molemmista torpedoputkista poistettiin keskimmäinen 450 mm putki. Kaikki nämä toimenpiteet paransivat jonkin verran tilannetta vakauden suhteen, mutta yleisesti ottaen Navigatorin merikelpoisuus jätti paljon toivomisen varaa, hävittäjien keula oli raikkaalla säällä voimakkaasti tulvinut vedellä.

Kymmenen vuoden palvelun jälkeen, 1930-luvun lopulla, Navigatoriin tehtiin toinen päivitys merikelpoisuuden parantamiseksi. Rungon leveyttä lisättiin 1 metrillä, keula rakennettiin, mikä antoi sille veneen ääriviivat ja merkittävän nousun varteen . Rungon tilavuuden kasvun vuoksi polttoaineen syöttö nostettiin 680 tonniin, mutta uppouman kasvu johti nopeuden pudotukseen 27-28 solmuun. Torpedoputkeen asennettiin keskiputki, jonka kaliiperi oli 533 mm, samoin kuin kaksi sivuputkea.

Vuodesta 1938 vuoteen 1940 työtä tehtiin 10 aluksella, hävittäjät Da Recco ja Uzodimare pysyivät modernisoimattomina.

Luettelo aluksista

Muistiinpanot

1. ↑ Bragadin M.A. Taistelu Välimeren puolesta. Näkymä voitetuista. - M .: AST, 2001. - S. 558-560.
2. ↑ Bragadin M.A. Taistelu Välimeren puolesta. Näkymä voitetuista. - M .: AST, 2001. - 624 s. -8000 kappaletta.  - ISBN 5-17-002636-6 .

Kirjallisuus

• Trubitsin S.B. Navigatori-tyyppiset hävittäjät / V.V. Arbuzov. — Maailman sotalaivoja. - Pietari. : Laivat ja taistelut, 2002.
• Pakhmurin Yu. "Navigatori"-tyyppiset tuhoajat  // Marine Collection: päiväkirja. - Moskova: Modeler-Constructor, 2002. - Nro 9 (132) . - S. 32 . (Venäjän kieli)
• Khokhlov N. Kuuluisten merimiesten "kaimot"  // Laivaston kokoelma: kokoelma. - Moskova, 2000. - Nro 5 (1) . - S. 30-37 . (Venäjän kieli)
• Bragadin M.A. Taistelu Välimeren puolesta. Näkymä voitetuista. - M . : "AST", 2001. - 624 s. -8000 kappaletta.  - ISBN 5-17-002636-6 .
• Dashyan A.V., Patyanin S.V., Mityukov N.V., Barabanov M.S. Toisen maailmansodan laivastot. - M . : "Yauza", "Kokoelma", "Eksmo", 2009. - 608 s. - 2500 kappaletta.  — ISBN 978-5-699-33872-6 .