Espanjan osa 2008 | |
---|---|
Vaiheen kuvaus | |
Vaihe 3/12 WTCC-kaudella 2008 Circuit Ricardo Tormossa ( Valencia , Espanja ) | |
päivämäärä | 18. toukokuuta 2008 |
Paikka | Valencia , Espanja |
Seurata |
Ricardo Tormo -rata 4,051 km |
Ensimmäinen juoksu | |
Piirit | 13 (52,663 km) |
Paalupaikka | |
Lentäjä | J. Müller ( SEAT Sport ) |
Aika | 1:58,816 |
Podium | |
1 | R. Huff ( Chevrolet ) |
2 | G. Tarquini ( SEAT Sport ) |
3 | H. Genet ( SEAT Sport ) |
nopein kierros | |
Lentäjä | A. Farfus ( BMW Team Saksa ) |
Aika | 1:44.212 |
Toinen juoksu | |
Piirit | 13 (52,663 km) |
Podium | |
1 | A.Menu ( Chevrolet ) |
2 | R. Huff ( Chevrolet ) |
3 | E. Priaulx ( BMW Team UK ) |
nopein kierros | |
Lentäjä | A.Menu ( Chevrolet ) |
Aika | 1:44.043 |
FIA WTCC Espanjan kierros 2008 on kauden 2008 kolmas kierros , joka ajetaan Ricardo Tormo -radalla lähellä Espanjan Valencian kaupunkia toukokuun 2008 kolmantena viikonloppuna. Stage-2008 on Espanjan WTCC:n neljäs vaihe.
SEAT Sportin mestaruusjohtajat voittivat kauden kolmannen karsinnan. Toisen kerran paalupaikan voitti Ivan Müller . Toisen rivin jakoi hänen kanssaan joukkuetoveri Gabriele Tarquini . Espanjalaisen tuotemerkin pilottien karsinnan voitto kirkasti sen johtajan epäonnistumista - neljän kilpailun jälkeen henkilökohtaisen sijoituksen johtanut ruotsalainen Rickard Rudell osoitti vasta kymmenennen ajan. Vaikka Muller ja Tarquini aloittivat eturivistä, he eivät voineet ensimmäistä erää - molemmat ohitti Robert Huff Chevroletissa , joka voitti. Gabriele pystyi sen jälkeen pysymään toisella sijalla, ja Ivan, joka myös ohitti Jordi Genetin , joutui viimeisillä kierroksilla hillitsemään neljän Chevrolet- ja BMW -tehdaslentäjän painetta . Rudell ei pystynyt toipumaan kilpailussa, vaikka hän menetti yhden aseman kilpailun aikana. Toisessa juoksussa espanjalaisen tuotemerkin lentäjät eivät pystyneet kilpailemaan edes palkintokorokkeesta: heistä paras sijoittui vasta viidenneksi, ja parhaat lähtöpaikat saanut Ivan Muller otti vain kahdeksanneksi, jolloin Tarquini, Genet, ja jopa Rudell mennä eteenpäin.
BMW :n lentäjät päsivät paremmin kuin edellisessä vaiheessa. Heti neljä tehdaslaitteilla olevaa lentäjää pääsi kahdeksan parhaan joukkoon. Kaksi heistä pystyi todistamaan itsensä ensimmäisessä kilpailussa: Müller sijoittui viidenneksi, näytti nopeimman kierroksen ja yritti ohittaa Ivan Mülleriä viimeisiin metreihin asti ; Priaulxilla oli vähemmän näyttävä juoksu, mutta hänen seitsemäs maalipaikkansa antoi hänelle mahdollisuuden varmistaa eturivin toisen lenkin alussa. Siinä takavetoauton eduista huolimatta baijerilaiset eivät voineet kilpailla voitosta: Priaulx ohitti Larinin, mutta menetti myöhemmin toisen sijan Huffille. Viikonloppu ei sujunut Augusto Farfusille karsinnan seitsemännen sijan jälkeen, ja hän nousi vain yhden kahdeskymmenes sijan kilpailussa.
Chevroletille viikonloppu alkoi hämmentyneenä - Menun auto ei läpäissyt teknistä katsasta aika-ajon jälkeen ja sveitsiläinen lähetettiin lähtökentän päähän. Paikallinen epäonnistuminen ei vaikuttanut kokeneen lentäjän mielialaan: ensimmäisellä kierroksella hän ohitti aktiivisesti läpimurtaen kolmannesta sijasta taisteleneen lentäjäryhmän maaliin ja varmisti toisen lenkin paalupaikan. Toisessa kilpailussa hän lähti luottavaisesti voittoon alusta alkaen ja näytti parhaan kierroksen matkan varrella. Koska Robert Huff ei kokenut tällaisia ongelmia aika-ajon jälkeen , hän voitti ensimmäisen erän ohittaen Mullerin ja Tarquinin ja sijoittui myös toiseksi toisessa erässä, jossa hänen täytyi murtautua kahdeksanneksi. Brittien ja sveitsiläisten menestys yhdistettynä BMW :n keskimääräisiin tuloksiin mahdollisti amerikkalaisen brändin nousemisen Espanjan vaiheen jälkeen toiselle sijalle rakentajien mestaruussarjassa.
Vaihe ei ollut paras ainoalle Hondan tehdasautolle : James Thompson nousi vain kaksi yhdennentoista sijaa.
Yksityisessä sijoituksessa ensimmäistä kertaa kaudella viikonloppukilpailut voittivat eri lentäjät: karsinnat ja ensimmäinen osakilpailu jäi Stefano d'Astelle ja toinen kilpailu Sergio Hernandezille . Italialainen käytti lyömättömän kilpailun paremmin.
Russian Bears Motorsport -tiimi ilmoitti vaiheeseen yksityiset Lada 110 -autot, mutta koska autot eivät olleet täysin sääntöjen mukaisia, he esiintyivät vaiheessa taistelematta pisteistä kokonaiskilpailussa.
Pos | Ei. | Luokka | Lentäjä | Auto | Aika | Piirit | Nopeus |
yksi | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | 1:58,816 | neljätoista | 121,34 km/h | |
2 | yksitoista | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 1:59.514 | 12 | 120,63 km/h | |
3 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | 1:59,624 | neljätoista | 120,52 km/h | |
neljä | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 1:59.902 | neljätoista | 120,24 km/h | |
5 | yksi | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:59.941 | neljätoista | 120,20 km/h | |
6 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | 2:00.043 | neljätoista | 120,10 km/h | |
7 | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | 2:00.074 | neljätoista | 120,07 km/h | |
kahdeksan | neljä | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 2:00.211 | 13 | 119,93 km/h | |
9 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | 2:00.381 | neljätoista | 119,77 km/h | |
kymmenen | kymmenen | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 2:00.407 | 13 | 119,74 km/h | |
yksitoista | viisitoista | James Thompson | Honda Accord Euro R | 2:00.543 | 12 | 119,60 km/h | |
12 | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | 2:00.956 | neljätoista | 119,20 km/h | |
13 | 26 | minä | Stefano d'Aste | BMW 320si | 2:01.062 | viisitoista | 119,09 km/h |
neljätoista | 31 | minä | Sergio Hernandez | BMW 320si | 2:01.110 | viisitoista | 119,04 km/h |
viisitoista | 23 | minä | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | 2:01.366 | yksitoista | 118,79 km/h |
16 | kahdeksantoista | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 2:01,743 | 13 | 118,43 km/h | |
17 | 21 | Jose Manuel Perez-Aikart | SEAT Leon TFSI | 2:01.821 | neljätoista | 118,35 km/h | |
kahdeksantoista | kaksikymmentä | Tom Coronel | SEAT Leon | 2:02.332 | kymmenen | 117,86 km/h | |
19 | 42 | minä | Franz Engstler | BMW 320si | 2:03.350 | 6 | 116,86 km/h |
kaksikymmentä | 43 | minä | Andrei Romanov | BMW 320si | 2:04,394 | 13 | 115,90 km/h |
21 | 29 | minä | Jaap van Lagen | Lada 110 | 2:04,796 | neljä | 115,53 km/h |
22 | 16 | minä | Olivier Tielemans | BMW 320si | 2:05,774 | 5 | 114,63 km/h |
NPC | 54 | minä | Aleksanteri Lvov | Honda Accord Euro R | 2:07,463 | kahdeksan | 113,11 km/h |
NPC | 13 | minä | Ibrahim Okyay | BMW 320si | 2:13.114 | 3 | 108,31 km/h |
NPC | 55 | minä | Andrei Smetsky | Honda Accord Euro R | 2:13,139 | kymmenen | 108,29 km/h |
NPC | 28 | minä | Viktor Shapovalov | Lada 110 | 17:00.998 | 2 | 14,12 km/h |
Valintaaika : 2:07.133
Huomautuksia:
Kaikki ajat Valikot nollataan autonsa liian alhaisen maavaran vuoksi.
Neljä ohjaajaa, jotka eivät päässeet kelpuutukseen, saivat lähteä.
Pos | Ei. | Luokka | Lentäjä | Auto | Aika (erottelu) |
paras kierros |
yksi | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | 22:52.987 | 1:44.410 | |
2 | yksitoista | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +5,376 | 1:44.988 | |
3 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +10.095 | 1:44.766 | |
neljä | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +10,491 | 1:44.317 | |
5 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +10,982 | 1:44.212 | |
6 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +11,679 | 1:44.586 | |
7 | yksi | Andy Priaulx | BMW 320si | +12.114 | 1:45.213 | |
kahdeksan | kahdeksan | Alain Menu | Chevrolet Lacetti | +13.189 | 1:44.443 | |
9 | kaksikymmentä | Tom Coronel | SEAT Leon | +19,643 | 1:45.680 | |
kymmenen | kymmenen | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +21.075 | 1:45.632 | |
yksitoista | viisitoista | James Thompson | Honda Accord Euro R | +24.900 | 1:45.384 | |
12 | neljä | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +26.985 | 1:45.045 | |
13 | 21 | Jose Manuel Perez-Aikart | SEAT Leon TFSI | +29.021 | 1:45.989 | |
neljätoista | 26 | minä | Stefano d'Aste | BMW 320si | +31.461 | 1:46,897 |
viisitoista | 16 | minä | Olivier Tielemans | BMW 320si | +33.208 | 1:47.050 |
16 | 43 | minä | Andrei Romanov | BMW 320si | +42,738 | 1:46.927 |
17 | 42 | minä | Franz Engstler | BMW 320si | +46,632 | 1:47.533 |
kahdeksantoista | kahdeksantoista | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +52.016 | 1:45.255 | |
19 | 54 | minä | Aleksanteri Lvov | Honda Accord Euro R | +54.226 | 1:47.534 |
kaksikymmentä | 28 | minä | Viktor Shapovalov | Lada 110 | +1:19.208 | 1:47.443 |
21 | 55 | minä | Andrei Smetsky | Honda Accord Euro R | +1 piiri | 1:52.106 |
22 | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +1 piiri | 1:45.505 | |
23 | 31 | minä | Sergio Hernandez | BMW 320si | +1 piiri | 1:46.112 |
24 | 13 | minä | Ibrahim Okyay | BMW 320si | +1 piiri | 1:50,706 |
NF | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | +8 kierrosta | 1:44.800 | |
NF | 23 | minä | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | +11 kierrosta | |
NF | 29 | minä | Jaap van Lagen | Lada 110 | +12 kierrosta |
Huomautus: Monteiron tulokseen on lisätty 30 rangaistussekuntia.
Rivi | Sisäosa | ulkoosa | ||
---|---|---|---|---|
yksi | kahdeksan | Alain Menu | yksi | Andy Priaulx |
2 | 6 | Nicola Larini | 2 | Joerg Müller |
3 | 12 | Ivan Muller | 9 | Jordi Genet |
neljä | yksitoista | Gabriele Tarquini | 7 | Robert Huff |
5 | kaksikymmentä | Tom Coronel | kymmenen | Rickard Rudell |
6 | kahdeksantoista | Tiago Monteiro | viisitoista | James Thompson |
7 | neljä | Alessandro Zanardi | 21 | Jose Manuel Perez-Aikart |
kahdeksan | 26 | Stefano d'Aste | 16 | Olivier Tielemans |
9 | 43 | Andrei Romanov | 42 | Franz Engstler |
kymmenen | 54 | Aleksanteri Lvov | 28 | Viktor Shapovalov |
yksitoista | 55 | Andrei Smetsky | 5 | Felix Porteiro |
12 | 31 | Sergio Hernandez | 13 | Ibrahim Okyay |
13 | 3 | Augusto Farfus | 23 | Pierre-Yves Cortal |
neljätoista | 29 | Jaap van Lagen |
Pos | Ei. | Luokka | Lentäjä | Auto | Aika (erottelu) |
paras kierros |
yksi | kahdeksan | Alain Menu | Chevrolet Lacetti | 22:47.994 | 1:44.043 | |
2 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +2,441 | 1:44.141 | |
3 | yksi | Andy Priaulx | BMW 320si | +3,952 | 1:44.405 | |
neljä | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +5,403 | 1:44.342 | |
5 | yksitoista | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +16.332 | 1:44.930 | |
6 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +19,171 | 1:45.541 | |
7 | kymmenen | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +19,662 | 1:45.302 | |
kahdeksan | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +20.459 | 1:45.244 | |
9 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +21.312 | 1:45.608 | |
kymmenen | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +27.753 | 1:45.104 | |
yksitoista | viisitoista | James Thompson | Honda Accord Euro R | +28.183 | 1:45.811 | |
12 | 31 | minä | Sergio Hernandez | BMW 320si | +28.819 | 1:45.916 |
13 | 23 | minä | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | +30.758 | 1:45.645 |
neljätoista | 21 | Jose Manuel Perez-Aikart | SEAT Leon TFSI | +36.350 | 1:46.044 | |
viisitoista | 26 | minä | Stefano d'Aste | BMW 320si | +47.009 | 1:46,733 |
16 | 54 | minä | Aleksanteri Lvov | Honda Accord Euro R | +52.805 | 1:47.587 |
17 | 42 | minä | Franz Engstler | BMW 320si | +1:18.737 | 1:46.399 |
kahdeksantoista | neljä | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +1:36.653 | 1:45.282 | |
19 | 13 | minä | Ibrahim Okyay | BMW 320si | +1:37.412 | 1:49.799 |
kaksikymmentä | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | +1:39.479 | 1:44.262 | |
21 | 55 | minä | Andrei Smetsky | Honda Accord Euro R | +1 piiri | 1:53,632 |
NF | kahdeksantoista | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +7 kierrosta | 1:45.344 | |
NF | 43 | minä | Andrei Romanov | BMW 320si | +10 kierrosta | 1:47.707 |
NF | 29 | minä | Jaap van Lagen | Lada 110 | +10 kierrosta | 2:08.831 |
NF | 16 | minä | Olivier Tielemans | BMW 320si | +11 kierrosta | 1:47.552 |
NF | 28 | minä | Viktor Shapovalov | Lada 110 | +11 kierrosta | 1:47,798 |
Huomaa: Engstlerin tulokseen on lisätty 30 rangaistussekuntia.
|
|
Huomautus: Jokaisesta luokittelusta ilmoitetaan viisi parasta edustajaa.
FIA WTCC 2008 vaiheet | |
---|---|
|