Madridin metro

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 12. tammikuuta 2019 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 21 muokkausta .
Madridin metro
Espanja  Madridin metro
Kuvaus
Maa Espanja
Sijainti Madrid
avauspäivämäärä 17. lokakuuta 1919
Operaattori Metro de Madrid SA [d] , Metros Ligeros de Madrid, SA [d] ,Q6011989? ja junakuljetukset Madridissa [d]
Vuotuinen matkustajaliikenne 657,21 miljoonaa (2018) [1]
Verkkosivusto metromadrid.es (  espanja)
metromadrid.es/en ​(  englanti)
Reittiverkko
Rivien lukumäärä 13 [2]
Asemien lukumäärä 289 [2]
Verkon pituus 293 km [2]
Tekniset yksityiskohdat
Radan leveys 1445 mm raide [d]
Viivakaavio
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Madridin metro ( espanjaksi:  Metro de Madrid ) on metro- ja kevytmetrolinjojen järjestelmä Espanjan pääkaupungissa Madridissa ja useissa satelliittikaupungeissa ( Arganda del Rey , Getafe , Alcorcon , Leganes , Mostoles ). Avattu 17. lokakuuta 1919. Vuosina 2003-2007 se oli yksi nopeimmin kasvavista maailmassa, nyt se on pituudeltaan 13. sijalla maailmassa ja 3. Euroopassa ( Lontoon ja Moskovan jälkeen ).

Vuodelle 2015 löytyy 320,8 km raiteita (92 % maanalainen), 13 metrolinjaa ja 3 modernia raitiovaunulinjaa (jotka espanjalaiset luokittelevat kevyeksi metroksi), 326 asemaa (289 metroa ja 37 raitiovaunua, joista 8 on maanalaisia) ja 1594. liikkuvan kaluston yksikköä (mukaan lukien 1059 autoa).

Madridin metro on ensimmäinen maailmassa, jossa on kaksi pyöreää linjaa ja ainoa maailmassa, jossa ne eivät ole sisäkkäin. Joillakin Madridin metron asemilla on laituriliukuovet [3] .

Lines

Taulukon värit vastaavat yllä olevan kaavion viivojen värejä.

Linja Pituus Asemat Tunnelin tyyppi Alusta
yksi Pinar de Chamartin-Valdecarros 23,9 km 33 kapea 90 m
2 Las Rosas - Cuatro Caminos 14 km kaksikymmentä kapea 60 m
3 Villaverde Alto-Moncloa 16,4 km kahdeksantoista kapea 90 m
neljä Argüelles - Pinar de Chamartin 16 km 23 kapea 60 m
5 Alameda de Osuna - Casa de Campo 23,2 km 32 kapea 90 m
6 Sormus (pyöreä) 23,5 km 28 leveä 115 m
7 Henares-Pitisin sairaala 32,9 km 31 leveä 115 m
kahdeksan Nuevos Ministerios - Aeropuerto T4 16,5 km kahdeksan leveä 115 m
9 Herrera Oria - Arganda del Rey 39,5 km 29 leveä 115 m
kymmenen Sairaala del Norte - Puerta del Sur 36,5 km 31 leveä 115 m
yksitoista Plaza Elíptica - La Fortuna 8,5 km 7 leveä 115 m
12 MetroSur 41 km (rengas) 28 leveä 115 m
Ramal ("haara") Ooppera - Principe Pio 1,1 km 2 kapea 60 m
Kaikki yhteensä 292,9 km 289

Historia

Madridin metro - ensimmäinen, joka avattiin ensimmäisen maailmansodan jälkeen (johon Espanja ei osallistunut )

Tekniset ominaisuudet

Rata  - 1445 mm, vasemmanpuoleinen liikenne (koska oikeanpuoleinen liikenne Madridissa otettiin käyttöön vuonna 1924, 5 vuotta metron avaamisen jälkeen).

Linjat 1, 2, 4, 5, 6, 9 ja "haara" käyttävät 600 V DC virtalähteenä; loput (3, 7, 8, 10, 11 ja 12) - tasavirta, jonka jännite on 1500 V, ja kaikki linjat siirretään myöhemmin tähän kaavioon, ja tasavirtaa, jonka jännite on 750 V, käytetään kevyitä metrolinjoja rakenteilla.

Liikkuva kalusto

Huhtikuussa 2009 vaunuja oli 2 310.

Tunnelit ja asemat

Tunnelit ovat kapeita (varhaiset matalat viivat - 6,86 m leveät ja 5,36 m korkeat) ja leveät (uudemmat syvät viivat - 7,74 m leveät ja 6,87 m korkeat). Keskimääräinen asemien välinen etäisyys kapeilla tunnelilla on 630 m, laiturin pituus 60 tai 90 m, leveillä tunnelin osilla 850 m, laiturin pituus 110–115 m.

Pienin kaarteen säde on 90 m, raiteiden kaltevuus ei ylitä 5 %.

Syvin asema on Cuatro Caminos (ympyrälinja 6), syvyys on 49 metriä.

Useimmilla asemilla on sivulaiturit, on saarityyppisiä asemia (mukaan lukien maanpäälliset) ja kolmilaituriasemia - ns. " Espanjan (tai Barcelonan) ratkaisu " (katso myös saksalainen artikkeli "espanjalainen ratkaisu"  (saksa) ).

Verkossa on suljettu haamuasema  "Chamberi", joka avattiin osana ensimmäistä osuutta vuonna 1919 ja suljettiin vuonna 1966 linjan jälleenrakentamisen yhteydessä, jonka aikana laitureita pidennettiin 60 metristä 90 metriin. Koska asema on tiukassa kaaressa, laiturin laajennus on johtanut liialliseen etäisyyteen korin ja laiturin välillä matkustajien turvallisuusvaatimuksen vastaisesti (mahdollisuus pudota laiturin ja korin väliin). 24. maaliskuuta 2008 Chamberin asema avattiin uudelleen museona [4] .

Matkustajaliikenne, hinnat

Matkustajaliikenne vuonna 2014 - 560 853 697 matkustajaa. Tämän indikaattorin mukaan Madridin metro on 22. sijalla maailmassa ja 5. Euroopassa .

Metro ja juna

Useilla asemilla on siirrot esikaupunkijunien laitureille sekä Madridin Atochan ja Chamartinin asemille . Metro ja juna ovat kuitenkin teknisesti täysin erillään, infrastruktuuria ei jaeta. Esikaupunkijunissa käytetään erityisesti kahta mainittua asemaa yhdistävää tunnelia (tunnetaan nimellä Túnel de la risa , "naurettava tunneli", koska harvat ihmiset uskoivat hankkeen toteuttamiseen).

Light rail

Keväällä 2007 alkoi liikennöidä kolme linjaa niin sanottua kevytmetroa ( espanjalainen  metro ligero ). Itse asiassa näillä linjoilla on kuitenkin nykyaikaisen nopean, osittain maanalaisen raitiovaunun luonne [5] , koska niillä on yksitasoisia risteyksiä valtateiden kanssa. Lisäksi he käyttävät raitiovaunujen liikkuvaa kalustoa ( Citadis -raitiovaunu ). Siten raitiovaunu palasi Madridiin 35 vuotta vanhan raitiovaunujärjestelmän sulkemisen jälkeen.

Pikaraitiojärjestelmä koostuu kolmesta linjasta:

Muistiinpanot

  1. ↑ Informe corporativo . Metro de Madrid 2018  (espanja)  (linkki ei saatavilla) . Madridin metro . Haettu 30. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2019.
  2. ↑ 1 2 3 ilman Metro Ligeroa
  3. ↑ Arkistoitu kopio . Haettu 22. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 10. joulukuuta 2019.
  4. ↑ Madridin metromuseo avautuu . " RIA Novosti " (24. maaliskuuta 2008). Haettu: 19.9.2019.
  5. ↑ Esimerkiksi Light Rail Associationin luettelossaan Arkistoitu 3. huhtikuuta 2013 Wayback Machinessa Madridin pikaraitiovaunu luokitellaan raitiovaunuksi.
  6. ↑ Organisatorisesti ML4-linja on alisteinen Madridin metrolle, vaikka tämä verkko ei teknisesti ole yhteydessä Madridin metroon ja sijaitsee Parlan kaupungissa .

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sosiaalisissa verkostoissa
Temaattiset sivustot
Bibliografisissa luetteloissa
 Metrot ja raitiovaunut Espanjassa