South Pacific Island Airways | ||||
---|---|---|---|---|
Tiedosto: SPIA Logo.JPG | ||||
|
||||
Perustamispäivämäärä | 1973 | |||
Toiminnan aloitus | 1973 | |||
Toiminnan lopettaminen | 1987 | |||
Keskittimet |
Pago Pagon kansainvälinen lentoasema Honolulun kansainvälinen lentoasema |
|||
Laivaston koko | kahdeksan | |||
Päämaja | Honolulu [2] | |||
Hallinto | George Ray | |||
Työntekijöiden määrä | 230 [2] |
South Pacific Island Airways , lyhennettynä SPIA , oli entinen amerikkalainen lentoyhtiö, joka liikennöi Tyynellämerellä vuosina 1973–1987 [3] .
Lentoyhtiö avattiin vuonna 1973.
Vuonna 1984 FAA asetti yrityksen odotustilaan, kun yksi sen lentokoneista tilauslennolla melkein lensi Neuvostoliiton ilmatilaan [4] [5] .
Muutaman yrityksen johdossa tapahtuneen muutoksen jälkeen se sai jälleen luvan työskennellä, mutta vuonna 1985 sen työ keskeytettiin jälleen väitetysti kyseenalaisten sopimusten vuoksi, jotka sisälsivät Boeing 707 :n melunvaimennuslaitteet .
Sen jälkeen yritys jatkoi toimintaansa rajoitetusti, kunnes se suljettiin vuonna 1987.
Lentoyhtiö lensi seuraaviin kohteisiin [6] :
Maat | Lentokentät |
---|---|
Kanada | Vancouver |
Uusi Seelanti | Auckland |
Rarotonga | |
Palau | Koror |
Papua-Uusi-Guinea | Port Moresby |
USA | Anchorage , Honolulu |
Pago Pago , Ofu , Tau | |
hagatna | |
Rota , Saipan , Tinian | |
Tonga | Nuku'alofa |
Fidži | Suva |
Ranska | Papeete |
Lentoyhtiön historian aikana se liikennöi kahdeksalla lentokoneella, pääasiassa Boeing 707 -koneilla, jotka käyttivät myös de Havilland Canada DHC-6 Twin Otteria syöttöpalveluun [7] :
lentokonetyyppi | Määrä |
---|---|
Boeing 707 | neljä |
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | 3 |
Britten-Norman BN-2 Islander | yksi |