| Lentokenttä "Vologda" | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : VGD - ICAO : ULWW - Int . koodi : VG | |||||||
| Tiedot | |||||||
| Näkymä lentokentälle | siviili | ||||||
| Maa | Venäjä | ||||||
| Sijainti | Dorozhnyn kylä , Vologda | ||||||
| avauspäivämäärä | 1931 | ||||||
| Omistaja | Vologdan alueen hallitus | ||||||
| Operaattori | Vologdan ilmailuyritys | ||||||
| NUM korkeus | 118 m | ||||||
| Aikavyöhyke | UTC+3 | ||||||
| Verkkosivusto | avia35.ru | ||||||
| Kartta | |||||||
| Kiitotiet | |||||||
|
|||||||
| Tilastot (2017) | |||||||
| Vuotuinen matkustajaliikenne | 5315 | ||||||
| Lähteet: Tilastot [1] | |||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||
Vologda on samannimisen kaupungin lentokenttä . Se sijaitsee 10 km kaupungin keskustasta pohjoiseen Arkangelin moottoritien varrella. Sillä on liittovaltion lentoaseman asema [2] .
Lentokenttä hyväksyy An-2 , An-24 , An-26 , An-28 , An-30 , An-74 , Jak-40 ja kevyempiä lentokoneita sekä kaiken tyyppisiä helikoptereita . Lentopaikan pääkiitotie on suunniteltu enintään 50 tonnin lentoonlähtöpainolle .
Ensimmäistä Vologdan lentokenttää voidaan kutsua Kotelnikovon kylän (asutus Mozhayskoye) rinteeksi, 10 km Vologdasta Poshekhonskoe-moottoritiellä. Vuonna 1862 Aleksanteri Fedorovich Mozhaisky vaimonsa kiinteistössä harkitsi ensimmäisen lentokoneen suunnittelua. Täällä tehtiin myös testejä.
Sisällissodan aikana lentokenttä sijaitsi lähellä Kovyrinoa. Nyt tämä on VRZ:n alue aseman vieressä. Vologda 2. Vuosina 1918-1919 täällä koottiin Farman-tyyppisiä lentokoneita.
Ensimmäiset matkustajakoneet ilmestyivät Vologdaan vuonna 1931 . Krasny Sever -sanomalehti: "Syyskuun ensimmäisenä päivänä Moskova-Jaroslavl-Vologda-Arkangeli-lentolinja avautuu", mikä osoittaa, että tänä vuonna kokonainen lentolinjojen verkosto halkaisee pohjoisen alueemme taivaan ja kaupunki- Prilukin kylän ulkopuolella pidettiin laaja yhteisötyöpäivä lentokentän varustamiseksi 9.1.1931 alkaen lentoreitin Moskova - Jaroslavl - Vologda - Arkangelin lentokoneiden vastaanottamiseksi .
Säännöllinen lentoliikenne Vologdasta järjestettiin vuonna 1932 .
Tšerepovetsista siirretyt Po-2- koneet yhdistivät keskuksen äskettäin muodostetun Vologdan alueen itäisiin alueisiin.
Maaliskuussa 1941 Tšerepovetsin ilmayksikkö siirrettiin kokonaan Vologdaan. Pjotr Petrovitš Savin nimitettiin osaston komentajaksi. Toisen maailmansodan alkuun mennessä yksiköt koostuivat 25 lentokoneesta: Po-2 , S-1, Jak-6 .
Vuoteen 1948 mennessä yksiköllä oli 20 Po-2-lentokonetta. Vuonna 1953 An-2- lentokone otettiin käyttöön laivueessa, vuonna 1955 - Yak-12 , vuonna 1958 - Mi-1- helikopteri .
Laivue 1952-1963 nimettiin "71 yhteislentue STU GVF". Vuodesta 1963 vuoteen 1991 laivue oli nimeltään Vologda United Air Squadron ja vuodesta 1991 Vologda Aviation Enterprise .
Vuodesta 1964 vuoteen 1973 Li-2 työskenteli Vologdassa . Ensimmäinen Li-2, jonka numero on 51138. Tekonurmella varustetut kiitotiet rakennettiin Vologdaan (1968), V. Ustyugiin (1973), Nikolskiin (1975), Vytegraan , Kich.-Gorodokiin (1981), Tarnogeen (1981). 21. heinäkuuta 1978 Vologdan lentokenttä siirrettiin hiljattain rakennettuun lentokentän kompleksiin.
Matkustaja- ja tavaraliikenne oli valtavaa. Vanha lentokentän terminaali oli aina täynnä matkustajia. Periaatteessa he olivat tietysti maaseudun asukkaita, jotka jopa toivat lemmikkinsä torilta. Kaikki vanhan lentokentän taivaalla tapahtuvat tapahtumat liittyvät myös voimakkaasti. An-2 :lla on ollut useita onnettomuuksia , jotka yksinkertaisesti epäjohdonmukaisuuden vuoksi törmäsivät toisiinsa ilmassa.
Vologdasta lentäneet lentokoneet kaikkiin alueen aluekeskuksiin ja syrjäisiin kyliin. Lentoja järjestettiin koko maassa Moskovaan, Leningradiin , Riikaan, Murmanskiin , Arkangeliin , Kurskiin, Simferopoliin , Kiroviin, Syktyvkariin .
Vanha lentokenttä oli olemassa 21.7.1978 saakka. Alue oli armeijan miehittämä, ja nyt lentokentän alueella on varastot. Lentokentän alueella voit nähdä rakenteiden jäänteitä ja useita lentokentän elementtejä.
Uusi Vologdan lentokenttä (epävirallinen nimi - Zarechye ) avattiin 21. heinäkuuta 1978 . Terminaalirakennus avattiin vuonna 1981. Vologda Aviation Enterprise operoi Yak-40- lentokoneita ja Mi-8- helikoptereita .
terminaalirakennus
Lentokone Yak-40
IL-18:n muistomerkki
| Matkustajaliikenne: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| vuosi | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | ||||||||||||||||
| matkustajia | 8169 | 9322 | 6207 | 5315 | ||||||||||||||||
| Lähteet: [3] [4] [5] | ||||||||||||||||||||
2000- luvun alussa Yak-40- koneet suorittivat säännöllistä matkustajaliikennettä Moskovan kanssa, kesällä - Kichmengsky Gorodokin ja Veliky Ustyugin kanssa .
Säännölliset lennot Vologdan lentokentältä lopetettiin 1.7.2012 . [6] [7] .
Vologdan lentoasema aloitti 12.8.2013 säännölliset lennot Pietarista Pskovavia OJSC:n An-24- koneilla . Vuodesta 2013 lähtien JSC "Vologda Aviation Enterprise" operoi Mi-8- helikoptereita , jotka osallistuvat etsintään ja pelastukseen, lentoambulanssiin, metsäpartioihin sekä kaasu- ja öljyputkien kunnossapitoon. Lentoasema vastaanottaa ja lähettää myös tilauslentoja, tarjoaa huoltopalveluita Yak-40- ja An-28-lentokoneille sekä Mi-2- ja Mi-8-helikoptereille .
Vologdan ja Moskovan väliset lennot palautettiin 1.6.2014. Lennot suoritetaan Yak-40-koneilla, niitä on kolme Vologda Aviation Enterprise -laivastossa. Ne ovat lentokelpoisessa tilassa vuoteen 2023 asti. [8] [9]
16. marraskuuta 1979 Veliky Ustyugista Vologdaan lentävä Yak-40-lentokone törmäsi puihin ja menetti hallinnan Vologdan lentokentän lähellä. Syynä onnettomuuteen oli lennonjohdon ja miehistön virhe. 3 ihmistä kuoli. [kymmenen]
Lentokentälle pääsee bussilla numero 36, joka kulkee Arkangelista (5 mikropiiriä) keskustan kautta [11] .