Saksan purjelentoinstituutti

Saksan purjelentokoneiden tutkimuslaitos ( saksaksi  Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug , DFS; "Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug", DFS) perustettiin 1930-luvun alussa Wasserkuppessa vuonna 1925 perustetun Rhön-Rossitten Gesellschaft -liitoyhdistyksen pohjalta. .

Vuonna 1939 DFS siirrettiin Darmstadt - Griesheimiin ja sen johtajaksi nimitettiin professori Walter Georgii .

Purjelentoinstituuttiin kuuluivat seuraavat osastot: meteorologinen osasto, aerodynamiikkaosasto , instrumenttiosasto , purjelentokonesuunnitteluosasto ja professori A. Lippischin työhön liittymisen jälkeen myös hännäntön lentokoneiden  kehitysosasto .

Kehitetyistä rakenteista tehtiin prototyyppejä instituutin työpajoissa Darmstadt-Griesheimissa ja Ainringissä , jossa pääkonttori sijaitsi . Sarjatuotantoa suoritettiin Gota -yrityksessä ja muissa yrityksissä.

Instituutti on kehittänyt erittäin menestyneen sotilaspurjelentokoneen DFS 230 (yli 1000 kappaletta valmistettiin).

Mistel - ohjelman (komposiittilentokoneiden ) työskentelyn lisäksi instituutti on kehittänyt useita menestyneitä projekteja, mukaan lukien DFS 332 -moottoripurjelentokone , DFS 228 -rakettiliito ja DFS -346- yliäänitiedustelu / sieppaaja (Sibel-346, Walterilla ). HWK-109 moottori). -509V ja suunnittelunopeus 2,6 M; Neuvostoliiton "Sibel-346":n perusteella OKB-2 jatkoi työtä saavuttaakseen äänennopeuden "projekti 346").

Kun RLM päätti kehittää kiireellisesti miehitettyjä kertakäyttöammuksia, jotka laukaistiin lentotukilentokoneista ilmassa ( Fieseler Fi 103R Reichenberg ), DFS:n johtaja V. George nimitettiin kaiken tämän alueen tutkimus- ja suunnittelutyön koordinaattoriksi.

Katso myös

• Hanna Reitsch
• Luisto

Linkit