Ersatz Zenta -luokan kevyet risteilijät

Ersatz Zenta -luokan kevyet risteilijät
Saksan kieli  Ersatz-Zenta-Klasse
Projekti
Maa
Rakennusvuosia Ei ole luvattu
Pääpiirteet
Siirtyminen Normaali - 4950 tonnia ,
täysi - 5611 tonnia
Pituus 153,1 m (suurin)
Leveys 13,7 m
Luonnos 6,4 m
Varaus Alkuprojekti:
levy - 20 mm;
kansi - 38 mm
Projekti 1915:
lauta - 120 ... 150 mm
Moottorit 2 pe AEG , ? [1] PC
Tehoa 38 000 litraa Kanssa. ( 27,9 MW )
liikkuja 2
matkanopeus 30,1 solmua (55,7 km/h )
Aseistus
Tykistö Alkuperäinen suunnittelu:
14 × 120 mm / 45;
1 × 47 mm/44;
1 × 66 mm/18 laskutykki
Projekti 1915:
2 × 190 mm/45;
6 × 150 mm/50;
4 × 90 mm/45 (ilmatorjunta)
Miina- ja torpedoaseistus Alkuperäinen suunnittelu:
2 × 450 mm TA
Project 1915:
2 533 mm TA [2]

Ersatz Zenta -tyyppiset kevyet risteilijät ovat Itävalta-Unkarin merivoimien käyttöön ottavan  tyyppisiä risteilijöitä . Ne olivat Admiral Spaun- ja Novara-luokan risteilijöiden kehitystä , mikä merkitsi siirtymistä nopeasta laivaston tiedustelusta paremmin aseistettuun ja tasapainoisempaan kevytristeilijään. Yhteensä vuosina 1914 - 1917 suunniteltiin rakentaa 3 tämäntyyppistä alusta, mutta ensimmäisen maailmansodan puhkeamisen vuoksi laskemista lykättiin, eikä sitä tapahtunut myöhemmin.

Suunnitteluhistoria

Ennen ensimmäistä maailmansotaa Itävalta-Unkarissa suunniteltiin ja rakennettiin 4 Admiral Spaun- ja Novara -tyyppistä kevyttä risteilijää . Kun ne ilmestyivät, ne olivat luokkansa parhaita aluksia. Siitä huolimatta laivaston tekniikan kehitys teki kiireelliseksi ongelmaksi luoda tehokkaampia ja tasapainoisempia aluksia. Kolmen uuden kevyen risteilijän rakentaminen hyväksyttiin 28. toukokuuta 1914 saman budjetin mukaisesti kuin ehdotettu Ersatz Monarch ( Parannettu Tegetthoff ) -luokan taistelulaivojen rakentaminen. Suunnittelijat Pitzinger, Morin ja Fiala esittelivät projektejaan. Valinta osui lopulta Fiala-projektiin, mutta sodan puhkeaminen pakotti sarjan ensimmäisen ja sitä seuraavien alusten laskeutumisen lykkäämään [3] .

Joulukuussa 1915 , Italian astuttua sotaan , Itävalta-Unkarin laivaston komento kehitti risteilijöille useita uusia vaatimuksia, jotka herättivät henkiin ensimmäisen vihollisvuoden opetukset. Adrianmeren teatterin erityispiirteet sanelivat tarpeen nopeille, mutta samalla raskaasti aseistetuille risteilijöille, joilla on 190 ja 150 mm kaliiperin tykistö, ilmatorjuntatykit ja hyvä vyösuojaus. Itävaltalais-Unkarin teollisuus ei kuitenkaan sota-aikaisissa olosuhteissa (mukaan lukien huomattavan määrän korkeasti koulutettuja telakkatyöntekijöitä rintamalle kutsumisen vuoksi) kyennyt varmistamaan kaikkien laivanrakennusohjelmien toteuttamista, minkä seurauksena yksikään risteilijä ei tämän tyyppinen laitettiin liukukäytävälle [3] .

Luettelo alustyypeistä [2]

Nimi Nimi rakennushetkellä telakan rakentaja Kirjanmerkki [4] Käynnistetään Adoptio
[ 5] 		Laivastosta eroaminen
/ kuolema 		Kohtalo
nimeä ei ole annettu Kreuzer K,
Ersatz Aspern [6] 		- 1. heinäkuuta 1914 - 31. joulukuuta 1916 - Kirjanmerkki epäonnistui
nimeä ei ole annettu Kreuzer L,
Ersatz Szigetvár [6] 		- 1. heinäkuuta 1915 - 31. joulukuuta 1917 - Kirjanmerkki epäonnistui
nimeä ei ole annettu Kreuzer M,
Ersatz Zenta [6] 		- 1. heinäkuuta 1915 - 31. joulukuuta 1917 - Kirjanmerkki epäonnistui

Muistiinpanot

  1. ↑ Kattiloiden tarkkaa lukumäärää ei ole määritelty
  2. ↑ 1 2 Conway's, s. 337
  3. ↑ 1 2 Conway's, s. 337
  4. ↑ Suunnitellun kirjanmerkin päivämäärä salaisen aikataulun mukaan 1.12.1914
  5. ↑ Rakentamisen suunniteltu valmistumispäivä salaisen aikataulun mukaan 1.12.1914
  6. ↑ 1 2 3 PALBA.CZ :: Zobrazit aihe - Nerealizované lehké křižníky třídy Ersatz ZENTA (1914/15) . Haettu 18. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2012.

Linkit

http://www.palba.cz/viewtopic.php?t=4131

Kirjallisuus