An-24 törmäsi Olekminskin lähellä

An-24-onnettomuus lähellä Olekminskia  on Aeroflot -lentoyhtiön An - 24B - lentokoneen lento- onnettomuus , joka tapahtui 6.1.1968 92 kilometrin päässä Olekminskista , jonka seurauksena kaikki koneessa olleet 45 ihmistä kuolivat .

Lentokone

An-24B, jonka peränumero on 47733 (tehdas - 69901001), julkaisi Antonovin tehdas 27. marraskuuta 1966 . Kaikkiaan matkustajakoneella oli turman aikaan yhteensä 1543 lentotuntia ja 1083 laskua [1] .

Katastrofi

Lentokoneen piti lentää reitillä Jakutsk  - Olekminsk  - Lensk  - Ust-Kut  - Krasnojarsk  - Novosibirsk . Sitä ohjasi 139. lentoosaston miehistö, johon kuuluivat komentaja (FAC) N. A. Dyakov , perämies Yu N. Belokur , navigaattori P. P. Pavlov ja lentomekaanikko V. T. Kuleshov (pyydettiin lentoa Novosibirskiin niukkoja tavaroita varten vuosipäivän aattona [2] ). Lentoemännät A. E. Goleneva ja L. A. Petrova (harjoittelija) työskentelivät matkustamossa . Klo 16.37 (10.37 Moskovan aikaa ) matkustajakone nousi Jakut Maganin lentokentältä ja laskeutui Olekminskiin klo 17.50 . Lyhyen pysähdyksen jälkeen klo 12.10 Moskovan aikaa An-24 lähti lentokentälle. Koneessa oli 39 matkustajaa: 36 aikuista ja 3 lasta [1] .

Kello 18.20 (12.20 Moskovan aikaa) miehistö otti yhteyttä lähettäjään ja ilmoitti, että 4500 metrin lentokorkeus oli otettu. Neljä minuuttia myöhemmin aluksella 47733 he tiedustelivat sijaintiaan, johon lähettäjä ilmoitti olevansa 75 kilometrin päässä Olekminskin lentokentältä atsimuuttia 271 ° (länsi) pitkin. Sääolosuhteet olivat tuolloin varsin suotuisat, ja myös miehistö oli melko rauhallinen. Kello 18.26 nauhoitteiden mukaan valvomosta kuului lähettimen päälle kytkemisen ääni. Klo 18.28 lennonjohtaja katsoi tutkanäytöltä lentokoneen 47733 sijaintiin ja näki, että sen valaistus oli poissa. Yritykset ottaa yhteyttä lentokoneen miehistöön epäonnistuivat [1] .

Tutkinnan tulosten mukaan 15-16 minuutin kuluttua lähtöhetkestä lentokone putosi jyrkästi ja romahti ilmaan valtavien aerodynaamisten ylikuormitusten vuoksi. Siiven vasen ja oikea osa sekä rungon takaosa erottuivat ilmassa. Noin kello 18.27 270° 80° kulmassa ja vasemmalla rannalla putoava An-24 törmäsi taigaan 92 kilometriä Olekminskista länteen. Kiinnitettyään vasemman siiven palasen puihin kone kääntyi, törmäsi maahan, romahti täysin ja paloi. Romun kokonaisleveys oli 715 metriä. Klo 21.50 (15.50 Moskovan aikaa) onnettomuuspaikka löydettiin helikopterista, ja seuraavana päivänä klo 10 mennessä etsintäryhmä eteni hylyn luo. Kaikki matkustajakoneessa olleet 45 ihmistä kuolivat [1] . Tämä on Jakutian suurin lentoonnettomuus [2] .

Silminnäkijöiden kertomukset

Talvella 1968 meidät, nuoret lentokoneteknikot, mobilisoitiin kampaamaan aluetta, johon lentokoneen hylky putosi. Siellä oli kovat pakkaset. Joulu lähestyi (kyllä, tätä lomaa vietettiin laajasti Neuvostoliitossa). Metsä koostui tiheästä kuusimetsästä, ja kaikki puut oli ripustettu pienillä monivärisillä laikkuilla - ihmisiltä revittyjen vaatteiden jäännöksillä, kuten joulukuusilla . Näky oli pelottava...

Mutta voimakkaimman vaikutuksen kaikkiin teki nuori tyttö, joka oli kiinnitetty tuoliin, joka ihmeen kaupalla selvisi. Hän ei kärsinyt ulkoisesti millään tavalla ja näytti sadunomaiselta, joka nukkui tässä maagisessa, pukeutuneessa joulumetsässä ...

Komission päätelmät

1. miehistön koulutustaso varmisti lennon turvallisen suorittamisen;
2. Miehistöllä ei ollut hengenhaavoja;
3. ilma-aluksen esivalmistelut suoritettiin kokonaisuudessaan, miehistöllä ei ollut huomautuksia materiaalin työhön;
4. ilma-aluksen lastaus ja tankkaus suoritettiin vahvistettujen sääntöjen mukaisesti. Aluksella ei ollut vaarallisia aineita;
5. lennonjohto täysin taattu lentoturvallisuus;
6. lennon hetkeen asti tilanne koneessa oli rauhallinen, lento oli normaali;
7. hätätilanne syntyi äkillisesti, miehistölle odottamatta;
8. lentokoneen tuhoutuminen alkoi ilmassa ennen maahan törmäämistä. Ilmassa romahtaneet lentokoneen osat putosivat lähes pystysuoraan;
9. tulipalon ja räjähdyksen jälkiä ilmasta ei löytynyt;
10. komissio ei löytänyt jälkiä lentokoneen törmäyksestä muihin esineisiin;
11. onnettomuuden syytä ei ole selvitetty.

Katastrofin väitetyt syyt ovat:

1. selittämättömien olosuhteiden vuoksi ilma-alus siirtyy tiloihin, jotka ylittävät merkittävästi enimmäisnopeus- ja ylikuormitusrajoitukset;
2. minkä tahansa osan tai yksityiskohdan erottaminen ilma-aluksesta, jonka vaikutus aiheutti rakenneosien tuhoutumisen, oletettavasti peräosassa;
3. monimutkainen vika potkuri -säädin-moottorijärjestelmässä, joka johti suunnittelusta poikkeavaan tilaan, jonka seurauksena ilma-aluksen rakenne tuhoutui;
4. mahdolliset viat lentokoneen ohjausjärjestelmässä.- [1]

Vaihtoehtoiset versiot

On olemassa vaihtoehtoinen versio, jonka mukaan kone todella ammuttiin alas maa-ilma-ohjuksella [3] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 Jakut UGA:n An-24B törmäys Olekminskin lähellä . airdisaster.ru. Käyttöpäivä: 5. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2013. (määrätön)
2. ↑ 1 2 3 Suurin lento-onnettomuus Jakutian taivaalla . Ykt.Ru. Haettu 5. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. toukokuuta 2013. (määrätön)
3. ↑ Ohjukset hyökkäävät siviililentokoneita vastaan  ​​// Uusi Pietari . - 2013. - Nro 50 . Arkistoitu alkuperäisestä 25. maaliskuuta 2017.