| Lento 253A Seaboard World Airlines | |
|---|---|
| osallisena DC-8-63CF-onnettomuudessa, 1983 | |
| Yleistä tietoa | |
| päivämäärä | 1. heinäkuuta 1968 |
| Aika | 8:20 |
| Syy | Hätälaskeutuminen |
| Paikka | Kuriilisaaret , Neuvostoliitto |
| kuollut |
|
| Ilma-alus | |
| Malli | Douglas DC-8 Super 63CF |
| Lentoyhtiö | Seaboard World Airlines |
| Lähtöpaikka | Seattle , USA |
| Kohde | Fussa , Japani |
| Lento | 253A |
| Hallituksen numero | N8631 |
| Matkustajat | 214 |
| Miehistö | 24 |
| Selviytyjät | 238 (kaikki) |
Tapaus amerikkalaisen lennon 253A kanssa tapahtui 1. heinäkuuta 1968 Neuvostoliiton ilmatilassa Kurilisaarten ( Sahalinin alue ) yllä. Sen aikana USA:n Seaboard World Airlinesin lentokone Douglas DC-8 Super 63CF rikkoi Neuvostoliiton ilmarajaa. Kone nousi ilmaan McChordin sotilastukikohdasta Seattlen lähellä Yhdysvalloissa . Hänen lopullinen määränpäänsä oli Yokotan sotilastukikohta Japanissa. Koneessa oli 214 sotilasta matkalla Etelä-Vietnamin sotaan ja 24 miehistön jäsentä. Neuvostoliiton lentäjät pysäyttivät koneen kello 8.20 ja joutuivat laskeutumaan Burevestnikin lentokentän 2,5 kilometrin pituiselle betoninauhalle n. Iturup klo 8.39. Lentokoneet ja miehistön jäsenet olivat Neuvostoliiton alueella kaksi päivää, minkä jälkeen heidät vapautettiin. Tapaus sai maailmanlaajuista julkisuutta Neuvostoliitossa , Yhdysvalloissa , Kiinassa ja Vietnamissa . Neuvostoliiton alueella ollessaan lentokoneen kapteeni Joseph Tosolini pyysi anteeksi Neuvostoliiton ilmarajan rikkomista, mutta Japanin alueella hän otti sanansa takaisin [1] .
| |
|---|---|
| |
| |