| Skomorokhovan vuori | |
|---|---|
| Naapurusto "Skomorohova Gora". Jalankulkubulevardi Tu-104- koneelle ja itse lentokoneelle 120 m etäisyydeltä | |
| 58°02′31″ s. sh. 38°48′58″ itäistä pituutta e. | |
| Maa | |
| Kaupunki | Rybinsk |
| entinen asema | Mikropiiri |
| postinumerot | 152931, 152935 |
| Neliö | 0,8 km² |
| Väestö | 27 500 ihmistä |
| Puhelinkoodit | 4855 |
Skomorokhova Gora on mikropiiri Rybinskin kaupungissa Jaroslavlin alueella . Puhekielessä - yksinkertaisesti "vuori".
Mikropiiri sijaitsee kaupungin keskustasta lounaaseen . Pohjoisessa on yritys PJSC "ODK - Saturn" , josta mikropiirin erottaa Furmanov-katu; etelässä raja kulkee rautatieaseman "Rybinsk-Passenger" raiteita pitkin , lännessä - tehdasrakennuksiin menevää rautatietä pitkin ja edelleen - Togovshchinskayan teollisuusalueelle . Raja keskusmikropiirin kanssa kulkee Plekhanov- ja Lunacharsky-katuja pitkin. Mikropiiri ulottuu Plekhanov-Furmanov-katuja pitkin 2 kilometriä huolimatta siitä, että leveys pohjois-eteläsuunnassa ei ylitä 600 metriä.
1800-luvun lopulla Rybinskin länsilaidalla, maanomistajan Khomutovin mailla, syntyi Khomutovskaya Sloboda. Siellä asuivat pääasiassa työläiset ja rautatietyöntekijät, monet omissa taloissaan, mitä helpotti maan alhainen hinta. 1900-luvun alussa paikkakunnalla asui noin 3000 asukasta. Khomutovskaya Slobodan takana, lähempänä rautatietä, olivat pienet Syroezhinskaya ja Sorokinskaya Sloboda sekä Skomorokhova Gora [1] [2] - pieni kukkula, joka sijaitsee lähellä nykyaikaista Plekhanov-, Svoboda- ja Furmanov-katujen liikenneympyrää . 1900-luvun alussa tässä paikassa kulki samanniminen katu - "Skomoroshinskaya Gora" [3] . Erään version mukaan tämä nimi johtui siitä, että tähän paikkaan kokoontui kerran vuodessa Maslenitsaa varten ihailijat kaikkialta Venäjältä [4] . Nimi "Skomorohova Gora" siirtyi myöhemmin mikropiirille.
Moderni kehitysvaihe alkoi 1970-luvun lopulla, kun Rybinsk Motor-Building Associationin (nyt PJSC "ODK - Saturn" ) johto päätti rakentaa tehtaan työntekijöille uuden 26 000 asukkaan asuinalueen. Plekhanov- ja Svoboda-kadun risteyksestä yksityisen sektorin alueen kautta 9. toukokuuta kadun risteykseen rakennettiin päätie - Furmanova-katu, josta tuli mikroalueen pohjoisraja (koko pohjoisen alue meni tehdas). Kehitystä tehtiin aktiivisesti keskustan suuntaan vuodesta 1978 1990-luvun alkuun. Lähes koko yksityinen sektori rakennettiin uusilla taloilla, vain pieni tila oli jäljellä Furmanov-kadun ylikulkusillan lähellä.
Mikropiiri on muodoltaan pitkänomainen. Pääkatu kantaa nimeä Motor Builders, alkaa Plekhanov-Kirov risteyksestä ja kulkee koko mikropiirin läpi. Se ei kuitenkaan ole jatkuva liikenteelle tarkoitettu tie, vaan se on jaettu kahteen osaan Tšerkasova-kadun ja "lentokoneen lähellä" olevan aukion alueella, jolla on korkeusero ja joka on jalankulkualue. Cherkasova-kadun varrella mikropiiri on usein jaettu "alkuun" ja varsinaiseen "vuoreen".
Skomorokhova Gora on rakennettu kerrostaloilla, joiden korkeus on vähintään 9 kerrosta, ja huoneistot ovat pohjaratkaisultaan uusia. Useimmissa taloissa on 9-10 kerrosta. Lähes kaikki ne ovat paneelikohtaisia sarjoja, jotka on rakennettu vain Rybinskin moottorinrakennustehtaassa. Rybinskin ulkopuolella Kaspiiskissa oli vain yksi tällainen talo , joka tuhoutui terrori-iskussa vuonna 1996 . Oletettavasti tämä on TsNIIEP Dwellingsin kehittämä modifioitu koesarja 111-82 [5] . Paneelitalojen tunnusomaisia piirteitä ovat kaksiportaiset 6 metrin paneelit, joissa on kaksi ikkunaa ja leveät 8 neliömetrin loggiat.
Mikropiirin alussa on paneelitalojen lisäksi Plekhanov-kadun varrella useita 9-kerroksisia tiilitaloja (sarjat 1-447S ja 114-85 ) ja kerrostaloja - tornityyppisiä 14-kerroksisia "kynttilöitä". 1-528KP-84E .
Lentokoneen länsipuolella on 4 vaihtelevakerroksista tiilitaloa , joita kutsutaan muodoltaan "kaskadeiksi" [6] : talon sivu "siivet" ovat kukin 12 kerrosta, päätilavuus on 16 kerrosta. keskellä ja 14 sivuilla. Tällaisessa talossa on 538 asuntoa ja asukkaita yli 1000. Rybinskille 1980-luvulla kaskadeista tuli ainutlaatuisia taloja. Tavallisten yhden, kahden, kolmen ja neljän huoneen asuntojen lisäksi suunniteltiin kaskadeina isomman perheen asuntoja. Tällaisten huoneistojen pinta-ala on noin 95 neliömetriä, ja niissä on kolme makuuhuonetta, olohuone, kaksi keittiötä ja kaksi kylpyhuonetta (erillinen ja vierekkäinen) [7] .
Mikropiirin pääosan kehitys koostuu neljästä asuntoryhmästä, jotka sijaitsevat shakkitaulukuviossa Motorostroiteley Streetin molemmin puolin ja joiden keskellä on "kaskadi" ja useita 9-kerroksisia paneelitaloja reunoilla. Koulut ja päiväkodit sijaitsevat asuinryhmien välissä.
Skomorokhovaya Goran päässä, lähellä Furmanov-kadun ylikulkusiltaa, on uusimmat 10-kerroksiset paneelitalot ja pieni yksityinen sektori - "vanhan" Skomorokhovaya Goran jäännökset. Yksityisen sektorin alueelle suunniteltiin rakentaa useita monikerroksisia rakennuksia, mukaan lukien viides "kaskadi", mutta 90-luvun talouskriisin vuoksi rakentamista ei tapahtunut [8] . Suurin osa omakotitaloista on hylättyjä ja tuhoutuneita, niitä hoitavat usein kodittomat ja usein syttyy tulipaloja.
Mikropiirissä on Rybinskin suurin asukastiheys. Asuntojen hinnat laskevat etäisyyden mukaan kaupungin keskustasta.
Skomorokhovaya-vuoren tärkein nähtävyys on Tšerkasova-kadun lähellä sijaitseva aukio. Vuonna 1983 siihen asennettiin todellinen TU-104A- lentokone Rybinskissä valmistetuilla moottoreilla moottorinrakentajien symbolina. Se on asennettu jalustalle, nenä kohti keskustaa ja korkeuseron ansiosta se näyttää lentävän ilmassa. Lentokone sulautui onnistuneesti kaupunkimaisemaan, siitä tuli kiinteä osa mikropiiriä ja se on yksi kaupungin maamerkeistä [9] .
Vuonna 2016 lentokone ja jalusta kunnostettiin PJSC UEC-Saturnin 100- vuotisjuhlaksi . Restaurointi toteutettiin PJSC "UEC - Saturn", PJSC "Tupolev" , kaupungin hallinnon sekä julkisen yhdistyksen "Rule of lentoonlähtö" [10] avustuksella . Muistomerkki paljastettiin 14. lokakuuta [11] .
Pienpiirissä on kolme päiväkotia, kaksi koulua - nro 5 ja nro 12 sekä VVAGS :n Rybinskin haara . Rautatieaseman lähellä sijaitsevalla mikroalueella on rautatiesairaala, Motorostroiteley Streetin päässä on lastenklinikka. Lentokoneen jalustassa on nyrkkeilyn urheilukoulu SDUSHOR nro 8. Plekhanov-kadulle [12] on rakenteilla moderni kuntokeskus .
Suuren asukastiheyden ja kaupungin keskustan läheisyyden vuoksi mikroalueella on monia vähittäiskauppoja - supermarketteja, hyper- ja supermarketketjuja: MAXI, Magnit , Druzhba, Pyaterochka, ATAK , ostoskeskukset.
Skomorokhova Gora on Furmanova-kadun vieressä, jota seuraavat johdinautot nro 4, 5, bussit nro 2, nro 6, nro 10, nro 18, nro 25. Mikropiirin pienen leveyden vuoksi kaikki pysäkit ovat kävelymatkan päässä. Mikropiirin alkupää rajoittuu rautatieasemalle ja asemaaukiolle, joka on monen joukkoliikennereitin päätepysäkki.
Sisäänkäynti mikropiirin itäosaan tapahtuu Plekhanov- ja Kirov-katujen säännellyn risteyksen kautta sekä Vokzalnaya-aukiolta (Vokzalnaya- ja Lunacharskogo-katujen säännelty risteys). Pääsy mikropiirin pääosaan tapahtuu Plekhanova- ja Cherkasova-kadun säännellyn risteyksen sekä Furmanova-kadun risteyksien kautta. Vuonna 2020 sisäänkäynti mikropiirin länsiosaan varustettiin Furmanov-kadun ylikulkusillan alta kulkevalta kääntyvältä tieltä [13] .
Mikropiirin itäisen ja pääosan välillä ei ole mikropiirin sisäisiä teitä. Autoilijoiden käytössä olevalla lentokonealueella on lohkojen välinen käytävä, joka on kuitenkin virallisesti jalankulkualue [14] [15] .
Skomorokhova Gorassa on pula infrastruktuurista, erityisesti oppilaitoksista. Pienpiirissä on hyvin vähän päiväkoteja [16] . Ongelmana on myös koulut ja urheilutilat. Viimeisen 4 vuoden aikana ongelman vakavuus on vähentynyt, kun kaupungin suurimman koulun nro 12 toinen rakennus, jossa on uima-allas, uusi päiväkoti nro 1 ja talo nro 21 takana oleva stadion, otettiin käyttöön. Motorostroiteley Streetillä.
Suuren väestötiheyden vuoksi autojen pysäköinti on akuutti ongelma.
Kaikki mikropiirin talot ovat kerrostaloja ja niissä on roskakouru . Tämän vuoksi rotat asuvat monissa taloissa [17] .
Toinen ongelma on ilmansaasteet. Pohjoisesta mikropiiri rajoittuu vilkkaan Furmanov-kadun moottoritien ja NPO Saturnin tuotantorakennusten kanssa. Pääasiallinen saastelähde sijaitsee kuitenkin vastakkaisella puolella - Rybinsk-Passenger-rautatieasema. Radat eivät ole sähköistettyjä, joten niissä käytetään dieselvetoa ja talvella henkilöautojen hiililämmitystä. Lisäksi junat asettuvat Skomorokhovaya Goran takana oleville raiteille, ja kun juna lähtee liikkeelle , veturin dieselmoottorista tulee paljon savua .
Kaksi paritaloa, sarja 1-528KP-84E Furmanov-kadun alussa
Tu-104-lentokone (ennen restaurointia) jalustalla
Mikropiiri "Skomorohova Gora" Rybinskissä: näkymä koneen alta (ennen kunnostusta) kohti keskustaa