| K-52 | |
|---|---|
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | Neuvostoliitto |
| Kotisatama | Länsi-Litsa , Gremikha |
| Käynnistetään | 28. elokuuta 1960 |
| Erotettu laivastosta | 1986 |
| Moderni status | Romutettu vuonna 1997 |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | PLAT |
| Hankkeen nimitys | 627A "sarja" |
| Projektin kehittäjä | SKB nro 143 |
| Pääsuunnittelija | V. N. Peregudov |
| Naton kodifiointi | marraskuu |
| Nopeus (pinta) | 15,5 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | 30 solmua |
| Toimintasyvyys | 240 metriä |
| Suurin upotussyvyys | 300 metriä |
| Navigoinnin autonomia | 50-60 päivää |
| Miehistö | 104 henkilöä (30 upseeria) |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 3065 tonnia |
| Vedenalainen siirtymä | 4750 tonnia |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
107,4 metriä |
| Rungon leveys max. | 7,9 metriä |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
5,65 metriä |
| Virtapiste | |
| Ydin, kaksiakselinen, VMA-tyyppinen, modifikaatiot kahdella painevesireaktorilla. Lämpöteho 2 x 70 MW, akseliteho 2 x 17 500 hv | |
| Aseistus | |
Miina- ja torpedoaseistus |
8 TA kaliiperi 533 mm, 20 torpedoa |
K-52 on Neuvostoliiton ydinsukellusvene projektin 627A "Kit" , sarjanumero 283. Se oli käytössä vuosina 1960-1987, se oli osa pohjoista laivastoa.
Pantu makaamaan 15. lokakuuta 1959 Northern Machine-Building Enterprisen myymälän nro 42 liukukäytävälle . Otettiin käyttöön 28. elokuuta 1960 . Syyskuun 10. ja 20. lokakuuta 1960 välisenä aikana veneessä suoritettiin laitteiden ja mekanismien kiinnitystestejä. Yhteiset merikokeet suoritettiin 3.11. - 10.12.1960 . Valtioneuvosto allekirjoitti 10. joulukuuta 1960 lain K-52:n valtiontestien suorittamisesta.
Sisältyi pohjoiseen laivastoon 23. joulukuuta 1960, ilmoittautui Zapadnaja Litsassa sijaitsevaan 206. erilliseen sukellusveneprikaatiin . K-52:n ensimmäiseksi komentajaksi nimitettiin kapteeni 2. luokan kapteeni Rykov V. P. Tammikuussa 1961 vene siirrettiin 3. sukellusvenedivisioonaan 206. prikaatin uudelleenorganisoinnin yhteydessä.
Vuoden 1961 aikana K-52 teki 5 ulostuloa merelle ohittaen 13 105 merimailia vedenalaisena . Yhdellä näistä uloskäynneistä, huhtikuussa 1961, hän purjehti ahtajään alla Franz Josef Landin ja Huippuvuorten saaren alueella .
Huhtikuun 4. - 10. huhtikuuta 1962 K-52 osallistui pohjoisen laivaston "Veil" harjoituksiin, joiden aikana veneessä tapahtui repeämä oikeanpuoleisen höyrystimen suuttimessa. Myrskyisissä olosuhteissa, pinta-asennossa, sukellusvene palasi tukikohtaan käyttämällä vasemmanpuoleista ydinvoimalaa . Veneessä tapahtuneen onnettomuuden seurauksena säteilytilanne heikkeni jyrkästi , mikä johti miehistön ylialtistumiseen.
Vuoden 1962 jälkipuoliskolla ja lokakuusta 1965 helmikuuhun 1967 K-52 oli korjauksessa.
Kampanjassa 1967-1969 K - 52 suoritti 3 itsenäistä taistelupalvelukampanjaa, joiden kokonaiskesto oli 185 päivää. Vene osallistui 4. – 8 . toukokuuta 1967 Neuvostoliiton laivaston tilaamien elokuvien kuvaamiseen, jotka kuvaavat K-3- sukellusvenettä sen matkan aikana pohjoisnavalle . Syksyllä 1967 suorittaessaan itsenäistä taistelupalvelua Välimerellä K-52 törmäsi Yhdysvaltain laivaston Madison SSBN :n kanssa . 18. kesäkuuta 1969, kun vene oli merellä, reaktoriosaston asumattomat huoneet täyttyivät merivedellä.
Joulukuun 1969 ja joulukuun 1972 välisenä aikana K-52:ssa tehtiin keskikokoinen peruskorjaus ja modernisointi, jossa höyrygeneraattorit vaihdettiin .
Kampanjassa 1973-1984 K - 52 suoritti 8 itsenäistä taistelupalvelukampanjaa, joiden kokonaiskesto oli 295 päivää. Vuonna 1974 osana divisioonaa siitä tuli osa 11. KSF:n sukellusvenelaivuetta Gremikhassa . 15. heinäkuuta 1977 merellä veneessä havaittiin ydinvoimalaitoksen toisen piirin suolaantuminen vasemman puolen päälauhduttimen putkistossa tapahtuneen vuodon vuoksi. Henkilökunta korjasi vian merellä.
Vuosina 1985 - 1986 vene suoritti taisteluharjoittelun tehtäviä merellä ja tukikohdassa. 16. syyskuuta 1986, rungon ja sähkömekaanisten laitteiden teknisen kunnon vuoksi, Neuvostoliiton laivaston komentajan määräyksestä K-52 sijoitettiin II-luokan reserviin. 9. lokakuuta 1986 - 12. syyskuuta 1987 veneelle tehtiin keskimääräinen korjaus telakalla nro 10.
Vuoden 1987 lopussa Neuvostoliiton puolustusministeriön määräyksen perusteella K-52 poistettiin laivastosta.
Yhteensä K-52:n laukaisun jälkeen se on kulkenut 236 804 merimailia 26 366 purjehdustunnissa.
Vuodesta 1986 vuoteen 1996 vene oli tilapäisesti varastoitu pinnalla. Vuosina 1996 - 1997 reaktoriosastojen purkamisen jälkeen K-52 hävitettiin.
| Project 627(A) "Kit" sukellusveneet ( marraskuun luokka ) | |
|---|---|