Niobe (ilmapuolustusristeilijä)

"Niobe"  - saksalainen ilmapuolustusristeilijä ( neuvostoliiton luokituksen mukaan; Kriegsmarine -luokituksen mukaan  - "raskas ilmatorjuntatykistö kelluva akku "), muunnettu vangituksi otetusta hollantilaisen tykistökoulutusaluksesta Gelderland: entinen samanniminen panssaroitu risteilijä ( Venäjän laivastoimperiumissa hyväksytyn luokituksen mukaan  - 2. luokan panssaroitu risteilijä ) Holland-tyyppinen (neuvostoliitossa ja venäläisissä lähteissä sitä kutsutaan yleensä Gelderlandin rannikkopuolustuksen taistelulaivaksi ). Toimii Itämerellä .

Palvelu vuoteen 1944 asti

"Gelderland" oli yksi Alankomaiden kuninkaallisten  merivoimien (laivaston) kuudesta pienestä panssaroidusta "Holland"-tyyppisestä risteilijästä , joka rakennettiin vuosina 1895-1900. Alunperin tarkoitettu pitkän matkan risteilypalveluun. Hän oli Hollannin laivaston taistelukokoonpanossa vuoteen 1920 asti, eikä Alankomaiden puolueettomuuden vuoksi osallistunut vihollisuuksiin.

Vuonna 1920 risteilijä luokiteltiin uudelleen tykistökoulutusalukseksi, jolla se pysyi Alankomaiden antautumiseen Saksalle toisessa maailmansodassa 14.5.1940.

Vuoteen 1943 asti saksalaiset eivät yrittäneet käyttää alusta, minkä jälkeen he päättivät muuntaa sen raskaaksi ilmatorjuntatykistöpatteriksi vaihtamalla tykistöaseet täydellisesti, asentamalla tutka-aseman , sementoimalla yläkerroksen ja tehdä jotain muuta työtä. Saatuaan uuden nimen "Niobe" antiikin kreikkalaisen mytologian jumalattaren Nioben kunniaksi laiva aloitti jälleen - jo Saksan lipun alla - 16. maaliskuuta 1944.

Uppoaminen

Laivan palvelu uudella alalla oli hyvin lyhytikäistä. Tultuaan palvelukseen 16. maaliskuuta 1944, 16. heinäkuuta 1944, Neuvostoliiton laivaston Red Banner Baltic -laivaston ilmavoimat upposi sen Suomen Kotkan satamaan [2] . Ensimmäiset kaksi hyökkäystä kelluvaa akkua vastaan ​​tekivät Red Banner Baltic -laivaston ilmavoimien 12. kaartin sukelluspommittajarykmentin 30 Pe-2- sukelluspommittajaa 24 Yak-9- hävittäjän seurassa jo 12. heinäkuuta - päivänä, jolloin Niobe löydettiin Kotkasta. Mutta nämä hyökkäykset olivat yleensä epäonnistuneita - kelluva akku ei saanut suoria osumia, samoin kuin merkittäviä vahinkoja, vaikka siihen pudotettiin noin 70 pommia ) [3] .

Tämän seurauksena Red Banner Baltic -laivaston ilmavoimien komentaja, ilmailun kenraaliluutnantti M.I. Samokhin ja laivaston ilmavoimien päämaja, kolmessa päivässä suunniteltiin ja valmisteltiin operaatio Hurricane [3] , suunniteltu erityisesti tuhoamaan Suomen rannikkopuolustustaistelulaiva Väinemäinen , jolle tiedustelutulosten mukaan maali hyväksyttiin huolimatta tiedustelulentäjien ja vastaanotettujen valokuvien dekoodereiden "Niobe" vastalauseista. Raidiin oli tarkoitus houkutella 142 lentokonetta, mutta todellisuudessa siihen osallistui 137 lentokonetta kahdeksasta ilmailurykmentistä laivaston ilmavoimien viidestä ilmailuhaarasta [4] .

Ensimmäiseen iskuryhmään kuului 22 Pe-2- sukelluspommittajaa (kaksi ryhmää, kussakin 11 lentokonetta) 12. Kaartin sukelluspommittaja-ilmailurykmentistä, mukana 18 Jak-9- hävittäjää [5] . Jokainen sukelluspommikone kantoi 2 FAB-250 [3] pommia (muiden lähteiden mukaan 2 FAB-250 ja 2 FAB-100 [2] ). Sukelluspommittajien iskuryhmää komensi Neuvostoliiton kaartin sankari everstiluutnantti V. I. Rakov , sen hävittäjiä suojasi everstiluutnantti P. I. Pavlov [5] . Toinen iskuryhmä - 4 A- 20G Havoc [k 2] (neuvostolähteissä virheellisesti - A-20DO) 51. miinatorpedo-ilmailurykmentistä (ryhmän johtaja - everstiluutnantti I. N. Ponomarenko [5] ) ja 6 saattajahävittäjä Jak- 9. Kukin ylämaston kantaja kantoi 2 FAB-1000-pommia ( lentokoneiden torpedojen käyttö hylättiin matalan veden vuoksi) [3] . Tukijoukot koostuivat ryhmistä: tukahduttaneet ilmatorjuntatykistöä kohdealueella (23 Il-2 ), saattaneet pommikoneet ja hyökkäyslentokoneita (30 Yak-9 ja 24 LaGG-3 ), "lakaisevat pois" vihollisen hävittäjiä (nykyajan mukaan terminologia  - "paikallisen hallitsevan aseman saaminen ilmassa ") kohdealueelta (16 La-5 ), demonstroiva isku ja ylämastojen ohjaus (6 Pe-2 ), sekä iskun tulosten valokuvaohjaus (6 Jak-9R ) [4] . Kaikkien operaatioon osallistuneiden pommi- ja hyökkäyslentokoneiden pommikuorma oli yhteensä 38 tonnia . Kaikkia ryhmiä komensivat suoraan rykmentin komentajat tai heidän lentoyksikön sijaiset [3] .

Neuvostoliiton tietojen mukaan Pe-2-iskuryhmä, jonka ensimmäinen ryhmä saavutti tavoitteen kello 16 tuntia 52 minuuttia, saavutti neljä suoraa FAB-250-pommeilla maalia. Toiset 12 FAB-250:tä räjähti vedessä aluksen välittömässä läheisyydessä. Kelluvan akun lähellä räjähti myös useita hyökkäyslentokoneiden ryhmien ja demonstratiivisten iskupommittajien heittämiä ilmapommeja. Seurauksena oli, että Niobe upposi vakavien vaurioiden saatuaan noin 40°:n rullan vasemmalle puolelle. Saksalaisten tietojen mukaan kelluva patteri sai ensimmäiset vakavat vauriot osuessaan vain 10 kg:n sirpalepommiin AO-10 , jonka Il-2-hyökkäyslentokone pudotti ja tuhosi 105 mm:n yleistykistöase ammuksella (joka räjähti ) ja laskelma (josta oli seurauksena myös tulipalo) [2] . Topmastin miehistö löysi jo vaurioituneen aluksen. Klo 17.00 3 A-20G- lentokonetta pudotti kelluvalle akulle 6 FAB-1000-pommia, joista kaksi osui aluksen keski- ja peräosaan [6] . Kelluvassa akussa tapahtui voimakkaita räjähdyksiä, ja 8 minuutin kuluttua sen komentaja käski poistua aluksesta. Klo 18.40 Niobe upposi [2] . Red Banner Baltic -laivaston ilmavoimien tappiot 8 minuutin ratsian aikana olivat vain yksi alas ammuttu lentokone ja 4 vaurioitunut [3] .

Saksalaisten tietojen mukaan Niobe oli 16.7.1944 toiminta-alueellaan Kotkasta koilliseen Hallensaaren saaren itärannikolla ja joutui massiivisen Neuvostoliiton ilmahyökkäyksen kohteeksi, jossa 8 Bostonia (A-20), 52 Pe- 2 osallistui ja 42 Il-2 30 LaGG-3:n suojassa. Klo 15.45-16.20 Berliinin aikaa he hyökkäsivät Niobeen useissa peräkkäisissä ryhmissä etelästä, Auringon puolelta, 100-5000 metrin korkeudesta (itse asiassa ylämasstot toimivat korkealta 30 m [2] ), käyttäen ilmailupommeja, ilmatorpedoja sekä ilmakonekivääreitä ja tykkiaseita.

Aluksen komentajan raportista:
”Ensimmäinen osuma (AO-10 pommi Il-2:sta) seurasi 105 mm:n tykkitelineessä nro 7. Ampumatarvikkeiden räjähdyksen jälkeen aseen piippu pudotettiin koneesta. asevaunussa ja putosivat laidan yli, koko miehistö kuoli. Pelastustyöntekijät sammuttivat syttyneen tulipalon välittömästi. Pian Pe-2:n FAB-100 osui 105 mm:n aseeseen - koko miehistö, ase ja ammukset tuhoutuivat. Tästä huolimatta alus säilytti taisteluvalmiuden ja suoritti aktiivista tulipaloa ampuen alas 3 Pe-2-lentokonetta. Tätä seurasi kaksi FAB-250-iskua konehuoneen lähellä olevaan tuuletusputkeen ja kaksi FAB-100-iskua keula- ja peräpattereihin. Palonhallinta oli täysin rikki, nyt aseiden komentajat ampuivat itsenäisesti. He onnistuivat ampumaan alas vielä 7 konetta [kolmeen] . Monet pommit putosivat veteen Nioben ympärillä aiheuttaen suuria tappioita henkilöstölle sirpaleiden takia. Sen jälkeen neljä Bostonin pommittajaa pudotti torpedoja erittäin alhaiselta korkeudelta, joista kaksi osui Nioben oikealle puolelle, minkä jälkeen alus sai voimakkaan kierteen. Miehistön kamppailu aluksestaan ​​muuttui toivottomaksi. Vain yksi nelinkertainen 20 mm:n ilmatorjuntatykki perässä pystyi jatkamaan ampumista.

Kello 16 tuntia 8 minuuttia Berliinin aikaa, Nioben komentaja käski kelluvan patterin miehistön (josta 63 ihmistä kuoli ja katosi (itse asiassa myös kuoli) ja 83 muuta ihmistä loukkaantui) poistumaan aluksesta [7] .

Niobesta tuli suurin Neuvostoliiton lentokoneiden itsenäisesti upotettu saksalainen sotalaiva Neuvostoliiton kansan suuren isänmaallisen sodan aikana vuosina 1941-1945. [to 4]

Se, että vuonna 1944 Kotkassa ei upotettu Väinemäinen, vaan Niobe, selvisi vasta vuonna 1947, kun taistelulaiva Väinemäinen löydettiin terveenä [2] , sillä Pariisin rauhansopimuksen ehtojen mukaan Suomi riistettiin . Suomi myi Väinemäisen neuvostohallitukselle oikeuden pitää laivastossaan taistelulaivoja.

Ja kelluvan akun "Niobe" luuranko makasi puoliksi veden alla Kotkan satamassa yhdeksän vuotta, kunnes se nostettiin ja leikattiin metalliromuksi vuonna 1953.

Toimintaa koskeva kritiikki

Neuvostoliiton ja venäläinen laivastohistorioitsija V.D. Dotsenko väitti vuonna 2000, että Nioben tuhoamiseen oli varattu kohtuuttoman suuri määrä lentokoneita [3] . Tämä väite kuitenkin näkyy[ kenelle? ] on erittäin kiistanalainen. Toisen maailmansodan aikana yleinen sääntö ilmailun hyökkäyksessä suureen sotalaivaan , joka oli hyvin suojattu ilmapuolustusvälineillä (ja Niobea suojasi oman ilmatorjuntatykistönsä lisäksi 12 muuta Kotkan laivastotukikohdan, jossa se sijaitsi , ilmapuolustuksen ilmatorjuntatykistöakut ) koostuivat siitä, että hyökkäyslentokoneita ei voi koskaan olla liikaa suorittamaan tehtävää - pitää vain huolehtia siitä, että niitä ei ole tarpeeksi. Esimerkiksi huhtikuussa 1945 Yhdysvaltain laivaston ilmavoimat määräsi 386 iskukonettatuhoamaan Yamato-taistelulaivan [8] . Tietenkin Niobe oli hyvin kaukana Yamatosta, mutta luku 55 iskukonetta ilmapuolustusristeilijää vastaan ​​ja 12 rannikkoilmatorjuntapatteria tätä taustaa vasten ei vaikuta niin kohtuuttoman suurelta.

Muistiinpanot

1. ↑ V.D. Dotsenko uskoo, että Niobe kelluvan patterin pienikaliiperista ilmatorjuntatykistöä edusti 25 vangittua 40 mm:n ilmatorjuntaautomaattiasetta yksi- ja monipiippuisissa tykistötelineissä, mutta muut lähteet (mukaan lukien) eivät vahvista tätä asiakirjat Saksan arkistoista).
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Bogatyrev, Ovcharenko, 2004 .
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Dotsenko, 2004 .
4. ↑ 1 2 Ivanov, 1973 , s. 148-149.
5. ↑ 1 2 3 Ivanov, 1973 , s. 149.
6. ↑ Ivanov, 1973 , s. 149-150.
7. ↑ 1 2 Bogatyrev, Ovcharenko, 2004 , s. 34.
8. ↑ Juri Ivanov. Kamikaze: Itsemurhalentäjät. Japanilainen uhrautuminen Tyynenmeren sodan aikana. - Smolensk: Rusich, 2001. - S. 83. - 528 s. – 11 000 kappaletta.  - ISBN 5-17-8138-0311-4.

1. ↑ Kriegsmarinessa laiva- tai veneautomaattiaseet, joiden kaliiperi oli enintään 28 mm, katsottiin virallisesti kuuluvaksi konekivääriluokkaan.
2. ↑ Tunnetaan paremmin nimellä "Boston".
3. ↑ Kaiken kaikkiaan saksalaiset väittivät tuhoavansa - epäonnistuneella yrityksellä torjua kelluvaan patteriin - 10 Neuvostoliiton lentokonetta: suuruusluokkaa enemmän kuin Red Banner Baltic -laivaston ilmavoimien todelliset peruuttamattomat tappiot tässä. operaatio.
4. ↑ Red Banner Baltic -laivaston ilmavoimat lopettivat Kriegsmarinen harjoitustaistelulaivan Schlesien , joka oli suurempi kuin Niobe, saatuaan vakavia vaurioita räjähdyksen seurauksena rannikkojohdon ilmailun paljastamassa ilmailun pohjamiinassa. Ison-Britannian kuninkaalliset ilmavoimat.

Kirjallisuus

• Dotsenko V.D. Pidä "Väinemäistä" risteilijänä "Niobe" // Venäjän laivaston myyttejä ja legendoja . - toim. 4. - M. - Pietari. : AST, Polygon, 2004. - 352 s. -5000 kappaletta.  — ISBN 5-17-025853-4 .
• Ivanov P.N. Siivet meren yli. Neuvostoliiton laivaston ilmailun luomisen, kehittämisen ja taistelutoiminnan historia .. - M . : Military Publishing House, 1973. - 304 s. - 40 000 kappaletta.
• Rakov V. I. Siivet meren yli. - L .: Lenizdat, 1974. - 504 s.
• Igor Borisenko. Nioben uppoaminen. Saksalainen näkökulma  // Arsenal-Collection: Journal. - M. , 2015. - Nro 7 . - S. 53-59 . (Venäjän kieli)
• Sergei Bogatyrev, Anatoli Ovcharenko. NIOBEn uppoaminen  // Ilmailu ja aika: päiväkirja. - 2004. - Nro 4 . - S. 33-34 .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905  (englanniksi) / R. Gardiner. - New York: Mayflower Books, 1979. - S. 376. - 440 s. — ISBN 0-8317-0302-4 . - ISBN 978-0831703028 . - ISBN 0-85177-133-5 .

Bibliografisissa luetteloissa	VIAF : 128069359 WorldCat VIAF : 128069359