| Ilmasilta | |
|---|---|
| Latvialainen. Gaisa kallistuu | |
| Ilmasilta. Näkymä keskustaan päin | |
| 56°58′10″ s. sh. 24°09′16″ tuumaa e. | |
| Sovellusalue | auto, raitiovaunu, jalankulkija |
| Sijainti | Riika , Latvia |
| Design | |
| Rakennustyyppi | palkki |
| kokonaispituus | 42 m |
| Sillan leveys | 12,53 m |
| hyväksikäyttö | |
| Avaaminen | 1906 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Ilmasilta ( Latvian Gaisa tilts , myös epävirallisesti - VEFovsky bridge , VEF tilts ) on auto-raitiovaunu-jalankulkusilta Riiassa , Brivibas-kadun ja rautateiden risteyksessä lähellä Zemitanyn asemaa . Laatuaan kaupungin vanhin tekninen rakennus.
XVIII-XIX-luvuilla tämä paikka oli sisäänkäynti Riikaan Pietarista - Venäjän valtakunnan pääkaupungista. Venäjän armeijan Napoleonista voiton kunniaksi rakennettiin tänne vuosina 1815-1817 Riemukaari, Aleksanterin portti . Nykyistä Brivibas-katua kutsuttiin tuolloin myös Aleksandrovskajaksi.
Vuonna 1872 tänne rakennettiin rautatie, ja 1900-luvun alussa aloitettiin valmistelut sen läpi kulkevan ylikulkusillan rakentamiseksi. Aleksanterinportti siirrettiin vuonna 1903 Brivibas-kadun päähän Shmerlin alueelle ja vuodesta 1936 lähtien ne ovat olleet Viesturan puutarhassa .
18. toukokuuta 1906 Aleksanterin portin paikalla avattiin juhlallisesti Riian ensimmäinen rautatiesilta - nykyinen Ilmasilta (1920-luvun alkuun asti - " Aleksanterin silta "). Riian keskusrautatien risteyksen jälleenrakennuksen suunnittelutoimiston piirustusten mukaisen ylikulkusillan rakentamista johti M. Zaitsev. Insinööri P. N. Voznesenskyn suunnittelemia metalliristikoita valmistettiin Ruzhskyn tehtaalla Varsovassa. Ajoradan leveys oli 11 metriä. Raitiovaunukiskot laitettiin, ulokekäytävät ja jalankulkijoille tarkoitettuihin erityisiin syvennyksiin upotetut portaat varustettiin.
Toisen maailmansodan aikana ylikulkusilta räjäytettiin, ja armeijan rakentajat kunnostivat sen vuonna 1945 . Tuhoutuneen Zemgalen sillan palkkeja käytettiin metalliristikkojen korjaamiseen.
Kaupungin viranomaiset päättivät 30. joulukuuta 1959 rekonstruoida ylikulkusillan perusteellisesti, mikä toteutettiin vuonna 1963 . Korjaustöiden aikana hankittu ylikulkusillan uusi ulkoasu on säilynyt tähän päivään asti [1] .
Nykyisissä kaupungin kehittämissuunnitelmissa on hanke rakentaa Ilmasillan alle maanalainen tunneli, joka lisää tämän kaupungin liikennejärjestelmän tärkeän solmun kapasiteettia.
| Riian sillat | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Daugavan pääkanavan kautta |
| |||||
| Muiden jokien kautta |
| |||||
| viaduktit |
| |||||