Teräs-7 | |
---|---|
Tyyppi | kuljetuslentokoneita |
Kehittäjä | NII GVF |
Pääsuunnittelija | R. L. Bartini |
Ensimmäinen lento | kevät 1937 |
Tuotetut yksiköt | yksi |
Vaihtoehdot | DB-240 (Er-2) |
Stal-7 on kaksimoottorinen kuljetuskone , joka rakennettiin Neuvostoliitossa vuonna 1936 .
SRI Civil Air Fleetin suunnittelijoiden työ Robert Bartinin (oikea nimi - Roberto Oros di Bartini ( italia. Roberto Oros di Bartini ) johdolla lentokoneessa "Steel-7" alkoi toukokuussa 1934, kun hän vaati yksi siviili-ilmalaivaston tutkimuslaitoksen johtajista P. V. Dementiev . Saman vuoden kesäkuussa tämän lentokoneen luonnos oli valmis.
"Stal-7" kehitettiin alun perin 12-paikkaiseksi matkustajalentokoneeksi ja myöhemmin kaksikäyttöiseksi lentokoneeksi. Tästä syystä matkustamon alkuperäinen korkeus laskettiin 1,8 metristä 1,55 metriin [1] .
Ensimmäisen lennon Stal-7:llä syyskuussa 1936 suoritti lentäjä E. I. Schwartz . Myöhemmin testeihin osallistuivat ilmavoimien tutkimuslaitoksen koelentäjät I.F. Petrov , P.M. Stefanovsky ja A.B. Yumashev . Kolmeen Stal-7:n lennolle lentokokeiluvaiheessa lentokoneiden suunnittelija Roberto Bartini osallistui [1] .
Keväällä 1937 aloitettiin lentokoneen tehdastestit yhdessä Siviililentokoneen tutkimuslaitoksen kanssa. Niitä johtivat lentäjät V. A. Matveev ja N. P. Shebanov [2] .
Lentokone osoitti aikaansa nähden erinomaiset ominaisuudet kantaman ja lentonopeuden suhteen välilaskuttomalla lennolla reitillä Moskova - Sverdlovsk - Sevastopol - Moskova, pituus 5068 km, jossa keskinopeus oli 405 km/h.
Lentokonesuunnittelija R. L. Bartini pidätettiin 14. helmikuuta 1938 (vapautettiin 1946, kunnostettiin 1956), hän suoritti tuomiota Bolshevskaya Sharagassa (nykyinen Korolevin kaupunki, Moskovan alue) ja TsKB-29 . Koko ilmailuryhmän päällikkönä oli A. N. Tupolev .
Stal-7- koneen pohjalta suunniteltiin Er-2 (DB-240) pommikone .
Bartini | Lentokone|
---|---|
Luomisen järjestyksessä |
|
Bartini, Robert Ludwigovich |
Lentokone "teräs" | |
---|---|