Tyyppi 60 | |
---|---|
Panssaroitu ajoneuvo Tyyppi 60 | |
Luokitus | panssaroitu miehistönkuljetusvaunu |
Taistelupaino, t | 11.8 |
asettelukaavio | etumoottori |
Miehistö , hlö. | 2 [1] |
Landing party , pers. | 8 [1] |
Tarina | |
Valmistaja | Mitsubishi Heavy Industries |
Toimintavuosia | 1960-2005 _[ selventää ] |
Myönnettyjen määrä, kpl. | 428 |
Pääoperaattorit | |
Mitat | |
Kotelon pituus , mm | 4850 [1] |
Leveys, mm | 2400 [1] |
Korkeus, mm | 1890 |
Välys , mm | 400 [1] |
Varaus | |
panssarin tyyppi | teräsvalssattu homogeeninen, luodinkestävä |
Aseistus | |
konekiväärit | 2 [1] |
Liikkuvuus | |
Moottorin tyyppi |
V-muotoinen 8 - sylinterinen ilmajäähdytteinen turboahdettu diesel |
Moottorin teho, l. Kanssa. | 220 |
Maantienopeus, km/h | 45 |
Risteilyalue maantiellä , km | 230 |
Ominaisteho, l. s./t | 18.6 |
jousituksen tyyppi | yksittäinen vääntötanko |
Kuljetettava seinä, m | 0.6 |
Crossable ford , m | 1.0 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Type 60 Armored Vehicle ( japaniksi: 60式装甲車) oli japanilainen panssaroitu miehistönkuljetusalus 1960-luvulta .
Mitsubishi ja Komatsu loivat sen vuosina 1956-1959 yhdessä Japanin itsepuolustusjoukkojen aseistamiseksi , jotka oli luotu uudelleen vähän ennen . Hyväksyttiin vuonna 1960.
Molemmat yritykset aloittivat Type 60:n tuotannon vuonna 1960 , mutta sen hitauden vuoksi panssaroitujen miehistönkuljetusvaunujen kustannukset osoittautuivat erittäin korkeiksi. Tämän tyyppisiä koneita valmistettiin yhteensä 428, mukaan lukien erikoisversiot.
Vuonna 1973 otettiin käyttöön tyypin 73 panssaroitu miehistönkuljetusvaunu , joka alkoi korvata tyypin 60 panssarivaunuja. Vuonna 1989 otettiin käyttöön jalkaväen tyyppi 89 taisteluajoneuvo ja vuonna 1996 tyyppi 96 , mikä johti tyypin 60 panssaroitujen miehistönkuljetusalusten määrän vähentämiseen joukkoissa entisestään.
Panssaroidun miehistönkuljetusvaunun "60" täysin suljettu runko on valmistettu teräspanssarilevyistä. Eturungon levyt sijaitsevat vinosti, ja sivu- ja takalevyt ovat pystysuorat. Etulevyn keskiosaan on asennettu vinssi ja vasempaan yläosaan palloteline 7,62 mm:n konekiväärille M1919A4 [2] .
Rungon katon edessä on kuljettajan torni, ja sen oikealle puolelle on asennettu teline 12,7 mm:n M2HB-ilmatorjuntakonekivääreille [2] .
Laskeutuminen ja maihinnousu suoritetaan perästä, jota varten panssaroidun miehistönvaunun peräpelti tehdään taitettavaksi.
Virtakotelo sijaitsee kotelon etuosassa. Moottoritila on varustettu kahdeksansylinterisellä ilmajäähdytteisellä 8HA21WT-dieselmoottorilla, jossa on V-muotoinen sylinterijärjestely.
Alavaunu koostuu vääntötankojousituksesta, viidestä ajopyörästä ja kolmesta tukirullasta (kummallakin puolella) sekä etuvetopyöristä.
Japanin panssaroidut ajoneuvot vuoden 1945 jälkeen | ||
---|---|---|
Tärkeimmät panssarivaunut | ||
Itseliikkuvat haupitsit | ||
Itseliikkuvat panssarintorjuntaaseet | ||
ZSU | ||
MLRS | ||
Panssaroidut autot | ||
panssaroidut miehistönkuljetusalukset | ||
BMP | ||
BMTV | ||
prototyypit ja näytteet, jotka eivät menneet sarjatuotantoon, on kursivoitu |