| Marconi-luokan sukellusveneet | |
|---|---|
| Luokka Marconi | |
| Sukellusvenetyypin "Marconi" kaavio | |
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | Italia |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | Risteily DPL |
| Hankkeen nimitys | Marconi luokka |
| Nopeus (pinta) | 18 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | 8,2 solmua |
| Toimintasyvyys | 90 m |
| Navigoinnin autonomia | 10500 mailia / 8 solmua, vedenalainen - 110 mailia / 3 solmua. |
| Miehistö | 6-7 upseeria, 50 merimiestä |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 1190 t |
| Vedenalainen siirtymä | 1489 t |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
76,5 m |
| Rungon leveys max. | 6,81 m |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
7,72 m |
| Virtapiste | |
| 2 kpl CRDA-dieselmoottoria 3600 hv, • 2 kpl Marellin sähkömoottoria 1500 hv. | |
| Aseistus | |
| Tykistö | kannen aseen kaliiperi 100mm/47 |
Miina- ja torpedoaseistus |
4 keulaa ja 4 perää TA -kaliiperia 21" (533 mm), 12 torpedoa |
| ilmapuolustus | 4 konekivääriä, kaliiperi 13,2 mm |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Marconi-luokan sukellusveneet ( italiaksi: Marconi ) ovat sarja italialaisia toisen maailmansodan sukellusveneitä , jotka on nimetty radioinsinööri Guglielmo Marconin mukaan . Ne rakensivat Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA), Monfalcone ja Odero-Terni-Orlando (OTO M), Mugiano, La Spezia . Yhteensä 6 venettä rakennettiin, ne otettiin käyttöön vuonna 1940 .
Suunnittelu on yksirunkoinen, ja siinä on petankkia. Upotussyvyys on 90 m. Marconi-veneistä tuli Marcello-projektin kehitystyö, josta ne erosivat pidemmällä ja kapealla rungolla. Lisäksi tämän tyyppisissä veneissä oli yksi kansitykki kahden ja tehokkaamman sähkömoottorin sijaan. Nämä muutokset otettiin käyttöön sukellusveneen vedenalaisen nopeuden lisäämiseksi, mutta se ei lisääntynyt paljon.
Syyskuussa 1940 tämän tyyppiset veneet siirrettiin tukikohtaan Bordeaux'ssa Ranskassa ja ne vastustivat kauppamerenkulkua Atlantilla.
Sukellusvene "Leonardo da Vinci" alettiin muuntaa SA-tyyppiseksi minisukellusvenetukialustaksi , joka oli tarkoitus sijoittaa kannelle ohjaushytin eteen. Venettä suunniteltiin käytettäväksi hyökkäämään New Yorkin satamaan . [yksi]
Vuonna 1943 Luigi Torelli -sukellusvene muutettiin kuljetussukellusveneeksi Japanin matkoja varten.
| Sukellusvene [2] | Telakka | Laukaistiin veteen | Palvelun aloitus | Palvelun loppu |
|---|---|---|---|---|
| Maggiore Baracca | O.T.O.M | 21.4.1940 | 10.7.1940 | upposi 9.8.41 törmäyksessä englantilaisesta escort-hävittäjä Croomista Azoreilta koilliseen |
| Michele Bianci | O.T.O.M | 3.12.1939 | 15.4.1940 | brittisukellusvene Severn upposi 8.7.41 Gibraltarista länteen |
| Leonardo da Vinci | CRDA | 16.9.1939 | 4.7.1940 | Englantilainen hävittäjä Active ja fregatti Ness upposivat 23.5.43 Azoreista koilliseen |
| Alessandro Malaspina | O.T.O.M | 18.2.1940 | 20.6.1940 | hävisi syys-marraskuussa 1941 Atlantilla |
| Guiglielmo Marconi | CRDA | 30.7.1939 | 20.2.1940 | hävisi loka-joulukuussa 1941 Atlantilla |
| Luigi Torelli | O.T.O.M | 6.1.1940 | 15. toukokuuta 1940 | japanilaisten vangiksi Singaporessa , luovutettiin saksalaisille nimeltä UIT-25. Luovutettiin jälleen japanilaisille, nimeltä I-509, jonka amerikkalaiset tuhosivat sodan jälkeen |