Brežnevin autokokoelma

Brežnevin  autot - kokoelma autoja, jotka lahjoitettiin NSKP:n keskuskomitean pääsihteerille L. I. Brežneville . [1] [2] [3] Eri lähteiden mukaan tämä kokoelma oli 49 [1] - 324 [2] yksikköä.

Aikalaistensa muistelmien mukaan Leonid Iljitš Brežnevillä oli intohimo autoihin ja nopeaan ajamiseen [4] ja hän rakasti ajaa autoja kokoelmastaan ​​[5] . On tapauksia, joissa hän vaaransi piittaamattomuudellaan ulkomaisten johtajien hengen [5] .

Autoja säilytettiin Kremlin erikoisautotallissa (GON) ja L. I. Brezhnevin mökissä Zarechyessa (Moskovan alue) [6] ja Krimillä. Pääsihteerin kuoleman jälkeen kokoelma hajotettiin ja myytiin.

Kokoelma

Toisin kuin länsimaissa, Neuvostoliitossa autojen kerääminen oli harvinaista. Lisäksi kapitalistisissa maissa valmistetun auton hallussapito, joka muodosti suurimman osan L. I. Brežnevin kokoelmasta, oli sinänsä erittäin harvinainen poikkeus Neuvostoliiton kansalaisten keskuudessa. Virallisesti, avoimeen myyntiin, niitä ei toimitettu maahan. Muodollisesti monet kokoelman autoista eivät kuuluneet L. I. Brežneville henkilökohtaisesti, vaan keskuskomitean laitteistoon , mutta ne tehtiin erityisesti hänelle [1] [3] .

L. I. Brežnevin henkilökohtaisen henkivartijan Vladimir Medvedevin muistelmien mukaan suuri määrä pääsihteerille esitettyjä autoja selittyy sillä, että Neuvostoliiton ulkoministeriö sopi etukäteen sen maan viranomaisten kanssa, jossa vierailua valmistellaan. auton lahjaksi.

Seuraavat autot Brezhnev-kokoelmasta tunnetaan:

• " Chevrolet Bel Air " (1955, USA). Coupe runko . N. S. Hruštšov esitteli sen L. I. Brežneville . Myöhemmin L. I. Brežnev antoi sen tyttärelleen Galinalle. Sijaitsee tällä hetkellä Dnepropetrovskissa. [6]
• " Opel Kapitän " L (1960, Saksa). Sen esittelivät Leonid Brežneville hänen tyttärensä Galina ja hänen miehensä.
• " Chrysler 300 " (1966, USA). Vuonna 1986 Maxim Gorky -elokuvastudiolta sen osti Ezhiev Mukharbek Ismailovich, joka asui tuolloin Pohjois-Ossetian autonomisessa sosialistisessa neuvostotasavallassa . Vuonna 1992, Ossetian-Ingushin konfliktin aikana, ryöstäjät polttivat sen epäonnistuneen varastusyrityksen jälkeen. Tästä autosta on jäljellä vain avaimet ja asiakirjat .
• " Maserati Quattroporte " (1968, Italia). Italian kommunistisen puolueen johto esitti sen Leonid Brežneville [1] . Tämä on neliovinen sedan, jossa on 290 hv V8-moottori. Kanssa. Suurin nopeus on 230 km/h.
• " Mercedes-Benz 600 Pullman (W100) " (1969, FRG). Kori "Pullman-limusiini" (kuusi ovea). Esittelijänä Saksan liittokansleri Willy Brandt . Tämä on erittäin harvinainen malli, jota valmistettiin vain seitsemän kappaletta [1] ; kuusiovisia oli vain kaksi (toinen meni Japanin keisarille). Vuonna 2008 se myytiin saksalaiselle keräilijälle 103 600 eurolla [8] .
• " Mercedes-Benz 500 SEL " (Saksa). Saksan matkan aikana L. I. Brezhnev sai sinisen urheilutupla-Mercedesin. Leonid Ilyich testasi sen heti toiminnassa ja teki pitkän matkan. Pääsihteeri oli tyytyväinen Mercedesiin, mutta totesi, että kommunistisempi väri, punainen, sopisi hänelle paremmin. Omistajat kuuntelivat toivetta ja korvasivat sinisen Mercedesin punaisella .
• " Cadillac Fleetwood " (1971, USA). Tämä musta Cadillac oli lahja Richard Nixonilta vuonna 1971. Tässä autossa L. I. Brezhnev kuljetti Yhdysvaltain ulkoministeri Henry Kissingeriä tämän vierailun aikana Neuvostoliittoon vuonna 1972.
• " Cadillac Eldorado " (1972, USA). Coupe runko. Toukokuussa 1972 Yhdysvaltain presidentin Richard Nixonin odotettiin vierailevan Moskovassa. Matkan aattona Anatoli Dobrynin, Neuvostoliiton Yhdysvaltain-suurlähettiläs, kertoi yksityisesti Nixonille: "Leonid Iljitš haluaisi kovasti saada lahjaksi Cadillac Eldorado -auton." Auto valmistettiin erikoistilauksesta kolmessa päivässä. Neljäntenä päivänä L. I. Brezhneville tarkoitettu Cadillac toimitettiin Moskovaan Yhdysvaltain ilmavoimien kuljetuskoneella. [yksi]
• " Lincoln Continental " (1973, USA). runko sedan . Sininen ja musta vinyylipäällinen. Richard Nixon antoi Camp Davidissa amerikkalaisten liikemiesten puolesta. Kun Nixon vieraili Moskovassa vuonna 1972, L. I. Brezhnev näki presidentin Lincolnin ja huudahti: "Voinko saada saman? Tietenkin vain tavallinen." Nixonin pyynnöstä amerikkalaiset liikemiehet ostivat 10 000 dollarin arvoisen auton (vuoden 1973 hinnoin) pääsihteerille [1] . Auto esiteltiin L. I. Brezhneville seuraavassa kahden maan johtajien kokouksessa. Nixon muisteli:

Annoin hänelle virallisen lahjan - mittatilaustyönä valmistetun tummansinisen Lincoln Continentalin mustalla velouuriverhoilulla. Kojelaudassa on teksti: ”Hyväksi muistiksi. Toivottaen"

Vartijoiden L. I. Brežnevin muistelmien mukaan se oli hänen suosikkiautonsa. [1] Kahden johtajan kuuluisa ajo tapahtui tällä autolla.

• " Nissan President " (1973, Japani). Tämän mallin ensimmäisestä kopiosta tuli Japanin pääministerin virka-auto, ja toinen tehtiin lahjaksi erityisesti L. I. Brezhneville. Tämän auton ratin takana pääsihteeri ajoi kerran Moskovassa Yhdysvaltain presidentti Richard Nixon ja Yhdysvaltain ulkoministeri Henry Kissinger [1] [9] . L. I. Brežnevin kuoleman jälkeen hänen tyttärensä Galina peri hänet, joka myi hänet pian Pochaev Lavran rehtorille . Myöhemmin hän siirtyi rehtorista patriarkka Pimeniksi [1] [9] . Muiden lähteiden mukaan tämä "Nissan" oli alusta alkaen patriarkaatin auto, koska japanilaiset eivät lahjoittaneet sen pääsihteerille, vaan Pimenille. Vuonna 1992 auton osti Boris Lakhmetkin. Se myytiin 3. All-Russian Salon of Rare and Exotic Cars hintaan 160 000 dollaria [9] .
• " Rolls-Royce Silver Shadow " (1968, Iso-Britannia). Amerikkalainen liikemies Armand Hammer esitteli sen Leonid Brežneville vuonna 1968 . Novaya Gazetan mukaan maailmassa oli vain viisi tällaista autoa. [yksi]
• " Rolls-Royce Silver Shadow " (1974, Iso-Britannia). Esitteli vuonna 1974 Ison-Britannian kuningatar Elizabeth II . GON-kuljettaja rikkoi sen noston aikana vuonna 1980 törmäyksessä kuorma-auton kanssa tiellä lähellä Moskovaa. [10] Säilytetään tällä hetkellä Riian automuseossa ( latinaksi Rīgas motormuzejs ) .
• " Rolls Royce Silver Wraith "-II (1979, Iso-Britannia). runko sedan. Tällä koneella Leonid Ilyich halusi mennä metsästämään. On Eduard Tenyakovin hallussa
• " Citroën SM " (1971, Ranska). Ranskan presidentti Georges Pompidou lahjoitti sen Leonid Brežneville . Autossa oli Maserati V6 -ruiskutusmoottori (188 hv). Ajettuaan uudella lahjalla L. I. Brezhnev sanoi: "Citroen on ahdas, ja ylistetty italialainen moottori on tuskallisen meluisa" . Lokakuussa 1983 Citroën luovutettiin Moskovan auto- ja tieinstituutille rekisterikilvellä P8136MT. Asunut Hollannissa vuodesta 1998.
• GAZ-13 "Lokki" (1965, Neuvostoliitto). Vuonna 1976 L. I. Brezhneville esiteltiin uusi "Lokki", GAZ-14, ja vanha "Lokki" esiteltiin yhden Kuibyshevin alueen kolhoosin puheenjohtajalle. Sijaitsee tällä hetkellä Samaran alueella. [yksitoista]
• GAZ-14 "Lokki" (1976, Neuvostoliitto). Ensimmäinen "The Seagull", joka julkaistiin joulukuussa 1976, esiteltiin henkilökohtaisesti Leonid Brežneville hänen 70-vuotissyntymäpäivänsä kunniaksi. Mielenkiintoista on, että tummaa kirsikka Brežneviä lukuun ottamatta kaikki muut "Lokit" maalattiin vain mustalla. [11] [12] . Auto tuhoutui rajusti M. S. Gorbatšovin johtaman "taistelun etuoikeuksia vastaan" vuosina.
• GAZ-3102 "Volga" (1982, Neuvostoliitto). Esitteli Gorkin autotehtaan henkilökunta 9. toukokuuta, Voitonpäivänä. Tämä 3102 oli varustettu V8-moottorilla ja automaattivaihteistolla. Se oli viimeinen Leonid Ilichille lahjoitettu auto.

• GAZ-24-95 "Volga" (1974, Neuvostoliitto). Kokeellinen nelivetoinen versio sarja-Volgasta, joka siirrettiin Zavidovon metsästystilalle. Sillä Leonid Iljitš vietiin usein metsästämään. Tähän mennessä tämä auto on Moskovan retroautojen museon näyttely. [13]
• ZIL-115 , panssaroitu (Neuvostoliitto). Tuhoutui M. S. Gorbatšovin ohjauksessa . Tämän auton istuimet ovat säilyneet ja niitä on säilytetty Lomakovin museossa .
• ZIL-4105 , panssaroitu (Neuvostoliitto) [14]
• Myös autoja "Jaguar", "Porsche" ja muita merkkejä mainitaan [3] .

L. I. Brežnevin kuoleman jälkeen kokoelma takavarikoitiin hänen perheeltään ja hajaantui. Hänen tyttärensä Galinan muistelmista:

Papa palkittiin politbyroon, keskuskomitean, päätöksellä. Entä jos hän rakasti käskyjä? Loppujen lopuksi se on vaaraton temppu. Hän ei omistanut asuntoja ja mökkejä, eikä hänellä ollut ulkomaisia ​​tilejä ... Ja entä tilaus on halvin tapa kiittää henkilöä, joka on tehnyt niin paljon maan hyväksi. Melkein kaikki vietiin. He eivät häpeänneet antaa asetuksia tässä yhteydessä. Voiton ritarikunta peruutettiin ensimmäisenä. Arvoltaan tämä tilaus oli kallein: siellä on paljon timantteja, rubiineja ... He veivät kaikki arvoesineet, jotka annettiin isälle. Koko asekokoelma vietiin pois, kun isäni ruumis oli vielä kuuma. Kaikki autot vietiin pois. Jopa asunto oli sinetöity - silloin melkein kaikki oli mennyt sieltä. He ottivat pois kaiken arvokkaan - kaiken mikä kiiltää...

Ei ole täysin selvää, mitä G. Brežnev ymmärtää sanalla "vie", koska monet kokoelman autoista olivat [1] [3] NSKP:n keskuskomitean koneiston omistuksessa, eikä henkilökohtaisesti Leonid Iljitš tai hänen perheensä.

Huolimattomuus

L. I. Brežnev oppi ajamaan autoa Suuren isänmaallisen sodan aikana, hän rakasti nopeaa ajamista . Pääsihteeriksi tullessaan hän oli holtiton muusta liikenteestä vapautetuilla valtatien osilla. [4] [5]

Riskialttiisella ajollaan Leonid Iljitš järkytti useita kertoja ulkomaisia ​​poliitikkoja, jotka olivat hänen kanssaan autossa. Henry Kissinger kuvaili yhtä näistä tapauksista [15] seuraavasti:

”Kerran hän johti minut mustaan ​​Cadillaciin, jonka Nixon antoi hänelle vuosi sitten Dobryninin neuvosta . Brežnev ratissa kiipesimme suurella nopeudella pitkin kapeita mutkaisia ​​maanteitä, jotta ei voi muuta kuin rukoilla, että joku poliisi ilmestyisi lähimpään risteykseen ja lopettaisi tämän riskialtis pelin. Mutta se oli liian uskomatonta, koska täällä, kaupungin ulkopuolella, jos olisi ollut liikennetarkastaja, hän tuskin olisi uskaltanut pysäyttää puolueen pääsihteerin autoa. Nopea matka päättyi laiturille. Brežnev asetti minut kantosiipialuksella, jota hän ei onneksi ajanut omin voimin. Mutta minusta näytti, että hänen pitäisi rikkoa se nopeusennätys, jonka pääsihteeri asetti automatkamme aikana.

Richard Nixon [15] jakaa samanlaisen muiston :

"Annoin hänelle virallisen muistolahjan hänen vierailustaan ​​Amerikassa - mittatilaustyönä tehdyn tummansinisen Lincoln Continentalin. Kojelautaan oli kaiverrettu teksti: ”Hyvään muistiin. Toivottaen". Brežnev keräsi luksusautoja, eikä siksi yrittänyt piilottaa ihailuaan. Hän vaati lahjan testaamista välittömästi. Hän nousi ratin taakse ja työnsi minut innostuneena matkustajan istuimelle. Henkivartijani pää kalpeni, kun hän näki minun astuvan sisään. Kiirehdimme yhtä kapeista teistä, jotka kulkevat Camp Davidin ympärillä. Brežnev oli tottunut liikkumaan esteettömästi Moskovan keskuskaduilla, ja saatoin vain kuvitella, mitä tapahtuisi, jos salaisen palvelun jeeppi tai merijalkaväki ilmestyisi yhtäkkiä kulman taakse tälle yksisuuntaiselle tielle. Yhdessä paikassa oli erittäin jyrkkä alamäki, jossa oli kirkas kyltti ja kirjoitus: "Hidas, vaarallinen käänne". Jopa kun ajoin täällä urheiluautoa, käytin jarruja päästäkseni pois tieltä. Brežnev ajoi yli 50 mailia (80 km) tunnissa lähestyessämme laskeutumista. Nojasin eteenpäin ja sanoin: "Hidas laskeutuminen, hidas laskeutuminen", mutta hän jätti sen huomiotta. Saavuimme laskun loppuun, renkaat kirkuvat, kun hän löi jarruja ja kääntyi. Matkamme jälkeen Brežnev sanoi minulle: ”Tämä on erittäin hyvä auto. Hän pärjää hyvin tiellä." "Olet loistava kuljettaja", vastasin. "En voinut koskaan kääntyä täällä sillä nopeudella, jolla ajoit." Diplomatia ei ole aina helppoa taidetta."

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Alexander MELENBERG. Brežnevin henkilökohtainen omaisuus L. I. Arkistokopio , päivätty 7. huhtikuuta 2009 Wayback Machinessa // Novaja Gazeta , kuukausikatsaus, toukokuu 2006.
2. ↑ 1 2 Brežnev ja hänen aikakautensa. Historiallinen viittaus. Arkistokopio 25. syyskuuta 2008 Wayback Machinessa // RIA Novosti
3. ↑ 1 2 3 4 Alexander Duncan. Russian's Rich Drive Roaring Luxury Car Trade Arkistoitu 30. lokakuuta 2008 Wayback Machinessa // The St. Petersburg Times, 4. lokakuuta 2005.
4. ↑ 1 2 Malor Sturua. Brežnev, minä ja "laturini" Arkistokopio 4. syyskuuta 2008 Wayback Machinessa // Izvestia. Ru, 19. joulukuuta 2006.
5. ↑ 123 Miles Kington . Brežnev rakasti villiä länttä ja pukeutui liian pukeutuneena. Arkistoitu 21. helmikuuta 2011 Wayback Machinessa // The Independent , 11. heinäkuuta 2006.
6. ↑ 1 2 Vladimir Vinnik, Brežnevin Chevrolet. Dnepropetrovskista Arkistokopio, päivätty 5. kesäkuuta 2008 Wayback Machinessa // Autoreview Ukraine, No. 5, 2007.
7. ↑ Finam. Pääsihteerin "Mercedes" meni vasaran alle. Arkistokopio 30. lokakuuta 2008 Wayback Machinessa
8. ↑ 1 2 3 Aleksei Matvejev, Brežnevin auto myynnissä . Arkistokopio 30. lokakuuta 2008 Wayback Machinessa // Komsomolskaja Pravda , 30. tammikuuta 2004.
9. ↑ Lukujen kärjessä - federal.ru (pääsemätön linkki) . Haettu 20. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön) 
10. ↑ 1 2 Sergei Ishkov, Göringin ja Brežnevin koneiden kohtalo liittyy ... ... Samaran arkistokopioon , joka on päivätty 5. kesäkuuta 2008 Wayback Machinessa // Russian Courier, nro 378, 23. syyskuuta 2004.
11. ↑ Sergei Ivanov, Aleksandr Shevchenko, Lahja Brežneville Arkistokopio 24. huhtikuuta 2008 Wayback Machinessa // Autokeskus, nro 50, 2006.
12. ↑ "Volga" 4x4 Brežneville (pääsemätön linkki) . Haettu 6. toukokuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2008. (määrätön) 
13. ↑ JSC NII Stali panssaroi onnistuneesti Mercedes-600S- ja Chevrolet-autot . Arkistokopio 5. kesäkuuta 2008 Wayback Machinessa // informprom.ru
14. ↑ 1 2 Sheludko, 1998 , s. 23.

Kirjallisuus

• Sheludko V. Leonid Brežnev. - Rostov-on-Don: "Phoenix", 1998. - 81 s. - ISBN 5-222-00225-x.

Linkit

• Oleg Vakhrushev, Brežnevin lelut // Radio City FM, 20. syyskuuta 2003.
• Kremlin autotalli: johtajien autot - Leninistä Putiniin (KUVA) // NEWSru.com, 12. elokuuta 2005.