| Tomskin rautatie | |
|---|---|
| Työvuosia | 1912-1961 _ _ |
| Maa |
Venäjän imperiumi Neuvostoliitto |
| Hallintokaupunki | Tomsk , vuodesta 1934 - Novosibirsk |
| Osavaltio | tuli osa itää.-Sib. , Kr. -Yar. ja Zap.-Sib. rautatie |
| Alisteisuus |
Venäjän valtakunnan rautatieministeriö , NKPS , Neuvostoliiton rautatieministeriö |
Tomsk Railway - (hallinnollinen) rautatie Etelä - Länsi-Siperiassa , joka oli olemassa vuosina 1912-1961 .
Tiehallinto oli ensin Tomskissa ja vuodesta 1934 lähtien Novosibirskissa .
Tomskin rautatie muodostettiin Keski-Siperian rautateistä , joka vuonna 1912 jaettiin kahteen osaan: Omskiin ja Tomskiin Venäjän valtakunnan ministerineuvoston vuonna 1910 tekemän päätöksen [1] mukaisesti .
Lokakuun vallankumouksen jälkeen Achinsk-Minusinsk , Kolchuginsk ja Altai rautatiet liitettiin osaksi Tomskin rautateitä.
Viereisten teiden yhdistäminen mahdollisti sen, että Tomskin rautatiestä tuli lopulta Neuvostoliiton rautateistä suurin ja rahtiliikenteessä tehokkain .
Vuonna 1934 rautateiden kansankomissariaatin määräyksellä tien hallinta siirrettiin Tomskista Novosibirskiin "hallinnon keskittämiseksi kokonaan" [2] . Samaan aikaan Itä-Siperian rautatie erotettiin Tomskin ja Trans-Baikalin rautateistä ja kaksi vuotta myöhemmin Krasnojarskin rautateistä .
Vuonna 1961 Tomskin rautatie yhdistettiin uudelleen Omskin rautatien kanssa ja siitä tuli tunnetuksi Länsi-Siperian rautatie , jonka pääkonttori sijaitsee Novosibirskissä .
Tomskin rautatie ymmärretään nykyään joskus Tomskin rautatien haaraksi . Tämä on melko väärin, koska rautatien alla ne tarkoittavat yleensä maan koko rautatietalouden hallinnollista yksikköä (nyt - JSC " Venäjän rautateiden " haarat).