| Pago Pagon kansainvälinen lentokenttä | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pago Pagon kansainvälinen lentokenttä [1] | ||||||||||
| IATA : PPG - ICAO : NSTU | ||||||||||
| Tiedot | ||||||||||
| Näkymä lentokentälle | siviili | |||||||||
| Maa | Amerikan Samoa | |||||||||
| Sijainti | pago pago | |||||||||
| avauspäivämäärä | 17. maaliskuuta 1942 | |||||||||
| Operaattori | Amerikan Samoan hallitus | |||||||||
| NUM korkeus | +10 m | |||||||||
| Työtunnit | päivänvaloa | |||||||||
| Verkkosivusto | Virallinen sivusto | |||||||||
| Kartta | ||||||||||
| Kiitotiet | ||||||||||
|
||||||||||
| Tilastot | ||||||||||
| Vuotuinen matkustajaliikenne | ▲ 56 705 ihmistä (2007) | |||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||||||||||
Pago Pagon kansainvälinen lentokenttä , joka tunnetaan myös nimellä Tafuna International Airport ( englanniksi Pago Pago International Airport , ( IATA : PPG , ICAO : NSTU , FAA LID : PPG )) on siviililentokenttä, joka sijaitsee Tafunan kylässä , viisi kilometriä lounaaseen keskustasta. Pago Pagon kaupungin alue ( Amerikan Samoa ).
Lentokentän historia juontaa juurensa toisen maailmansodan alkuun , jolloin Tutuilan laivastotukikohdan osat sijoitettiin tulevan lentokentän paikalle 7.12.1941 . Seuraavan vuoden maaliskuun 17. päivänä saatiin päätökseen kiitotien ja joidenkin sotilastukikohdan infrastruktuuritilojen rakentaminen, nimeltään Tafuna Airfield . Kaksi päivää myöhemmin lentokentälle vastaanotettiin US Marine Corps -yksiköt VMF-111 ja VMO-151 , jotka sijaitsivat Tafuna-lentokentällä siitä päivästä toisen maailmansodan loppuun asti .
Aluksi lentokentällä oli kaksi kiitotietä: 9/27, mitat 1853 × 152 metriä ja 14/32, mitat 914 × 61 metriä. Lentokentän päärakennukset, useat suuret hallit ja lennonjohtotorni sijaitsivat kiitotien päässä, joka on tällä hetkellä merkitty 8/26.
Pago Pagon kansainvälinen lentoasema alkoi palvella kaupallisia lentoja 1950-luvun puolivälissä. Ensimmäiset säännölliset lennot Pago Pagon ja Faleolon kansainvälisen lentokentän ( Länsi-Samoa ) välillä avasivat Polynesian Airlines ja Samoan Airways käyttäen Douglas DC-3 -lentokoneita , joita käytettiin aiemmin sotilaallisiin tarkoituksiin. Pago Pagon kansainvälinen lentoasema kunnostettiin täysin vuonna 1963 Yhdysvaltain presidentin John F. Kennedyn hallinnon avustuksella, ja se sai seuraavana vuonna sertifikaatin vastaanottaa suihkukoneita, ja pääasiallinen matkustajaliikenne oli Amerikan Samoan kukoistavan matkailualan turistireitit. Vuonna 1965 otettiin käyttöön uusi matkustajaterminaalirakennus ja entinen sotilaskiitotie 14/32 korvattiin uudella asfalttipäällysteisellä kiitotiellä 5/23, pituus 2743 metriä . Muutaman kuukauden kuluessa kiitotien luovutuksen jälkeen rakennettiin myös asfalttirullausreitit ja lentoaseman asemataso.
Vuonna 1964 Pan American World Airways , Yhdysvaltain kansallinen lentoyhtiö, käynnisti säännölliset Boeing 707 -suihkulennot Sydneyn ( Australia ), Aucklandin ( Uusi-Seelanti ), Honolulun ( Hawaii ) ja Papeeten ( Tahiti ) välillä. 1970-luvun alussa kaksi muuta lentoyhtiötä Air New Zealand ja American Airlines ottivat käyttöön säännölliset Tyynenmeren reitit McDonnell Douglas DC-8 -suihkukoneilla Aucklandista ja Sydneystä, ja tankkaus pysähtyi Pago Pagon kansainvälisellä lentoasemalla . Lentokentällä on pitkään ollut tärkeä rooli reittilentojen tarjoamisessa Samoan saarille vuoteen 1984 asti, jolloin Faleolon kansainväliselle lentokentälle otettiin käyttöön uusi kiitotie , joka pystyi vastaanottamaan Boeing 737 -luokan lentokoneita . Vuoden 1984 jälkeen kansainvälisen lentoliikenteen pääliikenne alkoi vähitellen siirtyä Pago Pagon lentokentältä Faleoloon.
Pago Pagon kansainvälisen lentokentän toinen kiitotie 8/26 1960-luvulla ja 1970-luvun alussa ei toiminut lentokoneiden vastaanottamiseen, sitä ei huollettu kunnossapidolla ja se hylättiin. 1970-luvun lopulla, matkustajaterminaalirakennuksen toisen saneerauksen ja modernisoinnin jälkeen, kaistaletta 8/26 alettiin vähitellen kunnostaa, ja nyt toista kiitotietä käytetään aktiivisesti lentotaksilentokoneiden vastaanottamiseen Apiaan , Ofu Olosegaan ja Tauiin .
Vuonna 2001 Pago Pagon kansainvälisen lentoaseman pääkiitotien pituutta nostettiin 2743 metristä 3048 metriin kaukoliikenteen raskaiden linja-alusten palvelemiseksi.
Pago Pagon kansainvälisellä lentokentällä oli aikoinaan tärkeä rooli amerikkalaisessa Apollo - avaruusohjelmassa . Erityisesti miehitettyjen avaruusalusten Apollo 10 , Apollo 12 , Apollo 13 , Apollo 14 ja Apollo 17 astronautit löydettiin roiskumisen jälkeen useiden satojen kilometrien päässä Pago Pagosta, kuljetettiin lentotukialuksiin päivystykseen ja sitten helikoptereilla Pago-Pagoon. Pago, josta astronautit vietiin sitten pois Lockheed C-141 Starlifter -sotilaskuljetuskoneella .
Pago Pagon kansainvälisen lentokentän omistaa ja operoi Amerikan Samoan hallitus [1] .
Pago Pagon kansainvälisellä lentokentällä on seuraavat palvelut:
Pago Pagon kansainvälisen lentokentän terminaalirakennuksessa matkustajille tarjotaan seuraavat palvelut: