| 23 | |
|---|---|
| Reitti | |
| Lähetetään | Sokolin metroasema (Halabyan-katu) |
| perimmäinen | Mikhalkovo (MCC "Koptevo") |
| Pääpysäkit | Metro "Sokol" , "Metro Voykovskaya" , Mikhalkovo |
| Intervalli | 7.7. 9.5. 7.7. 16.11 |
| Matkustusaika | 40 min |
| Kuljettaja | |
| Organisaatio | Valtion yhtenäisen yrityksen " Moskovan metro " raitiovaunun hallinta |
| Puisto | Krasnopresnenskoye (Stroginskoje) raitiovaunuvarikko |
23. raitiovaunureitti on Moskovan kaupungin raitiovaunureitti , jolla on yli vuosisadan historia. Se otettiin käyttöön vuonna 1909 [1] . Useiden vuosikymmenien ajan se oli ainoa raitiovaunureitti, joka kulki Leningradski Prospektia pitkin . 2000-luvulla osa Leningradsky Prospektin varrella olevaa linjaa purettiin paikallisten asukkaiden vastalauseista huolimatta.
Vuonna 2010 reitin pituus oli 11,3 km, keskimääräinen matka-aika 31 minuuttia. Reitti kulkee Krasnopresnenskyn raitiovaunuvarikolla . Liikenne toteutettiin Marsalkka Zhukov -kadulta Koptevon alueelle , reitti kulki Voykovskajan metroaseman ohi . Elokuusta 2013 lähtien raitiovaunulinjojen kunnostuksen yhteydessä Panfilov-kadulta Sokol-metroasemalle linja 23 on muuttanut reittiään uudelleen. Tällä hetkellä liikennettä tapahtuu Sokolin metroasemalta Koptevon alueelle . Kulkiessaan kohti Koptevoa raitiovaunulinja 23 tulee Voykovskajan metroaseman lähellä olevaan raitiovaunuympyrään, Sokolin suuntaan siirryttäessä se ohittaa Voykovskajan "tangentissa".
Ensimmäistä kertaa raitiovaunulinja nro 23 ilmestyi Moskovaan vuonna 1909 , tuolloin se kulki Lubjanskaja- aukiolta Rogozhskaja Zastavaan . Sitten reitti muuttui useita kertoja, peruutettiin kokonaan ja esiteltiin uudelleen; Lähes nykyistä tilaa 23. raitiovaunu sai reitin vuonna 1933 , se kulki Pokrovski-Streshnevistä (lähellä nykyistä Schukinskajan metroasemaa ) Tverskoy-bulevardille . Raitiovaunureitti keskustassa vaihtui melko usein 1930- luvulla , ja suuren isänmaallisen sodan aikana viimeinen siirrettiin Pokrovski-Streshnevistä Mihalkovoon (jossa raitiovaunu kulkee myös 2000-luvun alussa ). Vuodesta 1953 lähtien raitiovaunu on kulkenut Valko-Venäjän rautatieasemalle , ja 16. helmikuuta 1955 raitiovaunu käynnistettiin Krasnopresnenskajan metroasemalle .
11. elokuuta 1973 perustettiin reitti Mikhalkovosta Shmitovsky -väylään . Raitiovaunulinja pysyy muuttumattomana 30. lokakuuta 2000 saakka .
Moskovan hallitus päättää 30. lokakuuta 2000 lyhentää 23. raitiovaunureittiä Vagankovskin hautausmaalle kolmannen liikennekehän rakentamisen yhteydessä . Reitin peruutetulla osuudella 2. Botkinsky Proyezdista Shelepikhinsky-sillalle otettiin käyttöön uusi bussilinja nro 152. Väliaikainen kehäreitin piti kulkea raitiovaunureitin kulkivien katujen läpi. Hänen uskottiin häiritsevän tätä väliaikaista liikettä. Kun kolmannen kuljetuskehän työt valmistuivat, autoliikenne väheni niillä kaduilla, joilla telat poistettiin.
26. toukokuuta 2002 tehtiin päätös lyhentää reittiä 1. Botkinsky-väylään . Samaan aikaan alustavasti suunniteltiin lyhentää reittiä välittömästi Alabyan Streetille , mutta moskovilaisten toiminnan ansiosta (raitiovaunun puolustamiseksi järjestettiin mielenosoitus) rakennettiin uusi kehä 1. Botkinsky-käytävään, jossa 23. raitiovaunu kääntyi ympäri. Syynä sulkemiseen oli kolmannen liikennekehän rakentaminen Begovaja-kadulle , jossa kulki oma raitiovaunulinja. Samana vuonna Krasnopresnenskyn raitiovaunuvarikko siirrettiin Stroginon alueelle .
Kuitenkin 25. joulukuuta 2004 reitti 23 on lyhennetty Halabyan Streetiksi . Aluksi vaunut ilmoittivat sulkemisen olevan väliaikainen Begovaja-kadun ja Leningradsky Prospektin välisen risteyksen rakentamisen yhteydessä, mutta sitten vuonna 2006 linja purettiin ja Leningradsky Prospektin jälleenrakennustyöt aloitettiin . Maaliskuussa 2007 Leningradsky Prospektin linjaa ei ole suunniteltu kunnostettavaksi jälleenrakennuksen jälkeen. Marraskuusta 2012 lähtien Leningradsky Prospektin linjan kunnostaminen on suunniteltu vuodeksi 2016 [2] .
25. lokakuuta 2008 - 19. elokuuta 2013 tienristeyksen rakentamisen yhteydessä Leningradskoje- ja Volokolamskoje-valtateiden risteykseen , Alabyan- ja Baltiyskaya- ja Leningradsky-kaduille osana Bolšaja Leningradka -projektia, liikenne pysähtyy Panfilov-kadulta metroon pysäytettiin Sokol" (Halabyan Street), korvasi myös väliaikaisesti linjan 28 liikkeen.
Julkinen järjestö " Moskovilaiset raitiovaunulle " järjesti kolme mielenosoitusta 23. raitiovaunun puolustamiseksi.
Ensimmäinen ralli pidettiin 23. maaliskuuta 2002 (päivämäärä valittiin reitin numeron mukaan), ralliin osallistui noin sata henkilöä [3] [4] . Sitten suunniteltiin poistaa linjat Vagankovsky- hautausmaalta Alabyan Streetille, mutta ehkä rallin ansiosta raitiovaunu säilyi väliaikaisesti joulukuuhun 2004 asti.
Toinen mielenosoitus pidettiin 10. kesäkuuta 2003 [5] [6] . Sitten oli jo väliaikainen rengas ensimmäisessä Botkinsky-väylässä. Rallin osallistujat yrittivät saavuttaa linjan säilyttämisen Leningradsky Prospektin jälleenrakennuksen jälkeen.
4. maaliskuuta 2006 [7] pidettiin viimeinen mielenosoitus, johon osallistui yli 100 ihmistä. Tuolloin Leningradsky Prospektin linja ei ollut toiminnassa, osa yhteysverkostosta oli jo poistettu. Protesteista huolimatta linjaa puretaan muutama kuukausi mielenosoituksen jälkeen.
Vuodesta 2022 lähtien linjaa 23 liikennöi Krasnopresnenskyn raitiovaunuvarikko (nro 3), reitillä kulkee autoja 71-911 "Lionok-Moscow" ja reitillä on toisinaan nivelraitiovaunuja 71-931M "Vityaz-M" . Reitin pituus on 11,3 km.
Reitti kulkee Mihalkovskaja-katua , Sobolevsky -katua , Klara Zetkin -katua , Zoja ja Aleksanteri Kosmodemyansky -katua , 1. Novopodmoskovny-kaistaa , Konstantin Tsarev-katua ja Volokolamskoje-valtatietä [8] .
Pysähdykset:
Ystävät menivät Sokolin metroaseman edessä olevalle aukiolle ja seisoivat 23. raitiovaunupysäkillä.
"Nämä kiskot vievät meidät tuntemattomaan", Zhenya sanoi abstraktisti.
- Mikä on tuntematonta? Kaikki on tiedossa - pysäkki "Marina Raskova Square", sitten "Apteekki", sitten "Akatemia", sitten "Lentokenttä", sitten "CSKA", sitten "Air Terminal" ja niin edelleen "Hippodromiin".
Zhenya katsoi ystäväänsä alaspäin, vaikka hän oli lyhyempi.
”Toiset seuraavat raitiovaunuraitoja, kun taas toiset valitsevat vapauden ja vapauden.
Raitiovaunu saapui. Ovet avautuivat ja ihmisiä tuli ulos autosta.
- Katso heitä! - Zhenya ei antanut periksi astuen sivuun, jotta häntä ei kaaduttaisi. - Lammaslauma laskeutuu maahan!
- Joo. Puhuin! - Petka auttoi vanhaa naista vetämään ulos pyörillä olevan pussin ja laittamaan sen asfaltille. — Kuljetammeko tiiliä, mummo?
Isoäiti hymyili kaksihampaisella suullaan.
- Tiilet, mutta entä jonkun kuljettaminen? Rakenna aita haudan päälle.
– Onko se itsellesi? Petka vitsaili.
Isoäiti heilutti sitä.
"Painu vittuun, huppari!"