| Charles | |
|---|---|
| Itseliikkuva laasti "Karl" Rheinmetall-Borsigin tehtaan pihalla, 1940. | |
| Itseliikkuva kranaatinheitin "Karl" (Gerät 040) | |
| Luokitus | itseliikkuva laasti |
| Taistelupaino, t | 126 |
| Miehistö , hlö. | 16 |
| Tarina | |
| Kehittäjä | Rheinmetall |
| Valmistaja | Rheinmetall-Borsig AG |
| Vuosia tuotantoa | 1940-1942 _ _ |
| Toimintavuosia | 1940-1945 _ _ |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 7 |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 11 370 |
| Leveys, mm | 3160 |
| Korkeus, mm | 4780 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | teräs valssattu |
| Rungon otsa, mm/aste. | kymmenen |
| Runkolauta, mm/aste | kymmenen |
| Rungon syöttö, mm/aste | kymmenen |
| Pohja, mm | kymmenen |
| Rungon katto, mm | kymmenen |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 600 mm (040), 540 mm (041) |
| Piipun pituus , kaliiperit | 8,44 (040), 11,5 (041) |
| Aseen ammukset | 4 laukausta |
| Kulmat VN, aste. | +59°…+70°20' |
| GN kulmat, asteet. | 4° |
| Ampumarata, km |
4,5 km (betonilävistävä ammus), 6,7 km (räjähtävä ammus) |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | V-muotoinen 12 - sylinterinen nestejäähdytteinen diesel |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 750 |
| Maantienopeus, km/h | kymmenen |
| Ominaisteho, l. s./t | 10.4 |
| jousituksen tyyppi | vääntö, hydraulinen, mahdollisuus laskea runko maahan |
| Ominaispaine maahan, kg/cm² | 0,75 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Itseliikkuva kranaatinheitin "Karl" ( saksalainen Gerät 040 - tuote 040; modernisoinnin jälkeen - saksalainen Gerät 041 ) - Saksalainen raskas itseliikkuva kranaatinheitin toisen maailmansodan aikana . Esimerkkejä rakennettiin yhteensä seitsemän. Niitä käytettiin hyökkäyksessä linnoituksia ja voimakkaasti linnoitettuja vihollisasemia vastaan.
Itseliikkuvan laastin "Karl" historia alkoi vuonna 1935 Rheinmetall - Borsig -tilauksesta 600 mm:n kaliiperi kranaatista, joka pystyi ampumaan jopa kahden tonnin painoisia kuoria neljän tuhannen metrin etäisyydeltä. Kehitys alkoi maaliskuussa 1936. Vuoden 1937 alussa esiteltiin hankkeita. Suunnittelu suoritettiin tykistökenraali Karl Beckerin johdolla , joten kone, jonka tehdasindeksi oli Gerät 040 (tuote 040), sai puolivirallisen nimen "Karl". Vaikuttava kranaatinheitin, joka painoi noin 55 tonnia, heitti kahden tonnin kuoria jopa 3000 m etäisyydelle. Tällaisella vaikuttavalla aseella oli vain yksi merkittävä haittapuoli - tilavuus, joten samana vuonna aloitettiin työ itseliikkuvan asevaunun luomiseksi. sitä varten. Vaunua kehitettäessä tykistöjärjestelmän kokonaispaino oli 97 tonnia. Suunnittelijoiden saatua vaunun varaamistehtävän asennuksen massa nousi 126 tonniin. Myös aseen piippu modernisoitiin ja sen pituus nousi 5108:aan mm ja siten nostaen kantaman 4000 m. kahdessa asennuksessa oli 8-rullainen alavaunu. Jäljellä olevilla viidellä oli jo yksitoista rullaa jousituksessa.
Yritys "Rheinmetall-Borsig" valmisti seitsemän itseliikkuvaa kranaatit. Koska asennukset olivat yksittäisiä tuotteita, jokainen niistä sai oman nimensä:
Ensimmäisen installaation esitteli Wa Pruef 4 2. heinäkuuta 1940 mennessä, vaikka Adam valmistui lopulta 25. helmikuuta 1941. Eve valmistui 27. helmikuuta, Odin 15. maaliskuuta, Thor 10. huhtikuuta, Loki 15. toukokuuta , Tsiu 1. heinäkuuta. Fenrir koottiin vuonna 1942. Se onnistui ja testasi 54 cm aseen asennuksen.
Yksikössä on hitsattu runko, joka on vahvistettu jäykisteillä. Sen mitat ovat: pituus - 10750 mm, leveys - 2100 mm, korkeus - 1780 mm. Runko on jaettu väliseinillä neljään osastoon: ohjausosasto, moottoritila, taisteluosasto ja takaosasto.
Ohjaustila sijaitsee ajoneuvon vasemmalla puolella moottoritilan yläpuolella olevassa keulassa. Kuljettajan istuin, kojetaulu ja ohjauslaitteet sijoitettiin tähän. Polttoainesäiliöt on sijoitettu ulkopuolelle, rungon sivuille. Polttoainesäiliön tilavuus - 1250 l. MTO:n takana on taisteluosasto, jossa koneeseen on asennettu 600 mm kranaatinheitin. Takaosastossa on vaihdelaatikko koneen laskemiseksi pohjaan. [yksi]
Tämän aseen ainutlaatuinen ominaisuus on toukkaosan läsnäolo, jonka avulla ase voisi liikkua itsenäisesti lyhyitä matkoja jopa 10 km/h nopeudella. Rungon keulaan asennettiin 12-sylinterinen rivijäähdytteinen Daimler-Benz 507 -dieselmoottori, jonka teho oli 750 HP. Kanssa. (tai diesel MV-503A, jonka maksimiteho on 675 hv kierrosnopeudella 2300 rpm) [1] ja hydromekaaninen voimansiirto, jossa on kolme Fettinger-järjestelmän vääntömomentinmuunninta vuorotellen [1] . Kaksivaiheinen planetaarinen kääntömekanismi on varustettu pneumaattisella servokäytöllä. Sarjakoneiden suoraan alavaunu poikkesi jonkin verran prototyypin alavaunusta ja koostui yhdestätoista halkaisijaltaan pienestä tiepyörästä, joissa oli yksittäinen vääntötankojousitus, viidestä tukirullasta, takapyörästä ja etuvetopyörästä. Lyhtyradan leveys oli 500 mm, tukiala 7 m².
Varmistaakseen tarvittavan vakauden ampumisen ja jousituksen purkamisen aikana ajoneuvo laski pohjansa maahan ennen laukausta. Tätä varten tela-alustan telarullien vääntötankojousitus yhdistettiin perässä olevaan mekanismiin koneen laskemiseksi maahan. Vaihteisto käänsi moottorin ohjaamana vipujärjestelmän avulla vääntötankojen päät tasapainottimia vastakkain tietyssä kulmassa. Auton siirtäminen matkustamisesta taisteluun (auton laskeminen maahan) kesti 10 minuuttia.
Ajoneuvon tykistöosa oli rungon keskelle koneeseen asennettu 600 mm kiväärikranaatin. Laastin piippu on yksiosainen. Kiilalukitus on vaakasuora, lieriömäis-prismaattinen kiila. Nostomekanismien avulla piipun maksimikorkeuskulma saavutettiin + 70 °, vaakasuuntainen poimintakulma oli 4 °. Tähtäysmekanismeja ohjattiin käsin. Laastin voimakkaan rekyylin kompensoimiseksi kehitettiin kaksivaiheinen rekyylijärjestelmä - ammuttaessa ei vain kehdossa oleva tynnyri perääntynyt, vaan koko kone koneen rungossa.
Ammumiseen kehitettiin kevyitä ja raskaita betonia lävistäviä ammuksia, joiden paino on 1700 kg (sisältäen 280 kg räjähteitä) ja 2170 kg (sisältäen 348 kg räjähteitä), sekä voimakas räjähdysaine ( saksalainen Sprenggranate ), joka painaa 1250 kg (sis . 460 kg räjähteitä).
Betonia lävistävä ammus, jonka paino oli 2170 kg, ammuttiin alkunopeudella 220 m/s ja lävistettiin betoniseinään, jonka paksuus oli 3-3,5 m, tai teräslevyyn, jonka paksuus oli 450 mm. Räjähdysherkän ammuksen alkunopeus oli 283 m/s, ne ammuttiin etäisyydeltä 6700 m. Ammusten maksimilentoaika oli 49 sekuntia.
Aseen tulinopeus oli yksi laukaus 10 minuutissa.
Aseen ammuskuorma koostui kahdeksasta erillisestä holkkilatauksesta (jatkuva lataus) ja kuljetettiin erityisesti PzKpfw IV -tankin pohjalta suunnitelluilla ammusten kuljettajilla . (Munitionschlepper Pz.Kpfw. lv Ausf. F) Jokaisella kuljettajalla oli 2,5 tonnin nosturi, joka nosti kuoret ja laittoi ne laastialustalle. Tarjottimelle laitettiin kolme kuorta.
Vuonna 1943 vähintään kaksi kranaatit ("Loki" ja "Thor") saivat taatun resurssin kehittämisen jälkeen vaihdettavat 540 mm:n tynnyrit, joiden pituus oli 11,5 kaliiperia. Laitoksen modernisoinnin jälkeen niitä alettiin kutsua nimellä "Gerät 041". Näiden 1580 kg (betonilävistys) ja 1250 kg (räjähdysvaarallinen) painavien laastien kuoret ammuttiin jopa 10 400 m etäisyydeltä. Muuten asennuksen ominaisuudet säilyivät ennallaan. Ainakin neljä kranaatinheitintä ( Loki , Thor, Adam ja Fenrir ) varustettiin uudelleen tällaisilla tynnyreillä.
Itseliikkuvalla vaunulla laasti pystyi liikkumaan itsenäisesti jopa 10 km / h nopeuksilla, mutta asennuksen tehoreservi oli hyvin rajallinen. Rautateitse kuljetettaessa asennus oli ripustettu kahden erityisesti varustetun viisiakselisen alustan väliin. Moottoritiellä autoa kuljetettiin purettuna perävaunuilla. Tätä tarkoitusta varten asennus purettiin neljään osaan:
Tässä tapauksessa itseliikkuva vaunu asennettiin kuusiakseliseen perävaunuun, ja loput osat kuljetettiin kolmella neliakselisella alustalla.
Itseliikkuvat kranaatit "Karl" olivat palveluksessa Wehrmachtin erikoistykistödivisioonan 628. ja 833. kanssa (kolme tykkiä kummassakin divisioonassa; myöhemmin yksi kranaatinheitin siirrettiin divisioonasta 628 divisioonaan 833, jossa muodostettiin kaksi patteria työkalut). Taktisesti tämän tyyppiset aseet oli tarkoitettu tuhoamaan voimakkaasti linnoitettuja linnoituksia, erityisesti Ranskan Maginot-linjan linnoituksia . Ranskan kampanjan lyhyen keston vuoksi ajoneuvoja ei kuitenkaan koskaan käytetty sen hyökkäämiseen - kampanjan loppuun mennessä oli valmis vain prototyyppiajoneuvo, eikä Maginot-linjaa tarvinnut lopulta hyökätä.
833. divisioonan 1. patteri ("Adam", "Eve" ja 60 ammusta) toimitettiin 17. armeijan ( Eteläarmeijaryhmä ) sijaintiin ja 2. patteri ("Thor" ja "Odin" ja 36 ammusta) kuljetettiin Terespoliin ja annettiin Army Group Centerille . Akun piti osallistua Brestin linnoituksen hyökkäykseen .
Taisteluolosuhteissa kranaatinheittimiä käytettiin ensimmäisen kerran 22. kesäkuuta 1941 - "Odin" ja "Thor" osana 833. divisioonan akkua ampuivat toistuvasti Brestin linnoitusta. Samanaikaisesti ensimmäisenä käyttöpäivänä useiden laukausten jälkeen kuoret jumiutuivat molempiin asennuksiin ja tämän ongelman poistaminen kesti aikaa.
Ensimmäinen patteri, jonka oli määrä toimia osana 17. armeijan 4. joukkoa , toimitettiin rautateitse Przemysliin . Siirtyessään jo omalla voimallaan ampuma-asemiin, yksi itseliikkuvista aseista - "Eva" - joutui onnettomuuteen (toukka katkesi) eikä osallistunut taisteluihin. Kranaatinheitin "Adam" ampui vain 4 ammusta Neuvostoliiton linnoituksia, niin kutsuttua " Molotov-linjaa " vastaan, seuraten tulellaan 295. jalkaväkidivisioonan hyökkäystä. Karlov-asemien suojaaminen uskottiin saman divisioonan yritykselle.
Joukon komento totesi 23. kesäkuuta 1941 päivätyssä raportissa, että Karlov-patterin käyttöön ei ollut tarvetta tulevaisuudessa, ja kiinnitti huomiota näiden itseliikkuvien aseiden käyttöön liittyviin teknisiin ongelmiin. Tämän seurauksena ensimmäinen akku lähetettiin takaisin Saksaan.
Tarkempia tietoja löytyi 2. panssarivaunuryhmän 12. jalkaväkijoukon 833. divisioonan 2. patterin taistelukäytöstä . Patterin ampumapaikat sijaitsivat lähellä Terespolia lähellä Valko-Venäjän rajaa Länsi-Bug-joella (joen toisella puolella on Brestin kaupunki ).
Patterin valmistelu taistelutoimintaa varten tunnetaan 2.5.1941 päivätystä raportista. Raportissa kuvataan akun käyttöönottoa Brestin linnoituksen linnoituksen pommittamiseksi:
Mahdolliset purkupaikat, liikkumisreitit, ampumapaikat, kohteet ja havainnot käytiin läpi 1.5. mennessä:
Ensimmäinen kranaatinheittimillä varustettu juna saapui purkuasemalle illalla 18. kesäkuuta. Ensimmäinen kranaatinheitin koottiin yöllä 19. - 20. kesäkuuta 1941. Toinen laasti purettiin yöllä 20. - 21. kesäkuuta. Molemmat kranaatit asettuivat Terespolin eteläpuolelle.
22. kesäkuuta ase numero IV "Thor" ampui 3 ammusta. Neljännen laukauksen valmistelussa ilmeni vaikeuksia, laukaus epäonnistui. Kranaatinheitin nro III "One" ampui 4 ammusta, viidettä laukausta ei voitu ampua viallisen ammuksen takia. Molemmat aseet saatiin laukeamaan takaluukussa 22. kesäkuuta iltaan mennessä.
23. kesäkuuta "Odin" ampui 7 kuorta, "Thor" ei ampunut rikkoontumisen vuoksi. Aamulla 24. kesäkuuta "Thor" ampui 11 laukausta, "One" - 6 laukausta.
Yhteensä käytettiin 31 kuorta. Jäljellä on 5 ammusta, joista kolmea ei voi käyttää ampumiseen.
Saksan kenraalin päällikön Halderin päiväkirjassa, joka on päivätty 24. kesäkuuta 1941, hän antoi tykistöbrandin kenraalille ohjeet selvittää Brestin alueen Karl-laitosten tulipalon tehokkuus. Kenraali Brandin raportti julkistettiin 28. kesäkuuta, ja Karlin tykistöjärjestelmien toiminta tunnustettiin erittäin tehokkaaksi.
Brestin linnoituksen valloituksen jälkeen oli mahdollista todeta, että betonibunkkereihin ei saatu suoria osumia ollenkaan. Suppilojen koko maassa 15 metrin säteellä, 5 metrin syvyydessä. Kaksi ammusta ei räjähtänyt. Räjähdyksen aikana savu- ja pölypilvi nousi 170 metrin korkeuteen.
Raportti Karl - kranaatinheittimen käytöstä toimitettiin henkilökohtaisesti Adolf Hitlerille .
6. elokuuta 1941 833. divisioona varustettiin uudelleen kahdeksalla hinattavalla 600 mm kranaatinheittimellä ja lähetettiin itärintamaan. Kranaatit "Karl" käytettiin Sevastopolin piirityksen aikana yhdessä erittäin raskaan rautatietykistöase " Dora " kanssa.
Yksi kranaatinheitin (todennäköisimmin "Adam") lähetettiin korjausten jälkeen Terespoliin näytettäväksi Benito Mussolinille , joka oli tuolloin itärintamalla.
Valmisteltaessa alkukesän hyökkäystä Sevastopoliin, 18. helmikuuta 1942, 833. raskas tykistöpataljoona määrättiin muodostamaan Karlov -patteri kahdella Tor- ja Odin-tykillä. Neuvostoliiton tulipalon uhrien minimoimiseksi ennen kuin ne voivat siirtyä ampuma-asemaan, kutakin haupitsia kohden kaivetaan naamioituja juoksuhautoja, jotka ovat 15 metriä pitkiä, 10 metriä leveitä ja 3 metriä syviä. 20. toukokuuta 1942 11. armeija ilmoitti, että molemmat tykit ja 73 raskasta ja 50 kevyttä betonin lävistävää ammusta olivat edessä. 54. armeijajoukot raportoivat, että 19 raskasta ammusta ammuttiin 2.-6. kesäkuuta, 54.-7. kesäkuuta ja kaikki 50 kevyttä ammusta 8.-13. kesäkuuta. Kuun loppuun asti toimitettiin vielä 29 raskasta ja 50 kevyttä kuorta. Kaikki 50 kevyttä ammusta ammuttiin kesäkuun 30. päivänä ja 25 raskasta ammusta seuraavana päivänä. 197 näistä kuorista osui kahteen 305 mm :n kaksipiippuiseen panssaroituun 30. rannikkopuolustuspatterin torniin , vaikka ne osuivat vain yhteen torniin ja katkaisivat sähköt toisessa, joka korjattiin. 19. heinäkuuta 1942 Karlov-patteri käsketään lähettämään aseet Hillerslebeniin korjattavaksi .
Elokuussa 1944 Qiu-kantoraketti pommitti Varsovaa Varsovan kansannousun tukahduttamisen aikana .
Kesällä 1944 Tor-laitteisto vaurioitui vakavasti ilmahyökkäyksen aikana. Myöhemmin etenevät liittoutuneiden joukot vangitsivat sen hylkyt. Vuoden 1945 alussa miehistö räjäytti kranaatit nimellä "Wotan" (aiemmin "Eve") ja "Loki", ja Yhdysvaltain armeija vangitsi ne rikkinäisessä muodossa . He saivat myös Fenririn pilottitehtaan, joka Aberdeenin koepaikalla suoritetun testauksen jälkeen romutettiin. Myös nimellä "One" ollut auto räjäytettiin evakuoinnin mahdottomuuden vuoksi. Qiu-installaatiosta tuli Puna-armeijan palkinto, joka valloitti sen 20. huhtikuuta 1945 lähellä Yuterbogin kaupunkia . Toisen itseliikkuvan aseen kohtalo on edelleen tuntematon.
Neuvostoliiton asiantuntijat tutkivat huolellisesti vangittua itseliikkuvaa kranaatit. Tutkimuslaastien tulokset julkaistiin eri tieteellisessä ja teknisessä kirjallisuudessa. Joten tammikuussa 1948 päivätyssä lehdessä " Bulletin of the Tank Industry " kuvataan tämän tykistötelineen pääpiirteet: [1]
Kuten näette, Neuvostoliiton asiantuntijat arvioivat tämän asennuksen yleensä myönteisesti. Sen yksinkertaisuus, luotettavuus, valmistettavuus ja suunnitteluratkaisujen harkittuvuus huomioidaan. Huolimatta erittäin poikkeuksellisesta raskaan käyttövoiman itseliikkuvasta kranaatista ja sen ei-triviaalista ulkonäöstä, myös Neuvostoliiton armeijan yleisiä arvioita voidaan pitää myönteisinä:
"Johtopäätökset
Vuodelta 2012 tiedetään varmasti, että yksi "Karl"-tyyppinen asennus on säilynyt. Uskottiin, että tämä oli asennus nro VI "Ziu", jonka Puna-armeijan yksiköt vangitsivat [2] . Nyt se on esillä panssaroitujen aseiden ja varusteiden museossa Kubinkassa (Moskovan alue) katetussa hallissa nro 6.
Restauroinnin aikana "Ziu"-nimisen maalikerroksen alta löytyi kuitenkin merkintä "Adam", ja kunnostuksen jälkeen tämä nimi jäi runkoon, mikä herätti kysymyksen siitä, mikä asennus Red. Armeija vangittiin - "Adam" tai "Tsiu" [2] .
Edestä
Näkymä oikealta
Näkymä perästä. Vasemmalla - Maus -superraskaan tankin perä