| Raskas risteilijä Trieste | |
|---|---|
| L'incrociatore Trieste | |
|
raskas risteilijä Trieste |
|
| Palvelu | |
| Italia | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | raskas risteilijä |
| Valmistaja | Stabilimento Tecnico Triestino [d] |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
Vakio: 10 505 t täysi 13 540 t |
| Pituus | 190 / 190,96 m |
| Leveys | 20,6 m |
| Luonnos | 6,8 m |
| Varaus |
Hihna - 70 mm; kulkee - 40 ... 60 mm; kansi - 20…50 mm; tornit - 80 mm; barbetit - 60 ... 70 mm; kaato - 100 mm |
| Moottorit | 2 TZA Parsons |
| Tehoa | 150 000 litraa. Kanssa. |
| liikkuja | 4 ruuvia |
| matkan nopeus | 36 solmua |
| risteilyalue | 4160 merimailia 16 solmun nopeudella |
| Miehistö | 781 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö | 4 × 2 - 203 mm / 50 |
| Flak |
6 × 2 - 100 mm / 47 , 4 × 2 - 37 mm / 54 , 4 × 2 - 13,2 mm konekivääri |
| Ilmailuryhmä | 1 katapultti, 2 vesilentokonetta |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Trieste ( Trieste ) on Italian kuninkaallisen laivaston Trento-luokan raskas risteilijä .
Raskas risteilijä Trieste laskettiin Triesten teknisen tehtaan telakalle Triestessä 22. kesäkuuta 1925 , laskettiin vesille 24. lokakuuta 1926 ja otettiin käyttöön Italian kuninkaallisen laivaston kanssa 21. joulukuuta 1928 .
Trieste-risteilijä palveli Välimerellä koko palvelunsa ajan . Vuonna 1929 hän teki matkan Barcelonaan yhdessä Trenton kanssa .
Vuonna 1933 hän muodosti yhdessä risteilijöiden Trenton ja Bolzanon kanssa toisen laivaston divisioonan. Vuonna 1934 Italian laivasto organisoitiin uudelleen ja Trento, Bolzano ja Trieste muodostivat kolmannen laivaston divisioonan, jonka kotisatama oli Messina . Vuonna 1935 hän oli lyhyen aikaa III risteilijädivisioonan lippulaiva [1] .
Toisen maailmansodan puhjettua Trieste liitettiin risteilijöiden kolmanteen divisioonaan osana toista laivuetta. Elokuussa 1940 hänestä tuli amiraali Luigi Zanzonettin ( italiaksi: Luigi Sansonetti ) lippulaiva. Alus osallistui useisiin Italian laivaston taisteluihin Välimerellä: Punta Stilon taisteluun ( 9. heinäkuuta 1940 ), taisteluun Cape Spartiventossa ( 27. marraskuuta 1940 ) ja taisteluun Cape Matapanilla ( 27.-28. maaliskuuta 1941 ). ).
9. marraskuuta 1941 risteilijä osallistui taisteluun Duisburgin saattueesta .
21. marraskuuta 1941 brittiläisestä HMS Utmost -sukellusveneestä ammuttu torpedo vaurioitti risteilijää . 3 kattilahuonetta tulvi, mutta miehistö onnistui pelastamaan aluksen ja tuomaan sen Messinaan. Kesään 1942 asti risteilijää korjattiin.
11.- 13. elokuuta 1942 Trieste osallistui operaatioon Jalusta pysäyttääkseen brittiläisen saattueen Maltalle. Jatkossa polttoaineen puutteen vuoksi risteilijä ei käytännössä mennyt merelle.
Amerikkalaiset B-24- pommittajat upposivat 10. huhtikuuta 1943 La Maddalenassa Sardiniassa . Poistettiin laivastosta 18. lokakuuta 1946 .
Varustamo Micoperi kasvatti hänet vuonna 1950 ja hinattiin La Speziaan, missä se oli telakoituna odottaessaan, että se myydään romutettavaksi. 19. toukokuuta 1951 espanjalainen varustamo Elcano osti hänet metallin leikkaamiseksi (espanjalainen laivayhtiö). Elcano oli epävirallinen välittäjä Micoperin italialaisen varustamon ja Espanjan laivaston välillä , se piti muuttaa projektin 66 lentotukialukseksi , 14. kesäkuuta 1951 tuotiin Cartagenaan Bazanin telakalle , 28. elokuuta 1951 Espanjan merivoimien päämaja poistettiin muuttamisesta ja tarkoitettu metalliksi leikkaamiseen, 11. syyskuuta 1951 siirrettiin El Ferroliin , missä se telakoitiin laivaston telakalla nro 2 , heinäkuussa 1952 se piti muuttaa ilmapuolustusristeilyksi , purettu metallia varten 1956-1959.
| Italian kuninkaallisen laivaston raskaat risteilijät (Regia Marina Italiana) | ||
|---|---|---|
| Trento -luokan risteilijät | ||
| Zara -luokan risteilijät | ||
| Bolzano-luokan risteilijä | Bolzano | |
| Aloittelijat · Yhteisö · Portaalit · Suosikit · Projektit · Pyynnöt · Arviointi |