Queensboron silta

Queensboro Ed Koch -silta
Englanti  Ed Koch Queensboron silta
Näkymä kohti Queensia köysiradalta
40°45′22″ s. sh. 73°57′10″ W e.
Kuvaus
Sovellusalue	maantie silta
Ristit	East River
Maa	USA
Osavaltio	New York
Kaupunki	New York
Piirit	Manhattan , Queens
hyväksikäyttö
avauspäivämäärä	30. maaliskuuta 1909
Arkkitehti	Henry Hornbostel
Suunnittelija	Gustav Lindenthal , Leffert Buck
Manager	New Yorkin liikenneministeriö
Tekniset tiedot
Rakennustyyppi	uloke
Pääjänne	192 m
Pituus	1135,2 m
Leveys	30 m
Kaistojen määrä	kymmenen
Liikenteen intensiteetti	160 111 (2019)
Queensboro Ed Koch -silta
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Queensboro Bridge ( englanniksi  Queensboro Bridge ) tai 59th Street Bridge ( englanniksi  59th Street Bridge ) on ulokesilta East Riverin yli New Yorkissa . Roosevelt Islandin läpi kulkeva se yhdistää Long Island Cityn alueen (Borough of Queens ) Manhattaniin .

Queensboron silta on pohjoisin East Riverin ylittävästä neljästä sillasta. Sitä kutsutaan myös 59th Street Bridgeksi, koska se on yhdistetty Manhattanin 59th ja 60th Streeteihin.

Historia

Vakavat suunnitelmat Manhattanin ja Long Island Cityn yhdistävän sillan rakentamisesta ilmestyivät ensimmäisen kerran vuonna 1838. Ensimmäinen yritys rahoittaa rakentamista yksityinen yritys teki vuonna 1867, mutta yritykset epäonnistuivat, sillä yritys meni konkurssiin 1890-luvulla. Vuonna 1903 suunnittelun aloitti kaupungin siltaosasto, jota johti Gustav Lindenthal (hänet nimitettiin osastopäälliköksi vuonna 1902) yhteistyössä Williamsburgin sillan suunnittelijoiden Leffert L. Buckin ja Henry Hornbostelin kanssa .

Pian aloitettiin rakentaminen, joka jatkui vuoteen 1909 työläisten levottomuuden vuoksi (jopa sillan yksi jänne yritettiin räjäyttää). Silta avattiin 30. maaliskuuta 1909 [1] hintaan 18 miljoonaa dollaria ja vaati 50 ihmishenkeä. 12. kesäkuuta pidettiin seremoniallinen avajaisjuhla. [2] Siltaa kutsuttiin tuolloin Blackwell Island Bridgeksi, joka nimettiin myöhemmin uudelleen Roosevelt Islandiksi. [3] Vuosina 1930-1955 siellä oli köysirata, joka kuljetti autoja ja matkustajia Welfare Islandille (kuten saarta kutsuttiin) ja takaisin. Köysirata tuhoutui vuonna 1970. [4] Sen 100-vuotisjuhlavuotena silta oli listattu National Register of Historic Places -rekisteriin .

Ominaisuudet

Queensboron silta on kaksinkertainen ulokesilta, koska siinä on kaksi ulokeväliä, yksi kullekin kanavalle Roosevelt Islandin kummallakin puolella. Sillalla ei ole välitukia, joten uloke molemmilta puolilta ulottuu jännevälin keskelle. Sen viiden jännevälin pituudet ovat seuraavat:

• Manhattanista saarelle - 360 metriä (1182 jalkaa)
• saaren yläpuolella - 192 metriä (630 jalkaa)
• saarelta Queensiin - 300 metriä (984 jalkaa)
• sivuvälin pituus - 143 ja 140 metriä (469 ja 459 jalkaa)
• kokonaispituus kiinnityspisteiden välillä - 1135 metriä (3724 jalkaa)
• täysi pituus, mukaan lukien lähestymiset - 2270 metriä (7449 jalkaa)

Manhattanin ja Roosevelt Islandin välinen jänneväli oli Pohjois-Amerikan pisin ulokeväli, kunnes Quebecin silta ylitti tämän ennätyksen vuonna 1917. [5]

Sillalla on kaksi tasoa. Yläkerrassa oli alun perin kaksi jalankulkutietä ja kaksi kohotettua rautatietä , kun taas alemmalla tasolla oli 4 ajoneuvokaistaa ja nykyinen "ulompi moottoritie".

Sillan ylittäviltä ajoneuvoilta ei peritä tiemaksuja.

Bridge tänään

Sillan ensimmäinen peruskorjaus aloitettiin vuonna 1987 ja jatkuu edelleen.[ milloin? ] . Jälleenrakennukseen on jo käytetty yli 300 miljoonaa dollaria. Sillan ylemmällä tasolla on neljä ajoneuvokaistaa ja sieltä on näkymä sillan ulokerakenteeseen ja New Yorkin horisonttiin. Alemmalla tasolla on 6 kaistaa: sisempi neljä autoille, ulompi kaksi autoliikenteelle tai jalankulkijoille ja pyöräilijöille. North Outer Highway uudistettiin pysyväksi jalankulku- ja pyörätieksi syyskuussa 2000. [6]

Maaliskuussa 2009 New York Bridge Commission sponsoroi tapahtumia sillan käyttöönoton satavuotisjuhlan muistoksi. [7]

Silta kulkee vuosittaisen New York City Marathonin reittiä .

Muistiinpanot

1. ↑ Queensboro Bridge Opens to Traffic  (31. maaliskuuta 1909), s. 2. Arkistoitu 4.6.2011. Haettu 20. helmikuuta 2010.
2. ↑ 300 000 Katso Queens Linked to Old City  (13.6.1909), s. 1 Arkistoitu 4.6.2011. Haettu 20. helmikuuta 2010.
3. ↑ Barron, James . Faneille Queensboro Bridge on teräsjoutsen, ei "ruma ankanpoikanen"  (29. maaliskuuta 2009), s. A22. Arkistoitu alkuperäisestä 23. maaliskuuta 2011. Haettu 29. maaliskuuta 2009.
4. ↑ Kuljetus . Roosevelt Island Operating Corporation . Haettu 10. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2012. (määrätön)
5. ↑ Queensboron silta . ASCE:n suurkaupunkiosasto. Haettu 20. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2012. (määrätön)
6. ↑ Queensboro Bridge Rehabilitation Program (linkki ei saatavilla) . New Yorkin liikenneministeriö . Haettu 13. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 29. toukokuuta 2010. (määrätön) 
7. ↑ Queensboro Bridge Centennial Celebration -tapahtumat ja -näyttelyt (linkki ei ole käytettävissä) . NYC Bridge Centennial Commission. Haettu 20. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2012. (määrätön)