| Taistelu Karibian puolesta | |||
|---|---|---|---|
| Pääkonflikti: Toinen maailmansota , Atlantin taistelu | |||
| | |||
| päivämäärä | 1941-1945 | ||
| Paikka | Antillit , Karibianmeri ja Meksikonlahti . | ||
| Tulokset | Liittoutuneiden strateginen voitto | ||
| Vastustajat | |||
|
|||
| komentajat | |||
|
|||
Battle of the Caribbean on merivoimien kampanja, joka järjestettiin vuosina 1941-1945 toisen maailmansodan aikana ja joka on osa Atlantin taistelua . Saksalaiset sukellusveneet ja italialaiset sukellusveneet yrittivät häiritä liittoutuneiden öljy- ja muita toimituksia. He upottivat merenkulkua Karibialla ja Meksikonlahdella ja hyökkäsivät rannikkokohteisiin Antilleilla . Liittoutuneiden sukellusveneiden vastainen puolustus ajoi lopulta Axis - sukellusveneet pois Karibialta.
Karibia oli strategisesti merkittävä kaakossa sijaitsevien Venezuelan öljykenttien ja lounaassa Panaman kanavan vuoksi. Royal Dutch Shellin jalostamo hollantilaisten omistamassa Curaçaossa , jalostaa 11 miljoonaa tynnyriä kuukaudessa, maailman suurin jalostamo ; jalostamo Pointe-à-Pierressa Trinidadissa oli Brittiläisen imperiumin suurin ; ja hollantilaisomistuksessa olevalla Aruballa oli toinen suuri öljynjalostamo . Sodan alkuvuosina Brittisaaret tarvitsivat neljä tankkeria öljyä päivittäin, ja suurin osa öljystä tuli Venezuelasta Curaçaon kautta sen jälkeen, kun Italia esti kulkua Välimeren läpi Lähi-idästä . [yksi]
Karibialla on Yhdysvalloille strateginen merkitys . Yhdysvaltain Meksikonlahden rannikkoa, mukaan lukien öljylaitokset ja kauppa Mississippi-joella , voidaan suojella kahdesta kohdasta. Yhdysvallat oli hyvässä asemassa puolustamaan Floridan salmea , mutta se ei pystynyt estämään pääsyä Karibialta Yucatanin salmen kautta . Bauksiitti oli alumiinin valittu malmi ja yksi harvoista strategisista raaka-aineista, joita ei ollut saatavilla Manner-Yhdysvalloissa. Yhdysvaltain sotilaslentokoneiden tuotanto riippui bauksiitista, joka tuotiin Guayanasta Pienten Antillien rinnalla kulkevia laivaväyliä pitkin . Yhdysvallat puolusti Panaman kanavaa 189 pommikoneella ja 202 hävittäjällä ja sukellusveneellä Colónissa ( Panama ) ja Crown Bayn sukellusvenetukikohdassa St. Thomasissa ( US Neitsytsaaret ). [2] [3] Yhdysvaltain laivaston VP-51 Consolidated PBY Catalinas aloitti puolueettoman partioinnin Pienillä Antilleilla San Juanista ( Puerto Rico ) 13. syyskuuta 1939; useita tiloja on parannettu laivastotukikohdassa Guantanamo Bayssa ja Key Westin ilmavoimien asemalla. [neljä]
Yhdistyneessä kuningaskunnassa sijaitsevat Naval Air Squadrons 749, 750, 752 ja 793 Piarcon kansainvälisellä lentokentällä Trinidadissa. Brittijoukot miehittivät Aruban, Curaçaon ja Bonairen pian sen jälkeen, kun natsi-Saksa hyökkäsi Alankomaihin . Ranskan Martiniquen saari nähtiin mahdollisena tukikohtana " Axis " - laivoille , kun Britannian suhteet Vichy Francen kanssa heikkenivät Compiègnen toisen aselevon jälkeen . Syyskuussa 1940 solmittu " tukikohtien hävittäjiä " koskeva sopimus antoi Yhdysvalloille mahdollisuuden perustaa lentotukikohtia Brittiläiseen Guyanaan ja Great Exumaan , Trinidadiin, Antiguaan ja Saint Luciaan . 11. helmikuuta 1942 Yhdysvaltain joukot korvasivat brittiläiset sotilaat Alankomaiden öljysaarilla ja alkoivat käyttää Douglas A-20 Havocsia Haton tukikohdasta Curaçaossa ja Dakotan tukikohdasta Aruballa. [5]
Ensimmäinen hyökkäys Karibian jalostamoihin järjestettiin komentajaluutnantti Werner Hartensteinin johdolla U-156 :lla U-502 , U-67 , U-129 ja U-161: llä . Kolme ensimmäistä sukellusvenettä hyökkäsivät samanaikaisesti 16. helmikuuta 1942. U-502 upposi tankkerit Monagas , TIA Juan a ja San Nicholas Maracaibo - järven ja Aruban välillä. U-67 saapui Curaçaon Willemstadin satamaan ja torpedoi kolme öljytankkeria. Keulaputkitorpedoista neljä ei räjähtänyt, mutta peräputkitorpedot upposivat Rafaelan . U-156 saapui San Nicolásin satamaan Aruballa ja torpedoi öljytankkerit Pedernalesin, Oranjestadin ja Arkansasin . U-156 yritti sitten pommittaa Aruballa sijaitsevaa öljynjalostamoa 10,5 cm SK C/32 -laivastoaseella ; mutta tykin piippu räjähti, kun ensimmäinen ammus räjähti, koska tykin miehistö ei onnistunut poistamaan tampionia. [6] Saksalaiset vaurioittivat hieman suurta öljysäiliötä. Venezuelalainen tykkivene Kenraali Urdaneta auttoi pelastamaan useiden torpedoitujen alusten miehistöt, ja A-20 Havoc -kevytpommittajat hyökkäsivät epäonnistuneesti kaikkiin kolmeen sukellusveneeseen. Tämän seurauksena voimistunut amerikkalainen miehitys alkoi suojella saarta. [7] [8]
U-161 saapui Trinidadin Parianlahdelle 18. helmikuuta torpedoimaan Mokihaman ja British Consulin öljytankkerin . Kun U-veneet aloittivat rutiinipartioinnin, U-67 torpedoi öljytankkereita JNPew ja Penelope ; U-502 torpedoi öljytankkereita Kongsgaard, Thallia ja Sun ; U-156 torpedoi Delplatan ja öljytankkerin La Carrieren ; U-161 torpedoi Lihuen ja öljytankkerin Circle Shellin , Uniwalecon ja Esso Bolivarin ; ja U-129 torpedoivat George L. Torrain, Zeda, Lennox, Bayou, Mary, Steel Age ja öljytankkeri Nordvangen . U-156 :n miehistö käytti rautasahoja katkaisemaan vaurioituneen osan aseen piipusta; ja kun U-156 :sta loppuivat torpedot, he käyttivät sahattua kannen tykkiään upottaakseen Macgregorin ja öljytankkerin Oregonin . 10. maaliskuuta U-161 saapui Castriesin satamaan St. Luciassa torpedoidakseen HMCS Lady Nelsonin ja Umtatan . Lähdettyään St. Luciasta U-161 torpedoi Sarniadocia ja upotti Yhdysvaltain rannikkovartioston majakan USCGC Acacian ampumalla. [9]
Viisi italialaista sukellusvenettä partioi Pienten Antillien Atlantin puolella Neuland-operaation aikana. Morosini torpedoi Stangarthia ja tankkereita Oscilla ja Peder Bogen . Enrico Tazzoli torpedoi Cygnetin ja öljytankkeri Athelqueenin . Giuseppe Finzi torpedoi Skanen ja öljytankkerit Melpomere ja Charles Racine . Italialainen sukellusvene Leonardo da Vinci torpedoi Everasman ja neutraalin brasilialaisen Cabadelon . Luigi Torelli torpedoi Scottish Starin ja öljytankkerin Esso Copenhagenin . U-126 partioi samanaikaisesti Kuuban ja Haitin välistä Windward Passagea torpedoiden Gunny , Barbara , Cardona , Texan , Olga , Colabee ja öljytankkerit Hanseat ja Halo 2.-13. maaliskuuta. [10] U-504 siirtyi etelään Floridasta . [yksitoista]
Saksalainen sukellusvene pommitti Amerikan Monan saarta 3. maaliskuuta 1942. Tästä ei aiheutunut vahinkoa tai menetystä. [12]
Curaçaon öljynjalostamo pommitti 19. huhtikuuta 1942 U-130 :lla , jota komensi korvettenkapitan Ernst Kals . Pieni taistelu päättyi saksalaisten epäonnistumiseen. Kals määräsi useiden öljysäiliöiden pommituksen, mutta vain viiden laukauksen jälkeen Hollannin rannikkoakku vastasi ja pakotti hänet lopettamaan pommituksen. Myöhemmin saksalainen U-vene hyökkäsi kauppalaivaan Curaçaon edustalla, mutta hollantilaiset ilmatorjunta- ja meriasepatterit häiritsivät sen ja välttyivät jälleen vahingoilta. [13]
Saksalaiset U-saappaat upottivat ainakin neljä kolumbialaista alusta toisen maailmansodan aikana, jotka kaikki olivat pieniä purjeveneitä. Ensimmäinen alus, johon hyökättiin, oli Resolute , 35-tonninen kuunari 10 hengen miehistöllä. 23. kesäkuuta 1942 Resolute pysäytettiin San Andrésin, Providencian ja Santa Catalinan saariston lähellä U-172- tulituksen seurauksena . Saksalaiset lähestyivät häntä upottaakseen kuunarin käsikranaateilla . Kuusi kolumbialaista kuoli, neljä eloonjäänyttä väitti saksalaisten ampuneen heitä konekiväärillä. [14] Tämän hyökkäyksen seurauksena Barranquillassa puhkesi väkivaltaisia mielenosoituksia siellä asuvaa laajaa saksalaista yhteisöä vastaan. Siellä tuhoutui useita saksalaisia, italialaisia, sveitsiläisiä ja espanjalaisia myymälöitä. [15] Kaksi päivää tämän draaman jälkeen asetuksella kielletään kolmesta pääakselista peräisin olevia maahanmuuttajia asumasta alle 100 kilometrin päässä Atlanticon, Bolivarin ja Magdalenan departementtien rannikosta [15] .
Roamar oli seuraava haaksirikko. Kolumbialaisen diplomaatin omistama 110-tonninen kuunari torpedoi San Andrésin rannikolla U-505 :lla 21. heinäkuuta 1942. Tämä antoi Kolumbialle poliittisen tekosyyn julistaa sota Saksalle. Saksalaiset tiesivät, että Kolumbia oli toistaiseksi pysynyt neutraalina, ja siksi päättivät upottaa Roamarin nopeasti , ennen kuin kukaan tiesi siitä. Tämän seurauksena he ampuivat kahdesti, ennen kuin alus muuttui "pelkäksi hajallaan olevaksi roskiksi". U-505- insinööri Hans Gebeler sanoi tapauksesta: "Emme voineet jättää todisteita [neutraalin aluksen hyökkäyksestä] kellumaan minnekään, joten upotimme sen silta-aseella." Se ei ollut viimeinen alus, jonka saksalaiset upposivat Kolumbian puolueettomuuden aikana. Seuraavana päivänä U-505 upotti Uriousin , 153-tonnisen, kolmimastoisen kuunarin samalla alueella ja tappoi 13 kolumbialaista miehistön jäsentä. [16] [17] [18]
Toinen kolumbialainen laiva upposi saksalaisten toimesta, Ruby , 39-tonninen kuunari 11 miehistön jäsenellä. Aamulla 18. marraskuuta 1943 Ruby oli Colónin pohjoisosassa matkalla San Andrésin ja Cartagenan välillä , kun alusta ammuttiin U-516 :n siltatykillä . Kolmekymmentä laukausta myöhemmin Ruby upposi ja neljä miehistön jäsentä sai surmansa. [19]
U-154 tapausKolumbian ainoa merkittävä aseellinen kohtaaminen Axis-joukkojen kanssa sodan aikana oli lyhyt yhteenotto Karibialla ARC - hävittäjä Caldasin ja U-154 :n välillä . Yöllä 29. maaliskuuta 1944 kello 2025 Caldasissa ollut tarkkailija näki periskoopin satamaan. Lähemmäksi tullessaan kolumbialaiset törmäsivät pimeässä U-154 :ään , joka nousi pintaan. Caldasien äkillinen ilmestyminen yllätti saksalaiset, eivätkä he kyenneet ampumaan kannen asetta ajoissa, vaan mieluummin sukelsivat välttääkseen vihollisen hävittäjän tulituksen. [kaksikymmentä]
Kolumbian laivaston raportin mukaan Caldas osui U-154 :ään kahdesti 105 mm:n laukauksilla ennen kuin se joutui veden alle. Siellä nähtiin öljyinen pöytäliina ja hylky, joka viittaa sukellusveneen hylkyyn. Kaiken kaikkiaan kahakka ei kestänyt enempää kuin kolme minuuttia, ja Caldas lähti satamaan etsimättä eloonjääneitä. Kun Caldas saapui satamaan seuraavana aamuna klo 3.30, uutinen "voitosta" oli jo levinnyt. U-154 ei kuitenkaan kärsinyt vaurioita. Käyttämällä vaurioituneita hätäöljy- ja torpedoputkia saksalaiset pystyivät jäljittelemään kolumbialaisten näkemää öljypöytäliinaa ja roskia ja pääsivät pakoon. [kaksikymmentä]
Lehdissä oli virheellisiä uutisia tapauksesta. TIME -lehden artikkelissa kerrottiin, että upotettu sukellusvene ei ollut saksalainen vaan amerikkalainen. Toiset levittivät sanaa, että Caldasin miehistö oli kostanut niille, jotka kuolivat uponneiden kuunarien kyydissä. Lopulta U-154 kohtasi kohtalonsa Madeiran rannikolla 3. heinäkuuta 1944, kun hävittäjäsaattajat USS Inch ja USS Frost upposivat sen. [20] [21]
SS Norlantic oli amerikkalainen rahtialus , 3 860 brt, joka upposi aamulla 13. toukokuuta Karibialla U-veneen toimesta. Se kuljetti erilaisia rahtia Floridan Pensacolasta Venezuelaan , kun U-69 hyökkäsi siihen 90 mailia ( 140 km ) Bonairesta itään . Klo 03.38 U-69 - komentajaluutnantti Ulrich Grafin komennolla - ampui kaksi torpedoa pinta-asennosta. Molemmat torpedot menivät ohi, joten Graf määräsi miehistönsä pienentämään etäisyyttä 2 200 jaardiin (2 000 metriin) ja avaamaan tulen kansitykillä klo 03.47. U-69 alkoi räjäyttää Norlanticia , kun se yritti paeta paikalta. Useiden osumien jälkeen amerikkalainen alus antoi saksalaisille merkin tulitaukoon, jotta he voisivat paeta helvetistä pelastuslautaillaan. Saksalaiset eivät pystyneet hillitsemään tulta, kun kaksi pelastusvenettä laskettiin vesille, sitten kello 04.11 he ampuivat tappavan laukauksen, joka osui Norlanticin pannuhuoneeseen . Se upposi ja otti mukaansa kuusi ihmistä, kaksi ihmistä kuoli torpedossa ja neljä ihmistä kuoli tulituksessa. Eloonjäänyt Norlantic- miehistö ajelehti merellä useita päiviä ennen kuin liittoutuneiden alukset pelastivat sen.
Saksalaiset U-veneet upposivat kaksi meksikolaista tankkeria, Potrero del Llanon 14. toukokuuta U-564 Reinhard Suhrenin Floridan edustalla ja Faja de Oron 21. toukokuuta U-106 Herman Raschin Key Westin edustalla . Kahdessa iskussa kuoli kuusitoista ihmistä. Tämä sai Meksikon julistamaan sodan Saksalle 1. kesäkuuta.
SS Sylvan Arrow oli Standard Oil and Transportation Companyn tankkeri toisen maailmansodan aikana , kun U-155 torpedoi häntä. Hyökkäys tapahtui 20. toukokuuta Grenadan lounaispuolella Karibianmerellä. Yritykset hinata häntä satamaan epäonnistuivat, ja 28. toukokuuta hän upposi kohdassa 12° 50' N, 67° 32' W.
U-157 upotti tankkerin SS Haganin 11. kesäkuuta noin 5 mailia (4,3 merimailia; 8,0 km) Kuuban rannikosta pohjoiseen. Tuhansia melassitynnyreitä kuljettanut amerikkalainen alus torpedoi konehuoneeseen. Torpedo tuhosi moottorit ja aiheutti kattilan räjähdyksen, ja toinen torpedo osui alukseen hetkeä myöhemmin. Kuusi ihmistä kuoli ja 38 eloonjäänyttä pääsi rantaan. Kaksi päivää myöhemmin Yhdysvaltain rannikkovartioston leikkuri upposi U-157 :n .
U-171 hyökkäsi 6 511 bruttotonnin meksikolaiseen tankkeriin SS Amatlan 4. syyskuuta kohdassa 23°27'N 97°30'W / 23,45°N 97,5°W. Meksikolaiset välttelivät kolme kahden torpedon hyökkäystä ennen kuin törmäsivät torpedoon yhdessä viimeisistä kierroksista. Amatlan upposi 10 ihmisen kanssa ja 24 muuta merimiestä selvisi hengissä.
Syyskuun 11. päivänä U-514 torpedoi aseistetun kanadalaisen höyrykauppias SS Cornwallisin Bridgetownin rannikolla,komentajaluutnantti Hans -Jürgen Auffermannin johdolla . Alus upposi matalassa vedessä lyhyen tulitaistelun jälkeen, mutta se nostettiin ylös ja hinattiin Trinidadiin joulukuussa 1942 ja sitten hinattiin Mobileen, Alabamaan , saapuen 24. tammikuuta 1943. Alus korjattiin ja palautettiin käyttöön elokuussa 1943, mutta se torpedoi toisen kerran, tällä kertaa U-1230 :lla 3. joulukuuta 1944 Mainenlahdella ja upposi. [22] [23] [24]
5. heinäkuuta 1943 70 mailia (61 nmi; 110 km) länteen Port-salyutista , Haitista , U-759 törmäsi Yhdysvaltain lipun alla purjehtivaan Maltran-höyrylaivaan , joka oli osa saattuetta GTMO-134. U-759 ampui torpedoja ja ainakin yksi osui alukseen. Maltran upposi 15 minuutin kuluessa osumisesta, vaikka hänen koko miehistönsä selvisi ja pakeni vaaralta pelastusveneissä. USS SC-1279 pelasti miehistön myöhemmin . Heinäkuun 7. päivänä U-759 torpedoi hollantilaisen rahtialuksen Poelau Roebiahin saattueessa TAG-70. Laiva upposi Jamaikasta itään ja tappoi kaksi ihmistä. 68 ihmistä pelastettiin. Poelau Roebiahin upottamisen jälkeen Yhdysvaltain laivasto ajoi U-759:ää takaa ja hyökkäsi seuraavana päivänä. PBM Mariner lentävät veneet pudottivat ensin räjähdysainekuorman sukellusveneeseen, sitten amerikkalaiset pinta-alukset pudottivat syvyyspanoksia seitsemän tunnin ajan, mutta U-759 pakeni ilman vahinkoa tai henkilöstön menetystä.
Yhdysvaltain rannikkovartiosto upposi U-157 :n 13. kesäkuuta 1942. Sukellusvene nostettiin pintaan Key Westistä lounaaseen, kohdassa 24°13'N 82°03'W, kun USCGC Thetis havaittiin . Saksalainen U-vene upposi ja yritti paeta, mutta Thetis sai luotainkontaktin ja aloitti syvyyspanoshyökkäyksen . Hyökkäys päättyi muutamaa minuuttia myöhemmin, kun rannikkovartioston miehistö huomasi hylyn ja öljyn. Thetis ampui U-157:n .
Seitsemän päivää sen jälkeen, kun liittoutuneiden hyökkäysaluksia pakenivat Haitin edustalla 8. heinäkuuta 1943, U-759 upotettiin; Sodanjälkeinen tutkimus havaitsi, että amerikkalainen PBM Mariner tuhosi sen noin 15°58'N 73°44'W.
Martin PBM Mariner upposi saksalaisen sukellusveneen U-158 Bermudan edustalla 32°50'N 67°28'w leveyttä 30. kesäkuuta 1942 . Richard Schroederin komennossa suoritettiin suora osuma sukellusveneen kannelle syvyyspanoksella. Syvyyspanos ei räjähtänyt törmäyksessä, vaan se vain upposi tiikkikannen pinnoitukseen. Kuitenkin, kun sukellusvene upposi, panos räjähti sukellusveneen laskettua sen ennalta määrättyyn laukaisusyvyyteen.
Lastinkuljetusalusta SS Robert E. Lee oli amerikkalaisen partiohävittäjän USS PC-566 saattajana 45 mailia (39 nmi; 72 km) etelään Mississippi-joen suistosta 30. heinäkuuta 1942. Yhtäkkiä torpedo osui Leeen ja PC-566 löysi hyökkäävän U-166:n . PC-566 laukaisi syvyyspanoksia sukellusveneeseen ja upotti sen, vaikka osuma ei ollut varma ennen kuin uppoaminen vahvistettiin sodan jälkeen.
28. elokuuta U-94 toimi saattuetta TAW 15 vastaan Haitin rannikolla , kun amerikkalaiset ja kanadalaiset saattuet hyökkäsivät siihen. Ensin amerikkalaiset PBY :t sukelsivat ja pommittivat sukellusvenettä, ja sitten Kanadan laivaston Halifax- ja Snowberry - korvetit hyökkäsivät . Oakville - korvetti ampui syvyyspanoksia, jotka pakottivat sukellusveneen pintaan. Korvetti törmäsi sitten U-94: ään kahdesti ennen kuin se pysähtyi. Hal Lawrence johti yhdestätoista Oakvillen merimiestä ottamaan veneen haltuunsa. He nousivat laivaan ja astuivat siihen ohjaustornin kautta. Kun kaksi kanadalaista kulki luukun läpi, he yllättyivät kahdesta saksalaisesta, jotka juoksivat heitä kohti. Pysähtymään käsketty kanadalaiset avasivat tulen ja tappoivat hyökkäävät saksalaiset, kun he eivät pysähtyneet. Muu miehistö antautui ilman välikohtauksia. Heti kun he saivat aluksen vangiksi, kanadalaiset merimiehet ymmärsivät, että saksalaiset olivat jo tulvineet veneen ja se oli nousemassa veteen. Kanadalaiset hylkäsivät U-94 :n ja hän hukkui yhdeksäntoista miehistönsä kanssa; Oakville pelasti 26, mukaan lukien komentaja, merivoimien luutnantti Otto Ites. [25]
Kuninkaallinen laivasto löysi ja upposi U-162 :n Trinidadista koilliseen 3. syyskuuta. Kolme brittiläistä hävittäjää - HMS Vancouver , Pathfinder ja Quentin - hyökkäsi U-162 :een syvyyspanoksilla, tappoi kaksi saksalaista ja upposi veneen. 49 merimiestä selvisi hengissä ja joutui sotavangiksi Yhdysvalloissa. Miehistöä kuulusteltiin ja se antoi arvokasta tietoa Yhdysvaltain armeijan tiedustelullesukellusveneistä ja niiden Lorientissa sijaitsevasta sukellusvenetukikohdasta. Saksalainen kippari, komentajaluutnantti Jürgen Wattenberg pakeni loppuvuodesta 1944, ennen kuin hänet vangittiin takaisin noin kuukautta myöhemmin.
15. toukokuuta 1943 kuubalaiset rahtialukset Camaguey ja Honduran Hanks saattoivat kolme pientä kuubalaista keihäskalastajaa Sagua La Grandesta Havannaan. Saattue oli lähestymässä Havannaa Meksikonlahdella, kun amerikkalainen tiedustelukone havaitsi saksalaisen sukellusveneen. Lentokone pudotti savuverhon U-176 :n päälle , ja kuubalainen sukellusveneen jahtaaja CS-13 - 2. luutnantti Alferez Delgadon komennossa - paikansi vihollisen aluksen kaikuluotaimella. CS-13 hyökkäsi syvyyspanoksilla ja upotti sukellusveneen nopeasti tappaen koko miehistön.
Ranskalainen sukellusvene Surcouf , tuolloin maailman suurin sukellusvene, törmäsi ja upposi rahtialus Thomas Lykesin toimesta lähellä Panaman kanavan Atlantin puolta 18. helmikuuta 1942. Eloonjääneitä ei ollut. [9]
SS George Calvert oli sodan aikana Liberty-luokan yksitykkikuljettaja, joka purjehti Itä-Kuuban edustalla, kun U-753 hyökkäsi 20. toukokuuta 1942. Kymmenen ihmistä kuoli, kun kolme torpedoa osui George Calvertiin ja hän oli veden alla useita minuutteja. Selviytyneen miehistön vangittiin saksalaisten ja kuulusteltiin ennen kuin päästettiin pelastusveneisiin. Kolme aseistettua vartijaa sai surmansa, ja eloonjääneet pääsivät Kuuban rannikolle.
23. kesäkuuta aseeton USS West Elcasco purjehti yksin lähes 400 mailia (350 nmi; 640 km) länteen Key Westistä, Floridasta, kun U-158 hyökkäsi sen kimppuun . Kaksi torpedoa osui West Elcascon lastattuun kahviin hänen vasemmalla puolellaan 20 minuutin sisällä ja hän pian upposi. Kaikki sen 47 miehistön jäsentä ja 21 Yhdysvaltain armeijan vartijaa selvisivät kohtaamisesta ja pelastettiin päivää myöhemmin.
SS Stephen Hopkins oli aseistettu amerikkalainen Liberty-luokan kuljetuskone , joka taisteli toisen maailmansodan aikana. Syyskuun 27. päivänä Stephen Hopkins oli palaamassa Surinameen Kapkaupungista , kun apuristeilijä Stier hyökkäsi hänen kimppuunsa . Saksalaiset käskivät Stephen Hopkinsin pysähtymään , amerikkalaiset kieltäytyivät, joten he avasivat tulen pääpatterilla. Amerikkalaiset panivat sitten toimiin yksinäisen 4 tuuman (100 mm) tykin ja useita konekivääriä, ja siitä seurasi lyhyt mutta kova taistelu. Molemmat alukset kärsivät tappioita ja kello 10.00 mennessä amerikkalainen alus upposi. Stier vaurioitui myös pahoin eikä pystynyt enää tuottamaan höyryä, joten hänen komentajansa tukahdutti hänet alle kaksi tuntia amerikkalaisen aluksen voittamisen jälkeen.
Amerikkalainen tykkivene USS Erie saattoi saattuetta TAG-20 Karibialla Trinidadin ja Guantánamo Bayn välillä , kun saksalainen sukellusvene hyökkäsi siihen 10 mailia etelään Curaçaosta marraskuussa 1942. Kurt-Eduard Engelmannin komentaja U-163 nousi pintaan ja ampui kolme torpedoa Erieeseen . Amerikkalaiset huomasivat sukellusveneen ja torpedot ja tekivät sitten väistöliikkeitä. Erie vältti heistä kaksi, mutta kolmas osui ja vaurioitui pahasti. Hänen miehistönsä laski hänet lähimmälle rannalle, ja hän paloi useita tunteja ennen kuin liekit saatiin hallintaan. Amerikkalaiset joukot menettivät seitsemän kuollutta ja yksitoista haavoittunutta. Myöhemmin Erie hinattiin Willemstadin satamaan Curaçaoon, mutta se kaatui ja upposi 5. joulukuuta.