Katastrofi Ghaznissa | |
---|---|
| |
Yleistä tietoa | |
päivämäärä | 27. tammikuuta 2020 |
Aika | 08:40 UTC |
Merkki | Putoaa junasta |
Syy | Happivuoto |
Paikka | Ghazni ( Afganistan ) |
kuollut | 2 (kaikki) [1] [2] |
Haavoittunut | 0 |
Ilma-alus | |
Malli | Bombardier E-11A |
Liittyminen | USAF |
Lähtöpaikka | Kandahar |
Kohde | Kandahar |
Hallituksen numero | 11-9358 |
Julkaisupäivä | vuonna 2009 |
Matkustajat | 0 |
Miehistö | 2 [3] |
Selviytyjät | 0 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Bombardier E-11 -onnettomuus Ghaznissa on lento-onnettomuus , joka tapahtui Itä-Afganistanissa. Aluksi Ariana Afghan Airlinesin matkustajalentokoneen [4] [5] onnettomuudesta ilmoitettiin virheellisesti, mutta myöhemmin paljastettiin, että Yhdysvaltain ilmavoimien Bombardier E-11A oli syöksynyt maahan [6] [7] . Molemmat koneessa olleet lentäjät kuolivat [2] .
Bombardier E-11A on Bombardier Global Express -lentokoneen sotilaallinen muunnos ; rekisterinumero 11-9358, sarja 9358. Ensimmäinen lento tehtiin vuonna 2009. Lentokonetta operoi 430. Expeditionary Electronic Combat Squadron Combat Air Communications Center (BACN) [8] . Yhteensä Yhdysvaltain ilmavoimat käyttivät neljää näistä lentokoneista, kaikki Afganistanissa. Tällaisten ilma-alusten viestintälaitteet siirtävät viestejä ja tietoja eri maaryhmien ja viestintäjärjestelmien välillä [8] .
Lauta 11-9358 oli noin 12 500 metrin korkeudessa [9] , mikä on Talebanin ilmapuolustusjärjestelmien saavuttamaton [ 10] [ 11] .
Kone syöksyi maahan noin klo 13.10 paikallista aikaa (08.40 UTC) Ghaznin maakunnassa, noin 130 kilometriä Kabulista kaakkoon , lähellä "Sado Khelon" [12] siirtokuntaa .
Yhdysvaltain ilmavoimien tiedottaja Afganistanissa ei ilmoittanut mitään viitteitä siitä, että kone olisi ammuttu alas [2] .
Molemmat koneessa 11-9358 olleet lentäjät kuolivat - 46-vuotias miehistön komentaja everstiluutnantti Paul K. Voss ( englanniksi Paul K. Voss ) ja 30-vuotias apupäällikkö kapteeni Ryan S. Phaneuf ( englanniksi Ryan S. Phaneuf ) [1] [13] .
Yhdysvaltain sotilasviranomaiset ovat käynnistäneet tutkinnan. Tallennin löytyi.
Tutkinnassa selvitettiin, että katastrofin aiheutti moottorin vasemmanpuoleisen turbiinin siipi, johon liittyi miehistön virhe. Miehistö tunnisti viallisen moottorin virheellisesti oikeaksi ja sammutti sen. Virheellisesti tunnistetun moottorin uudelleenkäynnistysyritys epäonnistui, minkä seurauksena lentokone oli ilmassa ilman moottoreita, mikä johti korkeuden ja nopeuden menettämiseen.
Tammikuun 28. päivänä Yhdysvaltain armeija vieraili onnettomuuspaikalla, otti pois lennonrekisteröinnin ja tuhosi lentokoneen hylyn [13] [9] .
|
|
---|---|
| |
|