Junakuljetukset Madagaskarilla

Madagaskarin rautatieliikenne - Madagaskarin  rautatieverkosto . Kokonaispituus on 850 km, radan leveys 1000 mm. Se koostuu kahdesta erillisestä linjasta, pohjoisesta - TCE , joka on Madarailin toimilupahallinnon alainen , ja eteläisestä Fianarantsoa-Côte-Est -rautatiestä  - FCE . Ilmeisistä syistä kumpikaan rata ei kuitenkaan ole integroitunut muihin rautatieverkkoihin.

Historia

Madagaskarin ensimmäisen rautatien rakentaminen aloitettiin vuonna 1901  ja valmistui vuonna 1909.  Haara yhdisti Tanataven ja Bricavillen . Vuonna 1904  rautatien rakentaminen Antananarivon ja Antsiraben välillä aloitettiin. Vuonna 1915 molemmat linjat yhdistettiin yhteiseksi verkkoksi - TCE, joka yhdisti Antananarivon ja Madagaskarin itärannikon. Vuosina 1926-1936 rakennettiin eteläinen Fianarantsoa-Manacara-linja. Vuonna 1944 perustettiin yritys hallinnoimaan koko rautatieverkkoa - REGIE GENERALE DES CHEMINS DE FER D'OUTRE MER , vuonna 1951 se muutti nimensä  REGIE DES CHEMINS DE FER DE MADAGASCAR :ksi ( RCFM ). Vuonna 1974 yritys kansallistettiin. 1990-luvulla hyväksyttiin rautateiden yksityistämisohjelma. Näin pohjoinen rautatielinja, TSE, siirrettiin hiljattain perustetun Madarail -yhtiön toimilupahallintaan , joka itse on eteläafrikkalaisen kuljetusyhtiö Comazarin tytäryhtiö . Vuonna 2008 belgialainen operaattori VECTURIS osti enemmistön Madarailin osakkeista.

Infrastruktuuri

Madarailin rautatiet sisältävät 673 kilometriä rataa, 28 asemaa, 300 siltaa ja 35 tunnelia. Sen jälkeen kun pohjoisrata on siirretty Madarailin toimilupahallinnolle, tien infrastruktuurin nykyaikaistamiseksi on tehty merkittävä määrä töitä. Joten linjan 298 asemasta 19 rekonstruoitiin kokonaan, 5 rakennettiin uusiksi. Madarailin veturikanta koostuu 17 dieselveturista, autojen lukumäärä on 260 yksikköä.

Eteläisen FCE-rautatieverkoston pituus on 177 km. Se on yksi harvoista (ehkä ainoa) säännöllisen matkustajaliikenteen rautateistä maailmassa, joka käyttää edelleen 1800-luvulla valmistettuja kiskoja [1] .

Asemat

Linjalla Antananarivo  - Toamasina on asemia :

  1. Toamasina (merisatama);
  2. Brickville;
  3. Ambila-Lemaitso;
  4. Andasibe;
  5. Muramanga (rautatien risteys; yhdistetty rautateitse Antananarivoon, Toamasinaan ja Ambatundrazakaan );
  6. Manjakandriana;
  7. Antananarivo (pääkaupunki, päärautatien risteys).

Antsirabessa on myös haara , joka kulkee Ambatulammen läpi ja päättyy 12 kilometriä Antsiraben aseman jälkeen.

Muramangasta on Muramangan haara - Ambatundrazaka :

  1. Muramanga;
  2. Morarano Gare;
  3. Amboasary Gare;
  4. Andaingo;
  5. Andilanatoby;
  6. Vohidiala;
  7. Manakambahiny;
  8. Ambatundrazak.

Eteläisellä Fianarantsoa  - Manacara -linjalla (eteläinen linja) sijaitsevat seuraavat asemat:

  1. Manakara;
  2. Ambila;
  3. Mizilo;
  4. Antsaka;
  5. Sahasinaka;
  6. Fenomby;
  7. Mahabako;
  8. Ionilahy;
  9. Manampatrana tai Ambinany-Manampatrana;
  10. amboanjobe;
  11. Tolongoina;
  12. Madiorano;
  13. Andramboto;
  14. Ranomena;
  15. ampitambe;
  16. Sahambavy;
  17. Vohimasina;
  18. Fianarantsoa.

Junaliikenne

Säännöllisiä lentoja on [2] :

Muistiinpanot

  1. ↑ Afrikka-047. Jalan ja junalla - hitain rautatie. . Haettu 18. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2021.
  2. ↑ MADARAIL - TRAIN VOYAGEUR . web.archive.org (12. kesäkuuta 2018). Käyttöönottopäivä: 14.4.2019.

Linkit