Moskovan pieni rengas

Liittovaltion valtatie A107 ( Moskovan pieni kehä , epäviralliset nimet: " Pieni betoni ", " Ensimmäinen betoni ", " Pjatidesyatikmometrovka " - noin etäisyydellä nolla kilometristä Moskovan keskustassa) on kehätie Moskovan alueella , joka kulkee kaupungin läpi. kaupungit Noginsk , Elektrostal , Bronnitsy , alue Domodedovo , Selyatyn , Zvenigorod , Chernogolovka , Sofrina . Osa tiestä kulkee myös Uuden Moskovan ( Trinity District ) alueen läpi. Pituus on 347 km [1] . Tammikuun 1. päivästä 2018 alkaen reitin nolla kilometri lasketaan M-10 Rossija-moottoritieltä Radumljan kylän läheltä, Solnetšnogorskin alueella , Moskovan alueella . Valtatien varrella on useita puolustuslaitoksia - niin sanottu ilmapuolustuksen kultainen rengas .

Kehä avautuu Bolshie Vyazemyn ja Malye Vyazemyn kylien välisissä osissa ( kehäliikenteen osuus kulkee Mozhayskoje-valtatietä pitkin ), Durykino ja Radumlya ( Leningradskoje-valtatietä pitkin ), Ermolino ja Morozki ( Dimitrovskoje- valtatietä pitkin ).

2. luokan tie [2] [3]  - liikenneintensiteetti 13 000-17 000 ajoneuvoa vuorokaudessa, perussuunnittelunopeus 120 km/h, parannettu pääpinta ja kaksi kaistaa.

Vuonna 2016 aloitettiin Keskikehätien rakentaminen , josta suurin osa kulkee 400-800 metrin päässä Moskovan pienestä kehästä ja länsiosa on rekonstruoitu 76 kilometriä Malaya Concretea [4] .

Historia

Moskovan pieni kehä, yhdessä Big Ringin kanssa , rakennettiin 1950- ja 1960-luvuilla (eli samoihin vuosiin kuin Moskovan kehätie ) Moskovan ilmapuolustuksen sotilaskuljetustarpeisiin . Yleisesti ollaan sitä mieltä, että betonilohkot rakennettiin juuri meille tutuista betonilaatoista, jotka väitetysti laitettiin päällekkäin useissa kerroksissa, jotta kangas kestäisi liikkuvia ohjustentorjuntajärjestelmiä, kertoo päällikkö Konstantin Mogilny. FKU Tsentravtomagistralin insinööri. "Tämä on sekä totta että ei totta. Tiet rakennettiin betonista, ei laatoista. Betoni kaadettiin teknisten kahvojen pitkin, joista jokainen oli 200-300 metriä pitkä. Tien leveys oli 4-5 metriä, betonin paksuus oli enintään 25 senttimetriä ja paikoin vain 15 senttimetriä, joka kesti usean tonnin rakettitraktoreiden painon.

Vuoteen 1990 asti Moskovan pientä kehää, kuten Moskovan suurta kehää, ei merkitty karttoihin ja tiekartastoihin [5] , mutta jo vuonna 1956 Geodesian ja kartografian pääosasto julkaisi oppaan Moskovan alueen kartalla (toimittaja - A. N. Ignatenko, konsultti - P. G. Kudelin, allekirjoitettu julkaistavaksi 27.6.1956), jonka levikki on satatuhatta kappaletta Bolshaya betonitiellä ja yksittäisillä Malajan osilla merkittynä.

Tieto kätevistä teistä levisi lopulta paikallisen väestön keskuuteen, ja molemmista kehyksistä tuli ensin de facto ja 1980-luvun lopulla de jure yleisiä teitä . Vähitellen betonilaatat peitettiin asfaltilla, mutta yleisen mielen mukaan renkaat pysyivät "betoneina" [6] .

Vuonna 1988 julkaistiin ensimmäinen kartta ja vuonna 1991 ensimmäinen Moskovan alueen tieatlas, johon Moskovan pieni rengas oli merkitty.

Vuonna 2016 aloitettiin maksullisen Keskikehätien rakentaminen , myös Malaya Concreten [7] alueen läpi .

Liitokset, ylikulkusillat ja sillat

Siellä on monitasoisia eritasoja moottoriteillä M11 , M9 "Baltic" , M8 "Kholmogory" , M7 "Volga" , M5 "Ural" , M4 "Don" , M2 "Krim" , M3 "Ukraina" , M1 "Valko-Venäjä" .

M10 "Venäjä" ja muiden liittovaltion teiden risteyksessä on säännöllisiä säänneltyjä tai sääntelemättömiä risteyksiä (esimerkiksi liikenneympyrä Kalugan moottoritien kanssa ). Ennen uuden liittymän (TsKAD - A-107 - Egoryevskoye shosse) käyttöönottoa molemmat tiet kulkivat yhteistä kaksikaistaista (yksi kaista kumpaankin suuntaan) ylikulkusiltaa Jegorjevskoje-moottoritien risteyksessä .

Ylikulkusillat rakennettiin Nižni Novgorodin , Kazanin , Paveletskin , Ryazanin , Kiovan , Riian ja Savelovskin rautateiden yli, Leningradin suunnan yli , kaksi ylikulkusiltaa BC Moskovan rautateiden yli .

Jaroslavlin , Kurskin ja Valko -Venäjän rautateiden risteykset ja osa niiden haarasta on järjestetty yksittäisiksi kaksikaistaisiksi risteyksiksi.

Vesiväylien risteyksissä rakennettiin suuria siltoja: Moskovan joen yli Bronnitsyssa ja Moskovan kanavan yli Ikshan lähellä .

Liikkeen organisaatio

Liikenne kulkee lähes koko pituudeltaan kahdella kaistalla, yksi kumpaankin suuntaan. Ei ole jakolinjoja. Ohitus on kielletty monilla alueilla. Liikkumisnopeus on myös asuinalueiden ulkopuolella usein rajoitettu 40–60 km/h.

Valtatie kulkee suoraan suurten siirtokuntien läpi ilman risteyksiä, minkä seurauksena syntyy vakavia vaikeuksia liikenteen järjestämisessä kaupungeissa ja virtauksen rajoittamisessa itse tiellä. Moskovan hallituksen käyttöön ottaman Moskovan kehätien tavaraliikenteen liikkumiskiellon seurauksena MMK:n kuormitus on kasvanut merkittävästi, mikä on johtanut joillakin osilla useisiin kilometrien ruuhkaisiin. Tämä näkyy erityisen selvästi rautatien risteyksissä ja paikoissa, joissa MMK kulkee suhteellisen suurten siirtokuntien läpi (Zvenigorod, Noginsk, Elektrostal).

Muistiinpanot

1. ↑ Huomio: 1. tammikuuta alkaen moottoriteillä A-107 "MMK" ja A-108 "MBK" otettiin käyttöön yksi mittarilukema - FKU Tsentravtomagistral . www.centrdor.ru _ Haettu 20. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2020. (määrätön)
2. ↑ Tie SNiP:n mukaan
3. ↑ Sanomalehti "Khimki News"  (pääsemätön linkki)
4. ↑ Mitä Keskikehätiestä tiedetään . TASS (11. toukokuuta 2016). Haettu 10. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2020. (Venäjän kieli)
5. ↑ A-107 (MMK) ja A-108 (BMK). Pienet ja suuret esikaupunkirenkaat. Kuvaukset WUA:n käytöstä poistamisesta. . Haettu 12. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 9. kesäkuuta 2017. (määrätön)
6. ↑ Luokituksesta poistettu kappale Arkistoitu 12. tammikuuta 2012 Wayback Machinessa // Ogonyok  : journal. - nro 30 (4955). - 24.-30.7.2006.
7. ↑ Luettelo Keskikehätien maksullisista osuuksista hyväksyttiin . Haettu 12. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 15. kesäkuuta 2021. (määrätön)

Linkit

• Venäjän federaation hallituksen asetus, annettu 17. marraskuuta 2010, nro 928 "Liittovaltion kannalta merkittävien yleisten teiden luettelosta"