Komatsu Type 82

Tyyppi 82 (jap. 82式指揮通信車) on japanilainen komentoaseman panssaroitu auto .

Luontihistoria

Toisen maailmansodan jälkeen panssaroituja ajoneuvoja ei kehitetty, vaan amerikkalainen M8 Greyhound oli käytössä . 1970-luvun puolivälissä tehtiin päätös varustaa maajoukot komento- ja esikunta- ja tiedustelupanssaroiduilla ajoneuvoilla. Suunnittelun aloittivat vuonna 1978 Self-Defense Forces Research Institute, Mitsubishi ja Komatsu. Molemmilla autoilla piti olla yhteinen rakenne, voimalaitos, voimansiirto ja pyörän jousitus. Komatsu rakensi kaksiakselisen kokeellisen panssaroidun auton ja Mitsubishi kolmiakselisen. Testien tuloksena päätettiin käyttää 6 × 6 -pyöräkaavaa, koska 4 × 4 -kaavalla on huonompi avoimuus, samoin kuin 25 mm:n aseen sijoittamisen vaikeus.

Vuonna 1978 allekirjoitettiin sopimus kolmiakselisen komento- ja esikuntaajoneuvon kehittämisestä ja rakentamisesta. Pääurakoitsijana on Komatsu ja alihankkijana Mitsubishi.

Ensimmäiset neljä kokenutta komento- ja esikuntapanssaroitua ajoneuvoa rakennettiin vuonna 1979. Sen jälkeen, kun vuonna 1980 hyväksyttiin viides viisivuotisohjelma asevoimien kehittämiseksi, ilmoitettiin, että ensimmäiset tämän mallin panssaroidut ajoneuvot vuodelta 1982 alkaisivat saapua Hokkaidoon sijoitettuihin yksiköihin [1] . Vuosina 1980-1981 suoritettiin testejä, joiden aikana ajettu yli 10 000 km. Vuoden 1981 lopulla kone otettiin käyttöön Japanin itsepuolustusvoimissa nimellä "Type 82".

Perustuslaki kieltää aseiden viennin, joten kysymystä toimituksista Japanin ulkopuolelle ei otettu esille.

Rakentaminen

Panssaroidussa autossa on hitsattu suljettu runko, joka on valmistettu teräksistä panssarilevyistä, jotka suojaavat miehistöä panssaria lävistäviltä 7,62 mm kaliiperin luodeilta. Kuljettaja sijaitsee oikealla edessä, hänen vasemmalla puolella on toinen miehistön jäsen. Katossa istuinten yläpuolella on kaksi suorakaiteen muotoista luukkua. Kuljettajan luukkuun on asennettu pyörivä periskooppinen havaintolaite tai infrapuna-yönäkölaite. Vasemman luukun eteen on asennettu 7,62 mm:n Type 74 -konekivääri kääntyvään torniin. Molemmille miehistön jäsenille 180° näkymä tarjoaa yhteinen tuulilasi ja kaksi sivuikkunaa (voidaan peittää panssaroiduilla ikkunaluukkuilla).

Lähempänä vasempaa puolta on ohjaustilan takana oleva moottoritila. 10PB1-moottoria käytetään siviiliautoissa. Sen käyttö johtuu armeijan halusta vähentää koneen kustannuksia ja yksinkertaistaa huoltoa. Vaihteistossa on kuusi nopeutta eteenpäin ja yksi peruutus. Moottorin oikealla puolella on ohjaustilan ja taisteluosaston välinen yhteys.

Ajoneuvon takaosassa on upseerien yksittäiset työpaikat - kuusi henkilöä, mukaan lukien komentaja. Erikoislaitteita ja radioasemia on asennettu. Komentaja sijaitsee taisteluosaston edessä vasemmalla, hänen yläpuolelleen on asennettu komentajan kupoli, jossa on kuusi periskooppia, jotta näkyvyys olisi joka suuntaan. Tornin oikealla puolella on kaksoisluukku, jonka edessä on 12,7 mm M2 HB -konekivääri. Taisteluosastossa on taulukko topografisia karttoja varten.

Radiolaitteisto koostuu F6- ja F7- VHF - alueista, lyhytaalto N1 tai N2 ja vastaanotin, joka varoittaa sähkömagneettisesta altistumisesta N4. VHF-radiolaitteet sijaitsevat taisteluosastossa vasemmalla puolella, lyhytaaltoradiolaitteet ovat oikealla puolella, radio-operaattorin istuin on VHF-radioasemien vieressä.

Panssaroitu auto ei ole amfibinen, koska useimmat Japanin joet ovat matalia. Kaikki pyörät ovat vetäviä, moottoritiellä ajettaessa yksi silta voidaan kytkeä pois käytöstä. Etu- ja takapyörät ovat ohjattavia, ohjauspiiri sisältää hydrauliset tehostimet. Renkaiden koko 14.00x20.00.

Toimintamaat

•  Japani – 197 yksikköä, vuonna 2022 [2] .

Muistiinpanot

1. ↑ K. Jakovlev. Japanin sotilasmenot tilikaudella 1980/81 // Foreign Military Review -lehti, nro 10, 1980. s. 19-22
2. ↑ Military Balance 2022 / International Institute for Strategic Studies . - Abingdon: Taylor & Francis , 2022. - 504 s. — ISBN 9781032279008 .

Kirjallisuus

• M. V. Nikolsky, V. E. Iljin. Pyörälliset panssaroidut ajoneuvot. Astrel, 2001