Ural (moottoripyörä)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 27. elokuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .

"Ural"  on Neuvostoliiton ja Venäjän raskas moottoripyörä, joka on valmistettu Irbitin moottoripyörätehtaalla ( Sverdlovskin alue , Irbit ). Useimmissa tapauksissa sitä käytetään sivuvaunulla . Moottoripyörän malleja valmistetaan sekä sivuvaunulla että ilman sitä. Rattaat pyörän veto on vaihdettava, ei-differentiaali. "Ural" on jatkokehitys moottoripyörästä M-72 , joka puolestaan ​​oli kopio saksalaisesta moottoripyörästä BMW R71.

Seuraavat mallit valmistettiin vuonna 2013:

• sivuvaunulla: "Ural-T", "Tourist", "Patrol 2WD", "Gear-UP", "Retro" [1] ;
• singlet (ei sivuvaunua): "Retro Solo" ja "Solo sT" [1] .

Nämä moottoripyörät on varustettu nelitahtisella kaksisylinterisellä boxer -moottorilla, jonka tilavuus on 750 cm³ ja teho 41 hv. Kanssa. (30 kW) (BMW), 4-nopeuksinen vaihteisto peruutusvaihteella ja kardaaninen takapyöräveto [2] .

Luettelo malleista

Maantiepyörät

• IMZ M-72 (1940-1961) - Irbitin tehtaan ensimmäinen moottoripyörä, kopio BMW R71:stä, modernisoitiin koko tuotannon ajan, uusin malli sai jopa lyhyen linkin haarukan ja alumiinipyörän navat;
• IMZ M-52 (yksittäinen) (1950-1957) - malli, jossa on M-72 : n alusta ja 500 cm³ moottori. Vain rajoitettu erä 678 moottoripyörää valmistettiin. Tämä on harvinaisin kaunis Neuvostoliiton sarjamoottoripyörä. 50-luvun alussa Serpukhovin keskusmoottoripyöräsuunnittelutoimistolle annettiin tehtäväksi suorittaa suunnittelu- ja tutkimustyötä kahden tyyppisten maantiemoottoripyörien kehittämiseksi bokserimoottoreilla , joiden käyttötilavuus on 500 cm³, yhdistettynä tuolloin massatuotetun M-72:n kanssa. [3] . Projektiin osallistui myös kaksi M-72:ta valmistavaa moottoripyörätehdasta - Irbit ja Kiiv. On huomionarvoista, että Irbitskyn moottoritehtaalla he aloittivat tuotantoon "viisisataa", mahdollisimman yhtenäisenä M-72:n kanssa, ja Kiovassa - täysin uuden auton [3] . Ensimmäinen kokeellinen M-52 sai uuden yläpuolisen venttiilimoottorin, joka oli suunniteltu Central Design Bureaussa, ja uuden etuhaarukan, jossa oli akselisiirtymä ja jouset, jotka sijaitsivat haarukan höyhenten sisällä, eivät sen ulkopuolella, kuten M-72:ssa. [3] M-52 sai myös uudet kaasuttimet , jotka oli suunniteltu erityisesti tätä moottoria varten ja sai K-52 indeksin [3] . On huomionarvoista, että K-52:n suunnittelu oli samanlainen kuin BMW R-51/3:ssa käytetyn saksalaisen BING:n [3] . Vuonna 1957 aloitettiin urheiluversioiden M-52S ja M-52K tuotanto [3] . Missä "C" on maantieajoa varten tarkoitettu muunnos ja "K" on ristimuunnos.
• IMZ M-61 (1957-1963) - siirtymävaiheen malli, jossa on M-72:n alusta ja uusi moottori (650 cm³), etuhaarukan ja takajousituksen matkaa on lisätty. Etuhaarukka vaihdettu. Alavaunua on kevennetty;
• "Ural" M-62 (1961-1965) - uusi vaihdelaatikko, lisääntynyt jousitusmatka, automaattinen sytytyksen ajoitus otettiin käyttöön, nokka-akselin nokan profiilia muutettiin kulumisen vähentämiseksi. Ohjaus vaihdettu (ketjukaasu ja duralumiiniset kytkin- ja jarruvivut);
• "Ural-2" M-63 (1963-1971) - runko, jossa on takapyörän heilurijousitus jousi-hydraulisissa iskunvaimentimissa (myöhemmin samanlainen jousitus otettiin käyttöön sivuvaunun pyörässä), maavara kasvoi merkittävästi, koska uuden pakojärjestelmän käyttöönottoon.
• "Ural-3" M-66 (1971-1975) - moottori modernisoitiin merkittävästi, teho kasvoi 32 hv. Lisääntynyt moottorin kestävyys täysvirtausöljynpuhdistuksen ja uuden kampiakselimallin käytön ansiosta. Moottoripyörä on varustettu suuntavaloilla, uusilla valoilla;
• "Ural" M-67 (1973-1976) - käytettiin kahdentoista voltin sähkölaitteita. Moottoripyörän rungon muotoilua on muutettu;
• "Ural" M-67-36 (1976-1984) - sylinterinkansien suunnittelun muutoksesta, K-301G-kaasuttimien käytöstä, joissa diffuusorin halkaisija on kasvanut ja pakojärjestelmän halkaisija on kasvanut, moottorin teho nostettiin 23,5 kW:sta 26,5 kW:iin. (36 hv). Oikeanpuoleinen suuntavilkku poistettiin itse moottoripyörästä.
• "Ural" IMZ-8.103-30 (1985-1986) ) - runko ja takajousitus, optiikka, sähkölaitteet modernisoitu, jarru asennettu sivuvaunun pyörään, kahden äänenvaimentimen sijasta yksi oikealle, moottorin teho 32 hv. Kanssa.;
• "Ural" IMZ-8.103-10 (1987-1994) - erosi edellisestä mallista peruutusvaihteella, hieman pienemmällä painolla, melulla ja polttoaineenkulutuksella, moottorin teho on 32 litraa. Kanssa.;
• "Ural" IMZ-8.103-40 Tourist - varustettu vipuetuhaarukalla; tuulilasi; suojaava kaari vasemmalla puolella; uudet pyörät, joissa on alumiininapa samoilla pinnoilla; varapyörän tavaratila. Joitakin muutoksia ei asennettu kaikkiin tämän mallin moottoripyöriin.
• "Ural" IMZ-8.123 Solo - yksinäinen, joka perustuu IMZ-8.103-10, moottorin teho 40 hv. p., 18 tuuman pyörät;
• "Ural" IMZ-8.1037 GEAR-UP - varustettu sivuvaunun pyörään kytkettävällä kardaanilla ja siinä on puolisotilaallinen muotoilu.
• "Ural" IMZ-8.1243 Matka;
• "Ural" IMZ-8.1024 Cobra;
• "Ural" IMZ-8.1238 Volk (1999-2011) - chopperin tyylinen moottoripyörä [4] [5] ;
• "Ural" IMZ-8.1036 Retro
• "Ural Patrol" - perustuu GEAR-UP-mallin solmuihin ja eroaa siitä monien kromielementtien läsnäolossa.
• "Ural Retro" M70 - julkaistiin tehtaan 70-vuotispäivänä; perustuu "Retro"-mallin solmuihin; erosi siitä kromielementtien puuttumisella ja hyödyllisemmällä ulkonäöllä.

Urheilupyörät

• M-35;
• M-52S maantieajoon;
• M-52K maastohiihtokilpailuihin;
• M-61K maastohiihtokilpailuihin;
• M-62K maastohiihtokilpailuihin;
• M-67-36 maastohiihtokilpailuihin;
• M-75M;
• M-76;
• M-77 maantieajoon.
• M-80;
• K-1000 maastohiihtokilpailuihin;
• "Cross" IMZ-8-201 maastohiihtokilpailuihin.

Erikoisajoneuvot

• "Ural" IMZ-8.1233 Solo-DPS - partiomoottoripyörä;
• "Ural" IMZ-8.1037 Gear-UP - sotilasmoottoripyörä, joka on varustettu 7,62 mm :n PKMB- konekiväärillä tavallisessa tornissa [6] ;
• "Ural" IMZ-8.1037 Gear-UP-ATGM - sotilasmoottoripyörä, Konkurs -M ATGM :n kantaja . Lämpökuvaustähtäimellä varustettu laukaisulaite on asennettu moottoripyörän sivuvaunuun erityiseen torniin. Kahden ATGM :n ammuskuorma kuljetetaan rattaiden ammustelineessä. Säilytysasennossa kantoraketti ja lämpökuvaustähtäin sijoitetaan rattaiden tavaratilaan. Ohjatulla ohjuksella varustetun kontin massa (ilman laukaisulaitetta ja lämpökuvaustähtäintä) on 26,5 kg; kompleksin ampumaetäisyys - 4000 m päivällä ja 3500 m yöllä; panssarin tunkeuma - 200-250 mm (kiinteä teräs) [7] [8] [9] .

Rajoitettu erä

IMZ-tehtaalta on tullut perinne tehdä rajoitettu erä Urals. Heidän keskuudessaan:

• Gzhel Sahara (2009) [10]  - maalattu kuten Gzhel. Julkaistu yhtenä kappaleena.
• Yamal (2012) [11]  - teema Yamalin jäänmurtaja airolla. Julkaistu 50 kpl.
• Gaucho Rambler LE (2013) [12]  - cowboy-teema lämpimillä materiaaleilla ja teeastialla.
• Maailma (2014) [13]  - Sukkulateema. Aurinkoakkua käytetään apuvirtalähteenä. Julkaistu 20 kpl.
• Dark Force (2015) [14]  - Tähtien sota -teema valomiekalla. Julkaistu 25 kpl.
• Ambassador (2017) [15]  - esitettiin tehtaan 75-vuotisjuhlan kunniaksi. Tavallinen vodkapullo ja sardiinit. Julkaistu 20 kpl.

Nykyaikaisten mallien tekniset ominaisuudet

Tourist, Tourist 2WD, Gear-UP, Troika Lux

	Turisti	Turisti-2WD	Varustautua	Troika Lux
Malli:	IMZ-8.1037 Turisti	IMZ-8.1037 Tourist-2WD	IMZ-8.1037 Gear-UP	IMZ-8.1037 Troika Lux
Mitat P×L×K, mm:	2580×1700×1100	2580×1700×780		2580×1700×1100
Maavara, mm:	125
Kuivapaino, kg:	350
Bruttopaino, kg:		ylös
Polttoainesäiliö, l:	19
Suurin nopeus, km/h:	105
Polttoaineen kulutus kaupungissa, l / 100 km:	6-7
Polttoaineen kulutus maantiellä, l / 100 km:	4-5
Moottori:	745 cm³, 42 l. s., 4-tahti, 2 sylinteriä, vastakkainen OHV
Tuoda markkinoille:	sähkökäynnistin ja potkukäynnistin
Sähköjärjestelmä:	12V generaattori 500W
Sytytysjärjestelmä:	ottaa yhteyttä
Tarkistuspiste:	4-vaihteinen, peruutus
Päävaihde:	kardaani
Välityssuhteet: [16]	I - 3,6; II - 2,62; III - 1,61; IV - 1,3; Käänteinen: 4.2
Päävälityssuhde:	4.62
Renkaat:	4,00x - 19"
Pyörät:	puoli, maalattu, 19"	puoli, kromattu, 19"	puoli, maalattu, 19"	puoli, kromattu, 19"
Jarrut:	edessä - hydraulinen, levy; takana - rummut
Jousitus:	etu - vipu jousi-hydraulisilla iskunvaimentimilla; takana - heiluri jousihydraulisilla iskunvaimentimilla, säädettävissä kuorman mukaan			etuosa - teleskooppinen; takana - heiluri jousihydraulisilla iskunvaimentimilla, säädettävissä kuorman mukaan
Istuin:	erillinen, kaksinkertaisesti säädettävä	jatkuva	erillinen, kaksinkertaisesti säädettävä	jatkuva
Paketti sisältää lisälaitteet:	Maalattu pyöräteline, kuljettajan lokasuojat, matkustajan kahvat, seisontajarru	Kromattu tavarateline rattaiden pyörässä, valonheitin, lokasuojat kuljettajalle, lasit rattaissa, lapio, kanisteri, kromattu suojatanko kuljettajalle, kromattu suojatanko rattaille	Lastenvaunujen pyöräteline, valonheitin, lapio, kanisteri, kuljettajan lokasuojat, matkustajan kahvat, seisontajarru, kuljettajan turvatanko, rattaiden turvatanko	Kromattu pyöräteline, kromatut matkustajan kahvat, rattaiden veluuriverhoilu, nahkainen matkustajan istuin rattaissa, rattaiden lasi, seisontajarru, kuljettajan turvatanko

Retro, Retro Solo, Wolf, Solo-sT

	Retro	Retro Solo	Susi	Solo-sT
Malli:	RETRO	RETRO SOLO	SUSI	Solo-sT
Mitat P×L×K, mm:	2224×1630×1020	2224×840×1060	2530×850×1300	n/a
Maavara, mm:	140	115		125
Kuivapaino, kg:	343	220	260	198
Bruttopaino, kg:	610	400	430	n/a
Polttoainesäiliö, l:	19
Suurin nopeus, km/h:	120	150
Polttoaineen kulutus kaupungissa, l / 100 km:	6-7	5-6
Polttoaineen kulutus maantiellä, l / 100 km:	4-5
Moottori:	745 cm³, 42 l. s., 4-tahti, 2 sylinteriä, vastakkainen OHV
Tuoda markkinoille:	sähkökäynnistin ja potkukäynnistin
Sähköjärjestelmä:	12V generaattori 500W
Sytytysjärjestelmä:	mikroprosessori
Tarkistuspiste:	4-vaihteinen, peruutus
Päävaihde:	kardaani
Välityssuhteet: [16]	I - 3,6; II - 2,28; III - 1,56; IV - 1,19; Käänteinen: 4.36
Päävälityssuhde:	4.62	3.89
Renkaat:	110/90-18"		edessä 90/90-18" takana 130/90-16"	edessä 3,50-18" takana 4,00-18"
Pyörät:	puoli, kromattu, 18"	puoli, kromattu, 18"	puolainen, kromattu	puoli, kromattu, 18"
Jarrut:	edessä - hydraulinen, levy; takana - rummut		edessä - hydraulinen, levy; takana - hydraulinen, levy	edessä - hydraulinen, levy; takana - hydraulinen, levy
Jousitus:	etuosa - teleskooppinen; takana - heiluri jousihydraulisilla iskunvaimentimilla, säädettävissä kuorman mukaan		etuosa - teleskooppinen; takana - heiluri jousihydraulisilla iskunvaimentimilla, säädettävissä kuorman mukaan
Istuin:	erillinen, kaksinkertaisesti säädettävä	erillinen, kaksinkertaisesti säädettävä	erillinen	erillinen
Paketti sisältää lisälaitteet:	Vaunujen veluuriverhoilu, nahkaistuin rattaiden matkustajalle, rattaiden lasi, seisontajarru, kuljettajan turvatanko	Kuljettajan turvapalkit

Ural globaalina brändinä

Tällä hetkellä vain 3 % valmistetuista Ural-moottoripyöristä myydään Venäjällä ja IVY -maissa . IMZ:n päämyyntimarkkinat ovat Yhdysvallat, EU-maat, Kanada ja Australia, jonne yritys vie jopa 97 prosenttia tuotetuista moottoripyöristä [17] . Lupaavia markkinoita ovat Japani ja Korea, sillä näissä maissa on kysyntää eikä sivuvaunulla (sivuperävaunulla) varustetuille malleille ole kilpailijoita.

Moottoripyörän ulkonäkö ja monet tekniset ratkaisut juontavat juurensa sotaa edeltävän Saksan kehitykseen. Suurin osa moottoripyöristä myydään sivuvaunuversiona.

Moottoripyörien kysynnän romahtamisen vuoksi 1990-luvun alussa yritys siirtyi koko syklin tuotannosta OEM -tuotantoon . Viime vuosina[ milloin? ] Moottoripyörien suunnitteluun ja varusteluun tehtiin useita muutoksia, joiden tarkoituksena on parantaa merkittävästi moottoripyörän luotettavuutta ja kuluttajaominaisuuksia. Vuodesta 2011 lähtien Ural-sarjan moottoripyörät on varustettu seuraavilla ulkomailla valmistetuilla komponenteilla [18] :

• teleskooppinen etuhaarukka Marzocchi (Italia);
• hydrauliset iskunvaimentimet Sachs (Saksa);
• levyjarrut Brembo (Italia);
• Keihin kaasuttimet (Japani);
• kaasunosturi TAIYO GIKEN (Japani);
• elektroninen sytytys Ducati Energia (Italia);
• generaattori Denso (Japani);
• YUASA akku;
• kynttilät ja korkeajännitejohdot NGK-Ducati (Italia);
• vaihteet (öljypumppu, ajoitus, vaihteisto) ja vaihteiston akselit Herzog (Saksa);
• vaihdelaatikko, moottori, ohjauspylväs ja pyörän laakerit SKF (Ruotsi);
• hihansuut NAK (Taiwan);
• sivuvaunulla varustetut moottoripyörien johdot ELECTREX (USA);
• SEMPERIT-polttoaineletkut (Itävalta);
• äänimerkki LEB (Italia).

Modernisoinnista huolimatta Ural-moottoripyörillä ei käytännössä ole kysyntää Venäjällä korkean hinnan vuoksi (500 000-650 000 ruplaa vuodesta 2016). Moottoripyörien korkea hinta selittyy ulkomaisten komponenttien laajalla käytöllä ja pienellä tuotantomäärällä (130 000:sta vuonna 1990 800 moottoripyörään vuonna 2010), mikä vaikuttaa negatiivisesti tuotantokustannuksiin [17] . Vuodesta 2011 lähtien yhtiö työllisti 155 henkilöä, joista 145 työskenteli IMZ:ssä.

Tällä hetkellä[ milloin? ] Ural-moottoripyörien suurimmat markkinat ovat Yhdysvallat, jossa IMZ:llä on kehittynyt jälleenmyyjäverkosto (58 jälleenmyyjää) ja ennen maailmanlaajuista kriisiä se myi noin 650 sivuvaunullista moottoripyörää vuodessa (noin 60 % tuotannosta) [19] . Vuonna 2010 IMZ myi 39 % enemmän moottoripyöriä Yhdysvalloissa kuin edellisenä vuonna, kun taas kysyntä Venäjällä laskee edelleen [20] . Venäjällä vain 20 800 tuotetusta moottoripyörästä myytiin vuonna 2010 [21] . IMZ suunnitteli rakentavansa ja myyvänsä 1 100 moottoripyörää 9 999–13 999 dollarilla vuonna 2011 [22] .

Marraskuussa 2011 Irbitin moottoripyörätehdas vietti 70-vuotisjuhliaan. Ikimuistoisen päivämäärän kunniaksi moottoripyörästä julkaistiin kaksi vuosipäivän muunnelmaa: M70 Sidecar (30 moottoripyörää) ja M70 Solo (10 moottoripyörää) hintaan 14 200 dollaria ja 9 150 dollaria [23] .

Mielenkiintoisia faktoja

• Vuonna 2002 Saddam Husseinin republikaanikaarti tilasi 2 000 sivuvaunullista Ural-moottoripyörää toteuttamaan korkean liikkuvuuden taktiikoihin perustuvaa puolustusstrategiaansa [24] . Virallisesti moottoripyörät oli tarkoitettu Irakin terveysministeriölle ja maatalousministeriölle. Noin 1 500 moottoripyörää toimitettiin ennen Irakin sodan alkua Oil for Food -ohjelman puitteissa, mikä herätti suurta kiinnostusta armeijan ja väestön keskuudessa [25] . Saddam Husseinin hallinnon kukistamisen jälkeen moottoripyörien toimittamisesta sopimuksen tehneen Irakin valtion kuljetusyhtiön oli kuitenkin pakko etsiä muita ostajia. Irakilaisten mukaan sivuvaunulliset moottoripyörät sopivat hyvin kaupunki- ja maastoajoon. Jatkuvan väkivallan ja kadulla milloin tahansa tulen alle joutumisen vaaran vuoksi irakilaiset hitsaavat lisäsuojan haavoittuviin kohtiin ja Urals-rattaisiin ja asentavat moottoripyörään konekiväärin. Amerikan Irak-komennon edustajat ovat toistuvasti ilmaisseet huolensa tällaisten konekivääreillä varustettujen moottoripyörien ilmestymisestä Irakin kapinallisilta [25] .
• Uuden sukupolven venäläinen moottoripyörä Ural osallistui elokuvan " Ghost Rider 2 " kuvaamiseen [26] .
• Joulukuussa 2013, vuoden 2014 talviolympialaisten olympiasoihtuviestin viimeisessä vaiheessa Kamensk- Uralskyn kaupungissa , 11-kertainen venäläinen motocross-mestari Jevgeni Shcherbinin kantoi soihtua Ural-moottoripyörällä [27] , ja 8. Vuonna 2014 20 Ural-moottoripyörää osallistui olympialaisten avajaisiin Sotšissa [28] .
• Marraskuussa 2018 esiteltiin prototyyppi [29] Ural-tuotemerkillä - sähkömoottoripyörä Ural sivuvaunulla . Prototyyppi luotiin olemassa olevan yksipyörävetoisen alustan pohjalta. Moottori, akku, ohjain ja muut komponentit - kuuluisalta amerikkalaiselta sähköpyörien valmistajalta Zero Motorcycles. Valmistajan johto paljasti myöhemmin joitain suunnitelmia sähköprojektille .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Irbitin moottoripyörätehtaan virallinen verkkosivusto (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 13. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 10. huhtikuuta 2012. (määrätön) 
2. ↑ Ural-moottoripyörän tekniset tiedot
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Unohdetut moottoripyörät IMZ M-52, M-53 | OPPOZIT.COM | moottoripyörät Ural, Dnepr, BMW | bokserifoorumi, moottoripyörien korjaus ja viritys . opposit.ru . Haettu 7. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 7. syyskuuta 2021. (määrätön)
4. ↑ Moottoripyörä Ural Wolf . Haettu 29. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 5. huhtikuuta 2012. (määrätön)
5. ↑ Legendaarisen mallin Ural Wolf tuotannon lopettaminen . Haettu 3. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2019. (määrätön)
6. ↑ Venäjän armeijassa sotilasmoottoripyörät "tuhotetaan luokkana" (pääsemätön linkki) . Haettu 25. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2012. (määrätön) 
7. ↑ Konkurs-M-kompleksin ohjattu panssarintorjuntaohjus 9M113M (pääsemätön linkki) . Haettu 25. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2012. (määrätön) 
8. ↑ IMZ-8.1030 URAL ATGM . Haettu 3. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 23. kesäkuuta 2021. (määrätön)
9. ↑ IMZ-8.1030 GEAR-UP MOTORCYCLE osoitteessa warfare.be  (pääsemätön linkki)
10. ↑ Keräilymoottoripyörä Ural . Motonews.ru. Haettu: 13.5.2017. (määrätön)
11. ↑ Ural Yamal: jäänmurtajamoottoripyörä . Auto Mail.Ru. Haettu 13. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2021. (määrätön)
12. ↑ Ural Gaucho Rambler LE . Auto Mail.Ru. Haettu 13. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2021. (määrätön)
13. ↑ "Ural" aurinkoparistoissa . Auto Mail.Ru. Haettu 13. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2014. (määrätön)
14. ↑ Moottoripyörä "Ural" saa version Darth Vaderille . Auto Mail.Ru. Haettu 13. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2015. (määrätön)
15. ↑ Irbit Motor Plant esitteli juhlapyörän Ural Ambassador -sivuvaunulla  (venäläinen ) UINCAR . Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2017. Haettu 13.5.2017.
16. ↑ 1 2 Ural-moottoripyörien ominaisuudet (pääsemätön linkki) . Haettu 31. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 26. helmikuuta 2013. (määrätön) 
17. ↑ 1 2 Ural pääsi kymmenen parhaan moottoripyörän joukkoon vuonna 2010 . Haettu 29. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2012. (määrätön)
18. ↑ Luettelo Ural-moottoripyörien suunnittelun muutoksista (pääsemätön linkki) . Haettu 29. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2012. (määrätön) 
19. ↑ Venäjältä, kahdelle rakennettu moottoripyörä . Haettu 1. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 6. toukokuuta 2012. (määrätön)
20. ↑ " Uralsin " myynti Yhdysvalloissa 10. marraskuuta 2011 julkaistussa arkistokopiossa Wayback Machinessa vuonna 2010 kasvoi 39 %.
21. ↑ Retro venäläiset tuontiuistimet vanhemmille ratsastajille
22. ↑ 2011 Ural Gear-Up Sidecar Review . Haettu 29. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 5. toukokuuta 2012. (määrätön)
23. ↑ M70 Anniversary Edition (linkki ei saatavilla) . Haettu 29. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 25. marraskuuta 2011. (määrätön) 
24. ↑ Erää Ural-moottoripyöriä valmistellaan lähetettäväksi Irakiin (pääsemätön linkki) . Haettu 29. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön) 
25. ↑ 1 2 Irakilaisten käsityöläisten käsissä venäläiset moottoripyörät ovat muuttumassa taisteluajoneuvoiksi (pääsemätön linkki) . Haettu 29. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön) 
26. ↑ Uralit ovat edelleen hyvin kaukana katostaan ​​USA:ssa Arkistoitu 7. toukokuuta 2012 Wayback Machinessa , motonews.ru
27. ↑ Venäjän moottoripyöräkilpailijat kantavat Sotšin olympiasoihtua . Haettu 3. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2019. (määrätön)
28. ↑ Venäläiset moottoripyörät osallistuivat vuoden 2014 olympialaisten avajaisiin . Haettu 10. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2014. (määrätön)
29. ↑ Venäläinen "Ural" esitteli sähköisen prototyypin sivuvaunulla

Linkit

• Wikimedia Commonsissa on Uraliin (moottoripyörä) liittyvää mediaa

Artikkelit ja valokuvat

• Irbitin moottoripyörätehtaan virallinen verkkosivusto  (venäläinen)
• Armeija hylkäsi moottoripyörät  (venäläinen)
• Moottoripyörä "Ural" M-66  (venäläinen)
• kaikki Ural-moottoripyöristä
• Moottoripyörä Ural ja Dnepr - Moottoripyörälehti

Video

•  Moottoripyörä Ural
•  Ural-moottoripyörät Irakissa

Moottoripyörä "Ural"
Irbitin moottoripyörätehdas Moottoripyörä "Ural"
Lopetettu	M-72 M-52 M-61 "Irbit" M-62 "Ural" M-63 "Ural-2" M-66 "Ural-3" M-67 "Ural" M-67-36 8.103-10 8.103-30 8.103-40 "Turisti" 8.123 "Solo" 8.1243 Matka 8.1238 "Susi"
Urheilumoottoripyörät	M-35 M-52S M-52K M-61K M-62K M-72K M-75M M-76 M-77 M-80 K-1000
Moderni	Ural Ranger * Ural-urheilija Ural Gear-Up * Ural Tourist * Ural Patrol Ural T Ural retro Ural M70