H010 Kuoriainen

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 28.11.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .
H010 "Kuoriainen"
Tutka Zhuk-AE paikassa MAKS-2009
Tarkoitus ilmailun (ilma) monitoimitutka
valtion kuuluminen  Venäjä
Kehittäjä Phazotron-NIIR
Tila leikattu
Vuosia tuotantoa vuodesta 1986 lähtien erilaisia ​​muutoksia
Mukana MiG-29 , Shenyang J-8 , Chengdu J-10 , Su-27 , MiG-35

H010 " Zhuk " on Fazotron- NIIR -yhtiön valmistama monitoiminen ilmailututkaperhe . Tutkat "Zhuk" on suunniteltu hallitsemaan ilmatilaa lentokoneen ympärillä, havaitsemaan ja seuraamaan sekä ilma- että maa-/pintakohteita, suorittamaan alueen automaattinen kartoitus sekä kohdistamaan erilaisia ​​ohjusaseita havaittuihin kohteisiin . Ne on asennettu MiG-29- , Su-27-lentokoneisiin ja niiden muunnelmiin sekä Ka-52K-helikopteriin .

Suunnittelun modulaarisuus mahdollistaa tutkan modernisoinnin ja parantamisen ilman laitteiden täydellistä vaihtoa.

Historia

Vuonna 2004 valmistui GSI - tutkan "Zhuk" -ohjelman  ensimmäinen vaihe ( maatestit) uraantenniryhmällä (SCHAR) [1] . Samana vuonna aloitettiin työ Zhuk-tutkan modifioimiseksi  aktiivisella vaiheistetulla antenniryhmällä (AFAR) [2] .

Vuonna 2010 esiteltiin ensimmäistä kertaa Zhuk-tutkan, jossa on AFAR, kyky kohdistaa ilma-ilma-ohjuksia RVV-AE ja ohjattuja pommeja KAB-500 [3] .

Vaihtoehdot

Beetle

Zhuk-8-II

Zhuk-8-II  on muunnos kiinalaiseen J-8IIM- hävittäjään . Se on pulssi-Doppler-tutka, jossa on tasomainen SCAR [4] .

Hävittäjätyyppisen kohteen tunnistusetäisyys etupuoliskolla on 80 km, takana - 40; varmistettiin 10 kohteen samanaikainen seuranta ja niistä kahden pommittaminen. Katselualue atsimuutissa on ±90°. Paino Zhuk-8-II - 240 kg [4] . Ilmataistelutehtävien lisäksi tällä tutkalla on kyky työskennellä maakohteiden kanssa maaston kartoituksessa, liikkuvien kohteiden valinnassa ja niiden koordinaattien määrittämisessä. Tämä tutka on ominaisuuksiltaan jonkin verran huonompi kuin Zhuk-27-muunnos, joka on suunniteltu asennettavaksi Kiinaan toimitettuihin raskaampiin Su-27-koneisiin [4] .

Zhuk-54

Zhuk-27

Zhuk-MS

Beetle-F

Zhuk-F ( Zhuk - Fazirovannaya antenniryhmä [5] , vientinimi Zhuk-FE ) - ilmatutka, jossa on passiiviset AJOVALOT , suunniteltu asennettavaksi MiG-33 (MiG-29M / M3) lentokoneisiin [6] ja vientiversiona Kiinalainen lentokone Chengdu J-10 [5] . Voit havaita samanaikaisesti 24 kohdetta, seurata niistä 8 ja ampua 2 [5] .

Zhuk-MF

Zhuk-MF ( Zhuk - Modernized with Phased Array Antenna , vientinimitys Zhuk - MFE ) on Zhuk - M - tutkan modernisointi PFAR : lla . 700 mm halkaisijaltaan tutkan massa oli 285 kg [7] . Zhuk-MF:n avulla voit seurata samanaikaisesti jopa 20 kohdetta ja ampua niistä neljää [7] .

Beetle MSF

N031 Zhuk -MSF ( Zhuk- Modernized Dry Phased [ 8] , joka tunnetaan myös nimellä " Falcon " [9] , vientinimi Zhuk-MSFE ) on monitoiminen ilmatutka , joka on suunniteltu asennettavaksi Su-33UB:iin (Su -27KUB) [8] , sekä Su-30MK:ssa ja Su-37: ssä [10] . Tämän tutkan atsimuuttimittaus on 140 astetta (atsimuuttipyyhkäisykulmat ± 70°) ja se mahdollistaa jopa 24 kohteen samanaikaisen seurannan ja ampumisen niistä 8 [8] . Verrattuna edeltäjiinsä siinä on suurempi passiivisen vaiheistetun matriisin alue [9] .

Beetle-MA

Zhuk-MA ( Zhuk - M päivitetty aktiivisella vaiheistetulla ryhmäantennilla , vientinimitys Zhuk - MAE ) on ensimmäinen vuonna 2005 luotu Zhuk - perheen tutka muunnelma AFAR : lla [ 11 ] . AJOVALOJEN peili, joka sisälsi 1148 ppm , oli kallistettu 20 astetta. Suuret mitat ja paino (noin 520 kg) määräsivät kuitenkin tutkan lisämuokkaustarpeen.

Beetle-A

Zhuk-A ( Zhuk - Aktivnaya vaiheistettu antenniryhmä , vientimuunnos - Zhuk-AE ) - Zhuk-MA:n kevyt versio. Ensimmäisessä vaiheessa PPM:ien lukumäärä pienennettiin 680:een (170 quad-moduulia), joista kukin on 5 wattia, antennin halkaisija oli 575 mm ja AFAR-peilissä ei ollut kallistusta. Kaikki tämä mahdollisti painon pienentämisen 220 kilogrammaan [12] . Yhden moduulin hinnaksi arvioitiin noin 1 500 dollaria [13] . Parannuksen jälkeen Zhuk-A-antennin halkaisija nousi 688 mm:iin, PPM:ien määrä - jopa 1064:ään tehon kaksinkertaistuessa [13] , kun taas aseman massa ei ylittänyt 280 kg [11] . Zhuk-A:sta odotetaan tulevan MiG-35- hävittäjien päätutka .

Vuoden 2006 lopulla - vuoden 2007 alussa Zhuk-AE-prototyyppi asennettiin MiG-35-esittelyyn, jonka loppunumero on "154". Helmikuussa 2007 tämä ensimmäinen venäläinen lentokone, jossa oli todellinen AFAR, esiteltiin ilmailunäyttelyssä  Bangaloressa [13] . Syyskuusta 2009 lähtien arviointilentokoneita on aloitettu osana Intian ilmavoimien tarjouskilpailua. Näitä testejä varten valmisteltiin yhteensä kaksi AFAR-lentomallia. Lentokokeet ovat osoittaneet, että toimintaetäisyys maaliin, jonka  EPR on 5 m 2 , on yli 130 km etummaisella pallonpuoliskolla ja 60 km takana, kantama maakohteita vastaan ​​oli 61-72 km, maasto kartoitettiin mm. resoluutio 5 × 5 m [11] . Zhuk-A:n parannetun version on tunnistettava vihollishävittäjät 200 km:n etäisyydeltä, ja maastokartoituksen resoluutio kasvaa 1 × 1 metriin [11] .

Vuonna 2010 Zhuk-AE:n sarjatuotanto aloitettiin [14] . Jokaisen tutkan hinnan oletetaan olevan 3,5-4 miljoonaa dollaria [11] .

Tekniset tiedot

Muokkaus Bug Zhuk-8-II Zhuk-27 Zhuk-M Zhuk-MS Zhuk-F Zhuk-MF Zhuk-MSF Zhuk-MA Zhuk-A
(demonstraatio/sarja)
Luomisen vuosi 1986 ~ 1995 2005 2009/2010 _ _
radiotekniset ominaisuudet
Taajuusalue X-kaista (10 GHz, aallonpituus 3 cm)
Antenni tyyppi rakoantenni PFAR AFAR
PPM :n lukumäärä ( PPM ), kpl 1148 680 [11] / 1016 [11]
Keskimääräinen lähettimen teho, kW 1.2 [10] 1,2…1,5 [10] 2 [10]
Tehonkulutus, kW 8.5 [10] 12 [10] 12 [10]
ohjausalueet
Atsimuutti, asteet 170 (±85) [10] 180 (±90) [4] [10] 140 (±70) [7] [10]
Korkeuden mukaan, rakeita 95 (-40 - +55) [10] 100 (-40 - +60) [10] 140 (±70) [7] [10]
tunnistusalue (kohdetyyppien mukaan)
Taistelija ( PP ) 80 [4] [10] 110…130 [10] 110 [7] 180 [10] 148 [11] / 200 [11]
Taistelija ( ZP ) 40…50 [4] [10] 45…60 [10] 50 [7] 80 [10] 60 [11]
Rautatien silta 120 [7] 130 [7] 120 [7] 130 [7]
Hävittäjä 300 [7] 300 [7]
suorituskyky (kohteiden samanaikainen käsittely)
Mukana 10 [4] [10] 10…20 [10] kahdeksan 20 [7] 30 [10] kolmekymmentä
kuorittu 2 [4] [10] 2…4 [10] 2 4 [7] 8 [10] kahdeksan
paino-mitta- ja toimintaominaisuudet
Paino (kg 250 [10] 240 [4] 220…260 [10] 285 [7] 245 [10] 520 [11] 240 [11] / < 280 [11]
Antennin halkaisija, mm 624 [7] 960 [7] 700 [7] 980 [7] 700 [11] 500 [11] / 688 [11]
Aika epäonnistumiseen, tunti 120 [10] 120…200 [10] 200 [10]
yhteensopivuus
Lentokone MiG-29S [10] J-8 [4] Su-27 , Su-33 , MiG-29SMT-2 [10] MiG-33 , J-10 Su-33UB , Su-30MK , Su-37 [10] MiG-35 [11]

Muistiinpanot

  1. ↑ MiG-29SMT-hävittäjän lentokokeet uudella tutka-asemalla alkavat . Arkistokopio päivätty 7. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // AviaPort . Digest (alkuperäinen lähde: Interfax-AVN-uutistoimisto, 21. tammikuuta 2004)
  2. ↑ Avioniikka – venäläisten hävittäjien "akilleksen kantapää" Arkistokopio 14. maaliskuuta 2009 Wayback Machinessa // Military Parity
  3. ↑ 13.5.2010 MiG-35 testasi onnistuneesti ohjuksia ja pommeja Arkistokopio 17. elokuuta 2016 Wayback Machinessa // Military Parity
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 J-8IIM . Taivaan kulma . Haettu 6. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 14. toukokuuta 2012.
  5. ↑ 1 2 3 J-10. Lento poikki . sotilaallinen pariteetti. Haettu 6. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2011.
  6. ↑ MiG-29M3 / MiG-35 . Hiljaiset koneet. Haettu 6. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2012.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Rosoboronexport. AEROSPACE SYSTEMS -vientiluettelo  (englanniksi) (pdf)  (linkkiä ei ole saatavilla) . FSUE Rosoboronexport. - Avaruusjärjestelmien vientiluettelo, 2005, 100 sivua Käyttöpäivä: 3. marraskuuta 2009. Arkistoitu 13. elokuuta 2011.
  8. ↑ 1 2 3 Uusi ilmatutka asennettu Su-27KUB-hävittäjään (pääsemätön linkki) . Interfax. Haettu 6. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2012. 
  9. ↑ 1 2 Andrian Nikolaev. F/A-18E/F Super Hornet vs. Su-27K . Sotilaallinen pariteetti (27. maaliskuuta 2008). Haettu 6. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2012.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 29 30 31 32 29 30 31 32 No.Radar 40 Navigointiosasto". Venäläisten tutkien tekniset ominaisuudet (pdf)  (linkki ei saatavilla) . Moskovan ilmailuinstituutti. Haettu 8. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 3. huhtikuuta 2012.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Jevgeni Erokhin. Fazotron on teknisesti valmis Intian tarjouskilpailuun . missiles.ru. Haettu 6. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2012.
  12. ↑ Fomin, 2007 .
  13. ↑ 1 2 3 "Phazotron" aloitti tutkan testauksen kolmannen vaiheen AFAR:lla  // "Rise". - 2008. - Nro 7-8 (43-44) . - S. 22 . — ISSN 1819-1754 .
  14. ↑ Zhuk-AE-tutkan sarjatuotanto on alkanut Venäjällä . Arkistokopio 30.11.2016 Wayback Machinella // AviaPort (18.1.2010 päivätyn Izvestia-sanomalehden mukaan)

Kirjallisuus

Linkit