Guarulhos (lentokenttä)

Guarulhosin kansainvälinen lentokenttä ( port. Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos - Governador André Franco Montoro ) tunnetaan myös nimellä Cumbica Airport ( Aeroporto de Cumbica ) ( IATA-koodi : GRU) on Sao Paulon päälentokenttä , Brasilian vilkkain lentokenttä . Cumbican alueella, Guarulhosin kaupungissa ( São Paulon osavaltio ). Lentokenttä sijaitsee 25 km:n päässä Sao Paulon keskustasta. Vuodesta 1985 lähtien hän on painostanut Congonhasin lentokentän asemaa, joka oli Sao Paulon päälentoasema.

Etelä -Amerikan [1] keskuslentoasema Guarulhos on Brasilian vilkkain lentokenttä, jolla on 21 607 303 matkustajaa (noin kuudesosa kaikista Brasilian lentokenttien kautta kulkevista matkustajista [2] .) ja 209 638 lentomatkaa vuonna 2009. Rahtiliikenteen osalta se on Latinalaisen Amerikan toiseksi vilkkain lentokenttä , toiseksi vain Bogotan El Dorado International Airport . Se on myös maailman 36. vilkkain lentokenttä [3] . Forbes-lehti arvioi tämän lentoaseman kuitenkin tammikuussa 2008 maailman kolmanneksi suurimmaksi lentoasemaksi viivästyneiden lentojen määrällä mitattuna [4] .

Lentokentän infrastruktuuri koostuu 3 425 eekkeristä (14 km²), josta 5 km² on kaupunkialuetta. Lentokentän infrastruktuurilla on oma moottoritiejärjestelmä: Helio Smidt Highway ( Rodovia Helio Smidt ) lentokentältä on yhdistetty President Dutra Highwayen ( Rodovia Presidente Dutra ) ja Ayrton Senna Highway ( Rodovia Ayrton Senna ).

Kaikki matkustajaliikenne on jaettu kahden terminaalin (TPS1 ja TPS2) kesken. 260 lähtöselvitystiskillä lentokentälle pääsee 24 tuntia vuorokaudessa. 39 kansallista ja kansainvälistä lentoyhtiötä lentää Guarulhosin lentokentältä 28 eri maahan sekä yli 100 kaupunkiin Brasiliassa ja muualla maailmassa. Air China  – uusin lentoyhtiö aloitti lennot Kiinaan joulukuussa 2009 .

Lentoaseman suunnitelmissa on rakentaa kaksi lisäterminaalia (TPS3 ja TPS4) ja kolmas kiitotie, jotta lentoasema saadaan täyteen rahti- ja matkustajaliikenteen kapasiteettiin.

28. marraskuuta 2001 lentokentän nimi muutettiin liittovaltion lailla [5] , ja nyt se kantaa virallista nimeä "Aeroporto Internacional de São Paulo / Guarulhos - Governador André Franco Montoro" entisen osavaltion kuvernöörin kunniaksi. São Paulo André Franco Montoro, joka kuoli vuonna 1999. Virallista nimeä ei käytetä juuri koskaan paikallisten keskuudessa, vaan he kutsuvat sitä yleensä Guarulhosin lentoasemaksi tai yksinkertaisesti Cumbicaksi. Eteläinen trooppinen alue kulkee suoraan lentokentän eteläpään läpi [6] .

Lentoaseman kapasiteetti on 20,5 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Guarulhos liikennöi tällä hetkellä enintään 45 liikenteellä tunnissa [7] , mikä on yksi Brasilian kahdesta lentokentästä, joilla on tällaisia ​​rajoituksia.

Lentoyhtiöt ja kohteet

Onnettomuudet ja vaaratilanteet

• 21. maaliskuuta 1989 Transbrasilin lento 801, rahtilentokone Boeing 707-349C, rekisteröinti PT-TCS, lensi Manausista Galeãon lentokentälle Rio de Janeirossa.[ selventää ] putosi lähellä Vila Barrosia Guarulhosissa vähän ennen laskeutumista kiitotielle 09R. Sinä päivänä kello 12:00 kiitotie oli sulkemassa huoltotöiden vuoksi, ja tiimi päätti nopeuttaa laskeutumistoimenpiteitä ennen sulkemista (kello oli jo 11:54). Kiireessä yksi miehistön jäsenistä käytti vahingossa dynaamisia ilmajarruja, ja lentokone menetti liikaa nopeutta saadakseen riittävän aerodynaamisen tuen. Tämän seurauksena kone putosi noin kahden kilometrin päässä lentokentältä. Koneessa oli 25 henkilöä: kolme miehistön jäsentä ja 22 matkustajaa. Lisäksi yli 100 maassa ollutta ihmistä loukkaantui kolarissa.
• Syyskuun 14. päivänä 2002 Total Linhas Aéreas, rekisterinumero ATR 42 312 PT-MTS rahtilento, syöksyi maahan pian kiipeämisen jälkeen lähellä Paranapanemaa . Kaksi ihmistä kuoli.

Julkinen liikenne

Sao Paulosta Guarulhosin lentokentälle pääsee useilla eri tavoilla. Halvin tapa on käyttää bussipalvelua. Julkinen bussi kulkee 30 minuutin välein ja saapuu Tatuapén linja-autoasemalle, joka on yhteydessä joukkoliikenteeseen ja metroon. Tämän bussipalvelun lipputoimistot voivat sijaita saapumisalueella sekä lähellä terminaalia 1 ja 2.

Taksitiskit sijaitsevat näiden kahden terminaalin ulkopuolella. Lipun voi maksaa etukäteen näissä lipunmyynnissä. Kun valitset taksin, sinun on varmistettava, että taksinkuljettaja on nollannut mittarin. Matka-aika Sao Paulon keskustaan ​​on noin 30 minuuttia liikenteestä riippuen. Yleensä matka maksaa noin 50,00 dollaria. Lentokentällä on myös pysäköintipaikkoja. Autolla pääset helposti lentokentälle käyttämällä Ayrton Senna Highwayta ( Rodovia Ayrton Senna ) tai President Dutra Highwaytä ( Rodovia Presidente Dutra ) opasteilla.

Kehitysnäkymät

31. elokuuta 2009 Infraero esitteli suunnitelman nykyaikaistaa [14] Guarulhosin kansainvälinen lentoasema keskittyen valmistautumiseen vuoden 2014 FIFA World Cupiin , joka pidetään Brasiliassa. Näin ollen investointeja tehdään:

• Lisärullausteiden rakentaminen. Hinta 19,0[ mitä? ] . Valmistuminen: huhtikuu 2011
• Esiaseman ja rullausteiden pidennys. Hinta 370,5. Valmistuminen: heinäkuussa 2011
• Matkustajaterminaalin rakentaminen 3. Kustannukset 1100,0. Valmistuminen: maaliskuu 2014

Suunnitelman keskipiste on kolmas terminaali, joka lisää 12 miljoonaa matkustajaa nykyisten kahden terminaalin 17 miljoonan lisäksi. Pitkän aikavälin suunnitelmaan sisältyy myös neljäs terminaali. Yleissuunnitelman mukaan matkustajamäärä kasvaa 25 miljoonaan vuodessa vuoteen 2013 mennessä. Kolmannen kiitotien suunnitelmia pidettiin teknisesti mahdottomana toteuttaa, ja ne peruttiin tammikuussa 2008. Infraeron pääpaino on ollut kolmanteen terminaaliin ja Viracoposin lentokentän kehittämiseen pyrkien lieventämään São Paulon lentokenttien painetta.

Lentokenttien ja kaupunkien välisen rautatieyhteyden ja nopean junan rakentaminen, joka yhdistää lentokentän Rio de Janeiroon ja Campinasin kaupunkiin sekä kaikkiin näihin kaupunkeihin, tärkeimpiin lentoasemiin (erityisesti Viracopos), josta on suunniteltu olevan suurin lentoasema maassa vuoteen 2025 mennessä ja sen kapasiteetti on yli 60 miljoonaa matkustajaa vuodessa). Yli 25 brasilialaista ja kansainvälistä yritystä on ilmaissut kiinnostuksensa tämän hankkeen kehittämiseen.

Galleria

• Terminaali 1. Näkymä sisältä.

• Pääte 2. Näkymä sisältä.

• Näkymä hämärässä.

• Näkymä terminaalin 2 ulkopuolelta.

• Komentovalvontahuone. Näkymä ulos.

• Komentovalvontahuone. Näkymä sisäpuolelta.

• Bussit lentokentän parkkipaikalla.

Muistiinpanot

1. ↑ Vedonlyönti, Gianfranco. Guarulhos Hub Sulamericano (port.) (linkki, johon ei pääse) . jetsite. Haettu 18. helmikuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2007.   
2. ↑ anna.aero. Sao Paulo Guarulhosin liikenne kasvoi 7 % vuonna 2009 . anna.aero Airline News & Analysis (5. toukokuuta 2010). Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012.  (määrätön)
3. ↑ Lentokenttäneuvosto International. World Wide Airport Traffic Statistics (linkki ei saatavilla) . aicm.com.mx (toukokuu 2007). Käyttöpäivä: 20. tammikuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012.  (määrätön) 
4. ↑ Wingfield, Brian. Maailman eniten myöhässä olevat lentokentät . Forbes.com (14. tammikuuta 2007). Käyttöpäivä: 20. tammikuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012.  (määrätön)
5. ↑ Toukokuu 10.314, 28.11.2001 (port.) . Presidentti da Republica . Planalto.gov.br. Haettu 18. helmikuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012.  
6. ↑ Näkymä São Paulo-Guarulhosin lentokentälle, jonka keskellä on Kauris trooppinen alue . Haettu 5. syyskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012.  (määrätön)
7. ↑ Komatsu, Alberto ANAC vai por limite de pouso e decolagem em mais seis aeroportos  (port.) . Valor Online (16. maaliskuuta 2010). Haettu 19. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012.
8. ↑ 1 2 3 Ezeiza se prepara para recebir los vuelos de Aeroparque  (espanja) . Aeropuertos Argentina 2000 (3. elokuuta 2010). Haettu 17. elokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012.
9. ↑ Avianca Brasil começa em outubro seu primeiro voo internacional  (port.) . MelhoresDestinos (30. elokuuta 2010). Haettu 31. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012.
10. ↑ British Airwaysin lehdistötoimisto: Haneda Holiday . British Airways (21. syyskuuta 2010). Haettu 21. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012. (määrätön)
11. ↑ Delta Air Lines saa hyväksynnän ensimmäisille lennoille Detroit Hubin ja Etelä-Amerikan välillä . Delta Air Lines (4. toukokuuta 2010). Haettu 25. kesäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012. (määrätön)
12. ↑ 1 2 JAL Group julkistaa reitti-, lentotiheys- ja laivastosuunnitelmat vuodelle 2010 . Japan Airlines (28. huhtikuuta 2010). Haettu 25. kesäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012. (määrätön)
13. ↑ 1 2 Niemeyer, Felipe Pantanal aloitti Uberaba e Uberlândia (MG)  (port.) . Panrotas (13. syyskuuta 2010). Haettu 13. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012.
14. ↑ Rittner, Daniel; Braga, Paul Victor. Infraero vai gastar R$5 bi em reforma de aeroportos  (port.)  (linkki ei saatavilla) A4. Valor Economico (31. elokuuta 2009). Haettu 29. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. heinäkuuta 2011.

Linkit

• Lentokentän virallinen verkkosivusto (linkki, johon ei pääse) . Arkistoitu alkuperäisestä 13. elokuuta 2010. (määrätön) 
• Estacionamento Aeroporto Guarulhos (linkki ei saatavilla) . Arkistoitu alkuperäisestä 23. joulukuuta 2010. (määrätön) 

Sosiaalisissa verkostoissa	Viserrys Facebook
Bibliografisissa luetteloissa	J9U : 987007565176105171 LCCN : n89147210 VIAF : 139676906 World Cat VIAF : 139676906