| M1NSK | |
|---|---|
| Tyyppi | yhtiö |
| Pohja | 1951 |
| Sijainti | Valko-Venäjän tasavalta , Minsk |
| Ala | moottoripyöräteollisuus |
| Tuotteet |
Moottoripyörät Skootterit Mönkijät Moottorikelkat |
| Verkkosivusto | minsk-moto.by |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Minsk" on Minskin moottoripyörä- ja polkupyörätehtaan ( Valko -Venäjä , Minsk ) valmistama neuvosto- ja valkovenäläisten moottoripyörien , skootterien , mönkijöiden ja moottorikelkkojen merkki. Ensimmäisen M1A-moottoripyörän valmisti MMVZ vuonna 1951. Vuodesta 2007 lähtien tehdas on ollut yksityinen yritys, joka on käyttänyt vastaavaa tuotemerkkiä "M1NSK".
Toisen maailmansodan jälkeen Czhopaussa sijaitsevan saksalaisen DKW-tehtaan dokumentaatio ja laitteet vietiin Neuvostoliittoon sotakorvauksina . DKW RT 125 -mallin julkaisu alkoi Moskovassa M1A-tuotemerkillä .
Neuvostoliiton autoteollisuuden ministeriön määräyksellä nro 494, päivätty 12. heinäkuuta 1951, M1A-moottoripyörän tuotanto siirrettiin Moskovasta Minskin moottoripyörä- ja polkupyörätehtaalle (MMVZ, myöhemmin Motovelo).
Minskin moottoripyöriä myytiin sekä Neuvostoliitossa että ulkomailla. Niiden toimituksia tehtiin 45 maahan ympäri maailmaa ja kokonaismäärä ylitti 6,5 miljoonaa.
Brändi on ollut ensimmäisistä vuosista lähtien aktiivisesti mukana moottoriurheilussa, pääasiassa maasto- ja piirikilpailussa. Ensimmäinen risti "Minsk M-201K" ja enduro "M-201M" luotiin vuonna 1956. Vuonna 1961 valmistettiin kolme näytettä ensimmäisestä moottoritierenkaasta ShK-125, jossa oli tuolloin ennätyksellisen 23 hevosvoiman moottori. Kymmenen vuotta myöhemmin ilmestyi ensimmäinen kilpa-ympyrämoottoripyörä, jossa oli kehitetty M-211-suojus, jota seurasivat MMVZ-3.216 (1977) ja MMVZ-3.227 (1986).
Merkittäviä virstanpylväitä Minskin moottoripyörien historiassa olivat Minsk - Pamir (1969) ja Brest - Vladivostok (1971) moottoripyöräkilpailut.[ tosiasian merkitys? ]
Neuvostoliiton VNII-Motopromin kehittämä uusi mallimerkintäjärjestelmä otettiin käyttöön vuodesta 1973 uudessa " Minsk MMVZ-3.111 " -mallissa, joka sai Neuvostoliiton valtion laatumerkin :
1990-luvun alkuun mennessä moottoripyörien tuotanto oli saavuttanut 220 000 yksikköä vuodessa.
Vuonna 2007 Motovelosta tuli yksityinen yritys uudella valikoimalla.
Vuonna 2010 otettiin käyttöön uusi logo ja oikeinkirjoitus M1NSK, joka toistaa ensimmäisen moottoripyörämerkin "M1A" nimen. Myös erilainen mallin nimeämisjärjestelmä otettiin käyttöön:
Mopot:
Skootterit:
Sähköskootterit:
Maantiepyörät:
Enduro:
Mönkijät:
Moottorikelkat:
Urheilupyörät:
Pienimuotoinen, kokeellinen: