Skylab hengenpelastaja

Skylab Rescue ( englanniksi  Skylab Rescue , SL-R ) on varapelastuslento, osa varasuunnitelmaa Skylab -avaruusasemalla sijaitsevan miehistön pelastamiseksi [1] . Lento kehitettiin osana Apollo - ohjelmaa . Tämä vaati muutoksia Apollo Command Module (SC) -yksikköön , jonka oli määrä lähteä kahden astronautin miehistöllä, ja kahden viiden astronautin miehistön piti palata [2] . Lentovalmistelut suoritettiin kahdesti, mutta yhtäkään Skylab Rescue -ohjelman lentoa ei suoritettu.

Miehistö

Valmisteltu pelastusretkiin AS-208 ja AS-209:

• Vance Brand - komentaja

• Don Lind - laivan luotsi

Historia

Marraskuussa 1965 pohjoisamerikkalaiset Rockwell-teknikot ajattelivat pelastustehtävää Kuun kiertoradalle loukkuun jääneille astronauteille [3] . Mahdollisuutta käyttää Apollo-avaruusalusta paitsi avaruuspelastusajoneuvona myös kuljetusajoneuvona alettiin harkita miehistöjen toimittamiseen tarvikkeilla ja tarvikkeilla.

Marraskuussa 1970 yritys palasi tähän projektiin sen jälkeen, kun maan kiertoradalla pelastustehtävä esitettiin vuoden 1969 elokuvassa Lost . Marshall Space Flight Center julkaisi "Flight Requirements" -lomakkeen 17. toukokuuta 1972 myöhemmillä lisäyksillä [2] .

Tavallisessa Apollo-komentomoduulissa laipion takana oli kolme kaappia elintarvikkeiden ja muiden laitteiden varastointiin, joita käytettiin myös elokuvamateriaalin ja koetulosten palauttamiseen kiertoradalta. Vakiokomentomoduulin muuttamiseksi pelastusajoneuvoksi varastokaapit poistettiin ja korvattiin kahdella miehistön kehdolla , joihin mahtui yhteensä viisi henkilöä [4] .

AS-208

( AS-208 kantoraketti oli tarkoitettu pelastamaan Skylab-3: n miehistö .)

Skylab 3:n laukaisun jälkeen 28. heinäkuuta 1973 miehistö huomasi ongelman komentomoduulissa – kahdessa sen SCS-suuntapotkurissa. Heistä vuoti polttoainetta, yksi huomasi tämän ennen telakointia ja toinen kuusi päivää myöhemmin, 2. elokuuta . Jäljellä oli kaksi käyttökelpoista moottoria, avaruusalus saattoi toimia yhdellä, vuodot uhkasivat muita järjestelmiä [5] . NASA harkitsi ensin joukkueen laskemista maihin välittömästi. Koska astronautit olivat suhteellisen turvassa asemalla, runsaasti ruokaa ja happea oli saatavilla, pelastuslennolle suunniteltiin, joten tehtävää jatkettiin Saturn-1B-raketin (AS-208) pelastuskomentomoduulilla (CSM 119) ollessa. jo koottu pystysuoraan Assembly Buildingiin lähellä Launch Pads #39:ää mahdollista käyttöä varten. Hänet jopa rullattiin ulos LC-39B laukaisualustalle .

NASA ilmoitti 4. elokuuta, että Skylab 3:n ja Skylab 4 :n varamiehistön jäsenet Vance Brand ja Don Lind lentävät pelastustehtävää, ja he aloittivat lentoohjelman harjoittelun heti, kun toinen moottori vuoti 2. elokuuta. Kun insinöörit päättivät, että vuodot eivät vahingoittaisi Skylab 3 -avaruusalusta, kaksi maan päällä olevaa astronautia alkoivat käyttää simulaattoreita testatakseen mahdollisuutta palauttaa astronautit Skylabista kahdella asentopotkurilla. Jos linjan henkilökunta työskenteli 24 tuntia vuorokaudessa eikä suorittanut kaikkia testejä, laukaisu voisi tapahtua jo syyskuun 10. päivänä ja kestää enintään viisi päivää. Astronautit kiertoradalla yrittivät valmistella Skylabia jatkokäyttöön, valmistella kokeiden tuloksia paluuta varten, mutta Command Module -moottoreiden ongelmien syiden diagnosointi oli tärkeämpää. Maapallolla ollessaan Lind auttoi kiertoradalla olevaa miehistöä valitsemaan palautettavia materiaaleja. Skylabilla oli kaksi telakointiporttia, mutta pääasiallinen oli varattu, eli sitä tarvittiin Skylab-pelastusaluksen telakointiin asemaan [2] .

Tunteja toisen moottorin vioittumisen jälkeen NASA päätti peruuttaa pelastustehtävän. Sen lisäksi, että avaruusjärjestö päätti, että käytöstä poistuneet moottorit eivät vaurioittaneet Skylab-3-komentomoduulia, Vance Brand ja Don Lind (Skylabin varmuuskopiot) olivat jo osoittaneet koulutuksensa ja harjoitustensa aikana, että oli turvallista palata kahden epäkunnossa. moottorit. He jatkoivat harjoittelua pelastusretkelle ja sitä seuraaville lennoille. Skylab 3:n miehistö pystyi suorittamaan 59 päivää kestäneen tehtävänsä asemalle ja palasi turvallisesti Maahan 25. syyskuuta käyttämällä kahta toimivaa RCS-moottoria [6] .

AS-209

( AS-209 kantoraketti oli tarkoitettu pelastamaan Skylab-4: n miehistö )

Skylab 4:n laukaisun jälkeen 16. marraskuuta 1973 ennakoimattomien olosuhteiden vuoksi valmisteltiin uutta varapelastuslentoa. Saturn-1B ( AS-209) -raketti koottiin laukaisukompleksin 39 rakettien kokoonpanorakennukseen mahdollisia sovelluksia varten. Täällä käytettiin samaa komentomoduulia, CSM 119, jolla Vance Brandin ja Don Lindin oli tarkoitus lentää pelastamaan Skylab-3- tehtävän .

Myöhempi historia

Vuodelle 1974 suunniteltiin 20 päivän Skylab-5- lento tieteellisten kokeiden suorittamiseksi ja Skylabin aseman nostamiseksi korkeammalle kiertoradalle odottamaan tulevia avaruussukkula- ohjelman tutkimusmatkoja. Lennon aikana käytettäisiin tätä varakomentomoduulia ( englanniksi  Command / Service Module, CSM ). Lentäisi miehistö, joka koostui Vance Brandista ja Don Lindistä sekä toisesta astronautista  - William Lenoirista (komentomoduulin lentäjänä).

• CSM-119 Kennedyn avaruuskeskuksessa

• Saturn-1B Kennedyn avaruuskeskuksessa

• Komentomoduuli CSM-119 Kennedyn avaruuskeskuksessa

AS-209- ja CSM-119-kantoraketteja käytettiin myöhemmin varmuuskopioina Apollo-operaation (ASTP) valmistelussa osana Sojuz-Apollon yhteistä koelentoprojektia . CSM-119-komentomoduuli on nyt esillä Kennedyn avaruuskeskuksen Apollo-Saturn-osassa . Kantoraketti Saturn-1B AS-209 sijaitsee tällä hetkellä siellä Rocket Parkissa. Vuonna 2007 NASAn insinöörit käyttivät komentomoduulia yli 30 vuoden näyttelyn jälkeen tutkiakseen avaruusalusten elämää ylläpitävien sovittimien kokoonpanoa - suunniteltiin putkisto , joka on suojattu suurilta aerodynaamilta kuormituksilta, mikä mahdollistaa hapen, veden ja sähkön Service Module siirtyäksesi komentomoduuliin. Tämä oli tarpeen suunniteltaessa ja rakentaessa uuteen Orion-avaruusalukseen vastaavaa järjestelmää , joka muistuttaa Apollo-avaruusaluksen kokoonpanoa .

Miehistön kohtalo

• Vance Brand lensi avaruuteen vuonna 1975 Apollo Sojuz-Apollo -projektissa Command Module -lentäjänä ja johti myöhemmin kolmea STS -5 :tä vuonna 1982, STS-41B :tä vuonna 1984 ja STS-35 :tä vuonna 1990.
• Don Lind lensi lentoasiantuntijana STS-51B :llä vuonna 1985.
• William Lenoir lensi avaruuteen STS - 5-sukkulalla vuonna 1982.

Muistiinpanot

1. ↑ Skylab Rescue . Haettu 21. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. syyskuuta 2005. (määrätön)
2. ↑ 1 2 3 NASA Technical Reports Server (NTRS) . Haettu 21. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 14. toukokuuta 2013. (määrätön)
3. ↑ NASA Technical Reports Server (NTRS) - Järjestelmäpoikkeus havaittu . Haettu 21. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 22. toukokuuta 2021. (määrätön)
4. ↑ Apollo Rescue CSM . Haettu 21. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2016. (määrätön)
5. ↑ Skylab: Amerikan avaruusasema - David J. Shayler - Google Books . Haettu 3. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 28. lokakuuta 2017. (määrätön)
6. ↑ sisältö . Haettu 26. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 11. marraskuuta 2020. (määrätön)

Linkit