C-tyypin sukellusveneet | |
---|---|
Luokka C | |
| |
Pääpiirteet | |
laivan tyyppi | torpedo-sukellusvene |
Hankkeen nimitys | tyyppi 105F |
Projektin kehittäjä | sähköinen vene |
Nopeus (pinta) | 16,5 solmua |
Nopeus (vedenalainen) | 8,5 solmua |
Suurin upotussyvyys | 87 m |
Navigoinnin autonomia | 6800 mailia 10 solmun nopeudella, 150 mailia 4,5 solmun nopeudella veden alla |
Miehistö | 40 henkilöä |
Mitat | |
Pinnan siirtymä | 925 t |
Vedenalainen siirtymä | 1144 t |
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
73,3 m |
Rungon leveys max. | 6,3 m |
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
5,7 m |
Virtapiste | |
Diesel-sähköinen, kaksiakselinen.
|
|
Aseistus | |
Tykistö | 1 ase 76,2 mm/45 Vickers (76,2/50 Bonifaz C3:ssa ja C4:ssä) |
Miina- ja torpedoaseistus |
4 keula ja 2 perä 533 mm torpedoputkea, 10 torpedoa |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Tyypin C sukellusveneet ovat sarja Espanjan laivaston dieselsähköisiä sukellusveneitä 1900-luvun ensimmäisellä puoliskolla, jotka rakennettiin SECN-telakalla Cartagenassa Electric Boat Companyn 105F-projektin mukaisesti . Yhteensä rakennettiin 6 asuntoa. Käytettiin Espanjan sisällissodassa .
Helmikuun 17. päivänä 1915 ja 1. tammikuuta 1922 annettujen lakien mukaisesti 13. lokakuuta 1922 annetulla kuninkaan asetuksella myönnettiin 79 119 300 pesetaa kuuden sukellusveneen rakentamiseen. Viikkoa myöhemmin Espanjan laivanrakennusyhdistykselle (espanjaksi: Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) ) annettiin toimeenpanomääräys [1] .
Tyypin C sukellusveneitä rakennettiin vuosina 1923-1930 SECN-telakalla Cartagenassa muunnetun Holland 105F -projektin mukaisesti Electric Boat -yhtiön lisenssillä. Hankkeen tarkoituksena oli parantaa aikaisempaa tyyppiä "B". Parannuksia olivat pintanopeus, uppoamisnopeus, suurin sukellussyvyys, suurempien ja tehokkaampien torpedojen käyttö. Kaikki kuusi sukellusvenettä olivat ulkoisesti identtisiä, mutta sisäisillä eroilla. C-tyypin sukellusveneisiin asennettiin koon ja siirtymän kasvusta huolimatta samat akut kuin B-tyypin sukellusveneisiin [1] .
Yleensä "C"-tyypin sukellusveneet olivat paljon huonompia kuin saman ajan italialaiset ja saksalaiset sukellusveneet [2] .
Sukellusveneiden pääaseet olivat 533,4 mm :n torpedot , jotka toimivat paineilmalla. Espanjasta tuli 30. maa, joka tilasi torpedoja Italiasta. Sopimus, joka allekirjoitettiin 27. heinäkuuta 1925 tehtaan Silurificio Whitehead di Fiume SA: n kanssa, sisälsi 50 torpedoa, pituus 6,5 m, taistelukärjen paino 240 kg, nopeus 40 solmua 4000 metrin etäisyydellä ja 27 solmua etäisyydellä 10 000 m [3] . Torpedot toimitettiin vuosina 1926-1929 [4] . Tyypin "C" sukellusveneissä ei ollut torpedoammuntaohjaimia [5] .
Pintakohteiden ja ilmapuolustuksen ampumiseen toimitettiin 76/45 Vickers -ase. Tämä ase oli erittäin epätarkka ja vaikeasti käsiteltävä. Sen sijaan sukellusveneisiin " C-3 " ja " C-4 " asennettiin yksinkertaisempi ja tehokkaampi espanjalainen Bonifaz -ase [5] .
Sukellusveneisiin " C-1 " ja " C-2 " asennettiin hydroakustiset putket "K" ja muuntaja "Fessenden" (eng. Fessenden ), joissa oli valikoima vedenalaisia äänihälytyksiä 2 mailiin asti, ja " C-6 " " hieman nykyaikaisempi järjestelmä "Electroacoustic" (espanjaksi Electroacustic ), jossa on valikoima vedenalaisia äänihälytyksiä jopa 8 mailia. Kaikki C-tyypin sukellusveneet oli varustettu englantilaisilla kaikuluotaimilla "Hughes" [2] (eng. Hughes ) ja sähkömekaanisilla viiveillä "Forbes" [5] (eng. Forbes ).
14. syyskuuta 1931 Escombrerasin lahdella sukellusveneellä C-3 testattiin onnistuneesti Genova ponnahduspelastuskamera , jonka keksi kapteeni de Corbet Arturo Genova Torruella (espanjaksi: Arturo Génova Torruella ) (espanjaksi: Génova ). Yksi henkilö voisi mennä sukellusveneestä kammioon ja nousta pintaan [6] . Mahdollisuus käyttää ponnahduspelastuskammiota lisättiin myöhemmin muihin C-luokan sukellusveneisiin.
Siirtymä: [1]
Mitat: [1]
Aseistus: [5]
Voimalaitos ja propulsio: [7]
Nopeus: [7]
Suurin upotussyvyys: 87 m [8]
Matkamatka: [1]
Polttoainekapasiteetti: 42 tonnia [5]
Miehistö: 40 [5]
"C"-luokan sukellusveneillä ei ollut nimiä, paitsi " C-1 ", joka sai nimen " Isaac Peral " vuonna 1932, kun edellinen samanniminen sukellusvene oli poistettu käytöstä [9] .
Nimitys | Kirjanmerkki | Käynnistetään | Käyttöönotto | Poistaminen listalta | Merkintä |
---|---|---|---|---|---|
C-1 | 19.07.1923 | 31.03.1927 | 18.07.1928 | 30.01.1950 | Käytöstä poistettu ja romutettu |
C-2 | 15.09.1923 | 31.03.1927 | 19.07.1928 | 6.6.1951 | Käytöstä poistettu, upposi matkalla pelastuspaikalle |
C-3 | 5.5.1924 | 20.02.1929 | 5.4.1929 | 31.07.1941 | 12. joulukuuta 1936 upposi saksalaisen sukellusveneen U-34 |
C-4 | 5.5.1924 | 7.6.1929 | 21.09.1929 | 02/07/1947 | 27. kesäkuuta 1946 hän upposi törmäyksestä hävittäjä Lepantoon. |
C-5 | 10.10.1924 | 28.10.1929 | 16.4.1930 | 31.07.1941 | 31. joulukuuta 1936 kuoli tuntemattomasta syystä |
C-6 | 12.02.1925 | 26.12.1929 | 27.09.1930 | 31.07.1941 | 20. lokakuuta 1937 uhattuna Gijónin vangitsemisen uhalla |
Espanjan laivaston sota - alukset sisällissodan aikana | ||
---|---|---|
taistelulaivoja | ||
Raskaat risteilijät | ||
kevyet risteilijät |
| |
tuhoajia |
| |
Miinakerroksen | ||
tykkiveneet | ||
Hydrocarriers |
| |
Sukellusveneet |
| |
Muut |
| |
Huomautus: S : Ainoa tämän luokan alus; C : Valmistui sodan jälkeen |