ZIS-155

ZIS-155 (26. kesäkuuta 1956 lähtien - ZIL-155) - Neuvostoliiton linja -auto, massatuotantona vuosina 1949-1957 ja korvaa bussin ZIS-154 . Siitä on tullut helpompi valmistaa, mutta vähemmän tilava (pituus - 8 metriä). Suunnittelussa käytettiin ZIS-154- korin elementtejä ja ZIS-150- kuorma-auton yksiköitä . JIS-155 :ssä vaihtovirtageneraattori esiteltiin ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton autoteollisuudessa . Bussiin mahtui 50 matkustajaa (28 paikkaa). Moottori ZIS-124, tilavuus 95 litraa. Kanssa. kiihdytti auton kokonaispainolla 9,9 tonnia 65 km/h:iin.

ZIS-155:stä valmistettiin myös pitkän matkan versio, joka oli varustettu 15 lentokonetyyppisellä istuimella. Tällaiset autot palvelivat matkustajia Moskova  - Simferopol -linjalla (1399 km). Neljän tunnin välipysäkillä Kharkovissa bussi kulki tämän matkan 38 tunnissa. Moskovassa maantiejunia käytettiin jonkin aikaa osana ZIS-155:tä vanhoista käytöstä poistetuista koreista valmistetuilla perävaunuilla. Lisäksi ensimmäiset Neuvostoliiton mobiilitelevisioasemat (PTS) tuotettiin ZIS-155:n perusteella.

Eri vuosien linja-autot erosivat hieman toisistaan. Joten viime vuosien ZIS-155: ssä rungon sivuseinät päivitettiin ja lähetettiin suunnittelussa seuraavaan malliin, ZIL-158 .

Aluksi oletettiin, että ZIS-155 olisi siirtymävaiheen malli, joten sen puutteet - portaiden suuri korkeus jalkakäytävän yläpuolella , huono sisätilojen lämmitys, ohjaamon voimakas kaasun saastuminen , suuri huoltotyö, tiheä vaihteisto muutokset, jotka väsyttävät kuljettajaa - vaikuttivat myös väliaikaisilta.

Yhteensä valmistettiin 21 741 ZIS-155-linja-autoa, jotka pysyivät pääkaupungin ja muiden Neuvostoliiton suurten kaupunkien linja-autokannan päämallina 1950-luvun alusta 1960-luvun puoliväliin. 1726 tämän mallin linja-autoa (lähes 8 prosenttia kokonaismäärästä) työskenteli Moskovassa, jossa huhtikuussa 1956 - lokakuussa 1957 ZIS-155 oli ainoa linja-automalli. Yksi ZIS-155 työskenteli säännöllisesti linjalla vuoteen 1991 asti ( Gluhovskin alue Ukrainan SSR:n Sumyn alueella reitillä Gluhov - Rassvet-kolhoosi[ tosiasian merkitys? ] ) .

ZIS-155-koneita vietiin myös Puolaan , Itä-Saksaan , Kiinaan , Mongoliaan ja Afganistaniin .

Tämä pitkälti "kompromittiivinen" kaupunkimalli vaihdettiin vuonna 1957, kun ZIL-158 , jonka pituus oli 9,03 metriä ja kapasiteetti 60 matkustajaa (32 paikkaa), otettiin tuotantoon.

ZIS-155 elokuvankäsittelyssä

Koska ZIS-155 oli Neuvostoliiton tärkein kaupunkibussi koko 1950-luvun, se voidaan nähdä suurimmassa osassa noiden vuosien Neuvostoliiton elokuvista. Erityisesti tämä bussi näkyy hyvin E. Rjazanovin maalauksessa " Tyttö ilman osoitetta " (1956).

V. Ordynskin ohjaamassa elokuvassa "A Man is Born" (1956) päähenkilö Nadezhda Smirnova (Olga Bgan) työskentelee konduktöörinä ZIS-155-bussissa. Tässä kuvassa näet myös selvästi ZIS-155:n.

Y. Ozerovin "Poika" (1955) ohjaaman elokuvan lopussa näkyy ZIS-155-bussi.

ZIS-155:n esiintyminen venäläisessä TV-sarjassa "Zaitsev + 1" oli täysin odottamaton, jossa hän toimii uudenvuoden bussina päivystävänä.

Peli- ja matkamuistoteollisuudessa

Syyskuussa 2013 ClassicBus esitteli ZIS-155-linja-auton 1/43-mittakaavaisen mallin beigen ja punaisena, saatavilla myös beigen ja sinisen värisenä.