Aleksanteri Jevgenievitš Golovanov | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 7. elokuuta 1904 | |||||||||||||||||||||||||||||
Syntymäpaikka | Nižni Novgorod | |||||||||||||||||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 22. syyskuuta 1975 (71-vuotias) | |||||||||||||||||||||||||||||
Kuoleman paikka | Moskova , Neuvostoliitto | |||||||||||||||||||||||||||||
Liittyminen |
Venäjän imperiumi Neuvostoliitto |
|||||||||||||||||||||||||||||
Armeijan tyyppi | Ilmavoimat | |||||||||||||||||||||||||||||
Palvelusvuodet | 1919-1924 , 1941-1953 _ _ _ _ | |||||||||||||||||||||||||||||
Sijoitus |
Ilmailun päällikkö marsalkka |
|||||||||||||||||||||||||||||
käski |
212. erillinen DBA-rykmentti (1941); 81. DBA-divisioona (1941-1942); Pitkän matkan ilmailu (1942-1944); 18. ilma-armeija ; Neuvostoliiton pitkän matkan ilmailu ; 15. ilmavoimien joukko |
|||||||||||||||||||||||||||||
Taistelut/sodat | ||||||||||||||||||||||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
Ulkomaiset palkinnot |
|||||||||||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Aleksanteri Jevgenievitš Golovanov ( 7. elokuuta 1904 , Nižni Novgorod , Venäjän valtakunta - 22. syyskuuta 1975 , Moskova , Neuvostoliitto ) - Neuvostoliiton sotilasjohtaja . Ilmailun päällikkö ( 19. elokuuta 1944 ) Neuvostoliiton pitkän matkan ilmailun komentaja ( 1942-1944 ) , 18. ilma-armeijan komentaja ( 1944-1946 ) , Neuvostoliiton pitkän matkan ilmailun komentaja ( 1946-1948 ) . Neuvostoliiton korkeimman neuvoston varajäsen 2. kokouksessa ( 1946-1950 ) .
Hän oli Puna-armeijan historian nuorin asevoimien marsalkka .
Syntynyt hinaajan kapteenin ja oopperalaulajan perheeseen. Kahdeksanvuotiaana hänet lähetettiin Aleksanterin kadettijoukkoon [1] .
Lokakuussa 1917 13-vuotias Golovanov liittyi Punakaartiin - onneksi hän oli alle kaksimetrinen ja itse näytti 16-vuotiaalta [2] . Vuodesta 1918 hän työskenteli kuriirina elintarvikealan kansankomissariaatin Profsokhlebin toimistossa. Puna -armeijassa toukokuusta 1919 [3] . Hän taisteli tiedusteluupseerina 28. jalkaväkidivisioonan 59. jalkaväkirykmentissä itärintamalla , sitten tiedusteluupseerina saman rykmentin 7. jalkaväedivisioonassa Etelärintamalla , ja hän oli shokissa taistelussa syyskuussa 1920. Demobilisoinnin jälkeen lokakuussa 1920 Golovanov työskenteli oman elämäkertansa ja henkilökohtaisten tiedostojensa mukaan Puna-armeijan ja laivaston huoltokeskuksessa kuriirina, keskuspainossa agenttina, Volgosudstroyssa as. koskenlaskuagentti, agenttina ja Nižni Novgorodin GPU:n 5. Volga-rykmentissä - sähköasentaja. Joidenkin julkaisujen mukaan hän liittyi CHONiin vuoden 1920 lopussa [1] . Vuonna 1924 hän valmistui Ya. M. Sverdlovin mukaan nimetystä lukiosta Nižni Novgorodissa.
Lokakuusta 1924 lähtien hän liittyi OGPU :hun, johon hän liittyi sisarensa aviomiehen L. N. Zakharovin suosituksesta [4] . Hän palveli erikoisosastoilla ja operatiivisessa työssä Nižni Novgorodissa ja Moskovassa, toimi tehtävissä komissaarista osastopäälliköksi. Hän osallistui Boris Savinkovin pidätykseen [2] . OGPU:n (GPU) työntekijöiden käyttämien merkkien mukaisesti 21-vuotiaana Aleksanteri Jevgenievitšin napinläpeissä oli jo 3 suorakulmiota ("ratkamies"), mikä vastasi GPU:n työntekijän asemaa. — jaoston erityisosaston apulaispäällikkö, keskusosastojen OO:n tai KRO:n valtuuttama . Viranomaisissa työskennellessään hän kävi kahdesti työmatkoilla Kiinassa ( Xinjiangin maakunta ) vuosina 1930 ja 1931 . Lisäksi hän oli työmatkoilla Mongoliassa ja Ranskassa . Vuonna 1929 hän liittyi NKP:hen (b) . Elokuusta 1930 lähtien hän palveli Kazakstanin SSR :n OGPU: ssa Alma-Atassa .
Joulukuussa 1931-1933 . _ _ määrättiin Raskaan teollisuuden kansankomissaariaan , jossa hän työskenteli kansankomissaarin apulaispääsihteerinä .
Vuonna 1932 hän valmistui OSOAVIAKhIM - lentokoulusta . Heinäkuusta 1933 vuoteen 1941 hän työskenteli Aeroflotin siviili-ilmalaivaston pääosastossa , jossa hän toimi lentäjänä, Moskovan osaston ilmalaivueen apulaispäällikkönä, syyskuusta 1934 - raskaiden alusten erityislentueen komentajana. siviili-ilmalaivaston Keski-Aasian osasto ( Ashgabat ), tammikuusta 1935 - siviililentolaivaston Itä-Siperian päällikkö ( Irkutsk ). Vuonna 1936 hänet otettiin mukaan neuvostoon Neuvostoliiton siviililentolaivaston päällikön alaisuudessa.
Vuonna 1937 hänet erotettiin puolueesta, minkä jälkeen hän lähti Moskovaan "totuuden tähden". Puolueen valvontakomissio sai selville, että hänet karkotettiin vahingossa, mutta Aleksanteri Jevgenievitš ei palannut Irkutskiin, koska hän asettui syyskuussa 1937 työskentelemään 27. kuljetuslentueen lentäjänä Moskovan siviililentolaivaston osastossa. Kesäkuusta 1938 lähtien - 3. kuljetuslentueen lentäjä-opettaja samassa paikassa. Näissä viroissa Golovanovista tulee erikoislentueen päälentäjä ja yksi parhaista siviili-ilmailun lentäjistä.
Vuonna 1938 sanomalehdet kirjoittivat hänestä "miljonäärilentäjänä", toisin sanoen, joka lensi miljoona kilometriä. Golovanoville myönnettiin "Aeroflot Excellence" -merkki ja "Tapaturmattoman lennon puolesta" 300 000 ja 500 000 km. Hänen valokuvansa on julkaistu suositun Ogonyok-lehden [5] kannessa .
Toukokuusta lokakuuhun 1939 hän osallistui taisteluihin Khalkhin Golissa , ja hänet lähetettiin Puna-armeijan ilmavoimien päämajaan . Hän ohjasi Douglasin lentokonetta , kuljetti vanhempia upseereita ja kuljetti vakavasti haavoittuneet taistelualueelta Neuvostoliiton alueen sairaaloihin. Tässä sodassa hänelle myönnettiin ensimmäinen ritarikunta, se oli Punaisen lipun ritarikunta . Hän osallistui myös Neuvostoliiton ja Suomen väliseen sotaan .
Helmikuusta 1940 lähtien - siviili-ilmalaivaston Moskovan osaston päälentäjä. Tammikuussa 1941 Golovanov kirjoitti Yakov Smushkevichin ( ilmavoimien ylitarkastaja ) neuvosta kirjeen Stalinille , että pitkän matkan pommittajien lentäjät tarvitsevat erityiskoulutusta lentämään huonolla säällä poissa maan näkyvistä . 1] [2] . Henkilökohtaisen tapaamisen jälkeen Stalinin kanssa helmikuussa 1941 Aleksanteri Jevgenievitš värvättiin puna-armeijaan everstiluutnanttina ja hänet nimitettiin 212. pitkän matkan pommikoneilmailurykmentin komentajaksi.
Tapasin sodan tämän rykmentin komentajana. Kesällä ja syksyllä 1941 hän suoritti useita yölentoja pommittaakseen vihollisen tärkeitä sotilaallisia ja teollisia kohteita. Hänet nimitettiin 17. elokuuta 1941 81. pitkän matkan ilmailudivisioonan komentajaksi, joka korvasi entisen komentajan M. V. Vodopjanovin , joka vapautettiin "riittävän johtamistaidon ja organisatorisen työkokemuksen" puutteen vuoksi . Samana päivänä hänet palkittiin. everstin sotilasarvo [6] . Ilmailun kenraalimajuri (25. lokakuuta 1941). Elo-syyskuussa divisioona pommitti syviä Saksan taka-alueita ( Berliini , Königsberg , Danzig , Ploiesti ). Moskovan taistelun alkaessa divisioona sai tehtävän estää Saksan hyökkäys Moskovaan ja hyökkäsi loka-marraskuussa joukkojen keskittymiin, risteyksiin, siltoihin, rautatien risteyksiin Moskovan alueella , lähellä Roslavlia , Novgorod-Seversky- alueella. , vihollisen lentokentät Smolenskin , Bobruiskin , Mogilevin alueilla , rautatie - ja maantiesillat Volgan yli lähellä Kalininia .
Joulukuussa 1941 hänet nimitettiin valtion puolustuskomitean asetuksella Korkeimman korkean komennon päämajan 3. pitkän kantaman ilmaosaston komentajaksi [7] . Divisioona toimi Saksan takana Moninon lentokentältä .
24. helmikuuta 1942 hänet nimitettiin korkeimman korkean komennon päämajan pitkän matkan ilmailun (ADD) komentajaksi. Kenraaliluutnantti (5. toukokuuta 1942). Siitä hetkestä sodan loppuun asti hän johti Neuvostoliiton pitkän matkan ilmailua, nautti Stalinin sympatiasta ja luottamuksesta. Ilmailun kenraali eversti (26. maaliskuuta 1943). Joulukuusta 1944 lähtien hän oli 18. ilma-armeijan komentaja , johon kaikki pitkän matkan pommikoneilmailu koottiin. Hän osallistui henkilökohtaisesti pitkän kantaman pommitusten toteuttamiseen (esimerkiksi Berliinin pommitukseen Suuren isänmaallisen sodan alkuvaiheessa ) . Saksan tiedustelupalvelun mukaan:
Golovanovilla on harvojen joukossa oikeus päästä vapaasti Stalinin luo, joka kutsuu häntä nimellä osoituksena hänen erityisestä luottamuksestaan.
- [2]Muistelmissaan Golovanov mainitsee Stalinin ja kaikkien Neuvostoliiton edustajien (hänen henkilökohtaisesti valmistaman) pakon Teheranin konferenssiin . Kaksi konetta lensi. Golovanov lensi henkilökohtaisesti toisella, ensimmäistä, jota lensi Viktor Grachev , lensivät Stalin, Molotov ja Vorošilov.
Vuonna 1944 Golovanov sairastui vakavasti - yhtäkkiä kehoon ilmaantui kouristuksia (hengityspysähdys, sydämen työskentely), mikä johtui jatkuvasta unen puutteesta, joka tuhosi merkittävästi keskushermoston [2] .
Air Marshal ( 3. elokuuta 1943 ), Air Chief Marshal ( 19. elokuuta 1944 ). Kolmen ja puolen vuoden ajan hän nousi armeijan riveissä everstiluutnantista päälentomarsalkkaksi. Tämä on ennätys Neuvostoliiton asevoimissa.
Huhtikuusta 1946 - Neuvostoliiton pitkän matkan ilmailun komentaja (perustettu entisen 18. ilma-armeijan pohjalta).
Toukokuussa 1948 hänet erotettiin virastaan ja lähetettiin opiskelemaan akatemiaan. Vuonna 1950 hän valmistui K. E. Voroshilovin mukaan nimetyn korkeamman sotilasakatemian yhdistetyistä aseosastosta kultamitalilla. Valmistuttuaan akatemiasta häntä ei määrätty joukkoihin, ja hänet pakotettiin kirjoittamaan tästä Stalinille. Hän ei kuitenkaan saanut mitään nimitystä, pysyen Neuvostoliiton sotaministerin käytössä. Joulukuussa 1951 hän aloitti Shot-kursseja . Valmistuttuaan toukokuusta 1952 huhtikuuhun 1953 hän komensi 37. Guards Airborne Corpsia . Se oli alentuminen, jolla ei ollut analogia historiassa - koko Neuvostoliiton asevoimien historian aikana asevoimien päämarsalkka ei koskaan komettanut joukkoa. Golovanovia pyydettiin kirjoittamaan lausunto Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puhemiehistölle, jossa pyydettiin alentamaan arvoaan ilmailupäällikkömarsalkasta kenraali everstiksi , johon hän ei suostunut [2] .
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston 2. kokouksen varajäsen (1946-1950).
Vuonna 1953 , Stalinin kuoleman jälkeen , hänet erotettiin "sairauden vuoksi". Kuten hänen tyttärensä Olga muisteli: "Isä otti Stalinin kuoleman raskaasti ja pysyi stalinistina hänen päiviensä loppuun asti" [8] .
Vuodesta 1958 hän työskenteli siviili-ilmailun tutkimuslaitoksen lentopalveluiden apulaisjohtajana . Eläkkeellä vuodesta 1966.
Muistelmakirjan "Far Bombardment ..." kirjoittaja , jossa monet sivut on omistettu tapaamisille ja suhteille I. V. Stalinin kanssa. Kirjailijan elinaikana kirja julkaistiin merkittävillä leikkauksilla eikä erillisenä painoksena, vaan kirjallisuuslehdessä "Lokakuu" erillisissä luvuissa viiden vuoden ajan. Ensimmäisen kerran muistelmat julkaistiin erillisenä painoksena vasta 1980-luvun lopulla ja niiden täysi versio - vuonna 2004 [9] .
Alexander Evgenievich Golovanov kuoli 22. syyskuuta 1975. Hänen viimeiset sanansa olivat: "Äiti, mikä kauhea elämä ..." toistettiin kolme kertaa. Vaimo Tamara Vasilievna alkoi kysyä: ”Mikä sinä olet? Mitä sinä? Miksi sanot noin? Miksi kauhea elämä?!" Ja hän sanoi myös: "Onnenne on, että et ymmärrä tätä ..." [9] Hänet haudattiin 24. syyskuuta Moskovan Novodevitšin hautausmaalle .
Veli - Anatoli.
Vaimo - Tamara Vasilievna, 1. killan kauppiaan tytär Vologdan maakunnasta . Hän kuoli vuonna 1996 [9] .
Lapset - Svetlana (s . 1934 ), Tamara (s. 1938 ), Veronica (1943-2003), Olga (s . 1945 ), Svjatoslav (1947-1996).
Golovanov A.E. Pitkän matkan pommikone ... Ilmailun päämarsalkan muistelmat 1941-1945 . - M . : Tsentrpoligraf , 2007. - (Leikkaamaton). — ISBN 978-5-9524-3033-4 .
Sanakirjat ja tietosanakirjat | ||||
---|---|---|---|---|
|
Neuvostoliiton armeijan marsalkat | |||
---|---|---|---|
| |||
| |||
| |||
| |||
|
GKO :n tutkaneuvosto | |
---|---|
Hallinto |
|
Jäsenet |
|
Organisaatiot | |
Neuvoston toimintaan liittyi myös: M. M. Lobanov , A. M. Kugushev , I. S. Dzhigit |