Linja-autot 400, 400E, 400K ja 400T ovat useita bussilinjoja , jotka yhdistävät Zelenogradin hallintoalueen Moskovan pääosaan .
Ensimmäinen reiteistä - nro 400 (arkielämässä - "neljassadas" ) - avattiin 21. maaliskuuta 1966 [1] . Aluksi käytettiin vain Leningradskoje shossea , myöhemmin reitit avattiin Pyatnitskoje shossea (vuoden 2009 lopusta lähtien) ja M11-valtatietä (2015) pitkin.
| 400 | |
|---|---|
| Reitti | |
| Lähetetään | Kryukovon asema |
| perimmäinen | Metroasema " River Station " |
| Kuljettaja | |
| Organisaatio | SUE " Mosgortrans " |
| Puisto | Zelenogradin autotehdas |
| 400e | |
|---|---|
| Reitti | |
| Lähetetään | Kauppa "Ocean" (Moskovaan) / Severnaya (Moskovasta) |
| perimmäinen | Khovrinon metroasema _ |
| pituus | 31-32 kilometriä |
| Kuljettaja | |
| Organisaatio | SUE " Mosgortrans " |
| Puisto | Zelenogradin autotehdas |
Linja-autoreitti numero 400 avattiin 21. maaliskuuta 1966 [1] . Aluksi se oli pikajuna : pääosa reitistä kulkee Leningradskoe shossea pitkin , ja vuoden 2006 loppuun asti pysähdyksiä tehtiin vain Zelenogradissa (useita pysäkkejä) ja Moskovassa (kaksi - Kinoteatr Neva pyynnöstä Moskovaan muuttaessa) ja "Metroasema " River Station ").
Aluksi matkalla Moskovaan aloituspysäkki (vuoteen 2003) oli Yunosti-aukio , Zelenogradin perinteinen keskus, ja paluumatkan viimeinen pysäkki (vuoteen 2017) oli Severnaja (lähellä Zelenogradin autotehdasta ). Vuonna 2003 läheisen 3. mikropiirin jälleenrakentamisen yhteydessä aloituspysäkki siirrettiin väliaikaisesti Central Avenuelle pysäkille "Shop" Ocean "" [2] ; Myöhemmin tämä päätös säilytettiin onnistuneempana keskustan liikenteen järjestämisessä.
6. marraskuuta 2006 avattiin reitti nro 400K (400 - "punainen"), joka toisti numeron 400 sillä erolla, että se lähti pysäkiltä "14. mikropiiri" Kryukovon alueella (Uusi kaupunki), jota seurasi Panfilovskia pitkin Prospekt ja meni Leningradskoje shosselle lähellä "Bajonettien" muistomerkkikompleksia (40. km), ja varsinaisella Leningradskoje shossella oli useita pysäkkejä (kun taas nro 400 seurasi moottoritietä ilman pysähdyksiä) [3] . 24. maaliskuuta 2007 linja-autojen epätäydellisen kuormituksen vuoksi reittiä muutettiin hieman: Panfilovsky Prospektia seuraten se alkoi kääntyä Keskusprospektille Ocean Store -pysäkille ja sitten toistettu reitti nro ); Moskovasta lähtevää reittiä mukautettiin samalla tavalla [4] . 27. joulukuuta 2009 reitti 400K siirrettiin Mitinon metroaseman yhteyteen Pyatnitskoje-valtatietä pitkin [5] (katso alta kohta Bussireitti nro 400K ).
Reitin 400K siirron yhteydessä Pyatnitskoje-valtatien varrella olevaan liikenteeseen alueen asukkailla ei enää ollut mahdollisuutta jäädä pois Leningradskoje-valtatien pysäkeillä, ja 15.2.2010 alueen asukkaiden pyynnöstä. , nro 400 jaettiin kahteen vaihtoehtoon - stopping (400) ja express (400E) [6] ; välilaskuvaihtoehto edellytti sekä matkustajien poistumista että kyytiin nousemista varustetuilla pysäkeillä Leningradskoje-valtatiellä. Saman vuoden 25. elokuuta alkaen myös pikaversio (400E) alkoi tehdä useita pysähdyksiä Leningradskoje-moottoritiellä, mutta vain pyynnöstä ja vain poistumista varten [7] .
Reitti nro 400E muutettiin 1. heinäkuuta 2015 liikennemuotoon rakenteilla olevan maksullisen M11-moottoritien avoimen osuuden ("uusi" Leningradka) [8] kautta ilman pysähtymistä muuttuneella osuudella.
31.12.2017 linjalle 400E lisättiin välipysäkki vastikään avatulle Khovrinon metroasemalle , ja 22.12.2018 tästä pysäkistä tuli viimeinen [9] . Melkein samaan aikaan, 20.12.2018, pysäkkireitille 400 lisättiin välipysäkki vasta avatulle Belomorskajan metroasemalle [10] .
29. heinäkuuta 2017 Moskovan joukkoliikennejärjestelmän uudistuksen yhteydessä eliminoitujen kaupallisten liikenteenharjoittajien reittien kompensoimiseksi Moskovaan suuntautuvan matkan aloituspysäkki ja paluumatkan päätepysäkki reitille nro 400 siirrettiin Kryukovon asemalle .
| 400K | |
|---|---|
| Reitti | |
| Lähetetään | 14. mikropiiri |
| perimmäinen | Metroasema " Skhodnenskaya " |
| Kuljettaja | |
| Organisaatio | SUE " Mosgortrans " |
| Puisto | Zelenogradin autotehdas |
Vuoden 2009 lopussa suunniteltiin avata uusi metroasema " Mitino " parantamaan liikennettä Zelenogradin ja Moskovan välillä. Suunnitelmissa oli avata uusi bussireitti nro 500, joka seuraisi Pjatnitskoje-valtatietä Leningradskoje-moottoritien sijaan . Vähän ennen avaamista päätettiin kuitenkin olla ottamatta käyttöön uutta reittiä nro 500, vaan ohjata reitti 400K sille 27. joulukuuta 2009 alkaen [5] .
Aluksi seurasi metroasemalle "Mitino", pysähtyen myös metroasemalle " Pjatnitskoe Shosse " (molempiin suuntiin). 29. heinäkuuta 2017 reittiä jatkettiin Skhodnenskajan metroasemalle (samalla säilytettiin pysäkkejä Mitinon ja Pyatnitskoye-valtatien metroasemilla).
| 400T | |
|---|---|
| Reitti | |
| Lähetetään | 17. mikropiiri |
| perimmäinen | Tushinskayan metroasema ja Tushinskaya MCD-2 -laituri |
| Kuljettaja | |
| Organisaatio | SUE " Mosgortrans " |
| Puisto | Zelenogradin autotehdas |
Bussilinja nro 400T (400-Tushino) avattiin 11. helmikuuta 2013 ja se toisti aluksi suurelta osin reittiä nro 400K sillä erolla, että se lähti 16. mikropiiristä, pysähtyi Kryukovon asemalla ja seurasi Mitinon alueen kautta kohti asema Tushinskaja-metroasema Tushinskaya - laituri (nykyisin osa MCD-2 :ta ) pysähtymättä Mitinon metroasemalle , mutta pysähtymällä Pyatnitskoje Highwayn metroasemalla ja Trikotazhnaya -laiturilla (MTsD-2) [11] . 30. kesäkuuta 2020 Zelenogradin pääteasema siirrettiin 16. mikropiiriltä hiljattain rakennettuun 17. mikropiiriin [12] .
| Reitti | Joulukuu 2018 [13] | Huomautuksia |
|---|---|---|
| 400 | 25 | — |
| 400e (arkisin) | 36 | +4 marraskuusta 2019 lähtien [14] |
| 400e (viikonloppu) | 17 | — |
| 400K | 19 | — |
| 400T | 32 | — |
Hinta maksetaan tariffivyöhykkeiden "A" ja "B" välillä liikkumista koskevien sääntöjen mukaisesti - kertalipusta "Yksittäinen" (vuodelle 2021 - 60 ruplaa), usealle matkalle "Single", jossa on ennätys " troikassa " "-kortti (60 matkalle 45 päivän aikana rekisteröinnin jälkeen - 2070 ruplaa tai 34,5 ruplaa yhdelle matkalle) tai rajoittamattomalla lipulla 30 päiväksi (2070 ruplaa) [15] ; on sosiaalikortti moskovalaiselle ja Moskovan alueen asukkaalle (ilmainen matka) sekä koululaisten ja opiskelijoiden edullinen matkustuspassi kaupunkien maaliikenteeseen, sama koko Moskovassa.
Kun siirryt Moskovasta ensimmäisen Zelenogradin pysäkin jälkeen, tariffivyöhykkeen "A" matkustusasiakirjat ovat myös voimassa - kertaliput kaupunkien maaliikenteen matkustamiseen ja metroon 1-60 matkalle ja rajoittamaton yksittäinen kuukausilippu. 400. pysäkillä tariffivyöhykkeen "A" liput ovat voimassa Zelenogradin lisäksi myös metroasemalta "Rechnoy Vokzal" pysäkille "Musta mud" [i 1] .
Busseilla 400e ja 400k liikennöivät vain esikaupunkiluokan korkean lattian linja-autot (LiAZy-5256.13 / 23, GolAZy-525110-10 / 11 Voyage), reiteillä nro 400p ja 400t - korkean kerroksen linja-autot (katso edellä) Matalalattiaiset suuren kapasiteetin linja-autot ( NefAZ -5299 ), LiAZ-5292 linja-autot siirrettiin muille sivukonttoreille päätoimipaikan (Zelenograd) siirron yhteydessä KZhT:ille, MAZ-107 , Volzhanin-6270.06 linja-autot joko poistettiin käytöstä tai poistettiin toiminnasta vanhuutensa vuoksi. [i 2]