| tie | |
| Avaro-Kakheti tie | |
|---|---|
| Maa | Venäjä Georgia |
| Alue | Dagestan |
| Tila | liittovaltion- |
| Omistaja | Venäjän federaatio |
| Hallittu | Rosavtodor |
| Pituus | ~95 km |
| alkaa | Makhatshkala |
| Kautta | Tlyaratinsky-alue , Bezhtinsky-osio , Tsuntinsky-alue |
| Loppu | Tbilisi |
| tien pinta | asfaltti , maaperä |
Avaro-Kakheti-tie - rakenteilla oleva liittovaltion moottoritie Makhachkala - Tbilisi , joka kulkee Vantliashet-solan (2442 m) läpi. Tien pituus on noin 95 km. Hankkeessa on tarkoitus rakentaa 25 siltaa ja 5 tunnelia Dagestanin vuoristoalueille. Tiestä on tarkoitus tehdä uusi maareitti, jolla pääsee Venäjältä Georgiaan ja Mustallemerelle .
Avaro-Kakheti-tien rakentamishanke on ollut olemassa 1800-luvun puolivälistä lähtien. Tämä kysymys esitettiin ensimmäisen kerran 150 vuotta sitten tsaarikaudella . [1] Samaan aikaan sen rakentaminen aloitettiin, koska tätä tietä pidettiin strategisesti tärkeänä sekä sotilaallisesta että taloudellisesta näkökulmasta. He aloittivat tämän tien rakentamisen kolme kertaa - vuosina 1860, 1885 ja 1891. Ja joka kerta, kun jokin häiritsi tätä: Venäjän ja Japanin sota , ensimmäinen maailmansota, lokakuun vallankumous , sisällissota , suuri isänmaallinen sota, sodanjälkeinen jännittynyt tilanne maailmassa. [2] Venäjän federaation presidentti V.V. Putin puhui Dagestanin ja Georgian yhdistävän suoran valtatien tarpeesta. Gimrinsky-autotunnelin avaamisen yhteydessä lokakuussa 2012 Venäjän federaation hallituksen puheenjohtaja D. Medvedev sanoi, että Avaro-Kakheti tie tulee pian hallintaan.
Tlyarata , Bezhta , Tsunta , Akhalsopeli ja muut.
Vuoden 2013 lopussa Dagestanin hallitus ilmaisi ajatuksen Avaro-Kakheti-tien rakentamisen jatkamisesta Georgian suuntaan. Elokuuhun 2014 mennessä kehitettiin hanke, jonka mukaan Dagestanin vuoristoalueilla on tarkoitus rakentaa 95 kilometriä teitä, 25 siltaa ja 5 tunnelia. [3] Heinäkuussa 2014 Makhatshkalassa pidettiin Avaro-Kakheti-tien rakentamiselle omistettu pyöreän pöydän keskustelu, jossa Tielaitosten viraston johtaja Zagid Khuchbarov ilmoitti, että tähän hankkeeseen käytetään 30 miljardia ruplaa. [4] Vuosina 2015-2017 Avaro-Kakheti-moottoritie Gidmostista Antsukhiin levennettiin ja asfaltoitiin. 15.3.2018 lähtien on kaadettu toinen asfalttikerros Gidmostista kyliin. Kosob. Lisäksi on tarkoitus saattaa päätökseen Antsukh-Tlyarata-moottoritien laajennus ja asfaltointi. Vuosina 2019-2020 aloitetaan tien laajentaminen ja asfaltointi Antsukh - Bezhta -osuudella .