Rautatieliikenne Voronežin alueella

Rautatieliikenne Voronežin alueella on kehittynyt vuodesta 1869, jolloin rakennettiin linja Kozlov (nykyisin  Michurinsk ) - Voronezh . Alueen rautatieverkostoa edustavat kauttakulkurautatie Moskova  - Voronezh - Rostov-on-Don  - Adler ja muut rautatielinjat. Alueen junalinjoja liikennöi Kaakkoisrautatie .

Historia ja näkökulmat

Ensimmäinen rautatielinja nykyaikaisen Voronežin alueen alueella ilmestyi vuonna 1869, kun Ryazan-Kozlovskaya-rautatietä jatkettiin Kozlovin kaupungista (nykyään Michurinsk) Voronežiin. Vuonna 1876 rautatietä jatkettiin Otrozhkasta (Voronežin lähellä) eteläsuunnassa Donin Rostoviin [1] . Vuonna 1894 Kiova-Voronezh-radan Kursk -  Voronezh -osuuden rakentaminen valmistui [2] .

1800- luvun jälkipuoliskolla rakennettiin muita nykyisen Voronežin alueen läpi kulkevia rautateitä: vuosina 1869 - 1871  - Gryazi  - Borisoglebsk  - Tsaritsyn (nykyinen Volgograd ) linja, vuonna 1895  - Harkov  - Liski  - Balashov linja , vuonna 1896  - linja Talovaja  - Kalach , vuonna 1897  - umpikuja Grafskajasta Annaan ja vuonna 1900  - Ramoniin [1] .

Vuonna 1915 Gryazi- Povorino - radalta rakennettiin rautatie Ertiliin .

Vuonna 1943 rakennettiin Ertil-Anna- Talovaya -rautatie , mutta se ei koskaan valmistunut, ja se purettiin myöhemmin [3] .

Vuonna 1948 rakennettiin umpikujarata Rossoshista Olhovatkaan .

1950 -luvun lopulla aloitettiin kahden pienen umpikujan rautatien rakentaminen rakenteilla oleville kaupunkityyppisille Novovoronezhsky- ja Khokholsky -asutuksille .

Vuonna 1962 Liski  - Zverevo -osuus (Rostovin alue) sähköistettiin [4] .

1970-luvulla rakennettiin Buturlinovka  - Pavlovsk -rautatie, joka oli tarkoitettu murskeen poistamiseen. Nyt Pavlovsk-Voronezhsky-asema on Voronežin alueen suurin asema lähetettyjen tavaroiden määrällä mitattuna. . Pavlovsk-Voronezh-aseman eteläpuolella on "saari" sähköistys [5] .

Venäjän hallituksen vuonna 2008 hyväksymän Venäjän federaation rautatieliikenteen kehittämisstrategian vuoteen 2030 mukaan vuoden 2015 loppuun mennessä osa rakennetusta Prokhorovka (Belgorodin alue) - Zhuravka (Voronežin alue) -rata - Chertkovo (Rostovin alue) - Batayskin kokonaispituuden tulisi kulkea Voronežin alueen alueen läpi 748 km. Vuonna 2014 Venäjän ja Ukrainan suhteiden kriisin vuoksi Ukrainan ohittavan tien rakentaminen pakotettiin. Vuonna 2017 linja ja sillä sijaitseva Zaitsevka-asema otettiin käyttöön, tavarajunat siirrettiin sille syyskuussa ja matkustajajunat marras-joulukuussa.

Suunnitelmissa oli myös rakentaa Moskova-Adler suurnopeusjunarata Voronežin alueen läpi vuoteen 2030 asti .

Yritykset ja infrastruktuuri

Alueen alueen läpi kulkevat rautatiet [6] :

• osa kaksiraiteista sähköistettyä rautatielinjaa Moskova-Adler (osuus, jonka pituus on yli 320 km.), Ylittää alueen pohjoisesta etelään Lipetskin alueen rajalta Grafskajan kautta (oksat - yksi umpikuja -radan haarat Ramoniin (sähköistetty) ja Annaan, Otrozhkaan (linjan yhteys Kurskiin ), Kolodeznajaan ( umpipää Novovoronezhskajaan ), Liskiin (Valuyki - Balashov -linjan risteys), Rossosh (umpipää Olhovatkaan) , Zhuravka haaralla Gartmashevkaan - Rostovin alueen rajalle Zaitsevka - Sergeevka -osuudella;
• osa kaksiraiteista sähköistettyä rautatielinjaa Kharkov - Valuyki - Balashov, joka ylittää alueen lännestä itään, Belgorodin alueen rajalta Liskin, Bobrovin ja Talavojan kautta (jossa on haara Buturlinovka - Kalach ja Buturlinovkasta Pavlovskiin) , Novokhopjorsk (noin 30 km Volgogradin alueen halki), Povorino ja Saratovin alueen rajalle ;
• osa yksiraiteista Orel  - Gryazi  - Volgograd rautatielinjaa , joka kulkee alueen itäreunaa pitkin Tambovin alueen rajalta Esipovon - Borisoglebsk - Povorinon kautta Volgogradin alueen rajalle , sekä viimeinen osa 31 kilometrin umpikujahaara asemalta. Puolustus (Tambovin alue) asemalle. Ertil alueen koillisosassa;
• osa yksiraiteista rautatielinjaa Otrozhka-Kastornaja-Kursk, joka kulkee Voronezhista länteen Kurskin alueen rajalle viereisen haaran Veduga-Khokholskaya kanssa.

Voronezh on Kaakkoisrautatien päämaja .

Alueen ainoa säilynyt kapearaiteinen rautatie on Liskin  kaupungin lastenrata [7] .

Muistiinpanot

1. ^ 1 2 Katsaus Kaakkois - ja Kaakkoisrautateiden historiaan . Käyttöpäivä: 12. tammikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 24. kesäkuuta 2010. (määrätön)
2. ↑ Kiova-Voronežin rautatie // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 nidettä (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
3. ↑ Purettu ja koirautarata . Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2012. (määrätön)
4. ↑ South Eastern Railway Arkistoitu 1. elokuuta 2012 Wayback Machinessa
5. ↑ "Saari" sähköistetty rautatieosuus (pääsemätön linkki) . Haettu 28. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2012. (määrätön) 
6. ↑ Tietoja Kaakkoisrautatien suunnitelmasta Venäjän rautateiden verkkosivuilta  (linkki ei pääse)
7. ↑ Voronežin alueen kapearaiteiset rautatiet

Kirjallisuus

• Liikenneverkon maantiede // Voronezh Encyclopedia : 2 nidettä / Ch. toim. M. D. Karpachev. - Voronezh: Tšernozem-alueen henkisen herätyksen keskus, 2008. - V.2: N-Ya. - 524 s., ill., kartat. ISBN 978-5-900270-99-9 , s. 271-272

Linkit

• Kaakkoisrautatie (kaavio - sivun alalaidassa)  (linkki ei pääse)