Naton liikkuvuusmalli

NATO Mobility Model ( eng.  NATO Reference Mobility Model (NRMM) ) on laskennallinen malli, jonka avulla Naton päämaja voi ennustaa sotatarvikkeiden operatiivista ja taktista liikkuvuutta taistelukentällä sekä optimoida logististen ongelmien ratkaisua [1] [2 ] . Malli on joukko yhtälöitä ja algoritmeja ajoneuvojen liikkeen mallintamiseen epätasaisessa maastossa [1] [2] .

Historia

Vuosina 1970-1990 kehitetty NRMM käytti empiirisiä suhteita ja perustui syvän maaperän rakenteen parametrien mittauksiin [3] [4] [5] [6] [7] . Sen arkaismi pakotti Naton tiede- ja teknologiajärjestön (STO) vuosina 2016-2018 tekemään tutkimusta seuraavan sukupolven NRMM (NG-NRMM) -liikkuvuusmallin uuden sukupolven kehittämisestä [2] . Sen luomisen lopussa, syyskuussa 2018, vastaava teknologian esittely (CDT) [2] [8] pidettiin Michigan Technological Universityn (USA) Michigan Techin Keweenaw Research Centerin (KRC) tutkimuskeskuksessa .

Testitulokset osoittivat, että verrattuna mallin edelliseen sukupolveen (NRMM2), NG-NRMM mahdollistaa 12-kertaisen pienemmän keskimääräisen virheen ennustettaessa kuljettua matkaa tietylle ajalle ja antaa myös 6 kertaa pienemmän virheen. keskimääräinen virhe ennustetussa ajoneuvon nopeudessa [2] .

Testitulosten perusteella päätettiin kehittää Naton standardi NG-NRMM:lle ja sen käyttöön liittyville teknologioille [2] . Vastaava standardisoitujen suositusten muodossa oleva asiakirja on nimeltään STANREC 4813 Ed.1, ja se sisältää Naton käsikirjan AMSP-06 Ed.A "Guidance for M&S Standards sovellettavissa NATO:n seuraavan sukupolven vertailuliikkuvuusmallin (NG-NRMM) kehittämiseen". .

NG-NRMM-arkkitehtuuri

NG-NRMM-simulaatiokirjasto on joukko 3D-malleja, joita käytetään analyyttisenä työkaluna ajoneuvojen liikkeen suunnittelussa maassa prikaatin ja pataljoonan esikunnassa, ja jonka avulla voit myös optimoida ajoneuvon suunnittelun sen valmistusvaiheessa. kehitys [2] . Malli soveltuu myös miehittämättömien alustojen liikkuvuuden ennustamiseen .

NG-NRMM-arkkitehtuurin keskeiset elementit [9]  :

1. ajoneuvon dynamiikkamoduuli,
2. moduuli esteiden voittamisen tehokkuuden arvioimiseksi,
3. ennustemoduuli.

NG-NRMM käyttää [2] syöttötietona :

• toimintaskenaariot,
• korkearesoluutioisia ilmakuvia,
• maapohjaiset lidar-tiedot,
• tiedot maaperän parametrien laboratoriomittauksista liikkumisreitillä,
• alueen digitaaliset kartat (deterministiset ja stokastiset luotettavuustason osoittamalla),
• fyysiset tiedot koneissa olevista antureista,
• tiedot moottorin tyypistä ja kunnosta

jne.

Katso myös

• maaliskuuta
• Liikkuvuus (sotilaallinen)

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Michael McCullough, Paramsothy Jayakumar, Jean M. Dasch, David Gorsich. Seuraavan sukupolven NATO-referenssiliikkuvuusmallin kehittäjät. // Journal of Terramechanics, 73. - heinäkuu 2017. - DOI: 10.1016/j.jterra.2017.06.002.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Slyusar V.I. Uusia mahdollisuuksia kaluston liikkuvuuden operatiiviseen arviointiin maasotilasoperaatioissa. Arkistokopio päivätty 11. toukokuuta 2021 Wayback Machinessa //Tieteellinen ja käytännön konferenssi "Ukrainan asevoimien käyttöönoton, niiden hallinnan, operatiivisen ja logistisen tuen todelliset ongelmat". – 17.–18. kevät 2019, Kiova, TsNDI ZSU.
3. ↑ Peter W. Haley, M. Peter Jurkat ja Peter M. Brady, Jr. NATO REFERENCE MOBILITY MALLI, PAINOS I. KÄYTTÖOPAS. NIDE I Arkistoitu 28. tammikuuta 2021 Wayback Machineen . - lokakuu 1979. - 389 s.
4. ↑ Peter W. Haley, M. Peter Jurkat ja Peter M. Brady, Jr. NATO REFERENCE MOBILITY MALLI, PAINOS I. KÄYTTÖOPAS. VOLUME II Arkistoitu 30. tammikuuta 2021 Wayback Machinessa . - lokakuu 1979. - 173 s.
5. ↑ Priddy, JD Vedon ennustuskyvyn parantaminen NATO-referenssiliikkuvuusmallissa (NRMM) Arkistoitu 28. tammikuuta 2021 Wayback Machinessa . - 1999. −216 s.
6. ↑ Ticusor CIOBOTARU. Puoliempiirinen algoritmi ajoneuvon liikkuvuuden arvioimiseksi. Arkistoitu 28. helmikuuta 2021 Wayback Machinessa // Leonardo Electronic Journal of Practices and Technologies. - Numero 15, heinä-joulukuu 2009. - S. 19-30.
7. ↑ Solovjov, V. M.; Pochatovsky, S. V.; Strimovsky, S. V. (2015). "Sotilasajoneuvojen liikkuvuuden parantaminen" . Taurian osavaltion maataloustekniikan yliopiston harjoittelu. Tekniset tieteet . 3 (15): 100-124 . Haettu 23.1.2021 . _
8. ↑ Paramsothy Jayakumar, Michael Hoenlinger, William Mayda, Scott Bradley. tekninen muistio. Cooperative Demonstration of Technology (CDT) seuraavan sukupolven NATO-referenssiliikkuvuusmalliin (NG-NRMM) [1] Arkistoitu 17. toukokuuta 2021 Wayback Machinessa
9. ↑ Aby K. George, Harpreet Singh, Macam S. Dattathreya ja Thomas J. Meitzler. A Fuzzy Simulation Model for Military Vehicle Mobility Assessment Arkistoitu 29. tammikuuta 2021 Wayback Machinessa.// Advances in Fuzzy Systems. -Nide 2017, artikkelitunnus 3982753, 12 sivua. DOI: 10.1155/2017/3982753.

Kirjallisuus

• AVT-248 seuraavan sukupolven NATO-referenssiliikkuvuusmalli (NRMM  )
• * STANREC 4813 Ed. 1/AMSP-06 Ed.A "Ohjeet M&S-standardeihin, joita sovelletaan NATO:n seuraavan sukupolven vertailuliikkuvuusmallin (NG-NRMM) kehittämiseen"

Linkit

• Naton seuraavan sukupolven liikkuvuusviitemallin kehittäminen .// YouTube .